Nhiều người lo lắng khi can thiệp lấy nước ối bệnh phẩm thai làm xét nghiệm di truyền có ảnh hưởng thai hay không? PGS Cường cho hay trước đây khi kỹ thuật chọc ối còn thô sơ, không có hướng dẫn của siêu âm, kim chọc ối tương đối lớn thì biến chứng hoàn toàn có thể.

Tuy nhiên, hiện nay có kỹ thuật chọc ối tốt hơn, bác sĩ thực hiện dưới hướng dẫn siêu âm, kim chọc ối là kim rất nhỏ chọc dò tuỷ sống (dùng trong gây tê, gây mê), lượng nước ối lấy phù hợp, do đó dường như không có biến chứng.

"5 năm chúng tôi thực hiện hơn 11.000 ca chọc ối, tỷ lệ biến chứng rất thấp, chỉ dưới 0,4% gồm cả biến chứng đau hay rỉ ít máu, còn biến chứng mất em bé là không có. Đáng nói, tỷ lệ dị tật được phát hiện tăng lên nhiều" - vị chuyên gia cho hay.

Trường hợp nào thai phụ cần có chỉ định chọc ối? Theo PGS Cường, tất cả các thai phụ phát hiện bất thường hình thái dù nhỏ nhất bằng mọi biện pháp sàng lọc (huyết thanh, ADN tự do hay siêu âm) cho kết quả có nguy cơ cao, đều có chỉ định lấy nước ối.

Điều này nhằm tìm hiểu bất thường có phải nguyên nhân do di truyền không? Những bệnh lý đó có tồn tại, chữa được không và khi em bé chào đời có ảnh hưởng sức khoẻ, sinh hoạt của trẻ? Những trường hợp ấy cần được tư vấn, chỉ định cụ thể.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Y tế Trần Văn Thuấn cho biết y tế là lĩnh vực hợp tác lâu năm giữa hai nước Pháp - Việt Nam. Chính phủ Pháp đã hỗ trợ đào tạo nhân lực cho ngành y tế Việt Nam, trong đó chương trình nội trú bác sĩ Pháp ngữ đã tiếp nhận hơn 3.000 bác sĩ Việt Nam đến thực tập và học tại các bệnh viện của Pháp, bác sĩ Pháp cũng thường xuyên đến Việt Nam đào tạo, hỗ trợ chuyên môn kỹ thuật...   

Can thiệp bào thai thành công, cứu sống hàng trăm em bé ngay từ trong bụng mẹ

Nhiều khả năng siêu xe mới của Bugatti cũng được phát triển dựa trên Chiron, giống như mẫu Divo, với thiết kế độc lạ, xứng tầm giá bán.

Với 18,2 triệu USD, chắc chắn là khách hàng có quyền đòi hỏi những thay đổi lớn ở động cơ W16 dung tích 8.0L đi cùng 4 bộ tăng áp, cho công suất khoảng 1.500 mã lực.

Về người được cho là đã đặt làm chiếc xe này, ông Ferdinand Piëch từng giữ cương vị chủ tịch Tập đoàn Volkswagen trong suốt gần một thập kỷ. Ông đã từ chức vào năm 2015 sau một cuộc chiến quyền lực diễn ra chỉ vài tháng trước vụ bê bối gian lận khí thải động cơ diesel của tập đoàn ô tô Đức này.

Tuy nhiên, ông vẫn là một nhân vật quyền lực ở Volkswagen vì nắm tới 14,7% cổ phần Porsche Automobil Holding SE - công ty nắm quyền kiểm soát Tập đoàn Volkswagen. Nhưng vào năm 2017, ông đã bán cổ phần và không còn dính dáng gì tới công ty này nữa. 

Khi được hỏi về thông tin này, giám đốc truyền thông của Bugatti, ông Tim Bravo chỉ nói rằng như thường lệ, công ty sẽ không bình luận về các tin đồn.

(Theo Dân trí)

Đặng Lê Nguyên Vũ chơi siêu xe Bugatti Veyron số 1 Việt Nam

Sáng 25/6, dàn siêu xe, siêu sang của ông chủ hãng cà phê Trung Nguyên Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ xuất hiện trên đường phố Sài Gòn, trong đó có siêu xe Bugatti Veyron độc nhất Việt Nam.

Chiếc Lamborghini Urus này của một đại gia Sài thành mua về từ năm 2019. Ngay sau đó, xe được nâng cấp gói độ của Mansory – thương hiệu độ xe nổi tiếng đến từ nước Đức. Đây cũng là gói độ có trên chiếc siêu SUV từng gắn bó với Minh Nhựa, song chiếc của vị đại gia ngành nhựa chỉ nâng cấp một số món đồ.

Được biết, chủ nhân chiếc xe đã tiêu tốn số tiền hơn 3 tỷ đồng để nâng cấp gói độ này cho xe.

Mansory đã làm mới hoàn toàn ngoại thất xe theo phong cách hầm hố, góc cạnh nhưng có phần lập dị. Để cá nhân hóa chiếc siêu SUV, chủ nhân đã kết hợp hai gói độ Mansory Venatus và Urus Soft Kit thay vì sử dụng chỉ một gói độ.

Toàn bộ đầu xe thay thế bằng bodykit mới với nhiều hốc gió lớn, giúp tăng khả năng làm mát hệ thống phanh trước cũng như động cơ bên trong. Bên trên còn có hai khe gió nhỏ lấy cảm hứng từ “người anh em” Aventador SVJ.

Líp cản trước, bộ chia gió cản trước và ốp hốc gió đều làm bằng sợi carbon để tối ưu trọng lượng cho xe, đồng thời tăng tính thẩm mỹ.

Nắp ca-pô cũng sử dụng loại vật liệu nhẹ tương tự, có thêm đường gân lớn hơn so với nguyên bản và tích hợp các khe gió để tản nhiệt cho động cơ bên dưới.

Gói độ của Mansory không chỉ thay đổi thiết kế ban đầu của Urus, khi hãng độ trứ danh còn mở rộng thân xe bằng phần widebody. Vòm bánh trước bổ sung các khe gió nhỏ và bộ ốp sắc sảo làm từ chất liệu carbon.

Ngoài ra, huy hiệu Mansory xuất hiện bên sườn khiến nhiều người liên tưởng đến phong cách của Ferrari.

Ốp gương chiếu hậu cũng là một chi tiết nằm trong gói độ này, trong khi ốp sườn mới có thiết kế lạ mắt khi chia làm 3 phần theo kích thước của cửa xe.

Với đuôi xe, cản sau đơn điệu đã được thay thế bằng cản mới kèm bộ khuếch tán lớn hơn, gồm nhiều cánh chia gió. Một số chi tiết khác như cánh lướt gió trên cửa cốp và ốp nối liền cụm đèn hậu được làm bằng chất liệu carbon, tuy nhiên đây là tùy chọn của xe từ khi xuất xưởng.

Hệ thống ống xả của chiếc Lamborghini Urus không được độ lên loại mới dù nguyên bản cho ra âm thanh khá trầm và chưa đanh thép như loại ống xả có khả năng chịu nhiệt cao hơn. Dù vậy, chụp ống xả đã thay mới để tạo nên tổng thể cân xứng.

Phía cuối mui xe có thêm cánh lướt gió nhỏ, trên nắp cốp bổ sung cánh gió cỡ lớn bằng chất liệu carbon. Chi tiết này chỉ tăng vẻ thể thao cho xe và không cải thiện khả năng khí động học.

Xe sử dụng bộ la-zăng 5 chấu dạng chữ Y hoàn thiện hai tông màu, với kích thước 22 inch và nổi bật phía sau là cùm phanh màu vàng tươi.

Bên dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ V8 tăng áp kép 4.0L, mang đến sức mạnh 640 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tối đa 850 Nm tại 2.250 vòng/phút, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động 8 cấp cùng chế độ sang số bằng tay.

Nhờ hiệu suất ấn tượng trên, chiếc Lamborghini Urus dễ dàng đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên trong thời gian 3,6 giây. Tốc độ tối đa của xe đạt 305 km/h.

Hiện tại, hãng xe Ý đã chuyển sang mẫu xe mới là Lamborghini Urus Performante, với thiết kế hầm hố và hiệu năng ấn tượng hơn. Giá bán được nhà phân phối chính hãng công bố khởi điểm từ 16,5 tỷ đồng sau thuế.

Đây là đối thủ đáng gờm của những mẫu siêu SUV khác đã có mặt tại Việt Nam như Aston Martin DBX/DBX 707, BMW X6 M, Audi RS Q8, Maserati Levante Trofeo và Porsche Cayenne Turbo GT.

Tiến Dũng 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe Toyota Fortuner độ thành siêu SUV Lamborghini Urus cực chất

Trên thực tế, nhiều người lái xe đã thực hành một số thói quen này và đã thành công trong việc đi được nhiều km hơn cho mỗi lít nhiên liệu.

Bạn có thể tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách dọn dẹp xe của mình

Một cách mà mọi người có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô là loại bỏ mọi thứ lộn xộn không cần thiết.

Đương nhiên, chở nhiều hàng hơn trên một chiếc xe có nghĩa là nó sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn trên mỗi km mà người đó lái. Theo một số ước tính, các phương tiện sử dụng thêm khoảng 2% nhiên liệu cho mỗi 110 pound (50 kg) hàng hóa tăng thêm.

Ngoài ra, chở quá tải xe cũng không tốt cho việc tiết kiệm nhiên liệu. Nói cách khác, bạn không nên chở nhiều người hơn trọng lượng đề xuất cho ô tô của mình. Làm như vậy cũng có thể gây ra thiệt hại lớn theo thời gian.

Giữ lốp luôn căng giúp tiết kiệm nhiên liệu

Ngay cả những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất cũng có thể trở nên kém hiệu quả hơn trong một số điều kiện nhất định. Đặc biệt, điều này có thể xảy ra nếu bạn đang lái xe với áp suất lốp quá thấp, vì lốp non hơi có lực cản lăn cao hơn.

Theo Fuel Tiết kiệm.gov, mỗi psi dưới mức khuyến nghị có thể khiến người lái xe sử dụng thêm 0,2% xăng. Điều này có thể không tốn nhiều chi phí ở thời điểm hiện tại, nhưng nó sẽ tăng lên theo thời gian.

Sử dụng điều hòa ít hơn

Mặc dù một số người có thể cho rằng đó là chuyện hoang đường nhưng việc sử dụng máy điều hòa không khí trên ô tô sẽ làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Trên thực tế, các báo cáo nói rằng nó có thể khiến người lái xe tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn khoảng 10% so với khi họ không bật điều hòa. Ngoài ra, hạ cửa sổ khi lái xe ở tốc độ cao hơn có thể giúp xe của bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 20%. Việc hạ cửa sổ xuống có thể giúp người lái xe trải nghiệm chuyến đi thú vị hơn.

Lái xe mượt mà hơn

Những người quan tâm đến việc tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn nên theo dõi việc lái xe của mình. Đặc biệt, việc duy trì tốc độ ổn định sẽ giúp ích rất nhiều.

Các báo cáo cho biết các phương tiện sử dụng nhiên liệu nhiều hơn 15% ở tốc độ 62 dặm/giờ (100 km/h) và thêm 25% ở tốc độ 68 dặm/giờ (109 km/h do sức cản của gió. Tuy nhiên, lái xe quá chậm cũng có thể khiến bạn tốn nhiều nhiên liệu hơn do đang ở số thấp.

Các chuyên gia cho rằng tốc độ lý tưởng là từ 31-55 dặm/giờ (50-88 km/h). Đây cũng là trường hợp của những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhất. Ngoài ra, người lái xe không nên phanh quá mạnh và nên tăng tốc ở tốc độ ổn định.

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!