Với VNPT, để phục vụ người tham dự Lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ, tập đoàn này đã rà soát toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc tại tỉnh Điện Biên, sẵn sàng các phương án đảm bảo an toàn thông tin, duy trì chất lượng mạng lưới.

Nhận định sẽ có sự chuyển dịch thuê bao di động lên Điện Biên, VNPT đã nâng cao chất lượng mạng lưới, bổ sung trạm phát sóng di động. Cụ thể, nhà mạng này triển khai thêm 11 trạm dã chiến (remote sector), 1 xe lưu động và nâng cấp tần số F2 cho 34 trạm di động để đảm bảo phục vụ gấp 10 lần so với lưu lượng thuê bao di động ngày thường. 

Song song đó, VNPT đã thực hiện các giải pháp an toàn bảo mật cho thiết bị hạ tầng thuộc mạng lưới, đảm bảo cơ sở hạ tầng tốt nhất trong dịp kỷ niệm ngày Chiến thắng Điện Biên Phủ. Các phương tiện, vật tư dự phòng và nguồn nhân lực cũng đã được bố trí đầy đủ, sẵn sàng triển khai khi có yêu cầu thông tin đột xuất.

Nhà mạng này đã xây dựng phương án đảm bảo an toàn an ninh thông tin, sẵn sàng phối hợp đáp ứng yêu cầu an của các cơ quan quản lý nhà nước. VNPT còn phối hợp triển khai hạ tầng để thực hiện 15 phiên truyền hình trực tiếp cho các đài truyền hình VTV, VTC.

Chia sẻ với VietNamNet, đại diện Viettel cho hay, căn cứ thông tin từ ban tổ chức lễ kỷ niệm, ban chỉ huy quân sự và tham khảo hình ảnh dữ liệu quá khứ các sự kiện kỷ niệm 60 năm, 65 năm, Viettel dự đoán có khoảng 247.000 người sẽ tham dự sự kiện diễu binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

“Sự kiện bắn pháo hoa đêm 6/5 tại Quảng trường 7/5 dự đoán có 114.000 người tham dự. Với sự kiện diễu binh tại Sân vận động tỉnh Điện Biên, tổng lượng người tập trung được dự đoán là 247.000 người”, đại diện Viettel ước tính. 

Trong bối cảnh đó, Viettel đã chủ động tăng cường thêm các trạm phát sóng di động, tối ưu vùng phủ sóng cho các thiết bị nhằm hạn chế tình trạng quá tải hệ thống. Viettel cũng sẽ tổ chức nhân lực giám sát cả online và offline để duy trì mạng lưới thông suốt và xử lý nhanh tất cả các sự cố phát sinh. 

Ngày 7/5 tới đây, tại tỉnh Điện Biên sẽ diễn ra Lễ kỷ niệm 70 năm chiến thắng Điện Biên Phủ. Các nhà mạng đang ráo riết thực hiện công tác chuẩn bị nhằm đảm bảo thông tin liên lạc được duy trì thông suốt trong bối cảnh lượng người đổ về Điện Biên được dự đoán ở mức cao. 

Theo dự kiến, 2 khu vực tập trung đông người nhất là Quảng trường 7/5 và Sân vận động tỉnh Điện Biên. Trong đó, Quảng trường 7/5 là nơi diễn ra chương trình ca nhạc, pháo hoa. Khu vực Sân vận động tỉnh Điện Biên sẽ diễn ra lễ diễu binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện MobiFone cho biết, nhà mạng đã bố trí khoảng 17 trạm 3G/4G để đáp ứng nhu cầu sử dụng tại địa điểm diễn ra sự kiện bắn pháo hoa chào mừng 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ. Khu vực Sân vận động tỉnh Điện Biên cũng được MobiFone bố trí 14 trạm 3G/4G.

“Chúng tôi cũng bổ sung thêm hơn 10 trạm phát sóng lưu động để phục vụ nhu cầu của khách hàng. Các trạm lưu động sẽ được đặt xung quanh Quảng trường 7/5, Sân vận động tỉnh Điện Biên và các tuyến đường di chuyển ra khu vực tổ chức sự kiện”, đại diện MobiFone nói.

Với VNPT, để phục vụ người tham dự Lễ kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ, tập đoàn này đã rà soát toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc tại tỉnh Điện Biên, sẵn sàng các phương án đảm bảo an toàn thông tin, duy trì chất lượng mạng lưới.

Nhận định sẽ có sự chuyển dịch thuê bao di động lên Điện Biên, VNPT đã nâng cao chất lượng mạng lưới, bổ sung trạm phát sóng di động. Cụ thể, nhà mạng này triển khai thêm 11 trạm dã chiến (remote sector), 1 xe lưu động và nâng cấp tần số F2 cho 34 trạm di động để đảm bảo phục vụ gấp 10 lần so với lưu lượng thuê bao di động ngày thường. 

Song song đó, VNPT đã thực hiện các giải pháp an toàn bảo mật cho thiết bị hạ tầng thuộc mạng lưới, đảm bảo cơ sở hạ tầng tốt nhất trong dịp kỷ niệm ngày Chiến thắng Điện Biên Phủ. Các phương tiện, vật tư dự phòng và nguồn nhân lực cũng đã được bố trí đầy đủ, sẵn sàng triển khai khi có yêu cầu thông tin đột xuất.

Nhà mạng này đã xây dựng phương án đảm bảo an toàn an ninh thông tin, sẵn sàng phối hợp đáp ứng yêu cầu an của các cơ quan quản lý nhà nước. VNPT còn phối hợp triển khai hạ tầng để thực hiện 15 phiên truyền hình trực tiếp cho các đài truyền hình VTV, VTC.

Chia sẻ với VietNamNet, đại diện Viettel cho hay, căn cứ thông tin từ ban tổ chức lễ kỷ niệm, ban chỉ huy quân sự và tham khảo hình ảnh dữ liệu quá khứ các sự kiện kỷ niệm 60 năm, 65 năm, Viettel dự đoán có khoảng 247.000 người sẽ tham dự sự kiện diễu binh kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ.

“Sự kiện bắn pháo hoa đêm 6/5 tại Quảng trường 7/5 dự đoán có 114.000 người tham dự. Với sự kiện diễu binh tại Sân vận động tỉnh Điện Biên, tổng lượng người tập trung được dự đoán là 247.000 người”, đại diện Viettel ước tính. 

Trong bối cảnh đó, Viettel đã chủ động tăng cường thêm các trạm phát sóng di động, tối ưu vùng phủ sóng cho các thiết bị nhằm hạn chế tình trạng quá tải hệ thống. Viettel cũng sẽ tổ chức nhân lực giám sát cả online và offline để duy trì mạng lưới thông suốt và xử lý nhanh tất cả các sự cố phát sinh. 

Trong khi nhiều dân chơi quan tâm mẫu bán tải Mỹ Ford F-150 hầm hố, một đại gia sống tại TP.HCM đã mạnh tay chi hơn 5 tỷ đồng để mua về chiếc siêu bán tải Toyota Tundra Limited 2022. Mức giá này ngang ngửa mẫu siêu bán tải F-150 Raptor 2022, nhưng đắt hơn bản cao cấp nhất của Ford Ranger Raptor tới hơn 3,7 tỷ đồng.

Tundra được Toyota sản xuất tại Mỹ và ra mắt từ tháng 5/1999. Đây là chiếc xe bán tải cỡ lớn thứ hai sau chiếc Toyota T100, nhưng là chiếc xe bán tải cỡ lớn đầu tiên của Nhật Bản sản xuất ở Bắc Mỹ, được thiết kế theo phong cách Mỹ để phục vụ riêng cho thị trường này.

Tính đến thời điểm hiện tại, đây là chiếc Tundra Limited thế hệ mới độc nhất Việt Nam. Thế hệ thứ 3 của dòng bán tải Nhật Bản này mang thiết kế gân guốc, hiện đại không kém các mẫu bán tải “gốc Mỹ”. Bên cạnh đó, sự bền bỉ và tính thực dụng cao cũng giúp xe tăng sức hút hơn với tệp khách hàng khó tính ở thị trường Bắc Mỹ.

Phần đầu xe nổi bật nhờ mặt ca-lăng xếp tầng, gồm nhiều thanh nan sơn tối màu. Ốp viền sơn màu bạc tạo điểm nhấn. Hai bên có hốc gió nhỏ. Cản trước vuông vức với nhiều đường gân, làm tăng vẻ cơ bắp cho chiếc bán tải. Cụm đèn chiếu sáng dùng công nghệ LED với tính năng thích ứng tự động.

Mui xe có đèn trợ sáng, hỗ trợ chiếu sáng phần thùng chứa đồ tích hợp camera sau. 

Đuôi xe đơn giản hơn, song vẫn tạo dấu ấn nhờ cụm đèn hậu với các dải LED đặt dọc. Cửa thùng đồ dập nổi dòng chữ Tundra. Cản sau sơn màu bạc nhằm tạo điểm nhấn cho phần đuôi.

Chi tiết quen thuộc trên nhiều mẫu bán tải tại thị trường Mỹ là ô cửa kính sau có thể đóng/mở.

Toyota Tundra Limited 2022 sở hữu kích thước dài × rộng × cao lần lượt là 5.933 × 2.032 × 1.956 mm. Chiều dài cơ sở chỉ vỏn vẹn 3.701 mm, nhưng vẫn dài hơn đối thủ Ford F-150 SuperCab là 293 mm. Khoảng sáng gầm xe đạt mức 236 mm, chỉ thấp hơn F-150 khoảng 3 mm. Thông số này đủ giúp xe di chuyển tốt ở những địa hình gồ ghề hoặc nước ngập cao.

Xe sử dụng bộ mâm đa chấu, hoàn thiện 2 tông màu sáng – tối và mang kích thước 20 inch. Phía trước dùng hệ thống treo xương đòn kép, trong khi phía sau dùng loại lò xo cuộn.

Dù có giá bán hơn 5 tỷ đồng, chiếc bán tải cỡ lớn này vẫn có điểm trừ với người Việt. Đó là cửa thùng hàng không có bậc bước chân di động như dòng F-Series. Chi tiết này không quá cần thiết, nhưng vẫn hữu ích cho người dùng khi lên/xuống thùng hàng– đặc biệt với người Việt vốn có vóc dáng nhỏ hơn người Mỹ.

Nội thất xe đơn giản, từ cửa gió điều hòa tới cần số, bệ tỳ tay đều mang kích thước khá lớn. Đặc biệt, màn hình cảm ứng trung tâm lên tới 14 inch, lớn hơn đối thủ Ford F-150 Raptor (dùng màn 12 inch), mang đến không gian có phần hiện đại cho xe. 

Những trang bị tiêu chuẩn khác của xe gồm hệ thống âm thanh cao cấp JBL 10 loa, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 2.5 có chức năng giữ làn đường, cảnh báo lệnh làn, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm trước, nhận diện biển báo, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cùng camera 360 độ và 8 túi khí.

Khác với thế hệ cũ, Toyota Tundra Limited 2022 sử dụng động cơ V6 3.5L tăng áp kép thay cho động cơ V8 5.7L. Nhờ đó, giá bán sau thuế của xe đã rẻ hơn đáng kể. Cỗ máy mới sản sinh công suất tối đa 389 mã lực cùng 650 Nm mô-men xoắn, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số tự động 10 cấp. Thông số này tỏ ra yếu hơn khi so với đối thủ Ford F-150 Raptor (dùng động cơ V6 3.5L Ecoboost sản sinh công suất tối đa 450 mã lực và mô-men xoắn 691 Nm).

Mức tiêu hao nhiên liệu của xe được nhà sản xuất công bố ở mức 12,4 lít/100 km cho đường hỗn hợp, 13,8 lít/100 km khi vận hành trong phố và giảm còn 10,9 lít/100 km. So với chiếc Ford Ranger Raptor 2023 bán tại Việt Nam, thông số này cao hơn từ 3-5 lít/100 km.

Ngoài mức tiêu hao khá cao, phụ tùng xe là điều khiến chủ xe phải cân nhắc khi lựa chọn đặt mua siêu bán tải này, bởi Toyota Việt Nam không phân phối dòng Tundra. 

Chiếc xe trên được nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân nên giá bán cao, chỉ dành cho người chịu chơi, chịu chi.

Với giá lên tới trên 5 tỷ đồng, mẫu xe bán tải này được coi như "xe chơi" ở Việt Nam hơn là phát huy công năng của dòng bán tải cỡ lớn ở thị trường Mỹ.

Tiến Dũng 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sắp bị BYD vượt mặt ở Trung Quốc, Tesla vững danh hiệu “vua xe điện” tại Mỹ

Tại Việt Nam, bán tải là phân khúc sôi động khi nhiều người dùng ô tô chọn mua các mẫu bán tải phổ thông như Ford Ranger, Mitsubishi Triton,... phục vụ cho cả công việc lẫn đi lại hàng ngày. Cao cấp hơn, phân khúc siêu bán tải cũng phát triển ở nước ta trong khoảng 7 năm gần đây, với các mẫu xe như Ford F-150, Jeep Gladiator, RAM 1500 hay Toyota Tundra. Đặc biệt, dòng F-Series đông đảo hơn với số lượng không dưới 30 chiếc đã nhập khẩu về.

Trong khi nhiều dân chơi quan tâm mẫu bán tải Mỹ Ford F-150 hầm hố, một đại gia sống tại TP.HCM đã mạnh tay chi hơn 5 tỷ đồng để mua về chiếc siêu bán tải Toyota Tundra Limited 2022. Mức giá này ngang ngửa mẫu siêu bán tải F-150 Raptor 2022, nhưng đắt hơn bản cao cấp nhất của Ford Ranger Raptor tới hơn 3,7 tỷ đồng.

Tundra được Toyota sản xuất tại Mỹ và ra mắt từ tháng 5/1999. Đây là chiếc xe bán tải cỡ lớn thứ hai sau chiếc Toyota T100, nhưng là chiếc xe bán tải cỡ lớn đầu tiên của Nhật Bản sản xuất ở Bắc Mỹ, được thiết kế theo phong cách Mỹ để phục vụ riêng cho thị trường này.

Tính đến thời điểm hiện tại, đây là chiếc Tundra Limited thế hệ mới độc nhất Việt Nam. Thế hệ thứ 3 của dòng bán tải Nhật Bản này mang thiết kế gân guốc, hiện đại không kém các mẫu bán tải “gốc Mỹ”. Bên cạnh đó, sự bền bỉ và tính thực dụng cao cũng giúp xe tăng sức hút hơn với tệp khách hàng khó tính ở thị trường Bắc Mỹ.

Phần đầu xe nổi bật nhờ mặt ca-lăng xếp tầng, gồm nhiều thanh nan sơn tối màu. Ốp viền sơn màu bạc tạo điểm nhấn. Hai bên có hốc gió nhỏ. Cản trước vuông vức với nhiều đường gân, làm tăng vẻ cơ bắp cho chiếc bán tải. Cụm đèn chiếu sáng dùng công nghệ LED với tính năng thích ứng tự động.

Mui xe có đèn trợ sáng, hỗ trợ chiếu sáng phần thùng chứa đồ tích hợp camera sau. 

Đuôi xe đơn giản hơn, song vẫn tạo dấu ấn nhờ cụm đèn hậu với các dải LED đặt dọc. Cửa thùng đồ dập nổi dòng chữ Tundra. Cản sau sơn màu bạc nhằm tạo điểm nhấn cho phần đuôi.

Chi tiết quen thuộc trên nhiều mẫu bán tải tại thị trường Mỹ là ô cửa kính sau có thể đóng/mở.

Toyota Tundra Limited 2022 sở hữu kích thước dài × rộng × cao lần lượt là 5.933 × 2.032 × 1.956 mm. Chiều dài cơ sở chỉ vỏn vẹn 3.701 mm, nhưng vẫn dài hơn đối thủ Ford F-150 SuperCab là 293 mm. Khoảng sáng gầm xe đạt mức 236 mm, chỉ thấp hơn F-150 khoảng 3 mm. Thông số này đủ giúp xe di chuyển tốt ở những địa hình gồ ghề hoặc nước ngập cao.

Xe sử dụng bộ mâm đa chấu, hoàn thiện 2 tông màu sáng – tối và mang kích thước 20 inch. Phía trước dùng hệ thống treo xương đòn kép, trong khi phía sau dùng loại lò xo cuộn.

Dù có giá bán hơn 5 tỷ đồng, chiếc bán tải cỡ lớn này vẫn có điểm trừ với người Việt. Đó là cửa thùng hàng không có bậc bước chân di động như dòng F-Series. Chi tiết này không quá cần thiết, nhưng vẫn hữu ích cho người dùng khi lên/xuống thùng hàng– đặc biệt với người Việt vốn có vóc dáng nhỏ hơn người Mỹ.

Nội thất xe đơn giản, từ cửa gió điều hòa tới cần số, bệ tỳ tay đều mang kích thước khá lớn. Đặc biệt, màn hình cảm ứng trung tâm lên tới 14 inch, lớn hơn đối thủ Ford F-150 Raptor (dùng màn 12 inch), mang đến không gian có phần hiện đại cho xe. 

Những trang bị tiêu chuẩn khác của xe gồm hệ thống âm thanh cao cấp JBL 10 loa, gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 2.5 có chức năng giữ làn đường, cảnh báo lệnh làn, giám sát điểm mù, cảnh báo va chạm trước, nhận diện biển báo, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau cùng camera 360 độ và 8 túi khí.

Khác với thế hệ cũ, Toyota Tundra Limited 2022 sử dụng động cơ V6 3.5L tăng áp kép thay cho động cơ V8 5.7L. Nhờ đó, giá bán sau thuế của xe đã rẻ hơn đáng kể. Cỗ máy mới sản sinh công suất tối đa 389 mã lực cùng 650 Nm mô-men xoắn, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số tự động 10 cấp. Thông số này tỏ ra yếu hơn khi so với đối thủ Ford F-150 Raptor (dùng động cơ V6 3.5L Ecoboost sản sinh công suất tối đa 450 mã lực và mô-men xoắn 691 Nm).

Mức tiêu hao nhiên liệu của xe được nhà sản xuất công bố ở mức 12,4 lít/100 km cho đường hỗn hợp, 13,8 lít/100 km khi vận hành trong phố và giảm còn 10,9 lít/100 km. So với chiếc Ford Ranger Raptor 2023 bán tại Việt Nam, thông số này cao hơn từ 3-5 lít/100 km.

Ngoài mức tiêu hao khá cao, phụ tùng xe là điều khiến chủ xe phải cân nhắc khi lựa chọn đặt mua siêu bán tải này, bởi Toyota Việt Nam không phân phối dòng Tundra. 

Chiếc xe trên được nhập khẩu bởi đơn vị tư nhân nên giá bán cao, chỉ dành cho người chịu chơi, chịu chi.

Với giá lên tới trên 5 tỷ đồng, mẫu xe bán tải này được coi như "xe chơi" ở Việt Nam hơn là phát huy công năng của dòng bán tải cỡ lớn ở thị trường Mỹ.

Tiến Dũng 

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sắp bị BYD vượt mặt ở Trung Quốc, Tesla vững danh hiệu “vua xe điện” tại Mỹ

Vô lăng trên xe điện bZ4X của Toyota được thiết kế kiểu cần điều khiển máy bay (Ảnh: Toyota).

Toyota cho biết, bộ phận này sẽ sử dụng hệ thống điều khiển bằng điện hoàn toàn, không có sự liên kết cơ học giữa bánh xe và vô lăng. Thay vào đó, nó được thực hiện bằng điện tử, cho phép Toyota lập trình để người lái chỉ phải quay 150 độ từ bên này sang bên kia.

Trước đó, các chủ sở hữu và các chuyên gia đã chỉ trích bộ phận lái của Tesla quá khó để thực hiện những khúc cua gấp đòi hỏi nhiều vòng quay của vô lăng.

Nhiều tài xế đã tỏ ra lóng ngóng khi vừa phải nhìn tay lái để nắm bắt được vị trí cầm vô lăng đồng thời trên mẫu Tesla Model S không có cần số mà người dùng phải chọn trực tiếp trên màn hình cảm ứng của xe, khiến việc quay đầu thành một thách thức lớn.

Trong khi, hệ thống điều khiển của Toyota đã khắc phục được điều này, người lái sẽ không cần phải thay góc quay vô lăng của họ 180 độ khi rẽ ngoặt hay di chuyển qua những khúc cua.

Người dùng có thể tùy chọn vô lăng tròn truyền thống trên mẫu xe điện bZ4X (Ảnh: Toyota).

Mẫu xe điện Toyota bZ4X sẽ được bán tại Trung Quốc trước khi xuất hiện tại các thị trường khác. Ngoài ra, hãng Toyota còn cung cấp một tùy chọn cho người dùng để có thể lựa chọn kiểu vô lăng tròn truyền thống trên mẫu xe điện này.

Một tính năng thú vị khác trên chiếc SUV điện bZ4X đó là trên mái được tích hợp, lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời giúp người dùng có thể sạc pin mà không cần phải sử dụng đến nguồn điện từ các trụ sạc.

Xe điện Toyota bZ4X sẽ ra mắt người dùng vào giữa năm 2022 (Ảnh: Toyota).

Mỗi lần sạc đầy, Toyota bZ4X có thể di chuyển lên tới 500 km khi sử dụng dẫn động cầu trước và khoảng 460 km với hệ dẫn động 4 bánh. Dự kiến mẫu SUV điện bZ4X của nhà sản xuất Nhật Bản sẽ ra mắt vào giữa năm 2022.

Hiện tại, các thông số kỹ thuật cụ thể về mẫu xe này vẫn chưa được công bố. Được biết, đây là phiên bản sinh đôi với mẫu Subaru Solterra sắp ra mắt, một chiếc SUV sử dụng chung nền tảng điện do nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phát triển.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cảm biến của xe Tesla "nhìn thấy" ma?

Khi đi qua nghĩa trang, dù không có một bóng người nhưng hệ thống cảnh báo trên chiếc xe điện Tesla vẫn báo hiệu có người ở phía trước. Có phải Tesla đã thực sự nhìn thấy...ma?

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota đã tiết lộ các chi tiết trên mẫu xe điện bZ4X, một chiếc SUV nhỏ gọn có kích thước tương đương với mẫu crossover RAV4 của hãng. Mẫu xe mới này có vô lăng được thiết kế kiểu máy bay, tương tự như trên chiếc sedan Tesla Model S và Model X.

Vô lăng trên xe điện bZ4X của Toyota được thiết kế kiểu cần điều khiển máy bay (Ảnh: Toyota).

Toyota cho biết, bộ phận này sẽ sử dụng hệ thống điều khiển bằng điện hoàn toàn, không có sự liên kết cơ học giữa bánh xe và vô lăng. Thay vào đó, nó được thực hiện bằng điện tử, cho phép Toyota lập trình để người lái chỉ phải quay 150 độ từ bên này sang bên kia.

Trước đó, các chủ sở hữu và các chuyên gia đã chỉ trích bộ phận lái của Tesla quá khó để thực hiện những khúc cua gấp đòi hỏi nhiều vòng quay của vô lăng.

Nhiều tài xế đã tỏ ra lóng ngóng khi vừa phải nhìn tay lái để nắm bắt được vị trí cầm vô lăng đồng thời trên mẫu Tesla Model S không có cần số mà người dùng phải chọn trực tiếp trên màn hình cảm ứng của xe, khiến việc quay đầu thành một thách thức lớn.

Trong khi, hệ thống điều khiển của Toyota đã khắc phục được điều này, người lái sẽ không cần phải thay góc quay vô lăng của họ 180 độ khi rẽ ngoặt hay di chuyển qua những khúc cua.

Người dùng có thể tùy chọn vô lăng tròn truyền thống trên mẫu xe điện bZ4X (Ảnh: Toyota).

Mẫu xe điện Toyota bZ4X sẽ được bán tại Trung Quốc trước khi xuất hiện tại các thị trường khác. Ngoài ra, hãng Toyota còn cung cấp một tùy chọn cho người dùng để có thể lựa chọn kiểu vô lăng tròn truyền thống trên mẫu xe điện này.

Một tính năng thú vị khác trên chiếc SUV điện bZ4X đó là trên mái được tích hợp, lắp đặt các tấm pin năng lượng mặt trời giúp người dùng có thể sạc pin mà không cần phải sử dụng đến nguồn điện từ các trụ sạc.

Xe điện Toyota bZ4X sẽ ra mắt người dùng vào giữa năm 2022 (Ảnh: Toyota).

Mỗi lần sạc đầy, Toyota bZ4X có thể di chuyển lên tới 500 km khi sử dụng dẫn động cầu trước và khoảng 460 km với hệ dẫn động 4 bánh. Dự kiến mẫu SUV điện bZ4X của nhà sản xuất Nhật Bản sẽ ra mắt vào giữa năm 2022.

Hiện tại, các thông số kỹ thuật cụ thể về mẫu xe này vẫn chưa được công bố. Được biết, đây là phiên bản sinh đôi với mẫu Subaru Solterra sắp ra mắt, một chiếc SUV sử dụng chung nền tảng điện do nhà sản xuất ô tô Nhật Bản phát triển.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cảm biến của xe Tesla "nhìn thấy" ma?

Khi đi qua nghĩa trang, dù không có một bóng người nhưng hệ thống cảnh báo trên chiếc xe điện Tesla vẫn báo hiệu có người ở phía trước. Có phải Tesla đã thực sự nhìn thấy...ma?