Sẽ chỉ có khoảng 4 triệu chiếc iPhone 8 bán ra ở thời điểm đầu. Con số này thấp hơn rất nhiều so với doanh số Apple có được trong tuần đầu iPhone lên kệ những năm gần đây.Chiếc smartphone đáng chú ý nhất nhiều năm qua của Apple đã chuẩn bị ra mắt thị trường. Giờ là lúc các chuỗi cung ứng chuẩn bị chạy hết công suất để cho ra sản phẩm đáp ứng nhu cầu khổng lồ thời điểm đầu máy lên kệ.
Do nhận được sự quan tâm cực lớn của người dùng, việc sử dụng những công nghệ hoàn toàn mới chưa chắc phải điều tốt với iPhone 8. Báo cáo mới đây từ Digitimes cho biết tầm nền OLED của máy sẽ thiếu trầm trọng thời điểm ra mắt.
 |
iPhone 8 có thể đối mặt tình trạng khan hàng trầm trọng. Ảnh: BGR. |
Dẫn lời nguồn tin “nội bộ”, Digitimestin rằng sẽ chỉ có khoảng 3-4 triệu chiếc iPhone sẵn sàng lên kệ vào tháng 9 – khung thời gian vàng để ra mắt iPhone mới. Năm ngoái, iPhone 7 và 7 Plus ra mắt ngày 7/9. Nếu thông tin này chính xác, nó sẽ làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến kế hoạch phân phối sản phẩm của Apple.
Thông thường, thời điểm doanh số iPhone lên cao nhất chính là những ngày đầu bán ra. Những năm gần đây, doanh số iPhone mới thường đạt mức 10 triệu máy bán ra toàn cầu sau 3 ngày lên kệ.
Samsung Display được cho là đối tác sản xuất màn hình OLED cho iPhone mới. Không chỉ gặp vấn đề với màn hình, Apple cũng đang đối mặt với khó khăn khi tích hợp cảm biến vân tay vào bên trong màn hình của máy, tạo thêm không gian cho một chiếc di động không viền thực sự.
Trong khi iPhone 8 sử dụng hàng loạt công nghệ mới, Apple có thể ra mắt kèm bộ đôi iPhone 7s và 7s Plus với màn hình LCD thế hệ cũ, thiết kế không đổi so với iPhone 7. 2 thiết bị này có thể giữ nguyên giá bán so với thế hệ trước trong khi iPhone 8 sẽ có giá xấp xỉ 1.000 USD.
Trong văn bản kiến nghị gửi đi, Vinasun cho rằng về bản chất, Uber và Grab cũng giống như taxi, là loại hình dịch vụ vận chuyển hành khách đường ngắn trong nội đô và là loại hình kinh doanh nhượng quyền thương hiệu cho các cá nhân tham gia thông qua phương thức kết nối là phần mềm ứng dụng trên Smartphone. Không có chức năng kinh doanh vận tải nhưng Uber và Grab đã sử dụng các phần mềm tin học ứng dụng để kết nối giữa Công ty kinh doanh - tài xế taxi - người tiêu dùng nhằm kinh doanh vận tải mà không phải xin phép.
Núp dưới danh nghĩa hợp đồng điện tử (là phương thức tính tiền và thanh toán thay đồng hồ tính tiền), Uber và Grab đã né tránh các nghĩa vụ về thuế, phí và hầu như không chịu bất kỳ chi phí phát sinh nào trong khi hoạt động taxi phải đáp ứng tối thiểu 13 điều kiện như kiểm định đồng hồ tính tiền, đầu tư máy in, thiết bị định vị...
Đồng thời, Uber và Grab đã và đang tùy tiện thực hiện các chương trình khuyến mãi tùy tiện, trái luật (không đăng ký, không được bất kỳ sự cho phép nào của cơ quan quản lý), hoạt động cạnh tranh không lành mạnh chiếm lĩnh thị trường; gây rối hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp taxi khác qua hành động kêu gọi các lái xe tham gia sử dụng phương thức kinh doanh của họ mà không cần ký kết với các doanh nghiệp taxi khác.
Trong khi đó, các công ty taxi truyền thống một mặt phải đầu tư phát triển khoa học công nghệ để theo kịp nhu cầu và xu thế phát triển nhưng cũng phải chịu sự ràng buộc của pháp luật quy định cho hoạt động vận tải taxi, đảm bảo quyền lợi cho người lao động thông qua nghĩa vụ nộp BHXH – Y tế, thất nghiệp cũng như mức lương tối thiểu tăng hàng năm đồng thời chịu trách nhiệm và nghĩa vụ với Nhà nước thông qua nghĩa vụ thuế.
Từ việc cấp phép cho Uber, Grab hoạt động tại thị trường Việt Nam, với nhiều ưu đãi từ chính sách, từ việc không chịu sự quản lý chặt chẽ của cơ quan quản lý, tận dụng sức mạnh tài chính, Uber và Grab đã tấn công mạnh mẽ, giành phần lớn thị phần và đẩy các doanh nghiệp taxi truyền thống trong nước gặp nhiều khó khăn, giảm đầu xe, lái xe bỏ việc và rất nhiều doanh nghiệp đang đi đến phá sản.
Riêng Vinasun, quý I/2017 đã có hơn 4.239 người lao động nghỉ việc, 300 đầu xe của công ty nằm bãi do không có tài xế. Đáng chú ý, 10.084 nhân viên lái xe ký tên kiến nghị công đoàn các cấp cho phép tuần hành phản đối Uber và Grab. Việc doanh thu lao dốc nhanh chóng, người lao động bỏ việc hàng loạt như trên sẽ dẫn đến nguy cơ phá sản cho công ty.
Vinasun cho hay chấp nhận sự cạnh tranh nhưng phải bình đẳng, cùng một chính sách, cơ chế quản lý, các nghĩa vụ phải công bằng, không phân biệt.
Đồng thời, kiến nghị về việc xếp loại hình hoạt động của Grab, Uber và các công ty tương tự là loại hình kinh doanh vận chuyển hàng khách đường bộ bằng taxi. Các xe kinh doanh của Uber và Grab phải chịu sự quản lý, kiểm tra, cấp phép như các công ty taxi đang hoạt động.
">
