Tuy nhiên, trong danh sách kể trên, Volkswagen Touareg lại được ít người dùng để ý. Theo chuyên trang về ô tô Whatcar của Anh, mức độ tin cậy của Volkswagen chỉ xếp ở vị trí 22 trong tổng số 32 thương hiệu xe phổ thông. Điều này cho thấy người tiêu dùng không quá tin tưởng vào thương hiệu này dù đây là mẫu xe được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp không hề thua kém các đối thủ hạng sang khác.

Các chuyên gia đánh giá xe của DailyMail đã quyết định lái thử phiên bản mới nhất của mẫu xe SUV này để tìm kiếm câu trả lời vì sao nhiều người dùng châu Âu lại không mặn mà với Volkswagen Touareg.

SUV hạng sang giá rẻ hơn nhưng chi phí vận hành cao 

Giá cho phiên bản thấp nhất của Volkswagen Touareg 2024 khởi điểm từ 88.114 USD (2,2 tỷ đồng). Đây là mức giá không hề rẻ nhưng đối với phân khúc SUV hạng sang thì con số này được xem là khá hợp lý.

Với mức giá dưới 90.000 USD (2,26 tỷ đồng), khách hàng châu Âu sẽ mua được phiên bản Black Edition với động cơ diesel V6 3.0L, công suất 228 mã lực kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Một phiên bản khác của Volkswagen Touareg cũng sử dụng động cơ diesel V6 3.0L nhưng mạnh mẽ hơn với 282 mã lực, có giá từ 91.589 USD (2,287 tỷ đồng), trong khi động cơ xăng V6 3.0L cũng có giá từ 93.893 USD (2,344 tỷ đồng).

Cụ thể, doanh số xe điện toàn cầu trong năm 2023 đạt 13,6 triệu chiếc. Trong đó, xe thuần điện chiếm 9,5 triệu chiếc và xe hybrid là 4,1 triệu chiếc. Riêng tháng 12/2023 đạt kỷ lục tháng bán nhiều xe điện nhất lịch sử với 1,5 triệu chiếc.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng doanh số xe điện toàn cầu cả năm qua đã chậm lại so với mức tăng 60% vào năm 2022.

"Tốc độ tăng trưởng đang chậm lại, nhưng đó là điều được dự báo trong những thị trường đang phát triển hiện nay", Giám đốc dữ liệu của Rho Motion, Charles Lester, nói. "Bạn không thể lúc nào cũng trông chờ tăng gấp đôi mỗi năm".

Lester cho rằng doanh số bán xe điện toàn cầu năm ngoái phần lớn phù hợp với mức tăng trưởng 30% mà Rho Motion đã dự báo. Đối với năm 2024, công ty dự báo doanh số bán xe điện toàn cầu sẽ tăng trưởng từ 25% đến 30%.

Doanh số xe thuần điện tăng 50% ở Mỹ và Canada, đồng thời tăng lần lượt 27% và 15% ở châu Âu, Trung Quốc vào 2023. Tesla là công ty dẫn đầu doanh số phân khúc này với 1,8 triệu chiếc, tăng gần 38% so với 2022. Xếp sau à BYD với 1,62 chiếc xe thuần điện được bán ra. Tuy nhiên, gã khổng lồ xe điện Trung Quốc còn bán được thêm 1,4 triệu xe hybrid trong năm qua.

Sau nhiều năm tăng trưởng nhanh, một số nhà sản xuất ô tô lo ngại doanh số bán xe điện ở châu Âu và các nơi khác có thể đối mặt với nhu cầu yếu hơn khi khách hàng chờ đợi những mẫu xe tốt hơn, nhỏ hơn và rẻ hơn trong vòng 2 đến 3 năm tới.

Lester cho biết, doanh số bán hàng ở châu Âu vào năm 2024 có thể bị ảnh hưởng bởi quyết định đột ngột của Đức về việc cắt giảm trợ cấp xe điện vào năm ngoái. Ủy ban châu Âu (EC) cũng mở cuộc điều tra các hãng Trung Quốc xem có được hưởng lợi từ các khoản trợ cấp để bán phá giá hay không.