Rào cản chuyển đổi số từ bệnh viện

Cổ được hệ thống cơ xương (xương, gân và dây chằng) nâng đỡ cho phép bạn giữ đầu thẳng, di chuyển cổ sang hai bên và nhìn lên xuống. Ở những người khỏe mạnh, tình trạng cổ kéo giãn thường do bị chấn thương sau tai nạn xe hơi hoặc lực tác động đột ngột nào vào cổ. Trẻ sơ sinh cũng không thể nâng đỡ đầu vì cơ chưa đủ khỏe.

Trong vòng 3 ngày trước khi mất, đầu của bệnh nhân thường ngả ra phía sau. Giảm lưu lượng máu đến hệ thống cơ xương kết hợp với khối lượng cơ giảm và giảm cân (các dấu hiệu của cái chết sắp xảy ra) có thể khiến cổ người sắp qua đời có hiện tượng như vậy. 

Ngoài ra, theo Health Digest, có thể khi ai đó đang hấp hối, một số cơ và các cấu trúc hỗ trợ khác sẽ mất đi sức mạnh. Cơ mặt của một người cũng giãn ra trong những ngày cuối đời, có khả năng liên quan đến hiện tượng lạ này.

Một lời giải thích khả thi khác liên quan đến ung thư. Vì nghiên cứu trên tập trung vào người mắc ung thư nên có thể tình trạng teo cơ do giảm tổng hợp protein dẫn đến cổ bệnh nhân mềm nhũn. Có một thuật ngữ cho tình trạng này trong lĩnh vực ung thư: chứng suy mòn cachexia. Đó là tình trạng teo cơ và sụt cân đi kèm với giai đoạn tiến triển của bệnh. 

Ngoài dấu hiệu ở cổ, các bệnh nhân sắp mất còn bị giảm phản xạ với kích thích thị giác, đồng tử không phản ứng, không thể nhắm mắt, nếp gấp mũi - má chảy xệ, chảy máu đường tiêu hóa trên… 

Theo Tiến sĩ David Hui, việc phát hiện ra những dấu hiệu như vậy có thể giúp các nhân viên y tế cung cấp dịch vụ chăm sóc tốt nhất có thể cho những người cận cửa tử. Họ sẽ tập trung vào việc cải thiện sự thoải mái cho bệnh nhân thay vì cố gắng kéo dài sự sống. 

Cái chết không phải là chủ đề mọi người muốn thảo luận nhưng chúng ta đều sẽ phải đối mặt. Biết về những thay đổi sinh lý khác nhau đi kèm với quá trình này có thể giúp bạn tập trung vào những điều quan trọng nhất trước khi đến lúc nói lời tạm biệt người quen. Đó có thể là tập hợp gia đình và bạn bè lại để bày tỏ tình yêu thương, dành thời gian ít ỏi mà bạn có với người thân yêu của mình một cách có ý nghĩa.

Dù khỏe tới đâu, bạn đừng quên quy tắc '2 ấm 1 mát'

Cụ thể, Subaru Việt Nam hiện đang ưu đãi cho khách mua xe Forester trong tháng 10 lên đến 249 triệu đồng. Subaru Forester 2.0i-S EyeSight được giảm 200 triệu đồng, từ mức 1,288 tỷ đồng xuống còn 1,088 tỷ đồng. Subaru Forester 2.0 i-L, được giảm ngay 249 triệu đồng, từ mức 1,128 tỷ đồng xuống chỉ còn 879 triệu đồng. 

Hãng xe Đức là Volkswagen cũng đang gây chú ý khi hạ giá sâu cho chiếc xe sedan cỡ D Passat với mức giảm hơn 200 triệu đồng so với mức niêm yết. Nhờ đó, giá xe kéo giảm từ 1,48 tỷ đồng xuống còn khoảng 1,25 tỷ đồng. Tuy nhiên, xe giảm giá là hàng sản xuất trước năm 2020 với mục đích dọn kho trước khi ngưng bán tại Việt Nam. 

Một số mẫu ôtô phổ thông khác cũng đang giảm giá khá sâu. Trong đó, hãng xe Mazda vừa thông báo điều chỉnh giảm giá cho hàng loạt mẫu xe như Mazda6 giảm cao nhất 110 triệu đồng, Mazda3 giảm 67 triệu, Mazda2 được giảm từ 25-40 triệu, Mazda CX-5 và Mazda CX-8 giảm từ 20 - 40 triệu đồng...

Một mẫu xe khác của Nhật Bản là Honda CR-V được giảm cao nhất đến 90 triệu đồng, trong đó bản E được ưu đãi khoảng 40-70 triệu đồng, còn bản L giảm cao nhất khoảng 70-90 triệu đồng (tùy chính sách từng đại lý và khu vực). 

Trong khi nhiều mẫu xe đang được giảm mạnh thì một số khác lại ngược chiều tăng giá với lý do khan hiếm nguồn cung.

Điển hình trong số này là Land Cruiser LC300 đã được Toyota Việt Nam điều chỉnh giá bán tăng thêm 96 triệu đồng, có giá bán mới là 4,196 tỷ đồng, còn phiên bản màu trắng ngọc trai giá là 4,207 tỷ đồng. Mức giá này sẽ được áp dụng từ đầu tháng 10/2022. Đáng chú ý giá này vẫn chưa phải là cuối cùng khi các đại lý vẫn đang bán "chênh" ngoài giá niêm yết thêm từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng nếu khách muốn lấy xe sớm.

Bên cạnh Land Cruiser, Toyota Veloz Cross được điều chỉnh giá bán mới, tăng từ 5-10 triệu đồng cho cả 2 phiên bản CVT và CVT Top, kéo giá xe cao nhất lên tới 708 triệu đồng. 

Loạt ô tô do Trường Hải phân phối như Kia Morning, Soluto, K3, Carnival… cũng tăng từ 10-40 triệu đồng; Peugeot tăng từ 20 triệu đồng đến 40 triệu đồng, bao gồm dòng xe 2008, 3008, 5008 cùng với Traveller phiên bản Premium 7 chỗ ngồi. 

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố, doanh số bán ôtô toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 9/2022 vừa qua đạt 33.463 xe các loại, tăng 8,5% so với tháng trước. Tính chung 9 tháng đầu năm 2022, các đơn vị thành viên VAMA có tổng doanh số bán hàng đạt 296.403 xe các loại, tăng 57% so với cùng kỳ năm trước.

Từ số liệu tăng trưởng trên có thể thấy thị trường ô tô Việt đang vào giai đoạn "suôn sẻ" tiêu thụ, trong khi nguồn cung ít, cầu tăng dẫn đến giá xe cuối năm khó có thể giảm.

Thị trường diễn biến khó lường, bất lợi cho người mua

Tận dụng cơ hội hiếm hoi những tháng cuối năm và cũng để đáp ứng nhu cầu mua xe dùng Tết của người tiêu dùng, các hãng đã liên tục tung ra thị trường nhiều mẫu xe mới. Trong đó, Hyundai ra mắt Elantra, Stargazer - MPV giá rẻ. Thương hiệu xe Mỹ Ford ra mắt Ford Territory. Suzuki ra mắt Ertiga Hybrid... Sắp tới, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Mercedes, Jeep... cũng sẽ giới thiệu nhiều sản phẩm mới tại triển lãm ô tô Việt Nam 2022 (26-30/10). 

Tuy nhiên, nhận định về thị trường ô tô Việt thời gian tới, nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng sẽ còn nhiều diễn biến phức tạp và khó lường, tùy thuộc vào tình hình kinh tế́, chính trị thế giới, cũng như khả năng đảm bảo nguồn cung ứng trong nước.  

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Mạnh Tiến, trưởng phòng kinh doanh một đại lý Toyota ở Hà Nội cho biết: "Có 4 yếu tố khiến thị trường ô tô hai tháng qua đều tăng trưởng. Thứ nhất là đã qua thời điểm tháng 7 âm lịch, thứ 2 là các tín hiệu kinh tế đang hồi phục. Tiếp đến là xu thế cuối năm nhu cầu mua xe cao hơn và cuối cùng là nhiều xe mới ra mắt có giá cũng cạnh tranh."

Tuy nhiên, theo anh Tiến với tình trạng khủng hoảng chất bán dẫn và thiếu chip vẫn chưa được khắc phục trên phạm vi toàn cầu, giá nguyên vật liệu và lạm phát tăng cao, chưa thể nói trước được diễn biến thị trường sắp tới. 

Anh Vĩnh Nam, chuyên gia ô tô cho biết thời điểm càng về cuối năm để gấp rút hoàn thành chỉ tiêu năm, một số hãng xe sẽ tung ra mẫu mới nên sẽ có nhiều ưu đãi về giá, hậu mãi đối với những mẫu xe cũ và cả mẫu hiện tại. Nhưng không vì thế mà giá xe trên thị trường chung sẽ "mềm" đi, thậm chí ngược lại. Khách hàng sẽ phải chịu các chi phí tăng thêm như ép mua bảo hiểm gói vay, bảo hiểm nhân thọ, "bán bia kèm lạc", chênh giá...

"Tình hình thị trường cuối năm đang có nhiều bất lợi do khách hàng. Việc khó tiếp cận nguồn tín dụng từ các ngân hàng do đã hết “room” tín dụng dẫn đến tình trạng có khách mua nhưng không vay được từ ngân hàng và cũng có trường hợp khách mua xe bằng tiền mặt lại không có sẵn xe như mong muốn của khách hàng", anh Nam cho biết. 

Dự đoán thị trường sắp tới, anh Nam dè dặt cho rằng, doanh số thị trường ô tô quý 4 năm nay sẽ chỉ bằng 70-80% so với cùng kỳ năm ngoái. Sở dĩ vậy vì nhiều yếu tố như tỷ giá biến động, bất động sản và ngân hàng cũng có nhiều chuyển biến khó đoán dẫn đến người dân sẽ hạn chế mua sắm cuối năm, nhất là khi giá xe ít ưu đãi. 

Y Nhụy

Bạn có suy nghĩ, đánh giá gì về thị trường ô tô Việt Nam cuối năm. Mời bạn đọc bình luận hoặc gửi thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dự án Akari City toạ lạc ngay mặt tiền đại lộ Võ Văn Kiệt rộng 10 làn xe, cách trung tâm quận 1 khoảng 20 phút; kết nối thông suốt đến quận lân cận; tiếp cận loạt tiện ích quan trọng như: Aeon Mall, MM Mega Market, bệnh viện quốc tế City, hệ thống trường học... trong vòng 15 - 20 phút. Liền kề dự án là trường liên cấp Ngô Thời Nhiệm, đáp ứng mong muốn tìm nhà gần trường để tiện đưa đón con của phụ huynh.

Với quy mô 8,5ha, Akari City được đánh giá là một trong những dự án khu căn hộ quy mô hàng đầu khu tây TP.HCM. Theo đại diện chủ đầu tư Nam Long, giai đoạn 1 đã bàn giao vào cuối 2021, đạt tỉ lệ sáng đèn đến nay hơn 90%. Giai đoạn 2 dự án đang bám sát tiến độ tổng thể để bàn giao vào cuối năm 2024. 

Cơ hội sở hữu nhà với chính sách bán hàng linh hoạt 

Để gia tăng cơ hội sở hữu nhà, đồng hành dài hạn cùng người mua, bên cạnh việc tối ưu giá bán và chất lượng môi trường sống, chủ đầu tư liên tục thiết kế các chính sách bán hàng linh hoạt, thiết thực. Theo đó, mua nhà Akari City giai đoạn hiện nay, khách hàng sẽ nhận những ưu đãi từ chính sách “an nhàn tài chính”. 

Cụ thể, chỉ cần vốn tự có 20% giá trị căn hộ (khoảng 600 triệu đồng) thanh toán chia nhỏ thành nhiều đợt (trong đó, đợt 1 chỉ trả 150 triệu đồng), người mua đã có thể sở hữu căn hộ ngay mặt tiền đại lộ Võ Văn Kiệt. Các ngân hàng đối tác của dự án cho vay hạn mức lên đến 80% giá trị căn hộ, không trả gốc, chỉ trả lãi suất cố định 1%/năm - tương đương khoảng 2 triệu/tháng, đến hết tháng 8/2026. 

“Như vậy, với thu nhập trung bình từ 20 triệu đồng/người/tháng, tài khoản tích lũy khoảng 500 triệu đồng, các cặp vợ chồng đã có thể sở hữu căn hộ 2 phòng ngủ tại dự án Akari City. Đặc biệt, nhờ chính sách chỉ trả lãi suất 2 triệu đồng/tháng trong 2 năm - số tiền thấp hơn cả chi phí thuê nhà trung bình hiện nay, người mua có khoản dư để tích lũy và chăm lo cho con cái, chi tiêu hàng tháng”, đại diện Nam Long phân tích.

Không chỉ là điểm đến an cư với chính sách bán hàng linh hoạt, Akari City còn thu hút nhà đầu tư BĐS dài hạn. Theo ước tính từ đại diện Nam Long, với giải pháp tài chính không trả gốc, trả lãi thấp từ chủ đầu tư, nếu khai thác cho thuê với giá thuê căn hộ Akari City hiện tại dao động từ 8 triệu/ tháng, người mua sẽ vừa có nhà để tích lũy tài sản vừa có thu nhập thụ động hàng tháng.

Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARS) dự báo giá bán chung cư sơ cấp sẽ tiếp tục tăng khoảng 3 - 8% trong năm 2024. Theo dự báo này, những tháng cuối năm 2023 kéo dài đến quý I/2024 có thể là đợt cuối các chủ đầu tư đưa ra chính sách bán hàng hấp dẫn nhằm kích cầu. Người mua nhà đang ở thời điểm phù hợp để sở hữu tổ ấm ưng ý trước khi thị trường bước vào chu kỳ tăng trưởng mới.

Bích Đào

Theo Cục quản lý An toàn giao thông Cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA), hệ thống V2V có thể giúp ngăn chặn hơn 615.000 vụ va chạm và cứu sống 1.366 người mỗi năm. 

9. Phanh tự động khẩn cấp AEB: Ngăn ngừa sự cố tới 59%

Phanh tự động khẩn cấp (AEB) là loại trang bị an toàn bắt buộc hiện nay đối với xe ô tô lưu thông tại Mỹ vì nó cho phép phát hiện nhanh mối nguy hiểm tiềm ẩn phía trước xe và tự động sử dụng phanh để tránh va chạm trong trường hợp người điều khiển không thực hiện thao tác phanh kịp thời. 

Một phiên bản tiên tiến hơn của AEB hiện nay được gọi là AEB quét giao lộ hoặc AEB giao lộ. Công nghệ sử dụng máy ảnh, radar và lidar để phát hiện phương tiện đi tới từ 4 phía ở các cung đường giao nhau và thông báo cho tài xế về khả năng va chạm. 

Trong một nghiên cứu của Viện Nghiên cứu chuyên sâu về tai nạn (GIDAS) tại Đức cho thấy, hệ thống AEB giao lộ có tỷ lệ ngăn chặn va chạm hiệu quả tới 58%.

8. Camera Hồng ngoại nhìn đêm: Giảm thiểu tai nạn ban đêm và thời tiết khắc nghiệt 

Mặc dù thường có ít phương tiện di chuyển vào ban đêm hơn, tuy nhiên theo Ủy ban châu Âu về Công nghiệp ô tô, có tới 42% vụ tai nạn giao thông gây chết người xảy ra vào điều kiện đêm tối.

Điều đó dẫn tới lý do về việc công nghệ về nhìn ảnh nhiệt, hồng ngoại trong ô tô là rất quan trọng trong điều kiện đêm tối hay thời tiết xấu. 

Hệ thống sử dụng camera hồng ngoại, GPS, lidar và radar để phát hiện vật thể là người, động vật hoặc phương tiện để cảnh báo cho tài xế thông qua màn hình hiển thị. 

Dù cho công nghệ này đã được áp dụng lần đầu từ năm 2000, tuy nhiên cho tới nay, đây vẫn là một loại hình đảm bảo an toàn chưa phổ biến bởi chi phí đắt đỏ, thường mới chỉ được thấy trên các phương tiện đắt tiền như Mercedes Benz S-Class, Audi A6, BMW 7 Series và Lexus GS. 

7. Hệ thống phát hiện tình trạng buồn ngủ của lái xe  

Theo Hội đồng An toàn quốc gia (Mỹ), lái xe sau hơn 20 giờ không ngủ tương tự như việc lái xe với nồng độ cồn trong máu là 0,08%. Hơn nữa, khả năng tai nạn sẽ tăng gấp 3 lần nếu bạn lái xe trong điều kiện mệt mỏi. 

NHTSA công bố, khoảng 100.000 vụ tai nạn giao thông diễn ra bởi xe mất lái do tài xế buồn ngủ được cảnh báo xảy ra mỗi năm, trong đó 633 trường hợp tử vong bởi lỗi này đã được ghi nhận trong năm 2020.

Đây là lý do mà hệ thống cảnh báo buồn ngủ và cảnh báo đi chệch làn đường là vô cùng quan trọng, giúp phát hiện các trường hợp lái xe buồn ngủ rất phổ biến và cảnh báo bạn phải nghỉ ngơi. 

6. Camera lùi: Giảm 42% tỷ lệ va chạm khi lùi xe

Camera lùi, camera chiếu hậu hoặc camera dự phòng hiện là tính năng tiêu chuẩn của mọi loại ô tô hiện đại. Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS), khoảng 300 người thiệt mạng và 18.000 người bị thương mỗi năm do tài xế không thể thấy người đi bộ, đa số là trẻ em ở phía sau xe của họ khi lùi xe. 

Cũng theo IIHS, trong năm 2019, camera lùi và cảm biến xe phía sau đã giúp giảm 42% tỷ lệ va chạm khi lùi xe. 

5. Hệ thống cảnh báo điểm mù: Giảm 14% va chạm liên quan đến làn đường 

Camera, cảm biến điểm mù thường được gắn bên hông xe sẽ phát hiện khi có phương tiện, vật thể đi vào điểm mù của phương tiện. Tùy thuộc vào từng ô tô mà loại cảnh báo có thể truyền hình ảnh, tin nhắn hoặc âm thanh cảnh báo về phương tiện đi vào điểm mù. 

Theo IIHS, hệ thống cảnh báo điểm mù đã giảm khoảng 14% các vụ va chạm liên quan đến làn đường và mức độ nghiêm trọng của va chạm gây ra khi tài xế chuyển làn hay nhập làn tới 23%. 

4. Túi khí tiên tiến; Cứu sống hơn 50.000 mạng sống 

Khi túi khí xuất hiện đã giúp bảo vệ cuộc sống tài xế và hành khách, nhưng cũng có các báo cáo về việc người ngồi xe bị thương, thậm chí tử vong vì túi khí bung ra.

Do đó, vào năm 2006, Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện cơ giới Liên bang (FMVSS) đã bắt buộc các nhà sản xuất phải lắp đặt loại túi khí tiên tiến trên xe chở khách và xe tải hạng nhẹ. 

Túi khí tiên tiến an toàn hơn rất nhiều so với túi khí truyền thống khi chúng còn đi kèm với các cảm biến hiện đại, triển khai dựa trên kích thước và trọng lượng của người ngồi trên xe, khoảng cách giữa các vị trí ngồi và mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm. Tính đến năm 2017, theo NHTSA ước tính, túi khí tiên tiến đã cứu mạng hơn 50.457 người. 

3. Đèn pha cảm ứng

Đèn pha cảm ứng, hay còn gọi là đèn pha thông minh, là loại đèn pha mới vừa được cấp phép sử dụng tại thị trường Mỹ, chúng phức tạp hơn rất nhiều so với đèn pha tiêu chuẩn đang được trang bị trên hầu hết các loại ô tô đang lưu thông hiện nay. 

Về cơ bản, đây là một loại đèn sử dụng camera và cảm biến để điều chỉnh độ sáng và hướng của ánh sáng chiếu xa tùy thuộc vào điều kiện lái xe.

Nó tự động điều chỉnh ánh sáng từ mờ lên cao độ khi ô tô đạt tốc độ từ chậm lên nhanh. Hàng loạt các hãng xe sang như BMW, Audi, Cadillac đều đang cung cấp trang bị đèn pha cảm ứng cho một số mẫu xe. 

2. Hệ thống cảm biến va chạm phía trước: Giảm 22% tỷ lệ va chạm với xe phía trước

Khi di chuyển trên cao tốc, việc xe phía trước bất ngờ chuyển làn hay giảm tốc độ đột ngột có thể dẫn tới việc xe phía sau không phản ứng kịp thời và xảy ra va chạm đáng tiếc. Đây là lí do mà các hãng xe trang bị hệ thống cảm biến va chạm phía trước cho phương tiện để cảnh báo sự chuyển làn đột ngột của phương tiện đi trước trong cùng làn đường. 

Hệ thống này được IIHS báo cáo rằng đã giảm 22% tỷ lệ va chạm nghiêm trọng cần phải có sự can thiệp của cảnh sát và giảm 44% tỷ lệ va chạm từ phía sau đối với xe tải lớn. 

1. Cảnh báo có phương tiện cắt ngang phía sau: Giảm 25% tỷ lệ va chạm từ phía sau

Cảnh báo có phương tiện cắt ngang phía sau là hệ thống cảnh báo tự động thường được sử dụng các cảm biến tương tự như hệ thống cảnh báo điểm mù, giúp cho xe có thể an toàn lùi xe khỏi điểm đỗ. 

Cảm biến phương tiện cắt ngang khi lùi 

Hệ thống đã hỗ trợ tài xế giảm 25 – 30% các vụ va chạm từ phía sau, theo JD Power. 

Hùng Dũng(theo Hotcars)

Ngân hạnh là một loại cây vô cùng độc đáo, có từ thời tiền sử, và không hề thay đổi trong suốt 200 triệu năm qua. Mùa thu đến, lá chuyển sang màu vàng, khiến cả không gian nhuộm màu tươi sáng. Ảnh: Fayobserver.

Lá cây xòe như hình chiếc quạt, được ví như tai voi. Loài cây này còn có tên là cây dẻ quạt, hoặc cây bạch quả. Ảnh: Fayobserver.

Mùa thu, lá cây rụng xuống tạo thành tấm thảm vàng tuyệt đẹp. Đại lộ Điếu Ngư Đài ở Thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc) nổi tiếng với hang cây ngân hạnh lâu năm. Ảnh: China.org.cn.

Công viên Địa Đàn ở phía bắc thành phố Bắc Kinh cũng có rất nhiều cây ngân hạnh. Nơi này được xây dựng từ năm 1530 dưới triều Minh, là nơi triều đình thường tổ chức tế lễ dịp hạ chí. Địa Đàn rộng 42,7 ha, là đàn rộng nhất trong 4 đàn ở Bắc Kinh, chỉ sau Thiên Đàn. Ảnh: China.org.cn.

Du khách ngắm cảnh trong khuôn viên Đại học Liêu Ninh ở Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh. Ảnh: China.org.cn.

Một khu vườn ở thành phố Lâm Nghi, tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc). Ảnh: China.org.cn.

Du khách thưởng ngoạn dưới bóng cây ngân hạnh ở làng Maobatang, huyện Tuyên Ân, tỉnh Hồ Bắc (miền Trung Trung Quốc). Cây ngân hạnh ở đây đã hơn 1.500 tuổi, cao hơn 30 m, và chu vi thân 18 m. Ảnh: China.org.cn.

Cảnh đẹp ở Hồng Loa tự, ngôi chùa cổ ở Hoài Âu, ngoại thành Bắc Kinh. Nhiều cây ngân hạnh ở đây đã có hơn 1.100 năm, là điểm thu hút rất nhiều du khách mùa thu. Ảnh: China.org.cn.

Trong công viên Trung Sơn ở Bắc Kinh. Ảnh: Discover China.

(Theo Zing)

Tiến sĩ Nguyễn Minh Hồng, Chủ tịch Hội Truyền thông số Việt Nam, Trưởng Ban tổ chức giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam năm 2024 cho biết, giải thưởng năm nay hưởng ứng chủ đề hoạt động năm 2024 của Ủy ban quốc gia về chuyển đổi số, đó là: “Phát triển kinh tế số với 4 trụ cột công nghiệp CNTT và Truyền thông, số hóa các ngành kinh tế, quản trị số, dữ liệu số - Động lực quan trọng để phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững”.

Nhấn mạnh chuyển đổi số là trách nhiệm của mọi cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp, Tiến sĩ Nguyễn Minh Hồng cho rằng, công cuộc chuyển đổi số quốc gia thành công hay không phụ thuộc rất lớn vào việc xây dựng chính phủ số, chính quyền số của các cơ quan nhà nước từ trung ương đến địa phương. Cơ quan nhà nước các cấp cần tiên phong, đi đầu trong công cuộc chuyển đổi số để phục vụ người dân và doanh nghiệp tốt hơn.

“Góp phần thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia, giải thưởng năm nay hướng tới phát hiện và tôn vinh các cơ quan nhà nước, các doanh nghiệp chuyển đổi số xuất sắc, bên cạnh những sản phẩm, giải pháp chuyển đổi số tiêu biểu”, Tiến sĩ Nguyễn Minh Hồng cho hay.

Cụ thể, theo công bố của Ban tổ chức, giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam 2024 sẽ tiếp tục chọn vinh danh các cơ quan, tổ chức, cá nhân có thành tích chuyển đổi số xuất sắc trên 5 hạng mục, bao gồm: Cơ quan nhà nước chuyển đổi số xuất sắc; Doanh nghiệp, đơn vị sự nghiệp chuyển đổi số xuất sắc; Sản phẩm, dịch vụ, giải pháp công nghệ số xuất sắc; Sản phẩm, giải pháp chuyển đổi số vì cộng đồng; Sản phẩm, dịch vụ, giải pháp công nghệ nước ngoài.

Phát biểu tại lễ phát động, quyền Cục trưởng Cục Chuyển đổi số quốc gia (Bộ TT&TT) Hồ Đức Thắng cho biết, Cục Chuyển đổi số quốc gia đặc biệt đánh giá cao những cải tiến trong tổ chức giải thưởng sau 6 năm triển khai. Từ 2 hạng mục ban đầu, đến nay giải thưởng đã mở rộng thành 5 hạng mục, bổ sung thêm các giải cho những sản phẩm, giải pháp chuyển đổi số vì cộng đồng và các sản phẩm, dịch vụ, giải pháp nước ngoài; Cùng với đó là mở rộng hạng mục ứng dụng công nghệ số xuất sắc thành 2 giải độc lập, với mục đích tạo điều kiện để có nhiều doanh nghiệp, cơ quan được ghi nhận và tôn vinh.

Ông Hồ Đức Thắng cũng nhận xét, từ giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam, đã có nhiều mô hình doanh nghiệp đạt được thành công. Chẳng hạn như, tập đoàn Điện lực Việt Nam – EVN đã tích cực triển khai kết nối với các nền tảng số, cung cấp 100% dịch vụ trực tuyến, góp phần làm cho hoạt động của EVN trở nên hiệu quả và minh bạch hơn. Công ty cổ phần Bóng đèn phích nước Rạng Đông cũng là một ví dụ nổi bật, với doanh thu tăng trưởng mỗi năm 21% nhờ vào việc áp dụng chuyển đổi số.

Theo đánh giá của đại diện Cục Chuyển đổi số quốc gia, qua 6 năm tổ chức, đến nay giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam đã thu hút được sự quan tâm lớn từ cộng đồng doanh nghiệp và tổ chức, góp phần tạo động lực cho các ngành khác nhau trong nền kinh tế áp dụng các giải pháp chuyển đổi số. Điểm nổi bật của giải thưởng này là không chỉ trao giải cho những đơn vị cung cấp giải pháp chuyển đổi số xuất sắc mà cho cả những đơn vị triển khai ứng dụng hiệu quả các giải pháp chuyển đổi số.

“Giải thưởng cũng đã ghi nhận và tôn vinh các tổ chức quốc tế đã đóng góp quan trọng vào việc giải quyết các thách thức của Việt Nam bằng giải pháp chuyển đổi số, phản ánh sự công nhận và đánh giá cao của Việt Nam với các doanh nghiệp nước ngoài trong sự phát triển kinh tế - xã hội số tại Việt Nam”, đại diện Cục Chuyển đổi số quốc gia nhận định.

Theo thống kê, qua 6 năm liên tiếp tổ chức kể từ 2018, giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam đã tiếp cận hơn 16.000 lượt cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp trên cả nước, thu hút gần 1.800 hồ sơ tham dự. Giải thưởng đã vinh danh gần 400 cơ quan, doanh nghiệp, đơn vị sự nghiệp chuyển đổi số xuất sắc và các sản phẩm, giải pháp chuyển đổi số tiêu biểu.