Dẫn dắt MU - một trong những CLB giàu tham vọng và có giá trị thương hiệu lớn nhất thế giới - bao giờ cũng đối mặt với áp lực khổng lồ.

Solskjaer đang chịu áp lực rất lớn, và mất đi sự ủng hộ từ BLĐ MU

Ole Gunnar Solskjaer hiểu rõ điều này. Nhưng lần đầu tiên kể từ khi trở lại sân Old Trafford, vào dịp trước Giáng sinh 2018, ông cảm nhận được áp lực khủng khiếp như hiện nay.

Sau giai đoạn đầu gây nhiều ấn tượng, từ hiệu quả lối chơi cho đến tác động tinh thần, Solskjaer hiện không còn kiểm soát được MU.

Làn sóng chỉ trích nhà cầm quân người Na Uy ngày càng mạnh, khi MU trình diễn bộ mặt nhạt nhòa, thiếu khát vọng và khởi đầu tệ nhất ở giải vô địch nước Anh trong 30 năm trở lại đây.

Mới đây, trong cuộc tranh luận trên football365.com, đa số các ý kiến nhận định Solskjaer là HLV tệ nhất Premier League mọi thời đại. Dù chỉ là những ý kiến mang tính cá nhân, nhưng rõ ràng người ta có cơ sở để nhận định như thế.

9 điểm sau 7 vòng đấu và xếp thứ 10 Premier League; vượt qua "hạt tiêu" Rochdale (League One) ở League Cup nhờ luân lưu; không thể dứt điểm chính xác trước AZ trên sân chơi Europa League, MU đang trải qua những ngày tệ hại.

MU cần chiến thắng trước Newcastle

Trong 4 trận gần nhất - tính trên mọi mặt trận và 90 phút chính thức - MU không biết đến chiến thắng. Chỉ 2 bàn được ghi, trong khi thủng lưới gấp đôi.

Bản thân Solskjaer cần một chiến thắng, và MU cũng vậy. Thắng lợi khi làm khách của Newcastle là liều kháng sinh quan trọng, như một sự khích lệ tinh thần để hy vọng vượt khó.

Solskjaer phải tự cứu mình

MU chuẩn bị cho chuyến đi đến St. James' Park với chuỗi 10 trận liên tiếp không thắng trên sân khách, số liệu thống kê tệ nhất kể từ tháng 9/1989.

Từ đầu mùa, Newcastle công dở và thủ cũng kém

Theo tờ Express, Phó chủ tịch điều hành Ed Woodward đang xem xét sa thải Solskjaer, nếu tình hình hiện nay không cải thiện. Kết quả tiêu cực trên sân cỏ ảnh hưởng xấu đến cổ phiếu MU trên thị trường chứng khoán, nên nhà Glazer - chủ sở hữu CLB - cũng muốn có sự thay đổi.

Không ai cứu được Solskjaer, khi mà sự ủng hộ từ phía trên đã giảm rất nhiều. Chính ông phải tự tìm cách để cứu mình.

Trận đấu với Newcastle, về mặt lý thuyết, là cơ hội không thể tốt hơn để vị thuyền trưởng 46 tuổi này nắm lấy chiếc phao cứu sinh.

Newcastle đang cùng Watford là hai đội tấn công kém nhất, khi chỉ ghi được 4 bàn từ đầu mùa giải.

Đội chủ sân St. James' Park cũng nằm trong nhóm có hàng thủ kém nhất. Với 13 bàn thua, Newcastle chỉ thủng lưới ít hơn Watford (20 bàn thua) và Norwich (16).

Không ai có thể giúp đỡ, Solskjaer phải tự cứu mình ở St. James' Park

Tất nhiên, lý thuyết bao giờ cũng dễ dàng, Solskjaer liệu có thể nắm bắt được cơ hội trước mặt hay không lại là chuyện khác.

Để thành công, trước hết Solskjaer phải tìm ra công thức mới để vận hành lối chơi cho MU, thay vì bó buộc vào một cách triển khai bóng như các trận vừa qua, rất đơn điệu và đối thủ yếu cũng có thể hóa giải.

Không còn đường lui, và MU phải thắng Newcastle. Trong trường hợp không thể lấy 3 điểm rời St. James' Park, Solskjaer có thể mất việc sau đêm 20/10, khi Quỷ đỏ tiếp Liverpool.

Mùa trước, trong thời điểm đầy ngọt ngào với MU và chưa ký hợp đồng chính thức, Solskjaer cùng Quỷ đỏ thắng 2-0 ở St. James' Park. Niềm vui liệu có lặp lại?

Đại Phong

Ngay sau đó, Cục Quản lý Dược đã có công văn hỏa tốc kèm danh sách 181 cơ sở y tế, nhà thầu, thuốc tiêm chứa Bupivacaine trúng thầu năm 2018 - 2019 và thông tin về 18 cơ sở sản xuất thuốc chứa Bupivacaine đang được lưu hành tại Việt Nam để cơ sở y tế liên hệ, thực hiện mua thuốc kịp thời đáp ứng nhu cầu khám bệnh, chữa bệnh của nhân dân.

Danh sách 18 thuốc gây tê chứa Bupivacaine được cấp giấy lưu hành tại Việt Nam còn hiệu lực

Theo tổng hợp báo cáo kết quả trúng thầu thuốc năm 2019 từ các Sở Y tế, các bệnh viện lớn gửi về Bộ Y tế, tính đến ngày 10/10/2019 có hơn 591.000 ống Bupivacaine trúng thầu của nhiều nhà sản xuất từ Pháp, Ba Lan, Italia, Na Uy, Ấn Độ, Hàn Quốc, Indonesia, Việt Nam...

Trong số này, thuốc Bupivacaine của Pháp trúng thầu nhiều nhất với 229.000 ống, tiếp đó là thuốc Bupivacaine của công ty Warsaw Pharmaceutical Works Polfa S.A. do Ba Lan sản xuất với 222.000 ống.

Địa phương có thuốc Bupivacaine do Ba Lan sản xuất trúng thầu gồm có Tuyên Quang, Hòa Bình, Hà Nội, Đà Nẵng...

3 loại thuốc gây tê của Pháp chứa Bupivacaine là Bupivacaine Aguettant 5mg/ml, Bupivacaine for spinal anaesthesia Aguettant 5mg/ml và Marcaine Spinal Heavy đều là thuốc nhóm 1- uy tín nhất trong bản phân hạng 5 nhóm.

Cùng với thuốc gây tê của Pháp, các thuốc gây tê của Italia, Đức cũng được xếp vào nhóm 1, thuốc Việt Nam xếp nhóm 3, thuốc của Ấn Độ và Indonesia chủ yếu là nhóm 2 và nhóm 5.

Theo xếp hạng của Bộ Y tế, hãng dược Polfa của Ba Lan cùng với nhiều hãng dược của EU, Úc, Nhật... cũng nằm ở nhóm 1.

Cục Quản lý Dược nói rõ, trong trường hợp cần thay thế thuốc đã trúng thầu, các đơn vị phải chủ động liên hệ với cơ sở kinh doanh đã được Cục Quản lý Dược cung cấp trong phụ lục đính kèm nhằm nhập thuốc kịp thời, đảm bảo đủ thuốc sử dụng.

Trong trường hợp không lựa chọn được nhà thầu cung ứng thuốc thông qua hình thức đấu thầu rộng rãi, các cơ sở y tế có thể áp dụng các hình thức lựa chọn nhà thầu phù hợp như mua sắm trực tiếp, chỉ định thầu, chỉ định thầu rút gọn theo quy định luật đấu thầu của Bộ Y tế.

Các đơn vị sản xuất, nhập khẩu cũng khẩn trương rà soát tình hình tồn kho, đảm bảo cung ứng thuốc, chủ động tăng cường nguồn cung trong trường hợp có nhu cầu thay thế thuốc.

Trước đó như đã đưa tin, tại BV Phụ nữ TP Đà Nẵng có 2 sản phụ tử vong và 1 sản phụ nguy kịch sau khi được dùng thuốc gây tê Bupivacaine WPW Spinal 0,5% Heavy của Ba Lan do Công ty cổ phần Dược phẩm trung ương CPC I cung ứng. Ngay sau đó, phòng mổ của BV này đã được niêm phong, lô thuốc gây tế trên đã được gửi mẫu đi kiểm tra.

T.Thư

Nhà máy Mercedes-Benz Sindelfingen ở Đức đã xuất xưởng chiếc S-Class thứ 500.000 thế hệ hiện tại ra mắt vào năm 2013. Như vậy, dòng sedan cỡ lớn này đã đạt sản lượng khoảng 4 triệu xe kể từ khi mẫu 220 có mặt trên thị trường vào năm 1951. Đây là một thành tích đáng nể vì S-Class có giá bán không hề rẻ - 94.240 USD cho bản S 450 tiêu chuẩn và 173.000 USD cho bản Mercedes-Maybach S 560.

Thành công này khiến S-Class trở thành mẫu sedan hạng sang bán chạy nhất thế giới. Và điều thú vị là thị trường lớn nhất của S-Class là Trung Quốc, chiếm hơn 1/3 tổng số xe S-Class thế hệ W222 bán ra thị trường. Thị trường lớn thứ hai là Mỹ, sau đó đến Đức.

Thế hệ hiện tại của S-Class chỉ được sản xuất duy nhất ở nhà máy Sindelfingen. 

Mercedes-Benz Sindelfingen là nhà máy chủ đạo của hãng xe Đức đối với việc sản xuất mẫu S-Class và E-Class, sử dụng hơn 25.000 nhân công. Cụ thể các mẫu xe được sản xuất tại đây gồm: S-Class Saloon, Coupé và Cabriolet (bao gồm cả các mẫu Mercedes-Maybach), E-Class Saloon và Estate, CLS, Mercedes-AMG GT, và GLA.

Trong tương lai, nhà máy này cũng sẽ là nơi sản xuất các mẫu xe chạy điện dòng EQ.

Theo Dân trí

Ô tô Toyota Corolla 50 năm tuổi giá 65 triệu ở Hải Phòng

Chiếc Toyota Corolla cổ đời từ năm 1970 với ngoại hình còn khá mới được một chủ xe ở Hải Phòng rao bán với giá 65 triệu đồng khiến nhiều người bất ngờ.  

Nhu cầu mua sắm tăng cao dịp cận Tết khiến thị trường xe máy biến động chóng mặt, nhiều mẫu xe hút khách bị nhiều đại lý “thổi giá ” hàng chục triệu đồng. Ảnh: Thanh Thương.

Làm việc vất vả cả năm, anh Minh Thắng - nhân viên văn phòng, tiết kiệm được một khoản tiền để sắm cho mình một chiếc xe Honda SH đi chơi Tết. Thế nhưng, sau mấy tuần tham khảo tại các đại lý xe máy khu vực Đống Đa, anh Thắng không khỏi thất vọng vì chưa mua được do “giá bán ở mỗi nơi mỗi kiểu”.

Theo anh Thắng cho biết mức giá chênh lệch của dòng xe Honda SH không đều ở các đại lý, chênh từ 10 - 20 triệu so với giá niêm yết. Giá bán của Honda SH 150i ABS bản đen mờ dao động từ 110-115 triệu đồng, trong khi giá đề xuất là 91 triệu đồng, giá bán của Honda SH 150i ABS hiện nay tăng 3-4 triệu đồng so với tháng 10, 11 và cao hơn giá đề xuất từ 20-23 triệu đồng...

“Tôi sẽ chờ thêm một thời gian cho mức đội giá giảm đi rồi mua, nếu không giảm thì sẽ chọn đại lý nào có giá bán thấp nhất chứ chẳng mong họ bán đúng giá niêm yết”, anh Thắng thở dài nói.

Tại một đại lý ủy nhiệm của Honda ở quận Thanh Xuân, nhân viên giới thiệu mẫu xe Vision mới bản tiêu chuẩn giá 34 triệu đồng (cao hơn 5 triệu so với giá đề xuất). Thậm chí Honda Vision bản đặc biệt còn có giá 37 triệu (chênh lệch 6 triệu đồng).

Đáng chú ý, giá bán tại đại lý ngày một chênh cao so với giá đề xuất. Cao nhất đến thời điểm hiện tại có phiên bản Honda SH 150i ABS đen mờ chênh từ 20 - 23 triệu đồng/chiếc. Dòng xe ga có doanh số tốt nhất Honda Vision cũng có giá bán cao hơn mức đề xuất từ 500.000 đồng đến hơn 2 triệu tùy phiên bản.

Ở phân khúc thấp hơn, mẫu Air Blade được chào bán giá không chênh lệch nhiều so với giá niêm yết. Khi được hỏi về lý do giá bán xe máy tại đại lý không giống với giá niêm yết của hãng, chị Phương Hà, nhân viên một đại lý xe máy Honda, chia sẻ: “Cuối năm là đợt cao điểm, cầu vượt cung, nên nhiều đại lý xe máy đồng loạt tăng giá xe, đặc biệt là các mẫu xe tay ga hot của hãng. Đây là chuyện thường lệ nhiều năm nay”.

“Với những mẫu xe được ưa chuộng như SH, SH mode, LEAD, Vision... thì giá mỗi nơi mỗi khác, kể cả cùng một đại lý thì thời điểm khác nhau giá cũng khác nhau. Chưa kể việc SH đời 2020 vừa được ra mắt nên được đội giá cao cũng là điều dễ hiểu”, chị Hà giải thích.

Ở chiều ngược lại, các dòng xe số không có nhiều thay đổi về giá bán. Tháng 12 này, các mẫu xe số của hãng xe Nhật Bản vẫn bán với mức giá khá bình ổn, thậm chí một số mẫu xe số Honda có giá bán thực tế ở một số đại lý còn thấp hơn so với giá đề xuất từ 500-900 nghìn đồng.

Yamaha kinh doanh “ảm đạm”, bán dưới giá đề xuất

Trái ngược với tình trạng kinh doanh nhộn nhịp của đối thủ, dịp cuối năm của Yamaha có phần ảm đạm hơn.

Tại nhiều đại lý xe máy của hãng, tình hình kinh doanh năm 2019 được đánh giá không khả quan như một năm trước. Đa số xe đều bán chậm, số ít sản phẩm giữ sự ổn định.

Winner mới chưa đủ sức làm khó Exciter, mẫu xe được mệnh danh là vua xe côn tay cỡ nhỏ. Ảnh: Thanh Thương.

Bởi vậy, giá xe hầu hết giữ ở mức như đề xuất, thậm chí một số đại lý bán dưới mức đề xuất từ 500.000 đồng đến 3 triệu đồng tùy từng mẫu. Chỉ có dòng Exciter được coi là điểm sáng duy nhất trong số sản phẩm của Yamaha. Một số mẫu thuộc dòng này được bán giá cao hơn đề xuất khoảng 500.000 đồng.

Chỉ tay về phía chiếc Exciter phiên bản Monster đang dán bảo vệ cho khách, nhân viên kinh doanh ở một cửa hàng chia sẻ hy vọng sản phẩm mới này có thể kéo lại doanh số tốt cho đại lý trong những tháng cận Tết Âm lịch. Tình hình kinh doanh không mấy khả quan nên đại lý tích cực đẩy mạnh các dịch vụ ưu đãi để kích cầu.

Ở dòng xe tay ga của Yamaha cũng được bán bằng giá hoặc thấp hơn công bố từ nhà sản xuất. Dòng xe thay thế Nouvo, NVX không tạo doanh số đột biến, được bán thấp hơn niêm yết 1-2 triệu đồng, tùy phiên bản.

Nhìn vào thị trường xe máy ở Việt Nam dịp cuối năm, có thể nhận thấy rõ nhu cầu mua xe đang tăng mạnh, các dòng xe tay ga "hot" rơi vào trình trạng khan hàng. Chính vì thế, thời gian này, các đại lý thường đẩy giá bán cao hơn hàng chục triệu đồng so với giá hãng đề xuất.

Theo kinh nghiệm của nhiều người chia sẻ, người tiêu dùng không nên mua xe máy vào dịp cuối năm nhất là những ngày sát Tết. Thời điểm thích hợp nhất để mua sắm là vào tháng 6,7. Đây là khoảng thời gian thị trường hạ nhiệt và giá xe xuống thấp nhất trong năm.

Theo Zing

Lo tồn kho lớn, đại lý bán rẻ hàng loạt xe ga thấp hơn giá niêm yết

Giá xe máy đầu tháng 12 ngoại trừ Honda SH vẫn tăng chênh kỷ lục, thì nhiều mẫu xe ga, xe số khác lại đang bán ra dưới giá đề xuất.