Nhiều người thắc mắc mối quan hệ giữa ông lão và người phụ nữ là gì? Vì sao ông lão không thấy xấu hổ khi mặc quần áo cho người phụ nữ? Đó có phải là mối quan hệ cha con?

Trên thực tế, họ là một trong những cặp chồng già vợ trẻ. Ông Lý năm nay 76 tuổi (ở Quảng Đông, Trung Quốc). Cách đây hơn 10 năm ông lấy Dương Tiểu Bình (lúc đó 19 tuổi). Hai người sinh được một con trai, đặt tên là Lý Quang Hữu, trang Sohuđưa tin. 

Ngày càng già đi, sức khỏe không còn tốt, ông Lý quyết định đào một cái hố lớn trên sườn đồi sau nhà. Đó là “ngôi nhà” ông chuẩn bị cho mình sau khi qua đời. Ông Lý cho biết: “Khi tôi nằm xuống, có thể chôn trực tiếp ở đây, giảm bớt gánh nặng cho vợ con”.

Nói đến đây, ông Lý không kìm được nước mắt. Những giọt nước mắt trong suốt như pha lê lăn dài trên gò má già nua của ông. Người con trai ở bên cạnh nhìn thấy cha rơi nước mắt liền vỗ vai an ủi.

Trong nháy mắt, cậu con trai Lý Quang Hữu (10 tuổi) cũng nghẹn ngào khóc, có lẽ trái tim non nớt của cậu cũng cảm nhận được sự bất lực của cha mình. Cậu bé hít một hơi sâu nói với cha: “Cha... Cha... Con sẽ chăm sóc mẹ và cha, con sẽ giúp đỡ cha khi con lớn lên!".

Người đàn bà bị nhốt

Gia đình ông Lý rất khó khăn, ông làm mọi việc chỉ đủ kiếm cơm cho gia đình ba người trong căn nhà dột nát, không dư dả tiền bạc. Tuy nhiên, bây giờ ở tuổi 76, bị mù một bên mắt, ông cảm thấy rất bất lực.

Dương Tiểu Bình – vợ của ông Lý là một người mắc bệnh tâm thần. 

Sau khi sinh con, tình trạng bệnh của Dương Tiểu Bình có sự cải thiện. Cô có thể ra đồng làm việc, chăm con cái. Tuy nhiên, cách đây không lâu, bệnh của cô bỗng trở nên tồi tệ. Cô không còn nhớ bản thân là ai, không biết những người thân là ai. 

Khi nghe thấy tiếng nhạc, cô sẽ nhún nhảy và đi lang thang. Ông Lý không còn lựa chọn nào khác nên đành nhốt Dương Tiểu Bình trong nhà, khóa cửa. Khi đó, Dương Tiểu Bình sẽ một mình đi vòng vòng trong nhà, nhảy múa, ca hát, đôi khi nói nhảm và mất bình tĩnh. 

Ông Lý kể, hơn 10 năm trước, Dương Tiểu Bình đi lạc đến làng của ông. Cô bị bệnh tâm thần nên không biết gia đình mình ở đâu. Vì thương, ông Lý đã lấy Dương Tiểu Bình làm vợ. Nhưng bây giờ ông thấy hối hận, bởi vì ông đã già, sức khỏe suy yếu nên không thể lo cho người vợ và con trai nhỏ. 

Ông Lý nghĩ rằng, nếu năm đó, ông đưa Dương Tiểu Bình vào trại tâm thần thì sẽ không phải lo lắng những chuyện này. 

Dương Tiểu Bình có thể viết, hát và nhảy múa. Cô vẫn còn nhớ bản thân có một người cha nên ông Lý tin rằng cô đã được đi học. Có thể là do bị kích thích khi còn là thiếu niên, dẫn đến Dương Tiểu Bình bị vấn đề về tâm lý. 

Hiện tại, ông Lý rất muốn Dương Tiểu Bình có thể gặp lại người thân, để cô và con trai có cuộc sống đỡ vất vả sau khi ông rời khỏi thế giới này. 

Từ hình thể của Dương Tiểu Bình, có thể thấy trong suốt 10 năm sống với ông Lý, cô được ông chăm sóc ăn uống điều độ, không bị ngược đãi. Nhìn cách cư xử của ông Lý cũng thấy rằng ông vẫn rất yêu vợ. 

Hà Vũ 

Cô gái Việt được tỷ phú Mỹ U80 cầu hôn 4 năm trước giờ ra sao?

“Trước đây cuộc thi thu hút ít thí sinh, giờ có hơn 4 năm tích lũy, số bài các em học kỹ nên bảng B nhiều người đăng ký hơn. Nhiều thí sinh chín muồi về giọng hát, tư duy, ngấm các tác phẩm. Vì các em lọt vào vòng 2 tài năng, chất lượng đồng đều gây khó cho Ban giám khảo. Nói đúng hơn là chúng tôi phải soi thật kỹ, nhận xét chi tiết, tìm lỗi để xác định giải thưởng Nhất, Nhì, Ba. Cuộc thi năm nay chất lượng thí sinh dòng thính phòng nhạc kịch rất tốt, đây là lần đầu tiên như vậy”, NSND Quốc Hưng chia sẻ.

NSND Quang Thọ cho rằng: “Hội đồng giám khảo có 5 người chấm 60 thí sinh nhưng tự chúng tôi nghĩ có hàng ngàn hàng vạn người chấm lại chúng tôi. Trách nhiệm rất lớn, hội đồng phải xét điểm và tư cách của các em tham gia cuộc thi khắt khe để trao giải xứng đáng”.

NSND Quang Thọ cho biết từng chấm nhiều cuộc thi hát, kể cả nghiệp dư nhưng đây là cuộc thi làm ban giám khảo khó chấm điểm nhất vì trình độ của thí sinh ngang nhau.

“Vì sao có đồng giải Nhất hoặc đồng giải Ba? Bởi mỗi giám khảo chấm riêng nhưng khi cộng điểm lại bằng nhau. Chúng tôi phải xin ý kiến của Ban chỉ đạo và Ban tổ chức cuộc thi rồi quyết định trao 2 giải Nhất nữ bảng B vì các em bằng điểm nhau. Từ cuộc thi cách đây 4 năm đã có đồng giải Nhất nữ và nam cho 1 bảng, vì không thể so sánh giữa giọng nữ cao và nam trầm. Tính chất giọng khác hẳn nhau, giọng nữ có thể trưng trổ nhiều hơn nam, có nhiều điều hấp dẫn hơn. Nên khi thi, đánh giá nữ với nữ, nam và nam và quyết định cuối cùng là Ban tổ chức”, NSND Quang Thọ khẳng định.

Trần Quang Cảnh (Cảnh Trần) chia sẻ những tác phẩm khó nhất trong bài thi của mình được viết bằng tiếng Đức, tiếng Anh và Tiếng Việt. 

“Tác phẩm Litaneicủa Schubert dù ngắn nhưng cần nội lực, cột hơi phải ổn định và rất khoẻ mới thể hiện tốt độ legato của tác phẩm. Tôi phải dành nhiều thời gian để luyện tập cho việc phát âm tiếng Đức, đặt vị trí âm thanh đúng chỗ thì tác phẩm mới ra đúng tâm hồn của tác giả. 

Tác phẩm The trumpet shall sound của G. Handel được viết bằng tiếng Anh cũng rất khó về kỹ thuật, âm vực khá rộng và đặc biệt hơn bản thân tôi phải mở vị trí âm thanh để khán giả nghe rõ được những phụ âm của tiếng Anh vì hát cổ điển rất khó đặt vị trí cho tiếng Anh.

Tác phẩm Côn Đảocủa nhạc sĩ Đỗ Nhuận khi hát cổ điển thính phòng điều cần chú ý nhất là phải rõ lời, rõ từng câu chữ để khán giả nghe không bị cứng và hiểu mình muốn truyền tải nội dung cảm xúc ra sao. Đây cũng là một thử thách lớn với tôi”, Cảnh Trần cho hay.

Cảnh Trần - 'Côn Đảo':

Trần Quốc Đạt bày tỏ rất hạnh phúc với kết quả đạt được. Tuy nhiên, ngay từ bây giờ Quốc Đạt đã nghĩ đến áp lực phải trở thành một nghệ sĩ hát dòng nhạc thính phòng cổ điển và sẽ dành trọn niềm đam mê này trên hành trình hoạt động âm nhạc. 

“Ước mơ lớn nhất của tôi là được hát cổ điển, cùng các bạn trẻ yêu dòng nhạc này tiếp tục truyền thống, dòng chảy mà những bậc tiền bối, cha chú, thầy cô, anh chị đi trước đã và đang cống hiến hết mình. Được góp một sức nhỏ bé vào điều đó là hạnh phúc lớn nhất trong cuộc đời hoạt động âm nhạc của tôi”, Trần Quốc Đạt tâm sự.

Trong khi đó, Nguyễn Hà My cho biết, khi giành chiến thắng, cô không có chút nào thấy tự hào về bản thân mà cảm xúc rõ ràng nhất lúc đó chỉ là “sự biết ơn”.

“Chiến thắng này là thành quả và sự hy sinh của rất nhiều con người thầm lặng phía sau, là gia đình, bạn bè và đặc biệt là những thầy cô trong khoa Thanh nhạc của Học viện Âm nhạc Quốc gia Việt Nam. Trong đó, tôi biết ơn hai người thầy là thạc sĩ Ngọc Định, cô đã hướng dẫn tôi suốt 4 năm hệ đại học và không thể không kể đến thầy Quốc Hưng, người thầy trực tiếp từ khi tôi chính thức theo học hệ Cao học tại Học viện.

Tôi không xem giải thưởng này một thành tích cá nhân mà coi nó là trách nhiệm phải làm gì tiếp theo để xứng đáng với những tình cảm lớn lao mà mình được trao nhận”, Nguyễn Hà My bày tỏ.

Trần Quốc Đạt - Aria 'Di Provenza il mar, il suol' trích trong vở 'La Traviata của Giuseppe Verdi': 

Cũng trong thời gian ấy, hệ thống xe buýt của chúng ta có được những gì? Có thể nói là không nhiều. Xe buýt được nhiều người biết đến lúc ấy ở Hà Nội chẳng khác gì các chuyến xe khách đường dài, thay vì liên tỉnh thì nó liên huyện là chính.

Tôi nhớ có người bạn dạy học ở huyện Hoài Đức, hàng ngày phải đi bộ từ phố 325 (bây giờ là phố Thể Giao) đến tận phố Lò Đúc, sau đó bắt xe buýt đi Hoài Đức theo tuyến đường 32 bây giờ, vất vả vô cùng.

Thời gian đi đã dài, xe lại “được” nhồi nhét đầy người và hàng hóa, kể cả các bà, các chị “buôn thúng, bán buôn”… Còn xe buýt nội đô hầu như rất ít, không đáng kể, nếu có chỉ dành cho học sinh, sinh viên một số trường CĐ, ĐH. Xe chạy ít chuyến nên luôn bị cảnh chen chúc, các tệ nạn như móc túi, lấy đồ của khách không phải là hiếm.

Thế nhưng những năm gần đây, bức tranh giao thông nói trên, những tưởng sẽ được duy trì mãi mãi đang đứng trước những yêu cầu phải đổi mới cấp bách.

Thu nhập bình quân đầu người ở Hà Nội đã tăng cao gấp mấy chục lần so với trước. Đất nước đang hội nhập sâu rộng với bên ngoài, các sự kiện chính trị, quốc tế lớn liên tiếp được tổ chức. Và đặc biệt, do số lượng người ngoại tỉnh vào sinh sống, làm việc ngày càng nhiều, dẫn đến số lượng xe máy quá khủng khiếp nên cảnh tắc đường diễn ra liên miên ở mọi lúc, mọi nơi.

Ùn tắc, xe máy phải đi lên cả vỉa hè, tạo nên hình ảnh không đẹp cho giao thông đô thị

Xe máy đã và đang tạo ra một cảnh quan không đẹp, nếu không nói hẳn ra là xấu xí cho một Thủ đô đang từng bước trở nên hiện đại, văn minh như thủ đô của hầu hết các nước trong khu vực.

Trước thực trạng ấy, vấn đề giảm tải, dẫn đến cấm hẳn xe máy vào nội đô đã từng bước được đặt ra và trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, như đã đề cập đến ở trên, do đa phần người dân đã duy trì một thói quen khá lâu (trên dưới 30 năm) là đi đâu cũng sử dụng xe máy: kể cả ra chợ mua mớ rau, hay chỉ là cái bao thuốc lá…nên việc từ bỏ ngay xe máy với nhiều người trở nên khá ‘sốc” và không dễ chút nào.

Trở lại câu chuyện của mình, nếu vào một ngày tình cờ tôi không có dịp đi xe buýt từ nhà vào Hà Đông, thì chắc đến bây giờ, tôi vẫn đang ở trong số đông nhóm người chẳng thích đi xe buýt.

Đó là hôm tôi có dịp vào trụ sở 2 của cơ quan ở gần Nhà thi đấu quận Hà Đông trên đường Quang Trung, người thì khá mỏi mệt, nghĩ bụng phải đi gần chục km bằng xe máy dưới trời nắng nóng thì quá ngại. Thế nên khi thấy chuyến xe buýt số hiệu 02 (Bác Cổ - Yên Nghĩa) đi ngang qua trước mặt, tôi nghĩ mình nên đi thử xem sao.

Lên xe rồi mới thấy nhiều cái hay: xe có điều hòa; giá vé rất rẻ (7.000đ/chuyến; vé tháng 1 tuyến là 100.000đ); trên xe có loa thông báo cho khách biết điểm đỗ sắp tới; người đi xe có thái độ văn minh, các bạn trẻ biết nhường ghế cho người có tuổi…

Từ đó đến nay, tôi đã quyết tâm bỏ xe máy, chuyển sang xe buýt.

Mặc dù vậy, việc đi lại bằng xe buýt hiện vẫn còn nhiều bất cập, nếu được Thành phố đầu tư tốt hơn thì chắc chắn, số người đi buýt còn nhiều hơn nữa.

Thứ nhất, vào giờ cao điểm (từ 7h – 8h, 17h – 18h) số đầu xe còn ít, dẫn đến việc hành khách phải chen chúc rất vất vả, trong khi các giờ còn lại trong ngày, số khách đi xe lại ít hơn nhiều.

Thứ hai, số lượng các điểm dừng đỗ có mái che mưa, nắng, có bảng báo điện tử thông báo về thời gian, khoảng cách các chuyến buýt còn ít so với nhu cầu thực. Cá biệt, có điểm đỗ xe trước cổng trường ĐH Công đoàn trên phố Tây Sơn còn gần ngay điểm tập kết rác công cộng, ảnh hưởng lớn đến sức khỏe và tâm lý của khách đi xe.

Thứ ba, công tác tuyên truyền về những mặt đã làm được, những ưu việt của hệ thống xe buýt hiện nay so với vài ba chục năm còn yếu. Nhiều người (kể cả các bạn trẻ) còn không biết muốn đi từ nhà đến điểm A, rồi từ điểm A đến cơ quan bằng xe buýt thì làm thế nào? Thời gian chờ đợi giữa các tuyến ra sao?

Thứ tư, việc áp dụng công nghệ cho xe buýt tuy đã có thành công bước đầu, như có App tra cứu tiện lợi cho việc đi xe trên điện thoại thông minh tại địa chỉ timbus.vn, tuy nhiên, việc giới thiệu rộng rãi ứng dụng này cho mọi người còn khá nhiều hạn chế…

Có thể nói, từ việc vận động mọi người đi xe buýt nói riêng cũng như sử dụng các phương tiện công cộng khác nói chung, là việc làm hết sức cần thiết trong thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, đây là cả một quá trình để chuyển đổi từ quá trình nhận thức sang hành động nên cần có thời gian, không nên nóng vội.

Thạc sĩ văn hóa Nguyễn Hồng Hải (Hà Nội)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài chia sẻ ý kiến về chủ đề trên về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Đại gia sao lại đi xe buýt?

 Hẹn nhóm bạn ở công viên 30-4 trước Dinh Thống Nhất, thấy tôi vừa từ trên xe buýt bước xuống, một người liền nói: “Đại gia sao lại đi xe buýt?” Tâm lý "giàu sang đi ô tô, nghèo hèn đi xe buýt" có lẽ là một rào cản.

Nếu duy trì đà tăng trưởng, BYD có thể vượt qua Ford trong cả năm 2024 và đạt mốc hơn 4 triệu xe bán ra. Nhưng không chỉ BYD, các hãng ôtô Trung Quốc khác cũng đang tạo áp lực cho các nhà sản xuất truyền thống.

Bà Chang Eun Sook, Chủ tịch Hiệp hội người Hàn Quốc tại Hà Nội, cho biết: Việt Nam và Hàn Quốc đã trở thành đối tác chiến lược toàn diện của nhau, người dân hai nước trở thành bạn bè chí cốt, tin cậy.

Đặc biệt, cộng đồng 240.000 người Việt tại Hàn Quốc, gần 200.000 người Hàn tại Việt Nam, 100.000 gia đình Việt - Hàn cư trú tại hai nước đã trở thành các sứ giả nhân dân gắn kết tình cảm và văn hóa giữa hai quốc gia. Không những thế, từ nhiều năm nay, khách du lịch Hàn Quốc luôn chiếm vị trí số 1 trong số khách quốc tế thăm Việt Nam và Hàn Quốc cũng trở thành địa điểm ưa thích hàng đầu của du khách Việt Nam.

Tổng lãnh sự Đại sứ quán Hàn Quốc - ông Park Jong Kyung, cho hay, năm nay lễ hội diễn ra hết sức rộn ràng. Với việc tổ chức thường niên, sự kiện trở thành địa điểm của tình hữu nghị, nơi người dân hai nước Việt - Hàn có thể cùng nhau vui chơi và tận hưởng.

Con đường văn hóa hữu nghị Việt - Hàn 2023có hàng trăm gian hàng của Tổng cục Du lịch Hàn Quốc tại Việt Nam, Trung tâm Văn hóa Hàn Quốc...

Công chúng được thưởng thức những màn trình diễn đến từ các nghệ sĩ Việt Nam và Hàn Quốc như: nhóm Cha-yeon Ka-rak So-ri Na-num với các bản nhạc cổ truyền, những bản hòa âm tuyệt hảo của đội nghệ thuật Opera Pil-grim và Gu-rang Bul-su… Hai nghệ sĩ trẻ Việt Nam tham gia sự kiện là Hoàng Tôn, Liz Kim Cương.

Cùng với chương trình nghệ thuật, BTC còn có phần bốc thăm trúng thưởng để trao những phần quà giá trị tới du khách là những trái bóng đến từ HLV Park Hang Seo, voucher khách sạn, vé máy báy khứ hồi Việt Nam - Hàn Quốc, máy rửa mặt, nồi cơm điện, tivi, máy giặt, xe máy...

Các nghệ sĩ Hàn Quốc biểu diễn nhạc cụ: