Theo quan niệm phong thuỷ, tuổi xây nhà tốt cần tránh các hạn Kim Lâu, Hoàng Ốc và Tam Tai.

Theo các chuyên gia phong thủy, những tuổi làm nhà năm 2020 tốt nhất bao gồm các tuổi sau: Sinh năm 1951 - Tân Mão; Sinh năm 1954 - Giáp Ngọ; Sinh năm 1960 - Canh Tý; Sinh năm 1962 - Nhâm Dần; Sinh năm 1963 - Quý Mão; Sinh năm 1972 - Nhâm Tý Sinh năm 1978 - Mậu Ngọ; Sinh năm 1987 - Đinh Mão; Sinh năm 1990 - Canh Ngọ; Sinh năm 1996 - Bính Tý.

Bên cạnh đó, theo quan niệm dân gian, việc xem tuổi xây nhà, động thổ công trình người dân thường chỉ xem tuổi người đàn ông. Bởi người đàn ông là trụ cột chính của gia đình nên những việc lớn như xây nhà phải do đàn ông gánh vác, lo liệu. Vì thế, các cụ xưa thường có câu "lấy vợ xem tuổi đàn bà làm nhà xem tuổi đàn ông".

Ngoài ra, trong dân gian người Việt còn truyền có quan niệm mượn tuổi làm nhà. Khi gia chủ không hợp tuổi, phạm phải hạn tam tai, kim lâu, hoang ốc thì không nên xây dựng, động thổ vì sẽ gặp tai ương, bất trắc. Nếu gia chủ vẫn muốn xây nhà mới thì cũng có thể mượn tuổi người khác phù hợp, nên chọn người "bách niên giai lão".

* (Thông tin mang tính chất tham khảo)

Nguyên Minh  (Tổng hợp)

‘Trúng mánh’ đất quê lên phố, mẹ già ngậm đắng trên miếng đất vàng

- Ngày Tết tôi không muốn nói chuyện không vui nhưng có lẽ hơn 60 năm nay đây là cái Tết buồn nhất của tôi. Mọi nỗi buồn xuất phát từ chuyện chia đất cát cho con cái.

Trong bối cảnh thị trường nhiều khó khăn, TTC Land vẫn bám sát kế hoạch Lợi nhuận

Cũng theo TTC Land, kết quả hoạt động kinh doanh năm 2019 theo đó dự kiến sẽ vượt chỉ tiêu kế hoạch lợi nhuận đề ra là 340 tỷ đồng. Trong bối cảnh thị trường BĐS còn nhiều thử thách, TTC Land vẫn đang bám sát kế hoạch Lợi nhuận với EPS dự kiến sẽ đạt 957 đồng với mức tăng trưởng 52% so với số liệu kiểm toán 2018.

Dự kiến năm 2020, lợi nhuận trước thuế sẽ có sự tăng trưởng ổn định trong khoảng 15% đến 25% và doanh thu sẽ tăng mạnh đến từ việc bàn giao các sản phẩm dân dụng, dòng tiền ổn định thu được từ vận hành khai thác bất động sản thương mại - khách sạn và tái cơ cấu danh mục đầu tư.

Năm 2020, dân dụng vẫn sẽ là loại hình sản phẩm chủ lực với 7 dự án dự kiến được giới thiệu ra thị trường sau khi hoàn thành đầy đủ các thủ tục pháp lý. Bên cạnh đó, TTC Land cũng sẽ triển khai nhiều hơn các dự án bất động sản thương mại - khách sạn để đảm bảo nguồn thu nhập ổn định hàng năm.

Trước đó ngày 21/12/2019 TTC Land cũng mở bán mở bán đợt 1 lô J với 83 căn dự án Panomax River Villa. Doanh thu dự kiến cho đợt mở bán đầu tiên của dự án khoảng 535 tỷ đồng. Tổng doanh thu đến từ dự án sẽ đạt hơn 1.500 tỷ đồng với 210 sản phẩm dự kiến ghi nhận trong 2 năm 2020 và 2021 theo lộ trình bàn giao sản phẩm. Dự án được TTC Land kỳ vọng đáp ứng nhu cầu về không gian sống chuẩn mực với các tiêu chí về căn hộ thông minh 4.0.

Dự án Panomax River Villa được TTC Land mở bán ngày 21/12 vừa qua thu hút đông đảo khách hàng

TTC Land hiện đang phát triển 12 Dự án với gần 6.441 sản phẩm, xấp xỉ 1 triệu m2 sàn xây dựng. Vị trí của các dự án được phân bổ đa dạng tại Khu Trung tâm (Quận 4, 5); Khu Nam (Quận 7, Bình Chánh, Nhà Bè); Khu Tây (Quận Phú Nhuận, Tân Bình, Tân Phú), Thành phố vệ tinh Đồng Nai và Thành phố Du lịch Đà Nẵng, Lâm Đồng.

Xuân Thạch

Trong 3 dòng xe được nhiều người Việt săn mua nhiều nhất hiện là sedan, SUV và MPV, chúng ta chứng kiến hàng loạt biến thể của dòng xe SUV và MPV, đó là những mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ đang phát triển rất mạnh ở Việt Nam.

Nếu như SUV, MPV to lớn, cồng kềnh, chuyên chạy địa hình, dung tích xylanh cao đồng nghĩa tiêu thụ xăng lớn thì các dòng xe SUV, MPV hay Crossover tiêu chuẩn đô thị, cỡ nhỏ lại vừa vặn với đường sá Việt Nam.

Mẫu xe đầu tiên đáng được nói đến năm 2019 là Xpander của Mitsubishi, mẫu xe này chỉ vào Việt Nam khoảng 2 năm nhưng đã có doanh số bán khá tốt, tháng 10/2019, mẫu xe này đã vượt qua cả vua doanh số xe hơi Việt Nam là Toyota Vios để đứng đầu bảng thành tích. 

Và 10 tháng đầu năm nay, Xpander cũng chỉ đứng sau doanh số của Vios, bỏ qua rất xa mẫu xe đối thủ trong cùng phân khúc là Innova.

Mẫu xe thứ 2 đáng để người ta quan tâm chính là Hyundai Kona, 10 tháng, mẫu xe tân binh thị trường xe Việt bán ra hơn 5.500 chiếc, con số khá lớn và đáng nói nó vượt qua rất nhiều đối thủ như Ford EcoSport, Kia Rondo, Honda HRV…

Thực tế, theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực xe hơi, phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ tại Việt Nam chứng kiến sự lột xác lớn từ thiết kế kiểu dáng đến nội thất. Hầu hết các thương hiệu, mẫu xe được đầu tư với thiết kế rất hiện đại, bóng bẩy, 

Đơn cửa như Xpander, Kona, HRV đều có thiết kế khá gọn, ngôn ngữ thiết kế của Xpander là Dynamic Shield với triết lý “vẻ đẹp từ công năng”, nhiều đường nét thể hiện sự cá tính, khoẻ, trẻ và không đơn điệu.

Với Kona, ngôn ngữ thiết kế của Hyundai là Cascading Grille, một ngôn ngữ thiết kế mới mà hãng này áp dụng cho dòng xe đa dụng cỡ nhỏ và được học hỏi từ nhiều mẫu xe thành công từ Mỹ, hay EU.

So với hai đối thủ trên, Honda HRV có ngôn ngữ đơn giản hơn, không quá bóng bẩy tương tự với Ford EcoSport. Điểm cạnh tranh của các dòng xe đa dụng nhỏ trên chính là thương hiệu đã ăn sâu vào tâm trí người Việt, hoặc có mạng lưới phân phối rộng khắp cả nước.

Cuộc đua ngầm của các ông lớn làng xe

Ngoài ngoại thất thay đổi khá nhiều, nội thất của một số dòng xe đa dụng cỡ nhỏ cũng đẹp hơn, đầy đủ hơn. Trước kia, người tiêu dùng Việt thường hay kêu nhà nhập khẩu, lắp ráp bóc tách nhiều chi tiết, trang bị xe để giảm giá thành, hoặc để vòng đời xe quay chậm hơn.

Tuy nhiên, đến nay hiện tượng này đã giảm mạnh, thậm chí ở nhiều phân khúc, mẫu xe đã không còn.

Các tính năng như ABS, 4 túi khí, trợ lái, camera lùi tích hợp, chống bó cứng phanh thậm chí ghế chỉnh điện, sưởi vô lăng, ghế lái, cốp chỉnh điện… cũng dần được các hãng trang bị cho các dòng xe đa dụng cỡ nhỏ, có giá tiền dưới 800 triệu đồng thay vì những chiếc xe tiền tỷ trước đây mới sẵn có.

Tại Việt Nam, ngoài xe bán tải là các hãng ít lắp ráp (hoặc lắp ráp cũng không có đất diễn so với xe nhập từ Thái Lan) còn lại hầu hết các dòng xe như hatchback, sedan hay SUV, Crossover, MPV… đều có những mẫu xe lắp ráp.

Chính vì điều này nên thời gian gần đây, phân khúc xe đa dụng đô thị đang có số mẫu xe xuất hiện ngày một nhiều từ các hãng chứ không còn chuyện vài ba chiếc xe như trước đây. Mới nhất, VinFast cũng hé lộ 2 bản thiết kế mẫu xe đa dụng cỡ nhỏ đô thị để cạnh tranh với phân khúc Kona, EcoSport hay HRV...

Việc ngày càng có nhiều hãng xe quan tâm vào phân khúc xe đa dụng đô thị cho thấy các hãng đã nắm bắt được tâm lý mua và sử dụng xe hơi của người tiêu dùng Việt Nam: nhỏ, hiện đại, phong cách và phù hợp với địa hình, thời tiết Việt Nam…

Chính vì việc có sự tham gia của các ông lớn như Trường Hải, Thành Công, Toyota, Honda, VinFast… cuộc cạnh tranh của mẫu xe đa dụng nhỏ sẽ không chỉ dừng lại ở giá cả, chất lượng, kiểu dáng mà còn cả ở trang bị nội thất nữa. 

Rất nhiều doanh nghiệp phân phối xe khẳng định, thị trường xe hơi Việt Nam đang mở cửa và có thể mở hơn trong thời gian tới. Việc được đón nhận các loại xe mới, triết lý thiết kế mới sẽ khiến người tiêu dùng có đánh giá tích cực hơn về các dòng xe cùng phân khúc nhưng trang bị nhiều tính năng hơn.

Chính vì thế, theo giới buôn xe, ngôi vương cho các dòng xe đa dụng cỡ nhỏ có thể sẽ xáo trộn tuỳ thuộc vào sự “chịu chơi”, “dám chơi” của các ông lớn nói trên.

Theo Dân trí

Nhiều xe hot xuống giá liên tiếp, giảm mạnh mỗi ngày, cuộc đua chưa dừng lại

Cuộc đua giá tiếp tục bùng nổ giữa các ông lớn BMW, Toyota, Kia, Mazda, Hyundai... kéo giá xe tại thị trường Việt Nam xuống thấp chưa từng có.

Proton Saga 2019 chính thức ra mắt Malaysia từ tháng 8/2019, là phiên bản nâng cấp mới nhất kể từ phiên bản 2016, thuộc thế hệ thứ hai ra mắt từ năm 2008.

Phiên bản mới của Proton Saga gây cuốn hút từ mặt trước mới mẻ, mâm 15 inch cánh sao, có đèn LED chạy ngày. Bên trong, xe có màn hình giải trí 7 inch tích hợp hệ điều hành Android, bộ nhớ trong 16Gb. Bản cao cấp nhất có camera lùi.

Proton Saga 2019 thay đổi về thiết kế với vẻ ngoài đẹp mắt hơn

Sự lột xác về thiết kế, trang bị và nhất là giá bán vẫn rẻ nhất trong phân khúc sedan cỡ A đã góp phần giúp Proton Saga 2019 ngay lập tức hút người dân Malaysia. Có hai lựa chọn gồm bản số sàn giá chỉ 32.800 RM (khoảng 181 triệu VND) và số tự động bản tiêu chuẩn giá 35.800 RM (khoảng 198 triệu VND). Ngoài ra, khách hàng còn có thể mua bản số tự động cao cấp hơn là Premium AT giá 39.800 RM (khoảng 220 triệu VND) với nhiều trang bị tiện nghi. Đáng chú ý, phiên bản mới 2019 của Proton Saga so với bản cũ, giá đã giảm trung bình 2.000 RM (khoảng 11 triệu đồng).

Proton Saga hiện có giá bán từ 181 triệu đến 220 triệu đồng (đổi từ RM sang VND)

Nội thất xe không thua kém xe Nhật hay Hàn với bố trí thông minh và tinh tế

 Không chỉ có giá bán hấp dẫn, Proton còn kích cầu cho Saga bằng những gói khuyến mãi hấp dẫn như miễn phí chăm sóc xe 1 năm (hoặc 3 lần). Thứ hai là lãi suất vay mua xe chỉ từ 2,98% mỗi năm. Thứ ba là tặng gói bảo hiểm toàn diện như thiên tai, thân vỏ, trách nhiệm tai nạn… với mức chi trả lên tới 15.000 RM (khoảng 83 triêu VND).

Proton Saga 2019 dùng động cơ 4 xi lanh 1,3 lít với công suất cực đại 95 mã lực tại 5.750 v/ph và mô-men xoắn 120 Nm tại 4.000 v/ph. Xe dùng số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Hiện tại thị trường ô tô Malaysia đang ghi nhận sự trở lại của hai thương hiệu ô tô nội địa là Perodua và Proton. Tổng lượng bán xe của hai thương hiệu này đến hết Quý 3/2019 đạt gần 250.000 xe, chiếm đến hơn một nửa thị phần ô tô Malaysia.

Đình Quý (theo Paultan)

Siêu mô tô Harley Davidson 3 bánh giá 1,6 tỷ độc nhất Việt Nam

Chiếc siêu mô tô Harley Davidson Ultra phiên bản đặc biệt CVO đời cũ năm 2012 độ Trike 3 bánh độc nhất Việt Nam được chủ xe rao bán với giá hơn 1,6 tỷ thu hút sự chú ý của giới mê xe Việt.  

Cuối tuần qua, lễ ra mắt Vinpearl Grand World Condotel đã diễn ra tại Dinh Độc Lập, TP.HCM. Thông qua các bối cảnh được tái hiện và các tiết mục nghệ thuật được dàn dựng, khách hàng tham dự sự kiện đã phần nào hình dung được không khí sôi động của “thành phố giải trí không ngủ” Grand World Phú Quốc khi được vận hành.

Khu vườn Tình yêu lãng mạn - Love Garden, tại Grand World Phú Quốc được diễn tả đầy rực rỡ tại sự kiện

Sân khấu được dàn dựng công phu với màn trình diễn hình ảnh 3D “Nơi phượng hoàng hạ cánh” cực kì mãn nhãn.

Sau màn ra mắt tại TP.HCM, sự kiện “Miền đất ánh sáng với những lễ hội bất tận” sẽ tiếp tục được tổ chức vào 8h30 ngày 29/12/2019 tại khách sạn Melia, số 44B Lý Thường Kiệt, Hoàn Kiếm, Hà Nội. Sự kiện hứa hẹn sẽ mang đến cho khách hàng tại Hà Nội những khoảnh khắc khó quên và mở ra những cơ hội đầu tư hấp dẫn.

“Thành phố giải trí không ngủ Grand World Phú Quốc - nơi sẽ diễn ra những lễ hội bất tận - được giới thiệu tới khách hàng

Nhân dịp ra mắt Vinpearl Grand World Condotel, chủ đầu tư đưa ra chính sách cam kết lợi nhuận hấp dẫn lên đến 10%/năm, trong 3 năm. Trong dịp này, khách hàng mua căn hộ Vinpearl Grand World Condotel được tặng 2 đêm nghỉ bao gồm ăn sáng tại khách sạn Vinpearl Phú Quốc, vé máy bay khứ hồi cho 2 khách khi ký hợp đồng mua bán, tặng thẻ nghỉ dưỡng trị giá 150 triệu đồng, một chỉ vàng khi đặt cọc và ký Văn bản thỏa thuận cho dự án Vinpearl Grand World Condotel, hoặc 1 lượng vàng khi đặt cọc và ký văn bản thỏa thuận cho Shop Grand World. Khách hàng có thể dùng thẻ để nghỉ dưỡng hoặc sử dụng các dịch vụ khác trong hệ sinh thái của Vingroup. Khách không nhận thẻ sẽ được giảm trừ trực tiếp 150 triệu đồng/căn vào giá bán căn hộ (chưa gồm VAT) tại thời điểm ký hợp đồng mua bán.

Đến với sự kiện khách hàng sở hữu Condotel còn được nhận những quà tặng giá trị như tấm thẻ quyền năng VinID Gift Card trị giá 150 triệu đồng.

Đặc biệt, khách mua condotel được hỗ trợ vay vốn ngân hàng lên đến 60% giá bán, thời gian vay tối đa đến 15 năm và được hỗ trợ tài chính lên đến 4 năm: hỗ trợ lãi suất 0% trong 12 tháng, ân hạn nợ gốc trong thời gian hỗ trợ lãi suất, sau thời gian hỗ trợ lãi suất, khách vay được ân hạn nợ gốc thêm 36 tháng. Khách trả trước hạn trong thời gian hỗ trợ lãi suất không bị phạt phí trả nợ trước hạn. Dự kiến, các căn hộ đầu tiên của Vinpearl Grand World Condotel sẽ được bàn giao đến khách hàng vào tháng 09/2020.

Các khách hàng thưởng thức màn biểu diễn nghệ thuật giúp hình dung về show thực cảnh “Tinh hoa Việt Nam” hứa hẹn thu hút số lượng lớn khách tham quan khi được trình diễn tại Grand World Phú Quốc

Vinpearl Grand World Condotel, nằm trong “thành phố giải trí không ngủ Grand World Phú Quốc”, toạ lạc tại Bãi Dài của đảo Ngọc. Khu căn hộ khách sạn sở hữu vị trí tâm điểm sôi động nhất của dự án, cách quảng trường biển diện tích 3,7ha chỉ 150m - nơi sẽ diễn ra hàng loạt lễ hội văn hóa và hoạt động biểu diễn nghệ thuật đường phố, các show diễn nghệ thuật đỉnh cao như “Tinh hoa Việt Nam”, nhã nhạc cung đình Huế, hát chèo, đờn ca tài tử… Quảng trường biển cũng sẽ là nơi tổ chức những lễ hội nổi tiếng như lễ hội bia, lễ hội hóa trang, lễ hội đèn lồng, lễ hội ánh sáng…; những bữa tiệc âm nhạc DJ sôi động, hàng chục quán bar, câu lạc bộ bia, các sàn nhảy hoạt động 24/7.

Đặc biệt, Grand World cũng sẽ là nơi diễn ra các Đại nhạc hội hàng đầu Đông Nam Á quy tụ các nghệ sĩ tên tuổi, đẳng cấp quốc tế, ban nhạc nổi tiếng trong và ngoài nước, hứa hẹn trở thành tâm điểm của cả Phú Quốc thu hút hàng triệu lượt khách đến mỗi năm.

Minh Tuấn

Khi tai nạn xảy ra, xe ô tô lao về phía trước với vận tốc lớn, dây an toàn sẽ giữ chặt thân người vào ghế nhưng lực quán tính sẽ giật mạnh đầu người trên xe về phía sau. Điều này sẽ khiến cho vùng cổ gặp chấn thương nặng.

Tổn thương cổ là một trong những vấn đề nghiêm trọng và phổ biến nhất trong các vụ tai nạn xe hơi. Theo các nhà nghiên cứu, khi và chạm bất ngờ xảy ra, xe ô tô sẽ lao về phía trước với gia tốc lớn. Lúc này, dây an toàn sẽ giữ chặt thân người vào ghế nhưng lực quán tính sẽ giật mạnh đầu hành khách về phía sau rồi lao lên phía trước. Sau va chạm này khoảng một ngày, những dấu hiệu bất thường sẽ xuất hiện như đau cổ, nhức đầu, đau vai hoặc giữa bả vai, đau lưng thấp; đau/tê ở cánh tay; hoa mắt, chóng mặ, ù tai, khó tập trung, dễ bị kích thích...

Sở dĩ có những hiện tượng này là do người dùng đã sử dụng gối tựa đầu chưa đúng cách. Gối tựa đầu được tạo ra nhằm làm giảm các tổn thương ở vùng cổ và vai trong các vụ va chạm. Chính vì ý thức rõ tầm quan trọng của nó mà từ năm 1969, chính phủ Mỹ đã yêu cầu trang bị gối tựa đầu cho ghế trước của xe ô tô.

Hiện nay, đa phần các xe ô tô đều có gối tựa đầu chỉnh tay. Theo tiêu chuẩn Mỹ, để đạt được độ an toàn tối đa, vị trí thấp nhất của gối tựa đầu đối với xe du lịch là không thấp hơn 29,5 inch (749,3 mm) so với khớp hông của người ngồi và vị trí cao nhất của gối tựa đầu này không thấp hơn 31,5 inch (800,1 mm).

Bên cạnh đó, để tạo hiệu quả tối đa thì khoảng cách giữa gối và đầu người phải nhỏ hơn 2 inch (50,8 mm). Các kết quả nghiên cứu cũng chỉ ra một vấn đề đáng lo ngại là hầu hết các lái xe không điều chỉnh gối tựa đầu đúng quy định mà thường đặt chúng ở mức thấp nhất nên hiệu quả của trang bị này không được phát huy tối đa.

Theo khuyến nghị của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA, đỉnh gối tựa phải nằm ở vị trí giữa đỉnh đầu và đỉnh tai. Nếu gối được thiết kế có khớp bản lề thì người dùng nên đặt nó sao cho gần đầu nhất nhưng không đẩy đầu về phía trước. Ngoài ra, vị trí tựa lưng cũng rất quan trọng. Tựa lưng ở tư thế đứng sẽ tốt hơn khi ngả.

Hiện nay, ngoài gối tựa đầu chỉnh tay thì các nhà sản xuất còn có thêm hai loại nữa là gối điều chỉnh tự động và gối tựa đầu tích cực. Trong đó, loại gối tựa đầu tích cực có hiệu quả bảo vệ tốt nhất. Loại gối này được thiết kế với khả năng tự động thay đổi khi tai nạn xảy ra. Thông qua cách kết hợp với tựa lưng, gối tựa đầu này vừa hạn chế sự di chuyển của đầu vừa hạn chế sự di chuyển của cả thân. Hai hãng sản xuất đi tiên phong trong việc phát triển tính năng an toàn này là Volvo và Saab. Trong đó, với hệ thống giảm tổn thương khớp cổ WHIPS (Whiplash Injury Prevention System) của Volvo thì thành phần cốt yếu chính là khớp bản lề liên kết giữa phần ghế và tựa lưng. Trong trường hợp xảy ra va chạm, khớp này sẽ bị uốn cong cục bộ và đẩy ghế tựa lưng ra sau, làm giảm sự di chuyển của thân người.

WHIPS còn có một gối tựa đầu cố định, hình dạng tối ưu, được đặt ở vị trí ưu việt đủ cao, đủ gần đầu người dùng giúp giảm gia tốc thân, hạn chế sự di chuyển của đầu và đạt hiệu quả bảo vệ cổ cao.

Trong khi đó, hệ thống Active Head Restraint (SAHR) của Saab cũng có chức năng tương tự lại được phát triển trên cơ sở quy tắc đòn bẩy. Khi có va chạm từ phía sau, thân người sẽ bị ép chặt vào phần tựa lưng ghế, lực ép này tác động lên một tấm phẳng trong tựa lưng. Lực này sẽ đẩy gối tựa về phía trước theo cơ cấu truyền động và ngăn không cho đầu bị giật lại phía sau. Không chỉ có vậy, thiết kế phần tựa lưng cũng có đệm và các thanh ngang giúp hấp thụ năng lượng va chạm để hạn chế di chuyển của thân người.

TheoBáo Giao thông