Để tham gia vào thế giới của Axie Infinity, người chơi mới sẽ phải bỏ ra một khoản chi phí nhất định nhằm thu mua các Axie (nhân vật trong game). Đây cũng là một nguồn thu đáng kể của các game thủ trong tựa game này. 

Chính vì chơi game được “tiền”, Axie Infinity đang trở thành một hiện tượng quốc tếkhi thu hút hàng trăm nghìn người chơi. Đồng “tiền ảo” AXS (mã token tiện ích của Axie Infinity) cũng rất được nhà đầu tư săn đón trên các sàn giao dịch “tiền ảo”. 

Theo ghi nhận của VietNamNet, tính đến đầu giờ chiều nay, giá AXS hiện giữ ở mức 21 USD. Mức giá này cao gấp 4 lần so với thời điểm hồi đầu tháng 7. Chỉ riêng trong ngày hôm nay, đồng “tiền ảo” AXS tăng gấp đôi về giá trị.

Với mức giá như hiện tại, tổng giá trị vốn hóa của Axie Infinity hiện đạt mức xấp xỉ 1,3 tỷ USD. Axie Infinity cũng trở thành dự án “tiền ảo” Việt Nam có tổng vốn hóa lớn nhất từng được biết tới. 

Biểu đồ giá trị vốn hóa của Axie Infinity tăng liên tục trong 7 ngày qua. Từ mốc 600 triệu USD ngày 7/7, vốn hóa của Axie Infinity giờ đã vượt mốc 1,2 tỷ USD.

Ở thời điểm hiện tại, bên cạnh những người có nhu cầu chơi game, nhiều người còn mua AXS (mã token tiện ích của Axie Infinity)như một kênh đầu tư nhằm đón bắt trào lưu và kiếm lời. Điều đó được phản ánh khá rõ ràng qua các số liệu thống kê khi chỉ trong 24 giờ qua, giá trị tổng lượng giao dịch của đồng “tiền ảo” AXS đã vượt mốc 1,2 tỷ USD.

Với các nhà đầu tư, khả năng thanh khoản và tỷ lệ lợi nhuận so với rủi ro là những điều luôn phải xét đến. Có vẻ, Axie Infinity đang đáp ứng khá tốt cả hai yêu cầu này. Đáng chú ý khi trước đó tựa game này cũng được Mark Cuban - tỷ phú và cũng là “cá mập” trong chương trình Shark Tank Mỹ đầu tư, rót vốn. 

Với giá trị vốn hóa lớn và mức độ phổ biến rộng khắp, có thể nói Axie Infinity đã trở thành một Flappy Bird mới của Việt Nam. Tựa game này vẫn còn tiềm năng phát triển rất lớn và sẽ góp phần đem tên tuổi của các nhà làm game Việt ra khắp toàn cầu. 

Trọng Đạt

Apple đã bỏ 2,5 tỷ USD mua Bitcoin?

Hàng loạt tin đồn nổi lên trên Twitter về việc Apple chi tiền mua Bitcoin.

Anthony Martial chứng tỏ mình đang dần hoàn thiện thành một "số 9" đích thực, với khả năng săn bàn thính nhạy. Trên tất cả, fan Red Devils mát mặt khi chứng kiến Bruno Fernandes - Paul Pogba đá ăn ý với nhau trên hàng tiền vệ.

Công cường, thủ cũng rất vững chắc. 10/13 trận gần nhất, MU đều giữ sạch lưới. Thế nên, hành quân đến sân Norwich hôm nay, thầy trò Solskjaer tràn đầy tự tin sẽ đoạt tấm vé vào bán kết FA Cup.

Solskjaer không giấu giếm tham vọng giúp Quỷ đỏ chinh phục danh hiệu mùa này. Sân chơi FA Cup và Europa League là cơ hội tuyệt vời để họ cụ thể hóa mục tiêu.

Về phần Norwich, thất bại 0-1 trước Everton hồi giữa tuần là một đòn đánh nặng vào nỗ lực trụ hạng của bầy chim hoàng yến.

Đội bóng của HLV Daniel Farke đã chơi khá tốt tại FA Cup, lần lượt vượt qua Preston, Burnley và cả đối thủ sừng sỏ Tottenham.

Tuy nhiên, mục tiêu của họ lúc này không phải là tiến xa ở giải đấu cúp, mà cần dồn tâm trí, lực lượng vào cuộc chiến sinh tử Ngoại hạng Anh.

Quỷ đỏ tỏ ra quá mạnh so với Norwich

Ngay cả khi bung hết sức lực, Norwich chưa thể xứng tầm với MU. Hai lượt trận ở Premier League, họ lần lượt phơi áo 1-3 trên sân nhà và thua 0-4 tại Old Trafford.

Họp báo trước trận, Solskjaer bóng gió đến chuyện xoay tua để duy trì trạng thái thể lực sung mãn cho các trụ cột. Nên cơ hội có thể được trao cho những cái tên như Romero, Bailly, Williams, Fred, McTominay hay Ighalo.

Với chiều sâu và chất lượng cầu thủ dự bị rất tốt, MU được nhiều nhà cái châu Á đánh giá sẽ giành chiến thắng ít nhất hai bàn cách biệt.

Tỷ lệ châu Á: MU chấp 1 1/4 (1 1/4: 0)

Tài xỉu: 2 3/4

Dự đoán: MU thắng 2-0

Thông tin lực lượng

Norwich: Emiliano Buendia, Todd Cantwell và Teemu Pukki vừa được nghỉ giữa tuần có thể trở lại đội hình xuất phát. Sam Byram, Grant Hanley cùng Zimmermann vắng mặt vì chấn thương.

MU: Solskjaer dự kiến thay đổi đội hình, với Romero, Eric Bailly, Juan Mata, Fred, McTominay và Brandon Williams nhiều khả năng đá chính.

Đội hình dự kiến

Norwich: Krul, Aaons, Godfrey, Klose, Lewis, Vrancic, Trybull, Buendia, Duda, Cantwell, Pukki.

MU: Romero, Wan-Bissaka, Bailly, Maguire, Williams, Fred, McTominay, Lingard, Mata, Rashford, Ighalo.

Lịch Thi Đấu FA Cup 2019/2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
27/06
27/06	23:30	Norwich City		-:-		Man Utd	Tứ kết
28/06
28/06	19:00	Sheffield United		-:-		Arsenal	Tứ kết
28/06	22:00	Leicester		-:-		Chelsea	Tứ kết
29/06
29/06	00:30	Newcastle		-:-		Man City	Tứ kết

Tuy nhiên, có thông tin cho biết, các cơ quan chức năng đang xây dựng lộ trình cắt giảm thuế suất thuế nhập khẩu ô tô, với các phương án giảm theo chu kỳ từ 2-3 năm một lần, mỗi chu kỳ cắt giảm từ 15-30%/năm.

Giới chuyên môn cho rằng, việc xây dựng lộ trình cắt giảm thuế thuộc quyền quyết định của Việt Nam, chỉ biết rằng cuối cùng thuế suất phải đưa về mức 0%.

Nếu thực hiện theo phương án giảm theo chu kỳ 2-3 thì từ 1/8, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam sẽ giảm ngay với tỷ lệ lớn. Như vậy, các mẫu xe có dung tích dưới 3.0L ngay lập tức sẽ giảm từ 78% xuống còn 63% hoặc 48%. Những mẫu xe có dung tích xi lanh trên 3.0L sẽ được giảm từ 74% xuống còn 59% hoặc 44%.

Việt Nam đang áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc, ưu đãi tối huệ quốc (MFN) dành cho các thành viên WTO là 70%, với xe có dung tích xi lanh dưới 2.5L, còn dòng xe dung tích xi lanh trên 2.5L, loại 1 cầu là 52% và 2 cầu là 47%. Các DN nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về đang thực hiện theo mức thuế này.

Theo tính toán, nếu giảm 15% thì một chiếc xe nhập nguyên chiếc từ EU, động cơ 2.0L, có giá khai báo hải quan 30.000 USD sẽ giảm khoảng 2.100 USD so với hiện tại. Hơn nữa, do thuế chồng thuế, nên giảm thuế nhập khẩu còn giúp giảm số tiền nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế giá trị gia tăng. Tính ra, số tiền giảm được khoảng 3.000 USD, tương đương với khoảng 70 triệu đồng.

Còn với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, tuy được giảm thuế còn 59% nhưng vẫn cao hơn hẳn mức 52% và 47% của MFN. Vì vậy, các DN sẽ vẫn thực hiện theo MFN và giá xe không thể giảm ngay trong 2 năm tới. Các mẫu xe siêu sang, siêu xe hầu hết đều có dung tích xi lanh trên 3.0L nên chưa giảm giá.

Nhiều kỳ vọng giá xe nhập khẩu từ EU sẽ giảm từ 1/8

Nếu áp dụng ngay mức thuế 30% thì giá xe sẽ giảm mạnh. Chẳng hạn, với xe dung tích dưới 2.5L, có giá khai báo hải quan là 30.000 USD thuế chỉ còn 48%, tính ra giảm tới 7.000 USD, tương đương khoảng 160 triệu đồng so với hiện tại. Với xe có dung tích xi lanh từ 2.5L trở lên, thuế còn 44%, một chiếc xe 1 cầu có giá khai báo hải quan 40.000 USD sẽ giảm khoảng 3.500 USD, tương đương 80 triệu đồng so với hiện tại; nếu là xe 2 cầu sẽ giảm được 2.500 USD, tương đương 60 triệu đồng.

Như vậy, xe siêu sang và siêu xe sẽ được hưởng lợi sớm. Một chiếc xe có dung tích xi lanh 6.0L có giá khai báo 300.000 USD ngay lập tức giảm khoảng 10.000 USD, tương đương với 230 triệu đồng.

Xe sang giảm giá?

Theo ý kiến các chuyên gia, đó có thể chỉ là những phương án được xây dựng để trình Chính phủ, còn quyết định thế nào còn phải cân nhắc. Nếu áp dụng phương án giảm thuế ngay từ 15-30% cho chu kỳ 2-3 năm có thể khiến ngân sách thất thu sớm hơn so với giảm 7%/năm và mỗi năm giảm một lần.

Hiện thuế suất thế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc Việt Nam đang áp dụng cho các thành viên Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) cũng theo lộ trình hàng năm, mỗi năm giảm từ 7-9%.

Ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ EU về Việt Nam hầu hết là xe hạng sang như Mercedes, Audi, BMW, Volkswagen, Volvo, Lamborghini, Ferrari,... Tại Việt Nam đang có sự chuyển dịch từ xe bình dân lên xe sang hạng trung. Mấy năm gần đây, phân khúc xe sang hạng trung có sự tăng trưởng mạnh mẽ. Những mẫu xe thương hiệu Đức có giá bán từ 1,5 tỷ đến dưới 3 tỷ đồng thu hút rất nhiều khách hàng chuyển từ các phân khúc phổ thông lên. Giá các loại xe sang càng giảm thì càng có nhiều người lựa chọn.

Có thể nói thị trường ô tô Việt Nam đã mở cửa hoàn toàn với thế giới. Tuy nhiên, giá xe nhập khẩu nguyên chiếc từ EU có giảm như tính toán trên hay không còn phụ thuộc vào chính sách của Chính phủ trong thời gian tới.

Để hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước, Chính phủ đang hối thúc Bộ Tài chính sửa đổi Luật thuế tiêu thụ đặc biệt để trình Quốc hội. Bộ Công Thương có đề xuất điều chỉnh nâng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với một số dòng xe lên mức cao hơn hiện nay.

Hiện tại thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô, có dung tích xi lanh từ 1.500cm3 trở xuống là 35%, từ 1.500-2.000cm3 là 40%, từ 2.000-2.500cm3 là 50%, từ 2.500-3.000cm3 là 60% và từ 3.000cm3 trở lên là 90-150%. Nếu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đề xuất tăng lên, xe nhập khẩu nguyên chiếc sẽ bị ảnh hưởng. Giá xe nhập từ EU về khó giảm như kỳ vọng.

Trần Thủy

Ô tô nhập khẩu “hụt hơi” trước xe nội địa

Xe nhập khẩu nguyên chiếc nửa đầu tháng 5 đạt chưa đến 2.700 xe, giảm thấp hơn nhiều so với cùng kỳ 2019.

Crystal Palace (4-3-3): Hennessey; Ward, Sakho, Cahill, Van Aanholt; Kouyate (Milivojevic 66'), McCarthy, McArthur (Riedewald 66'); Ayew, Townsend, Zaha (Meyer 15').

Bàn thắng: Alexander-Arnold 23', Salah 44', Fabinho 55', Mane 69'

* Đăng Khôi

Nếu là đường hẹp, hai xe đều phải giảm tốc độ, phía bên xe rộng nên chủ động dừng xe trước, không nên cố ý đi vào đường hẹp gây cản trở giao thông. Cần đỗ thẳng ngay ngắn để xe đối diện có thể lách qua dễ dàng, không nên vừa tránh xe, vừa thay đổi số.

Lái xe ôtô ở chính giữa làn sẽ đảm bảo an toàn và thực hiện đúng luật giao thông (Ảnh: Cartime)

Không nhìn xuống mui xe

Đây là thói quen cần phải loại bỏ với cánh tài xế mới học lái xe. Bởi khi nhìn xuống mui xe, bạn đang tập trung vào những chi tiết quá gần, điều này khiến tài xế không quan sát được hết tình huống giao thông phía trước. Vì vậy hãy quan sát phía trước xe để xử lý tốt nhất.

Không đi theo xe phía trước

Một sai lầm phổ biến mà nhiều lái xe mới mắc phải là chạy theo xe phía trước với ý nghĩ xe đó đi giữa làn đường. Điều này thực sự sai lầm. Bởi, nếu xe phía trước tiếp tục đi cùng chiều, sau đó đột ngột chuyển làn thì có 2 nguy hiểm có thể xảy ra:

Thứ nhất bạn không thể chuyển tín hiệu kịp thời. Thứ hai là bạn không thể quan sát các tình huống phía trước để giải quyết nhanh chóng. Vì vậy, đây là điều tối kỵ khi tham gia giao thông.

Không nhìn vào các cọc tiêu bên đường

Những tài xế mới cũng có xu hướng nhìn vào các cọc tiêu hoặc tà-luy bên đường, bởi chúng chạy dọc theo đường đi. Điều này có thể đúng ở những đoạn đường thẳng.

Tuy nhiên, khi lái xe trên những đoạn đường cong hoặc đường tròn thì thói quen này sẽ vô tình làm khó bạn. Do vậy, tốt hơn hết là giữ mắt quan sát ở trung tâm làn đường. Nhờ vậy, nó có thể tránh những va chạm không đáng có.

Theo Lao động

Sau khi đi mưa, cần bảo dưỡng thế nào để xe máy luôn bền đẹp?

Nước mưa chứa nhiều tác nhân làm ảnh hưởng tới các bộ phận bên trong động cơ xe, vì vậy sau khi đi mưa về cần làm những việc dưới đây.

Không phải mọi người trẻ đều tuân thủ nghiêm quy định giãn cách xã hội. Ảnh minh họa: AA

Giáo sư Jodie McVernon, Viện Doherty chia sẻ một số lý do dẫn tới tình trạng trên: “Nhiều nhân công trong ngành cung cấp nhu yếu phẩm hoặc lĩnh vực chăm sóc sức khỏe là những người trẻ. Họ buộc phải đi làm và giao tiếp”. 

Bà cũng giải thích, sự lây nhiễm trở nên phổ biến trong các hộ gia đình khi mọi người không buộc phải đeo khẩu trang.

“Chúng ta gần gũi, tiếp xúc với những người sống cùng. Sự lây nhiễm trong các gia đình làm giảm độ tuổi trung bình của bệnh nhân. Trong môi trường đó, chúng ta thấy cả người ít tuổi, trẻ nhỏ nhiễm virus”.

Trên thế giới, nhiều thanh niên bị chỉ trích vi phạm các quy tắc giãn cách xã hội, làm bùng lên làn sóng lây nhiễm Covid-19. 

Chính quyền các nước châu Âu, Bắc Mỹ đang đối mặt với vấn đề đảm bảo người trẻ tuân thủ giãn cách xã hội khi những giới hạn phong tỏa được nới lỏng.

Ông Mike Ryan là người đứng đầu chương trình sức khỏe khẩn cấp của Tổ chức Y tế thế giới. Ông Ryan kêu gọi giới trẻ cư xử có trách nhiệm sau khi số lượng ca bệnh ở đối tượng này tăng vọt ở một số nước.

“Hãy tự hỏi bản thân: Tôi có thực sự phải tới bữa tiệc đó hay không”, ông nói.

Những bữa tiệc ngoài trời tổ chức bất hợp pháp ở Berlin, Đức. Ảnh: NY Times

Bà Gladys Berejiklian - Thủ hiến bang New South Wales (Australia), cho biết, bang này đang cận kề nguy hiểm và đề nghị thanh niên xem xét lại hành động của mình.

“Chúng tôi không nói đừng giao tiếp xã hội hay đi ra bên ngoài nhưng làm ơn hạn chế hoạt động của các bạn chỉ trong vài tuần tới”, bà phát biểu.

“Nếu bạn nhiễm virus và đi ra ngoài 5 lần một tuần tới những nơi khác nhau, bạn có thể lây bệnh ở 5 địa điểm và chúng tôi sẽ phải theo dấu tất cả mọi người”.

Cảnh sát Anh cũng buộc phải ngăn chặn các bữa tiệc bất hợp pháp và cảnh báo mọi người duy trì khoảng cách cuối tuần trước.

Ông Lothar Wieler, Viện Robert Koch (Đức) cho hay, người trẻ sẽ không bị ốm nặng như các thành viên trong gia đình mà họ có thể đã lây bệnh sang.

Canada, Pháp, Thụy Sĩ và Tây Ban Nha cũng có số ca bệnh dưới 30 tuổi tăng mạnh.

“Giới trẻ là nhóm khó để kiểm soát nhất. Họ có khao khát được tận hưởng, rất khác với những nhóm còn lại”, Fernando Simon, đại diện Bộ Y tế Tây Ban Nha, chia sẻ.

Ông Simon cũng cho rằng cần áp dụng hình phạt để mọi người tuân theo các quy định giãn cách xã hội.

Giáo sư Peter Collignon, Đại học Quốc gia Australia, đánh giá, giới trẻ dễ nhiễm Covid-19 nhưng diễn biến bệnh không nặng. Điều đó dẫn tới sự chủ quan, thiếu quan tâm.

“Tỷ lệ tử vong và nhập viện thấp có thể khiến bạn nghĩ rằng căn bệnh đó không tác động nhiều tới mình”, giáo sư Collignon nói.

“Tuy nhiên, giờ đây đó là một vấn đề. Dù tỷ lệ tử vong chỉ là 1/1.000 bệnh nhân. Nhưng nếu có 100.000 ca nhiễm virus, số người chết sẽ lên tới 100 người”.

An Yên (Theo News)

Người nước ngoài đầu tiên hiến huyết tương ở Việt Nam

Bà Kelly Michelle Koch, 50 tuổi, quốc tịch Mỹ là người nước ngoài đầu tiên nộp đơn đăng ký xin hiến huyết tương cứu bệnh nhân Covid-19 nặng.