Tuy nhiên, có vẻ như kế hoạch phát triển của Riot đã có sự thay đổi và họ đang tìm kiếm những nhân sự mới để làm một dự án mới – hiện vẫn chưa công bố danh tính.

Thông tin này xuất hiện từ nhà thiết kế cao cấp của Riot, Katie Chironis, thông qua một đoạn tweet tuyển dụng cho một “tựa game thú vị” và nhấn mạnh nó “không phải là LMHT.”

Theo Katie Chironis, Riot đang muốn chiêu mộ một loạt những vị trí bao gồm chuyên viên cao cấp về kỹ xảo điện ảnh, nghệ sĩ cao cấp chuyên về ánh sáng và chuyên gia định hướng concept.

Ngoài những vị trí trên, họ còn gợi mở thêm rằng họ đang phát triển nhiều dự án khác, mô tả là “một trong những tựa game AAA mới toanh” và “kiến tạo cũng như nâng tầm các thế giới cho những game AAA mới của Riot.”

Với chừng đó dữ kiện, thứ mà người chơi đang chờ đợi nhất từ Riot trong tương lai gần là một tựa game AAA, hay còn gọi là game “bom tấn”.

Cụ thể hơn, fan hâm mộ LMHTđang kỳ vọng nhà phát triển sẽ tạo ra một game nhập vai dựa trên vũ trụ sẵn có để họ có thể hiểu thêm về cốt truyện cũng như trực tiếp ghé thăm những vùng đất nổi tiếng như Demacia hay Pitlover – những thứ mà tất cả mới chỉ được đọc qua các tài liệu do Riot cung cấp.

Với việc battle royale đang nổi lên và nhiều streamers nổi tiếng vẫn đang theo sát Riot,…cũng có nhiều ý kiến cho rằng công ty này sẽ phát triển một game thuộc thể loại này.

Tất cả vẫn chỉ là suy đoán khi mà Riot chưa hề lên tiếng bình luận.

None (Theo VPEsports)

Theo Tạp chí giao thông

Nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Nhật Bản giữ vị trí đó trong bốn năm qua, nhưng đã bị Volkswagen qua mặt trong nửa đầu năm nay, khi doanh số bán tại thị trường Bắc Mỹ giảm và việc phải dừng sản xuất do động đất ảnh hưởng đến sản lượng.

Toyota đang có nguy cơ đánh mất vị trí là nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong năm nay.

Nhà sản xuất xe nhãn hiệu Camry và Prius này đã bán 4,99 triệu chiếc trong sáu tháng đầu năm, giảm so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi Volkswagen tiêu thụ được 5,12 triệu chiếc trên toàn cầu.

Doanh số bán của Toyota tại Bắc Mỹ trong nửa đầu năm nay sụt giảm, trong khi mức tiêu thụ xe động cơ lai Prius giảm 25%. Hãng cũng bị tác động bởi việc đóng cửa nhà máy do trận động đất ở Nhật Bản hồi đầu năm.

Trong khi đó, doanh số bán của Volkswagen tại Mỹ giảm 7%, nhưng tại Trung Quốc tăng gần mức này, còn tại châu Âu tăng 2,5% với mức tiêu thụ các dòng xe sang từ Audi và Porsche đến Skoda đều tăng (trong lúc doanh số bán dòng xe mang thương hiệu chính Volkswagen giảm gần 1%).

Nhà sản xuất xe hàng đầu của Đức cũng đã vượt Toyota của Nhật Bản trong nửa đầu năm ngoái, trước khi vụ bê bối khí thải tác động đến doanh số bán của Volkswagen.

Năm 2008, Toyota vượt qua General Motors trở thành nhà sản xuất xe ô tô hàng đầu thế giới - vị trí mà General Motors đã nắm giữ trong nhiều thập niên, nhưng lại để tuột vị trí này ba năm sau đó khi thảm họa động đất-sóng thần năm 2011 đã làm gián đoạn hoạt động sản xuất của các hãng xe ở Nhật Bản. Năm 2012, Toyota một lần nữa truất ngôi của đối thủ có trụ sở ở Detroit.

Một thông tin liên quan là Volkswagen ngày 28/7 cho biết lợi nhuận của hãng trong quý II giảm 57%, xuống 1,15 tỷ euro (1,3 tỷ USD), do các khoản chi đặc biệt gần 2,5 tỷ euro, chủ yếu liên quan đến vụ bê bối khí thải.

(Theo BNEWS)

Thanh toán không dùng tiền mặt: xu hướng tất yếu

Hiện nay, thanh toán không dùng tiền mặt qua Internet hoặc thiết bị di động đã trở nên phổ biến ở Việt Nam và thế giới. Người dùng có thể thanh toán rất nhiều chi phí khác nhau thông qua các ứng dụng ngân hàng trên điện thoại thông minh. Khi thanh toán không dùng tiền mặt tăng lên, nó sẽ thu hẹp khoảng cách với các quốc gia khác trong khu vực và đóng góp vào sự tăng trưởng của ngành dịch vụ.

Phương thức thanh toán này giúp người dùng tiết kiệm được thời gian và chi phí nhưng lại an toàn và độ bảo mật cao hơn. Vì vậy, ngày càng có nhiều các tổ chức tín dụng đã hợp tác với các doanh nghiệp để đa dạng hóa sản phẩm nhằm thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt. Mặc dù các loại hình dịch vụ trong lĩnh vực này phát triển chưa đồng đều. Tuy nhiên, thanh toán không tiền mặt vẫn là một xu hướng tất yếu của thị trường hiện nay.

Ngân hàng số thúc đẩy thanh toán không dùng tiền mặt

Chúng ta thường nghe nhiều đến thuật ngữ ngân hàng số. Thậm chí, nhiều người còn nhầm lẫn ngân hàng số và ngân hàng điện tử là một. Trên thực tế, chúng hoàn toàn tách biệt. Ngân hàng điện tử thường bao gồm các dịch vụ như Mobile Banking, Internet Banking… được thực hiện thông qua mạng Internet và đây chỉ là những dịch vụ phát triển thêm của một ngân hàng truyền thống. Trong khi đó, ngân hàng số được xem như là một sự hợp nhất giữa ngân hàng điện tử và ngân hàng truyền thống. Giao dịch của ngân hàng số được thực hiện hầu hết bằng hình thức trực tuyến thông qua internet, không phải đến chi nhánh ngân hàng và giảm thiểu tối đa những thủ tục giấy tờ liên quan. Đồng thời ngân hàng số có thể thực hiện mọi lúc mọi nơi không phụ thuộc vào thời gian hay không gian.

Sự ra đời của ngân hàng số đã và đang đem đến các trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ với vô vàn tiện ích cho người dùng, là nền tảng góp phần thúc đẩy, định hình thói quen thanh toán không dùng tiền mặt đối với người tiêu dùng. Các ứng dụng ngân hàng số hiện làm đa dạng hệ sinh thái sản phẩm dịch vụ, mang đến nhiều gói tiện ích toàn diện hơn.

Thông thường, người dùng thường giao dịch cổ phiếu, mua bán bất động sản,…trên nhiều ứng dụng khác nhau và phải sử dụng nhiều dịch vụ phù hợp với từng kênh đầu tư. Vì vậy, vấn đề đặt ra là người dùng có thể thực hiện việc trao đổi ngoại tệ và mọi giao dịch ngay trên tài khoản ngân hàng số của mình?

Chiếc Regera của Badr bin Saud được tân trang lại với gói Ghost. Ảnh: Instagram NV

Là siêu phẩm số một của Koenigsegg, Regera chỉ được sản xuất giới hạn 80 chiếc trên toàn thế giới và tất cả đã được bán hết cách đây gần 2 năm. Hiện là thời điểm chiếc xe được bàn giao tới tay khách hàng.