Được biết, hai nhà máy của Honda tại Thái Lan có tổng công suất hàng năm là 270.000 xe, nhưng chỉ sản xuất được khoảng 150.000 xe vào năm ngoái. Theo hãng xe Nhật Bản, sau khi dừng sản xuất ô tô, nhà máy Ayutthaya sẽ được tái cơ cấu để sản xuất phụ tùng.

Tình hình kinh doanh của Honda tại thị trường ô tô Thái Lan cũng không mấy khả quan khi doanh số liên tục xuống dưới mốc 100.000 xe/năm trong giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2023. Một người phát ngôn của hãng cũng thừa nhận với Bangkok Post rằng sự tăng trưởng doanh số tại Thái Lan đang không như mong đợi, buộc hãng phải tập trung vào xe điện và xe hybrid, đồng thời tìm cách tối ưu dây chuyền sản xuất.

Quyết định ngừng sản xuất ở 1 trong 2 nhà máy tại Thái Lan của Honda không chỉ ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh của hãng tại thị trường này. Bởi lẽ, lượng ô tô Honda sản xuất tại Thái Lan cũng được xuất khẩu sang nhiều nước Đông Nam Á, trong đó có Indonesia, Philippines và Việt Nam.

Tại nước ta, các mẫu xe bao gồm Honda HR-V, Honda Civic, Honda Accord và Honda CR-V e:HEV RS đang được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan. Trong đó, HR-V được coi là sản phẩm chủ lực của hãng bên cạnh mẫu sedan Honda City.

Hiện tại, Honda Việt Nam vẫn chưa đưa ra bất kỳ thông tin nào liên quan đến tương lai của các mẫu xe nhập Thái này. Nhưng với việc giảm số lượng cơ sở sản xuất, nguồn cung chắc chắn cũng sẽ ít hơn. Điều này có thể dẫn đến tình trạng khan hàng, khách hàng phải chờ lâu để nhận xe cũng như khả năng bị đội giá.

Trước Honda, hai hãng Nhật Bản khác là Subaru và Suzuki cũng đã tuyên bố sẽ đóng cửa nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Lan kể từ năm 2025.

Theo Tiền Phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong số các mẫu xe được thử nghiệm, chỉ có Mazda CX-5 được đánh giá tốt. 9 mẫu xe khác đạt xếp hạng chấp nhận được đó là Audi Q3, Buick Encore, Chevrolet Trax, Honda CR-V, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4, Toyota Venza và Volvo XC40.

Tuy nhiên, 8 xe - Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Hyundai Tucson, Jeep Compass, Jeep Renegade, Kia Sportage và Lincoln Corsair - có xếp hạng thấp, trong khi Honda HR-V và Mitsubishi Eclipse Cross lại có xếp hạng kém.

Tất cả các mẫu xe được thử nghiệm đều là mẫu mới năm 2021, ngoại trừ Outlander, đã bỏ qua năm mẫu xe 2021 nên bản năm 2020 được thử nghiệm. IIHS cho biết tất cả các xếp hạng sẽ chuyển sang năm mô hình 2022.

Các cập nhật về thử nghiệm va chạm bên hông khắc nghiệt hơn bao gồm một rào cản nặng hơn di chuyển với tốc độ cao hơn. Thanh chắn hiện có trọng lượng 4.180 pound (1.896 kg), gần bằng trọng lượng của một chiếc SUV hạng trung hiện đại. Nó sẽ lao vào chiếc xe thử nghiệm với tốc độ 37 dặm một giờ (60 km một giờ).

Đáng chú ý, trong thử nghiệm va chạm bên hông ban đầu, được giới thiệu vào năm 2003, thanh chắn nặng 3.300 pound (1.497 kg) và va vào xe thử nghiệm ở tốc độ 31 dặm/giờ (50 km/h).

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà sản xuất ô tô gấp rút chuẩn bị tái chế hàng triệu pin ô tô điện

Với sự bùng nổ của ô tô điện, hàng triệu pin dự kiến sẽ hết tuổi thọ trong vài năm tới, ngành tái chế đang đẩy nhanh tốc độ trên khắp thế giới nhằm giảm thiểu ô nhiễm và chi phí sử dụng pin.

Trường hợp thứ hai là nam bệnh nhân 84 tuổi, tiền sử tăng huyết áp, đái tháo đường type II nhiều năm. Bệnh nhân vào viện vì đau ngực. Kết quả điện tim cho hình ảnh tổn thương nặng 3 thân động mạch vành. 

Các bác sĩ đã đặt 1 stent động mạch vành phải. Hiện dòng chảy tái thông tốt, bệnh nhân ổn định, đã chuyển về Khoa Tim mạch theo dõi và điều trị tiếp. Bệnh nhân này còn nhánh LAD (Nhánh động mạch liên thất trước) hẹp 90% dự kiến sẽ can thiệp sau 1 tháng nếu sức khỏe ổn định.

Các bác sĩ của Khoa Tim mạch - Trung tâm Tim mạch điện quang can thiệp khuyến cáo, bệnh lý mạch vành nguy hiểm nhưng cơ hội cứu sống người bệnh bằng các phương pháp can thiệp tim mạch hiện đại rất lớn. Người có biểu hiện đau tức ngực, mệt mỏi, cần được đến bệnh viện có chuyên khoa tim mạch thăm khám sớm để kịp thời điều trị.

Do trước đó bà Lan muốn xin lại 2 chiếc túi Hermes bạch tạng nhưng cuối giờ chiều hôm qua lại muốn bán đấu giá 2 chiếc túi này nên luật sư của bà này muốn làm rõ bị cáo muốn xin lại hay bán đấu giá.

Trước yêu cầu này của luật sư, bà Lan trình bày không muốn bán đấu giá nữa và cho rằng 2 chiếc túi này dù có tiền cũng không mua được.

“Bị cáo có được 2 chiếc túi này là nhờ tên tuổi của Trương Mỹ Lan, Chu Lập Cơ. Đây là 2 túi kỷ niệm, xin HĐXX cho xin lại. Bị cáo thấy nếu bán đấu giá sẽ rất lâu, như vậy không bằng bị cáo nói với con cháu đi kiếm tiền ở nước ngoài về chuộc lại. Chứ bây giờ bị cáo thế này rồi, ai dám mua lại 2 cái túi ấy”, bà Lan nói.

Liên quan đến việc có người bí ẩn ở Mỹ muốn trả nợ khoản vay 250 triệu USD (chưa gồm lãi) mà bà Lan đã vay của một vài tổ chức tín dụng nước ngoài khi mua tòa nhà Capital ở 29 Liễu Giai (Hà Nội), đồng thời muốn cho vay thêm 130 triệu USD để khắc phục cho các bị hại, bị cáo Lan cho rằng nếu được như vậy thì quá tốt.

“Nếu có người bạn như vậy thì quá tốt nên bị cáo mới nói luật sư Huyền Trang rằng người bạn ấy hãy đến gặp bị cáo”, bà Lan trình bày.

Ngoài ra, bà Lan còn nói thêm: “Bị cáo có rất nhiều người bạn như thế này. Trong giai đoạn 1, có một nhóm tỉ phú thế giới muốn xin tiếp nhận ngân hàng SCB để chịu trách nhiệm hoàn toàn đối với số tiền quy buộc bị cáo chiếm đoạt tài sản. Họ là những người sẵn sàng làm tất cả những dự án bị cáo giới thiệu. Có người hỏi bị cáo cần bao nhiêu tiền để giải quyết cho người dân. Lúc đó, bị cáo rất ngỡ ngàng”. 

Trước yêu cầu của luật sư Phan Trung Hoài về việc xác nhận và làm rõ các nguồn tiền chính yếu dùng để khắc phục hậu quả vụ án, bà Lan bày tỏ muốn sử dụng tiền ưu tiên khắc phục hậu quả cho người mua trái phiếu. Về nguồn tiền khắc phục, bị cáo đồng ý sử dụng tài sản bị kê biên, phong tỏa trong cả 2 giai đoạn và toàn bộ tiền thu hồi các khoản nợ của các tổ chức, cá nhân đối với bị cáo. 

Khoản tiền này được bà Lan ước tính khoảng 21.000 tỷ đồng (trừ 1.500 tỷ đã nộp khắc phục giai đoạn 1). Bà Lan cho biết, toàn bộ là tiền mặt mà những người thiếu nợ bà mang đến tòa nộp. Còn về việc phân định ưu tiên sử dụng số tiền này như thế nào do HĐXX xác định. 

Bà Lan cũng đề nghị HĐXX buộc SCB trả lại dự án 6A Bình Chánh cùng 65 tài sản khác mà SCB đang giữ. Theo bà Lan, dự án 6A từng là 1 trong 5 tài sản đảm bảo để tái cơ cấu SCB từ những năm mới hợp nhất. Sau đó, do có nguồn tiền khác nên bà đã trả hết cho SCB, hiện không còn nợ. Tuy nhiên, tới thời điểm này SCB vẫn đang giữ sổ đỏ của dự án.

Luật sư cho biết hiện dự án 6A được Công ty Hoàng Quân định giá 16.540 tỷ đồng và bà Lan đồng ý với mức giá thẩm định này, đồng thời muốn dự án này đền bù cho người dân. 

“Bị cáo cũng muốn gửi lời đến Ngân hàng SCB, trái phiếu do SCB sử dụng, bị cáo không sử dụng nên muốn SCB trả lại dự án 6A cùng 65 tài sản khác. Bị cáo không dùng để hưởng thụ mà để trả cho người dân”, bà Lan nói.

Bà Trương Mỹ Lan muốn bán một loạt cổ phần lấy tiền khắc phục hậu quả

Bên cạnh đó, nhóm dự án đang triển khai thực hiện phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khác, như dự án cơ sở hạ tầng khu trường học, đào tạo, dạy nghề Bắc Hòn Ông xã Phước Đồng; Trường cao đẳng sư phạm Nha Trang; dự án đường Quốc lộ 1A đi cầu Bến Miễu - đoạn Quốc lộ đến tiểu đoàn 2 - E23, hay Khu tái định cư xã Vĩnh Trung - Vĩnh Thái và nhiều dự án khác trên địa bàn.

Thành phố đang triển khai 109 dự án liên quan việc nhà nước thu hồi đất. Vì thế, địa phương cần khoảng 2.000 lô đất để bố trí tái định cư, song quỹ đất còn thiếu và gặp khó khăn trong vận động bàn giao mặt bằng. 

Vì thế, UBND TP Nha Trang kiến nghị cấp có thẩm quyền sớm ban hành bảng giá đất tái định cư, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng…, nhằm có cơ sở tính tiền sử dụng đất khi thực hiện dự án.

Còn các chủ đầu tư dự án liên quan cần phối hợp, hoàn thiện thủ tục bàn giao hồ sơ, quỹ đất cho chính quyền để thực hiện công tác quản lý nhà nước. Điều này giúp tránh tình trạng lấn chiếm, tái chiếm đất đã thực hiện xong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Vượt núi băng rừng thi công cao tốc gần 12.000 tỷ đồng Vân Phong - Nha Trang