Trong bộ công cụ Bundletool 1.10 sắp phát hành cho các nhà phát triển, tính năng mới cho phép họ tạo một loại APK mới được gọi là “archived APK”. Các archived APK này rất nhỏ, giúp lưu trữ dữ liệu người dùng cho đến khi họ cần sử dụng lại ứng dụng và mọi dữ liệu sẽ được khôi phục hoàn toàn.

Điều này cho phép người dùng lấy lại khoảng 60% dung lượng tạm thời từ ứng dụng bằng cách xóa một phần của ứng dụng thay vì gỡ cài đặt hoàn toàn. Ứng dụng đã lưu trữ sẽ vẫn còn trên thiết bị và có thể dễ dàng khôi phục về phiên bản tương thích mới nhất hiện có, đồng thời bảo toàn dữ liệu người dùng.

Theo Google giải thích, tính năng này vừa hữu ích cho những người dùng không hoàn toàn muốn gỡ ứng dụng hoặc những người đang tìm cách giải phóng không gian lưu trữ, vừa sẽ mang lại lợi ích nhà phát triển khi ứng dụng của họ có ít lượt gỡ cài đặt hơn.

Archived APK là bước tiếp theo trong quá trình phát triển App Bundle, được tạo ra để giảm kích thước của các ứng dụng đã cài đặt. Google dự kiến người dùng có thể sử dụng archived APK vào “cuối năm nay”.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, MSP)

Google tích hợp cảnh báo không kích trên điện thoại Android tại Ukraine

Đối mặt với tình hình chiến sự tại Ukraine, Google cho biết sẽ sớm tích hợp tính năng cảnh báo không kích - Air Raid Alerts vào điện thoại.

Hướng dẫn dành cho người Việt Nam sơ tán sang Ba Lan

Người dân sơ tán sang Ba Lan có thể liên hệ Đại sứ quán Việt Nam tại Ba Lan: +48782257359.

Đầu mối Hội người Việt Nam tại Ba Lan: +48 888 070 888 (Ông Trần Anh Tuấn, Chủ tịch Hội), +48 600 280 979 (ông Trần Trọng Hùng, Phó Chủ tịch Hội), +48 888 264 198 (ông Nguyễn Lê Hùng, Phó Chủ tịch Hội), +48 605 886 809 (ông Lê Văn Mừng, Phó Chủ tịch Hội);…

Link đăng ký nguyện vọng của công dân Việt Nam di tản từ Ukraine sang Ba Lan: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeYFPe3HqbjMSHuAsKzOMR13lYWfRXdRfCVul1M5mWW6KqDUQ/viewform.

Số liên hệ chung

Đại sứ quán Việt Nam tại Ukraine: +380 63 863 8999; email: vnemb.ua@mofa.gov.vn

Tổng đài Bảo hộ Công dân của Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao: +84 981 84 84 84; email: baohocongdan@gmail.com

Tổng đài Ủy ban Nhà nước về người Việt Nam ở nước ngoài, Bộ Ngoại giao: +84 24 38240 401, máy lẻ 100 hoặc 101 (ngoài giờ hành chính) hoặc 141, 269 (trong giờ hành chính); email: ubnv@gmail.com.

Anh Hào

Danh sách số điện thoại hỗ trợ người Việt sơ tán khỏi Ukraine

Ủy ban Nhà nước về người Việt Nam ở nước ngoài (Bộ Ngoại giao) đã cung cấp danh sách các đầu mối liên lạc dành cho bà con rời Ukraine, từ đó đăng ký về nước hoặc thực hiện quá trình tị nạn tiếp sau.

Trong bộ công cụ Bundletool 1.10 sắp phát hành cho các nhà phát triển, tính năng mới cho phép họ tạo một loại APK mới được gọi là “archived APK”. Các archived APK này rất nhỏ, giúp lưu trữ dữ liệu người dùng cho đến khi họ cần sử dụng lại ứng dụng và mọi dữ liệu sẽ được khôi phục hoàn toàn.

Điều này cho phép người dùng lấy lại khoảng 60% dung lượng tạm thời từ ứng dụng bằng cách xóa một phần của ứng dụng thay vì gỡ cài đặt hoàn toàn. Ứng dụng đã lưu trữ sẽ vẫn còn trên thiết bị và có thể dễ dàng khôi phục về phiên bản tương thích mới nhất hiện có, đồng thời bảo toàn dữ liệu người dùng.

Theo Google giải thích, tính năng này vừa hữu ích cho những người dùng không hoàn toàn muốn gỡ ứng dụng hoặc những người đang tìm cách giải phóng không gian lưu trữ, vừa sẽ mang lại lợi ích nhà phát triển khi ứng dụng của họ có ít lượt gỡ cài đặt hơn.

Archived APK là bước tiếp theo trong quá trình phát triển App Bundle, được tạo ra để giảm kích thước của các ứng dụng đã cài đặt. Google dự kiến người dùng có thể sử dụng archived APK vào “cuối năm nay”.

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, MSP)

Google tích hợp cảnh báo không kích trên điện thoại Android tại Ukraine

Đối mặt với tình hình chiến sự tại Ukraine, Google cho biết sẽ sớm tích hợp tính năng cảnh báo không kích - Air Raid Alerts vào điện thoại.

Tesla Motors đặt theo tên của Nikola Tesla, nhà phát minh động cơ điện AC nổi tiếng. Theo Business Insider, đồng sáng lập Martin Eberhard đã chọn cái tên này khi bàn bạc ý tưởng startup với bạn gái. Ông cho rằng “Tesla” vừa vặn với tầm nhìn của công ty mới, mang tới cảm giác mạnh mẽ về định hướng phát triển xe hơi điện hoàn toàn khác biệt. 

Ngày 23/4/2003, ông Eberhard và Marc Tarpenning chính thức đăng ký tên miền Teslamotors.com. Tháng 7/2003, Tesla thành lập, ông Eberhard và ông Tarpenning trở thành Tổng Giám đốc (CEO) và Giám đốc Tài chính (CFO) của startup.

Cả hai tự bỏ tiền túi để mở Tesla và tổ chức vòng gọi vốn Serie A để huy động thêm tiền đầu tư. Đó là khi Elon Musk xuất hiện. Sau khi trở nên giàu có nhờ PayPal, ông Musk dẫn đầu vòng gọi vốn Serie A của Tesla, đầu tư 6,3 triệu USD, được bổ nhiệm làm Chủ tịch.

Năm tiếp theo, Tesla ký thỏa thuận với Lotus để hỗ trợ thiết kế phần khung và thân của mẫu xe đầu tiên, Roadster. Trong vòng gọi vốn Serie B năm 2006, hai nhà sáng lập Google Sergey Brin và Larry Page cũng rót tiền vào Tesla. Tháng 7 cùng năm, nguyên mẫu chiếc Roadster ra mắt thế giới.

Không lâu sau, Tesla công bố “kế hoạch bí mật”, đó là phát triển một chiếc xe thể thao, dùng tiền bán được để phát triển các mẫu xe rẻ hơn, đồng thời cung cấp các thế hệ động cơ điện không ô nhiễm.

Trước khi Roadster ra đời năm 2008, hai nhà sáng lập đã rời Tesla. Mẫu xe hơi thể thao đẹp mắt, trang bị công nghệ pin hiện đại cùng cơ cấu truyền động chạy điện hoàn toàn. Nó không chỉ là thành tựu đáng kinh ngạc với một công ty còn non trẻ, mà còn chứng minh không ai ngoài Tesla làm được điều đó. Tesla đã sản xuất được một chiếc xe điện với các thông số kỹ thuật đáp ứng được nhu cầu của người dùng, dù giá bán vượt tầm với của số đông (hơn 100.000 USD).

Các hãng đi trước Tesla thất bại vì nhiều nguyên nhân, một trong số đó là không thể sản xuất pin đủ năng lượng cho lái xe hàng ngày, hay động cơ tiết kiệm chi phí đặt vừa vặn trong xe và đạt tốc độ cao.

Roadster làm được tất cả. Những mẫu xe Roadster ban đầu có thể chạy được quãng được 402km trong một lần sạc và vận tốc tương đương các dòng xe thể thao khác. Nó dùng pin lithium-ion phổ biến trong nhiều thiết bị điện, sạc được bằng sạc gắn tường tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, Tesla cũng gặp phải một số vấn đề. Roadster cần 24 đến 48 tiếng để sạc pin bằng ổ cắm gia đình tiêu chuẩn. Nếu muốn thách thức các xe chạy xăng truyền thống, tốc độ sạc cần giảm đi đáng kể. Đây là một vấn đề cấp bách Tesla phải giải quyết trong các năm sau này. Hiện tại, Tesla giới thiệu bộ sạc V3 Supercharging, sạc 5 phút đủ di chuyển hơn 120km, nhưng vẫn chưa đủ nhanh. Với 5 phút tiếp nhiên liệu, xe chạy xăng có thể chạy quãng đường xa hơn nhiều.

Elon Musk thành ông chủ Tesla

Tesla nhận được nhiều đơn hàng, một số khách hàng còn sẵn sàng chi nhiều hơn để đứng đầu danh sách giao xe. Mọi thứ dường như đi đúng hướng, song công ty lại gặp vấn đề tài chính.

Tháng 10/2008, ông Musk tiếp quản chiếc ghế CEO, sa thải 25% nhân sự. Thay đổi trong hàng ngũ cấp cao không diễn ra suôn sẻ khi một năm sau, hai nhà sáng lập Eberhard và Tarpenning nộp đơn kiện ông Musk và công ty cũ, tố cáo bị ông Musk ép ra khỏi Tesla. Vụ kiện bị bác bỏ nhưng Tesla gặp nguy. Họ chỉ có trong tay 10 triệu USD tiền mặt, không đủ để hoàn thành và giao xe cho khách hàng. 

Tập đoàn xe hơi Daimler đã giải cứu Tesla vào tháng 5/2009 khi mua 10% cổ phần với giá 50 triệu USD, giúp Tesla thoát khỏi thảm họa diệt vong. Không lâu sau đó, Tesla vay 465 triệu USD từ Bộ Năng lượng Mỹ, có được số vốn cần thiết để sống sót về lâu dài. Họ chuyển trụ sở về Palo Alto.

CEO Tesla Elon Musk

Một sự kiện lớn trong lịch sử Tesla là IPO thành công vào tháng 6/2010, huy động 226 triệu USD. Từ đây, hãng thiết kế mẫu sedan chạy điện hoàn toàn đầu tiên trên thế giới, Model S. Model S thiết lập mọi tiêu chuẩn cho xe điện, không chỉ đạt quãng đường di chuyển dài nhất mà còn có thể cập nhật phần mềm không dây, cải thiện hiệu suất tự động và thời gian tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ nhanh kỷ lục (2,28 giây).

Với giá bán hơn 75.000 USD, Model S là bước tiếp theo trong “kế hoạch bí mật” của Tesla. Xe sản xuất từ năm 2012 và nhận được nhiều lời khen, cũng như vô số giải thưởng. Tesla dừng sản xuất Roadster để tập trung cho dòng sedan mới. Năm 2012 cũng chứng kiến sự ra đời của trạm sạc “Supercharger”, chỉ mất 5 phút cắm sạc là chạy được 120km.

Tesla ghi nhận lợi nhuận quý đầu tiên vào năm 2013, thông báo xây đại nhà máy Tesla Gigafactory tại Nevada năm tiếp theo. Đây là cơ sở sản xuất pin xe điện chính và mấu chốt trong mô hình kinh doanh của hãng. Tesla còn đầu tư vào lĩnh vực năng lượng bền vững, phát triển nhiều sản phẩm như Powerwall, Powerpack, Solar Roof với hi vọng giúp các hộ gia đình và doanh nghiệp tự tạo ra điện để sử dụng.

Năm 2015, Tesla bổ sung thêm một mẫu xe mới, Model X. Công ty bắt đầu phát triển hệ thống lái bán tự động, thực hiện sứ mệnh biến xe Tesla thành xe tự lái hoàn toàn. Tesla Model 3 giới thiệu năm 2016, vẫn nằm trong “kế hoạch bí mật”. Đây là mẫu xe giá rẻ hơn, bán ra năm 2017.

Tesla Motors cũng đổi tên thành Tesla, thể hiện sự biến hóa, không chỉ gói gọn trong sản xuất ô tô. Năm 2018, Tesla không đạt một số kỳ vọng tài chính khiến các nhà đầu tư bán tháo cổ phiếu, làm giảm 5% giá trị, tương đương hơn 10 tỷ USD. Mẫu Model 3 cũng sản xuất chậm chạp hơn mong đợi của ông Musk, chỉ giao chưa tới 2.500 xe, đi ngược với tuyên bố sản xuất 5.000 xe/tuần.

Tháng 8 cùng năm, ông Musk vấp phải tranh cãi khi đăng Twitter về việc sẽ đưa Tesla thành công ty tư nhân khi cổ phiếu chạm mốc 420 USD, làm xáo trộn thị trường. Ủy ban Chứng khoán và Hối đoái Mỹ mở cuộc điều tra, ông Musk bị tố cáo đưa ra thông tin gây hiểu nhầm để thổi phồng cổ phiếu công ty. Cuối cùng, Tesla phải nộp phạt 20 triệu USD, ông Musk từ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị.

Hiện tại, danh mục sản phẩm của Tesla có thêm mẫu xe tải Tesla Semi và Model Y SUV. Tesla cũng giới thiệu ý tưởng siêu xe bán tải chống đạn Cybertruck, thu hút sự chú ý lớn nhờ thiết kế mang tính viễn tưởng. Công ty khởi công Gigafactory 4 tại Đức từ năm 2020, công suất dự kiến nửa triệu xe mỗi năm.

Năm ngoái, Tesla đạt kỷ lục khi bán được 499.550 xe. Sau vài năm đầu gập ghềnh, công ty hiện thống trị thị trường xe điện với 80% thị phần tại Mỹ và 1/4 thị phần toàn cầu. Hãng không ngừng mở rộng các nhà máy cũng như tăng cường mạng lưới trạm sạc trên thế giới.

Liệu Tesla có hoàn thành được tham vọng vĩ đại của mình? Chỉ thời gian mới có thể trả lời.

Du Lam

Elon Musk sắp tạo ra một cuộc cách mạng mới: Đang xây 'Walmart' trên vũ trụ, tương lai bá chủ ngành công nghiệp 1 nghìn tỷ USD vượt xa thành công của Tesla

Dự án Starship của Elon Musk đang đem lại cuộc cách mạng toàn ngành vũ trụ chẳng khác gì Tesla trong mảng xe điện.

Bài toán nhân lực của các công ty đa quốc gia

Tính đến cuối năm 2014, Việt Nam đã thu hút hơn 17.300 dự án với tổng vốn đăng ký đạt 274 tỷ USD từ 101 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Những con số ấn tượng này cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ của các nhà đầu tư nước ngoài vào thị trường Việt Nam.

Đa số các công ty đặt chân đến Việt Nam đều đã có trong tay bản kế hoạch chiến lược và mục tiêu bài bản. Tuy nhiên, việc hiểu những kế hoạch toàn cầu và truyền tải đúng đến tâm lý, thị hiếu của người Việt Nam lại là một bài toán đầy thách thức. Đã có không ít thương hiệu quốc tế từng phải lên tiếng xin lỗi vì những quảng cáo nhạy cảm, thiếu hiểu biết về văn hóa, truyền thống Việt Nam.

Nguồn lao động nước ngoài và sinh viên du học thường gặp khó khăn trong việc hiểu rõ văn hóa, tâm lý người tiêu dùng, nhân lực được đào tạo ngay trong nước lại không đáp ứng được yêu cầu về kinh nghiệm và chuyên môn.

Bà Nicola Connolly, Phó chủ tịch EuroCham phụ trách lĩnh vực nguồn nhân lực và đào tạo, từng chia sẻ: “Việt Nam có đội ngũ lao động trẻ và dồi dào nhưng tất cả các công ty nước ngoài lẫn trong nước đều phải mất trung bình 6 tháng để đào tạo lại từ đầu về mọi phương diện”.

Bà Nicola Connolly chia sẻ về tình hình nguồn nhân lực với các sinh viên RMIT Việt Nam

Lớp lãnh đạo trẻ ‘nắm chìa khóa’ thị trường địa phương

Trong bối cảnh đó, thế hệ trẻ trưởng thành từ môi trường giáo dục quốc tế tại Việt Nam dần trở thành giải pháp toàn diện cho bài toán nhân lực nêu trên. Sở hữu trình độ chuyên môn và kỹ năng tiếng Anh đạt tiêu chuẩn quốc tế, cùng điểm mạnh là sự am hiểu thị trường địa phương, họ có khả năng thay thế chuyên viên nước ngoài và là lựa chọn nhân lực trẻ hoàn hảo cho các công ty đa quốc gia tại Việt Nam.

Môi trường học tập đa văn hóa tại RMIT Việt Nam giúp sinh viên có hiểu biết sâu rộng về các giá trị văn hóa khác nhau trên thế giới.

ĐH RMIT là ĐH quốc tế đi đầu trong việc trang bị chìa khóa thị trường địa phương cho lứa sinh viên quốc tế. Ngay từ những ngày đầu tiên thành lập, ĐH RMIT Việt Nam đã xây dựng mối liên kết với các doanh nghiệp địa phương và quốc tế để thành lập ban cố vấn cho mỗi ngành học và mở ra cơ hội việc làm cho sinh viên. Điều này cho phép trường đảm bảo một chương trình học thực tiễn, bám sát thực tế thị trường và cung cấp nguồn nhân lực đáp ứng những nhu cầu khắt khe nhất của doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, ĐH RMIT còn giúp sinh viên mài giũa kỹ năng phát triển chiến lược quốc tế cho thị trường địa phương qua những ví dụ thực tế, đề tài nghiên cứu về các chiến dịch đa quốc gia, cơ hội học hỏi kinh nghiệm từ cựu sinh viên và khách mời đến từ các doanh nghiệp lớn trong khu vực…

Nhà thiết kế Li Lam của thương hiệu LAM chia sẻ với sinh viên ngành Kinh doanh Thời trang và Dệt may RMIT Việt Nam trong một tiết học thực tế

Chị Phạm Nhật Nga, Giám đốc Điều hành công ty truyền thông Creatio, cựu sinh viên ĐH RMIT Việt Nam, chia sẻ: “Ngoài chuyên môn trong lĩnh vực đang hoạt động, sự am hiểu về thương mại và khả năng “địa phương hóa” những tiêu chuẩn quốc tế cho thị trường địa phương là yếu tố chủ chốt giúp các bạn trẻ tiến xa trên con đường sự nghiệp”. Cũng chính vì lý do này, chị đã từ chối học bổng du học tại Anh để theo đuổi tấm bằng cử nhân thương mại tại ĐH RMIT.

Chính sự nhạy bén trong việc lồng ghép chìa khóa địa phương vào chương trình quốc tế đã giúp hơn 6,700 cựu sinh viên ĐH RMIT tìm được chỗ đứng vững chắc tại các công ty, tập đoàn đa quốc gia. Sinh viên RMIT đang trở thành một trong những nguồn nhân lực chất lượng cao được nhiều “ông lớn” săn đón với tỷ lệ 77,2% sinh viên tốt nghiệp sẵn sàng tham gia thị trường tuyển dụng và tìm được việc làm ngay trong ba tháng đầu tiên, 21,9% tiếp tục học lên bậc cao hơn và 7,6% hành nghề độc lập.