Pin ô tô điện đã qua sử dụng được tái chế thế nào?
Xe điện ngày càng trở nên phổ biến và hầu hết người dùng đều có thể tiếp cận dòng phương tiện xanh này. Các điểm sạc công cộng cũng phổ biến hơn và việc lắp đặt bộ sạc ô tô điện tại nhà có chi phí thấp hơn nhiều so với trước đây.
Tuy nhiên nhiều người dùng sở hữu xe điện vẫn lo lắng điều gì sẽ xảy ra với những khối pin trên chiếc xe của họ sau khi chúng hết hạn sử dụng.
Điều đầu tiên có thể khẳng định là những khối pin này sẽ được thu hồi theo chương trình của mỗi hãng chế tạo. Sau đó chúng sẽ được phân loại để xác định có thể tái sử dụng hay tái chế.

Khối pin của mỗi chiếc xe điện thường có tuổi thọ khoảng 8 năm hoặc đã chạy được hơn 160.000km.
Pin xe điện được tái chế thế nào?
Pin ô tô điện có thể được tái chế nhưng đây chỉ là một phần của quá trình xử lý pin sau khi chúng hết hạn sử dụng hoặc không còn phù hợp với phương tiện.
Những loại pin ô tô điện hiện nay có tốc độ hao mòn khoảng 2% mỗi năm, nghĩa là chúng sẽ không còn phù hợp cho xe điện sau khoảng 8 năm hoặc sau khi xe đã chạy được hơn 160.000km. Sau khi pin xe điện hết tuổi thọ, bạn nên liên hệ trung tâm hỗ trợ của nhà sản xuất tại địa phương để họ có thể thu hồi và thay hệ thống pin mới cho chiếc xe của bạn.
Đối với các khối pin cũ, thông thường chúng sẽ được gửi đến các bãi thu hồi hoặc bị ném thẳng ra bãi rác. Việc vứt bỏ pin trực tiếp được xem là lãng phí và có thể gây hại cho môi trường địa phương, vì hóa chất rò rỉ vào lớp bề mặt của đất có thể làm ô nhiễm hệ sinh thái địa phương. Nếu vứt pin đi, các nhà sản xuất cũng bỏ lỡ cơ hội bán lại pin cũ cho các đối tác có nhu cầu.
Tuy nhiên hầu hết các nhà sản xuất đều lựa chọn thu hồi pin ô tô cũ bởi chúng vẫn còn giá trị kể cả khi đã hỏng.
Về cơ bản pin ô tô dù hết hạn hoạt động vẫn còn khoảng 75% công suất ban đầu điều này khiến chúng trở thành nguồn tài nguyên quý giá cho các hoạt động tích năng lượng không yêu cầu quá cao. Rất nhiều pin xe điện đã qua sử dụng được các công ty tái sử dụng làm bộ lưu trữ năng lượng Mặt trời dư thừa.
Bằng cách mang đến vai trò mới cho pin xe điện, các nhà sản xuất có thể giảm đáng kể tác động tiêu cực của xe điện đến môi trường thông qua việc giảm chất thải và hạn chế nhu cầu khai thác thêm tài nguyên, đồng thời thu được lợi nhuận tài chính từ quy trình.
Một số nhà sản xuất ô tô lớn đang thực hiện các dự án tái sử dụng pin cũ của riêng mình để mang lại "cuộc đời" mới cho pin cũ như Nissan - công ty đang sử dụng pin EV đã ngừng sử dụng để cung cấp năng lượng dự phòng cho địa điểm giải trí Amsterdam Arena. Toyota cũng sẽ tái sử dụng pin đã qua sử dụng bằng cách lắp đặt chúng bên ngoài các cửa hàng ở Nhật Bản để lưu trữ năng lượng Mặt trời dư thừa.

Việc phân loại và tái chế các khối pin xe điện không phải là điều dễ dàng.
Còn đối với những khối pin không thể tái sử dụng, phương án duy nhất dành cho chúng là tháo gỡ và tái chế thành nhiều phần khác nhau. Sau khi các bộ phận được chia nhỏ, nhà sản xuất bắt đầu quá trình tách cơ học và hóa học.
Quy trình chính xác sẽ phụ thuộc vào từng loại pin nhưng nhìn chung, các bộ phận có thể được nghiền thành bột mịn để biến thành nguyên liệu thô, chẳng hạn như niken, Mangan và lithium. Sau đó, các vật liệu này có thể được sử dụng để chế tạo lại nhiều pin EV hơn.
Pin ô tô điện gồm nhiều lớp, bên ngoài bạn có thể thấy một khối pin duy nhất, nhưng bên trong nó có hàng tá modul pin và mỗi modul pin có hàng trăm khối pin nhỏ. Hệ thống này được thiết kế để giải phóng và lưu trữ điện.
Các công ty tái chế pin có hai phương pháp chính để thu hồi các kim loại có giá trị từ pin. Một là, luyện kim phương pháp phổ biến và dễ thực hiện với việc nghiền nhỏ những khối pin và sau đó nung chảy chúng, cuối cùng là tách kim loại khỏi các tạp chất khác.
Hai là, nhúng pin vào a-xít để tách lấy kim loại dưới dạng lỏng.

Các nguyên liệu thô thu được sau quá trình tái chế pin có thể được xoay vòng trở lại thành nguyên liệu sản xuất pin mới.
Chi phí tái chế pin ô tô điện
Hầu hết các công ty ô tô sản xuất xe điện đều đã giới thiệu các chương trình tái chế pin trong những năm gần đây. Ford, một trong những công ty ô tô lớn nhất thế giới cho phép khách hàng của mình có thể mang pin xe điện cũ đến trung tâm địa phương để tái chế hoàn toàn miễn phí. Chương trình này được thực hiện với sự hợp tác của CarTakeBack và nhằm mục đích làm cho vòng đời các dòng xe điện Ford dài hơn.
Nhiều chuyên gia cho rằng việc các công ty ô tô thu hồi pin ô tô điện sẽ tạo ra gánh nặng tài chính nhưng nhiều ý kiến khác lại cho rằng tái chế pin vẫn có thể mang đến lợi nhuận.
Theo ông Patrick Curran - Giám đốc điều hành Hệ thống tái chế pin Lithium cho biết một tấn pin sạc sẽ tốn khoảng 90 USD để tái chế. Nhưng một khi các kim loại được tách ra, chúng có thể được bán với giá khoảng 300 USD/tấn với nguyên liệu lẫn tạp chất gồm hỗn hợp niken, mangan và cobalt và carbon) được bán và kim loại được bán với giá khoảng 500 USD/tấn.
Dù con số thu về khá hấp dẫn nhưng để vận chuyển một tấn pin từ các điểm thu hồi về nhà máy cũng tiêu tốn một khoản đáng kể.
Các chuyên gia dự đoán hơn một phần ba số ô tô mới đăng ký ở Anh có thể chạy hoàn toàn bằng điện vào cuối năm 2023. Đến năm 2025, tỷ lệ giữa ô tô điện và xăng có thể là 1:1.
Để quá trình chuyển đổi này thực sự bền vững cho hành tinh, ngay từ bây giờ các nhà sản xuất cần giải quyết mặt xấu của pin xe điện, chủ yếu liên quan đến việc khai thác lithium. Việc khai thác những nguyên liệu thô này có thể dẫn đến suy thoái đất, thiếu nước, mất đa dạng sinh học và gia tăng hiện tượng nóng lên toàn cầu.
Trà Khánh(Nguồn: Eco Experts)相关推荐
-
Nhận định, soi kèo Arouca vs Farense, 22h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do
-
Sau khoảng thời gian tồi tệ đó, tôi bắt đầu chú ý nhiều hơn về thói quen sử dụng Facebook của mình. Nó không đơn thuần là một ứng dụng, nó chiếm hết quỹ thời gian của tôi.
Theo tính năng thống kê thời lượng sử dụng ứng dụng trên iOS, tôi phát hiện mình mất khoảng 2 giờ sử dụng Messenger, 57 phút lướt Facebook trên điện thoại mỗi ngày. Đó là chưa kể thời gian tôi sử dụng Facebook trên máy tính. Tôi có thể tự nhận mình là một "con nghiện Facebook" tiêu biểu.
Facebook chiếm của tôi khoảng 3 giờ mỗi ngày. Như vậy tôi mất 3 giờ mỗi ngày, gần 01 ngày mỗi tuần và gần 2 tháng mỗi năm. Tôi quyết định thử từ bỏ Facebook. Mọi chuyện sẽ rất khó khăn nhưng chắc chắn tôi sẽ chủ động hơn so với việc bị khóa tài khoản hay thậm chí là viễn cảnh một ngày nào đó Facebook bất ngờ biến mất khỏi App Store.
Khó khăn bắt đầu ngay từ thao tác đầu tiên, Facebook sử dụng mọi cách để níu giữ người dùng. Mạng xã hội này sẽ thông báo cho tôi về những nội dung, hình ảnh sẽ biến mất khỏi Facebook. Tiếp đến Facebook đánh vào cảm xúc. Họ thuyết phục rằng những người tôi thường xuyên liên lạc sẽ nhớ tôi. Và cuối cùng là buộc tôi cung cấp một vài lý do từ bỏ.
Nếu tôi chọn vào mục "Đây là hành động tạm thời..." Facebook sẽ hiện ra mục chọn ngày tự động kích hoạt lại tài khoản. Tóm lại họ giải quyết nhiệt tình tất các các vấn đề nếu tôi muốn kích hoạt lại. Nếu như việc tạo tài khoản chỉ mất vài bước đơn giản thì khóa tài khoản thật nhiêu khê.
Facebook nhắc tôi rằng sẽ có rất nhiều người nhớ tôi. Ngoài ra, khóa tài khoản và dừng sử dụng Messenger là hai việc hoàn toàn khác nhau. Tôi phải chọn vào mục khóa luôn ứng dụng nhắn tin mới thực sự thoát khỏi "vòng tay" mạng xã hội này.
Trước khi đóng hoàn toàn Facebook, tôi nhắn cho một số người thân thiết, vài mối quan hệ công việc để thông báo về sự biến mất của mình trên Facebook.
Sau khi đóng thành công khoảng năm phút, tay chân tôi bắt đầu "ngứa ngáy", tôi đã mở Zalo như một giải pháp khác thay thế, tôi nhận ra mình cần tính năng nhắn tin của Facebook.
Khoảng 1-2 giờ sau đó, tôi mở ứng dụng Facebook và Messenger trong vô thức, như một thói quen khó bỏ. Vì vậy tôi quyết định xóa hai ứng dụng trên khỏi điện thoại của mình.
3 giờ sau khi đóng Facebook, tôi bắt đầu ngồi nói chuyện nhiều hơn với những người thân trong gia đình. Ngoài ra tôi mở ứng dụng đọc báo ra xem vì thật sự tôi "đói" thông tin từ thế giới xung quanh. Trước đây tôi thường dùng Facebook để cập nhật tin tức, mặc dù không ít những tin trong số đó là giả mạo, chưa được kiểm chứng.
Đôi lúc, tôi hỏi em trai tôi về những gì đang xảy ra trên Facebook. Khi nhận được câu trả lời "không có gì xảy ra" tôi cảm thấy nhẹ nhõm. Nhưng trong thâm tâm, tôi vẫn không tin câu trả lời của em mình, vì hàng giờ, hàng phút Facebook đều cập nhật những thứ hay ho, những video hài hước, những tin tức nóng hổi.
Tôi quyết định đi ngủ sớm. Tôi đem theo điện thoại lên giường như mọi ngày. Lần này chiếc điện thoại thật chẳng có gì để hấp dẫn tôi, không Facebook, không Messenger. Nhưng thật may mắn khi tôi phát hiện ra YouTube, tôi xem video 30 phút trước khi chìm vào giấc ngủ.
Cơn nghiện chia sẻ
Tôi thường bắt đầu buổi sáng bằng việc kiểm tra email, tiếp theo là Facebook. Nhưng hôm đây tôi thay Facebook bằng ứng dụng đọc báo. Lướt từng trang thông tin nhưng thật sự tôi nhớ cảm giác lướt Facebook.
Trong lúc uống cà phê sáng, tôi chụp lại khung cảnh tại quán, rất đẹp. Bất giác tôi tự hỏi, "chụp xong tôi sẽ đăng nó lên đâu?". In ấn để chia sẻ đã trở nên bất tiện và thiếu đi sự tương tác từ khi Facebook xuất hiện.
Người dùng có thể chụp và đăng tải ngay hình ảnh đó, tiếp theo là ngồi đếm những lượt tương tác, phản hồi ngay bằng bình luận. Đây thật sự là một thú vui, đặc biệt là với những người yêu thích chụp ảnh như tôi. Nhu cầu chia sẻ là rất cao. Một số ứng dụng khác cũng đáp ứng được nhu cầu này tuy nhiên không mạnh mẽ như Facebook...
Trên Facebook có nhiều người hơn.
Vào buổi trưa, tôi nhận được cuộc gọi đầu tiên từ một người bạn, hỏi về lý do người này không thể nhắn tin được cho tôi. Phút chốc tôi thấy vui vì có người nhớ đến mình sau khi biến mất khỏi mạng xã hội.
Ông chủ của "thế giới ảo" sống rất "thật". Ảnh: Facebook Mark Zuckerberg. Không giải quyết được một số nhu cầu giải trí có thể khó chịu nhưng vẫn không thực sự ảnh hưởng bằng những khó khăn khi giao tiếp trong công việc mà tôi gặp phải. Những thông tin từ nhóm chat, nhóm công việc, các trang của công ty hay lịch họp tôi đều phải nhờ đồng nghiệp cập nhật giúp. Việc gửi một liên kết hay hình ảnh cho ai đó gặp khó khăn rất nhiều.
" alt="Một tuần không Facebook, tôi được và mất gì?">Một tuần không Facebook, tôi được và mất gì?
-
Thỏa thuận trên là hợp đồng đầu tiên triển khai thiết bị 5G mới dùng chuẩn New Radio của Nokia. Thông số kỹ thuật của New Radio mới được hoàn tất tháng 12 năm ngoái.
Theo kế hoạch, sau khi phủ sóng 5G tại Tokyo, DoCoMo sẽ mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ ra cả nước. Tuy nhiên, quá trình này có thể sẽ mất hàng năm trời.
Nokia và DoCoMo từng có lịch sử hợp tác lâu dài. Công ty công nghệ của Phần Lan chính là một trong những nhà cung cấp công nghệ 3G và 4Gcho DoCoMo.
Kể từ năm 2014, cả hai cùng chung sức phát triển 5G với kỳ vọng mang lại nhiều lợi ích cho người dùng, đặc biệt là tốc độ truyền tải dữ liệu siêu tốc.
DoCoMo cũng có kế hoạch sử dụng mạng 5G cung cấp dịch vụ cho xe hơi tự hành, nhà thông minh và các ngành nghề kinh doanh khác.
Ngoài DoCoMo, một số nhà mạng viễn thông Mỹ đã bắt đầu phát triển và thử nghiệm mạng 5G. Trong hai hoặc ba năm tới, người dùng các nước này sẽ chính thức được trải nghiệm mạng di động thế hệ kế tiếp này.
Công nghệ “Kết nối kép” cho 5G đã sẵn sàng
Công nghệ 'Kết nối kép' (Dual Connectivity) trong quá trình thử nghiệm thực địa 5G tại Seoul vừa được LG U+ và Huawei hoàn thành hôm 19/10 vừa qua.
" alt="Olympics 2020 sẽ được phủ sóng 5G">Olympics 2020 sẽ được phủ sóng 5G
-
Theo CultofMac, họ đã có cơ hội được "tận mục sở thị" một số công cụ chuyên nghiệp được các nhân viên Apple sử dụng để sữa pin và thay thế một số linh kiện cho iPhone 5S. Các công cụ này có ưu điểm là cho phép việc sửa chữa iPhone trở nên dễ dàng và ít làm tổn hại tới các bộ phận bên trong hơn.
Thay vì các dụng cụ mở màn hình như chúng ta thường được thấy trên các video mổ bụng điện thoại, Apple đã tạo ra hẳn một thiết bị mở màn hình chuyên dụng cho riêng hãng có tên là Universal Display Removal Fixture. Công cụ này có 4 giác hút với 2 giác hút ở trên và 2 giác hút ở dưới. Đây cũng là công cụ giúp Apple có thể độc quyền trong việc thay màn hình cho iPhone.
Để mở được màn hình, nhân viên sửa chữa chỉ cần cho iPhone 5S vào bên trong công cụ, kéo cần gạt xuống, ấn mạnh và kéo cần gạt lên. Như vậy là màn hình iPhone 5S đã được mở ra một cách nhẹ nhàng và nhanh chóng.
Ở các video mổ bụng iPhone của iFixit, bạn thường thấy họ dùng một thanh kim loại để bẩy mạnh pin của iPhone ra khỏi lớp keo. Tuy nhiên, hướng dẫn chính thức của Apple cho biết việc đầu tiên các nhân viên sửa chữa phải làm là dùng kéo để cắt miếng băng dính trên pin của iPhone.
Sau đó, hãy kiên nhẫn dùng tay từ từ kéo một cách nhẹ nhàng lớp kéo dính xung quanh pin ra.
Tiếp theo, nhân viên sửa chữa chỉ cần dùng một thanh kim loại nhỏ để bẩy nhẹ viên pin ra sau khi đã loại bỏ hết lớp keo. Việc tháo pin một cách bạo lực trước khi gỡ hết lớp keo ra có thể khiến một số bộ phận bên trong iPhone bị hỏng.
" alt="Lộ diện các công cụ bí mật Apple dùng để sửa iPhone 5S">Lộ diện các công cụ bí mật Apple dùng để sửa iPhone 5S
-
Nhận định, soi kèo Saint
-
Play" alt="Porsche Design ra mắt laptop siêu sang chảnh"> Porsche Design ra mắt laptop siêu sang chảnh
- 最近发表
-
- Nhận định, soi kèo SHB Đà Nẵng vs TPHCM, 18h00 ngày 23/2: Chia điểm?
- [LMHT] Cantho Cherry: Bổ sung Ren, Celebrity đang chịu 'áp lực tới từ nhiều phía'
- Facebook đã có vị lãnh đạo da màu đầu tiên trong hội đồng quản trị
- Hơn 35.000 smartphone tại Việt Nam nhiễm virus GhostTeam đánh cắp mật khẩu Facebook
- Nhận định, soi kèo Sanfrecce Hiroshima vs Yokohama F. Marinos, 12h00 ngày 23/2: Trái đắng xa nhà
- Hơn 35.000 smartphone tại Việt Nam nhiễm virus GhostTeam đánh cắp mật khẩu Facebook
- Đâu là bí kíp của Leflair
- Sếp Samsung tiết lộ ngày ra mắt Galaxy S9
- Nhận định, soi kèo Bình Dương vs Sông Lam Nghệ An, 18h00 ngày 22/2: Không dễ bắt nạt
- Sao Bắc Đẩu đạt Top 25 nhà cung cấp giải pháp Smart City
- 随机阅读
-
- Siêu máy tính dự đoán Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2
- Vụ thanh lý xe ô tô công giá 46,2 triệu đồng: Bộ Tài chính nói gì?
- Đan Mạch khởi tố 1.000 người chia sẻ clip sex qua Facebook
- Grab có thể thâu tóm Uber khu vực Đông Nam Á
- Nhận định, soi kèo Namdhari FC vs Churchill Brothers, 15h30 ngày 24/2: Xát muối nỗi đau
- Bộ TT&TT cảnh báo điểm yếu an toàn thông tin nghiêm trọng trong các bộ vi xử lý
- Theo chân Tencent, gã khổng lồ tìm kiếm Baidu ra mắt nền tảng Blockchain
- [LMHT] Cantho Cherry: Bổ sung Ren, Celebrity đang chịu 'áp lực tới từ nhiều phía'
- Soi kèo phạt góc Torino vs AC Milan, 0h00 ngày 23/2
- Mải nhìn màn hình smartphone, cô gái ngã cắm mặt xuống đất
- Nokia còn đủ sức quay lại thị trường di động?
- 'Tour Trung Quốc' thành từ khóa hot khi U23 Việt Nam vào Chung kết
- Nhận định, soi kèo Hermannstadt vs Gloria Buzau, 22h00 ngày 21/2: Tiếp tục trắng tay
- Sau chiến thắng bán kết của U23 Việt Nam, lượt tìm kiếm “Tour Trung Quốc” tăng mạnh
- Thế Giới Hoàn Mỹ tiết lộ nội dung sau offline mừng sinh nhật 10 năm
- Antutu công bố danh sách thương hiệu smartphone bị nhái nhiều nhất 2017, Samsung đứng đầu
- Nhận định, soi kèo Rajasthan United vs Real Kashmir, 18h00 ngày 24/2: Tiếp tục bất bại
- Startup Cystack trở thành hội viên thứ 131 của Hiệp hội An toàn thông tin Việt Nam
- Điện thoại Xiaomi Redmi 5A giá siêu rẻ ra mắt tại Việt Nam
- Những kiểu con gái rất hay gặp khi chơi Liên Minh Huyền Thoại
- 搜索
-
- 友情链接
-