Bộ NN&PTNT số hóa văn bản trong hệ thống hành chính Nhà nước

Hành trình tiến vào chung kết của Thái Tài được bắt đầu bằng trận đấu với tuyển thủ chủ nhà Malaysia là Jack Wong. Sức mạnh của đại diện Việt Nam được thể hiện với thế trận áp đảo và trên cơ hoàn toàn so với đối thủ. Jack Wong gần như không thể kháng cự và chấp nhận thất bại 0-2. Đối mặt với đối thủ rất mạnh của Thái Lan là Amon Kunto trong trận bán kết, nhưng với bản lĩnh và kinh nghiệm của mình, Thái Tài vẫn duy trì được thế trận có lợi và giành chiến thắng ấn tượng 2-0 để giành vé đầu tiên vào chung kết cho Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam.

Trong khi đó, Phạm Minh Đức có khởi đầu hơi khó khăn hơn khi đối đầu với tuyển thủ TOP 1 người Malaysia. Nai Wei Kit cho thấy mình là một đối thủ đáng gờm, khi sử dụng các pha combo skill khá chuẩn xác, bám ráo riết tuyển thủ Việt Nam khiến trận đấu trở nên căng thẳng, nhưng nụ cười tự tin vẫn hiện trên gương mặt của Phạm Minh Đức. Và anh đã chiến thắng ngoạn mục trước đối thủ Malaysia.

Một lần nữa Phạm Minh Đức khiến cả khán phòng như vỡ òa trong sự nể phục khi vượt qua Witsaroot (Thái Lan) để vào chung kết.  Đây là lần đầu tiên Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam giành cả 2 tấm vé trong trận chung kết giải đấu khu vực. Nhiều game thủ theo dõi trận đấu hài hước cảm thán rằng đây là “giải Cửu Âm Việt Nam mở rộng tại Malaysia”. Tất cả đều bất ngờ và thán phục với chiến thuật và kỹ năng của cả hai tuyển thủ của chúng ta. Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam và GOSU được MC nước bạn nhiệt tình nhắc đến đầy phấn khích.

Dù Việt Nam nắm trong tay ngôi vô địch và á quân nhưng cả Phạm Minh Đức và Thái Tài đều thể hiện sự nghiêm túc và quyết tâm thi đấu, tinh thần fairplay chơi hết mình cho đến phút cuối cùng khi bước vào trận chung kết. Trận chung kết diễn ra vô cùng căng thẳng, sau 5 set đấu, cuối cùng Thái Tài đã giành chiến thắng trước Phạm Minh Đức. Một lần nữa Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam và GOSU được vinh danh tại nước bạn.

Tại Fanpage cũng như Group, cộng đồng gamer yêu thích Cửu Âm Chân Kinh đã gửi những lời  chúc mừng tốt đẹp và vinh danh cho những nỗ lực của GOSU và 2 tuyển thủ tại SEA 2018.

Phạm Minh Đức và Thái Tài không khỏi vui mừng khi mang về vinh quang cho Cửu Âm Việt Nam. Hai tuyển thủ đã có nhưng chia sẻ hết sức chân thành:

“Lúc chia bảng thì mình và Tài nói với nhau là 1 thằng dẹp đông, 1 thằng dẹp tây. Bọn mình không đưa ra mốc là phải vô địch đâu, bọn mình chỉ đơn giản nghĩ là sẽ không để thua trận nào, một trận cũng không được thua. Và cái quyết tâm đó bọn mình đã đạt được rồi (Cười)” Phạm Minh Đức chia sẻ.

Cả hai bạn không quên gửi lời đến BTC và GOSU hết sức mộc mạc: “Mình (Thái Tài) cảm ơn CUBINET cùng BTC đã hỗ trợ tụi mình rất nhiệt tình như người thân vậy đó. Từ việc ăn ở, di chuyển cho đến lúc thi đấu. Mình (Phạm Minh Đức) cảm ơn các anh chị đã đi cùng hai tụi mình (đại diện NPH GOSU), vì bên đó họ không chỉ nói một thứ tiếng nên nhờ các anh chị mà mình giảm bớt những khó khăn do bất đồng ngôn ngữ. Mình rất cảm ơn các anh chị”

Trải qua hành trình khẳng định mình trong 5 năm vừa qua, Cửu Âm Chân Kinh một lần nữa khẳng định vị thế của mình trên đấu trường quốc tế khi giành lấy thứ hạng vô địch và á quân. Những nỗ lực và cố gắng của NPH để tạo ra sân chơi cho game thủ đã được đền đáp xứng đáng và đầy ngọt ngào. Cửu Âm Chân Kinh hứa hẹn sẽ đồng hành cùng game thủ trên những hành trình chinh phục đỉnh vinh quang tiếp theo.

Một lần nữa chúc mừng Cửu Âm Chân Kinh Việt Nam vô địch giải đấu khu vực Đông Nam Á - Sea 2018. Cảm ơn NPH GOSU và hai tuyển thủ đã cống hiến hết mình cho một mùa giải đẹp và fairplay. Xin chân thành chúc mừng!

Một số hình ảnh của hai tuyển thủ tại giải đấu và sau khi kết thúc giải đấu có thời gian vui chơi tại Malaysia:

Xin mời các bạn xem lại diễn biến của giải đấu tại

Trang chủ: http://cuuam.gosu.vn

Fanpage: https://www.facebook.com/cuuam.gosu.vn/

Group: https://www.facebook.com/groups/cuuamdong/

Trình làng cuối năm 1999, Honda Insight mang kỳ vọng thốngtrị thị trường xe hybrid tại Bắc Mỹ cũng như trên thế giới. Trong vài tháng đầu,dòng xe này đã thu được những thành công nhất định nhờ khả năng tiết kiệm nhiênliệu nhưng thiết kế thiếu tinh tế và tiện dụng làm cho mẫu xe này nhanh chóngtụt dốc và mất hút trong cuộc đua với đối thủ Toyota Prius.

Xuất hiện trong những năm đầu thế kỷ 21 với phong cách cổđiển, dòng xe Ford Thunderbird 2002 được kỳ vọng sẽ hút khách khi giúp họ hồitưởng về quá khứ. Tuy nhiên, hy vọng này không thành sự thực và mẫu xe này vậtvã mãi mới bán hết số xe sản xuất ra trước khi bị thay thế bằng một phiên bảnhoàn toàn khác biệt.

Chrysler Crossfire sở hữu một dáng vẻ không hề tệ nhưng lạicó cảm giác lái tồi. Điều này khiến cho đứa con chung của Chrysler vàDaimler-Benz luôn thảm hại về doanh số dù đã sử dụng khá nhiều chiêu quảng bá vàphải mất nhiều thời gian mới đẩy hết hàng tồn bằng cách bán trên trangoverstock.com và eBay.

 Chevrolet SSR sở hữu một thiết kế pha trộn khó tả giữaxe bán tải và xe roadster. Dòng xe này còn bị chê vì quá nặng và động cơ yếu.Các phiên bản sau đã có sự cải tiến nhưng cũng không mang tới thành công về mặtdoanh số.

Giá cao và không thật sự hấp dẫn, Lexus HS 250h là một thấtbại của thương hiệu xe sang Nhật. Dòng xe này được kỳ vọng sẽ tạo ra sự mới mẻkhi nhắm vào phân khúc xe hybrid hạng sang, nằm trên Camry hybrid một chút. Tuynhiên, mẫu xe này chỉ tồn tại được đúng 3 năm vì doanh số thấp.

Định giá tới 75.000 USD nhưng động cơ yếu, Cadillac XLR chỉđược sản xuất trong 6 năm và phải mất thêm gần 3 năm nữa sau khi khai tử mới đẩyhết số hàng tồn.

 Thiết kế pha trộn nửa SUV nửa coupe, Acura ZDX ra đờitrong hy vọng tạo nên trào lưu mới. Tuy nhiên, không gian ghế sau chật hẹp cùngmột số bất tiện khác trong thiết kế khiến dòng xe này luôn lẹt đẹt về lượng xebán ra và hiện đang thoi thóp tồn tại chờ ngày khai tử.

Tiết kiệm xăng nhưng lại rất đắt, Lexus LS 600h L không cónhiều sức hút với khách hàng dù sở hữu động cơ V8 dung tích 5.0 lít cùng hai môtơ điện cho tổng công suất tới 438 mã lực.

Chỉ bán được 1.420 xe trong 18 tháng, Mitsubishi i MiEVs làmột thất bại lớn của hãng xe Nhật khi ngốn hàng triệu USD tiền đầu tư cho côngnghệ cũng như quảng bá. Dòng xe này bị chê về thiết kế dù rất tiết kiệm nhiênliệu và cũng không quá đắt.

 Sở hữu thiết kế kiểu SUV nhưng lại có mui trần, MuranoCrossCab không tạo được sức hút với khách hàng và luôn trong tình trạng ế ẩm.

(Theo Lao động)

Trả lời: