Lúc này, bất động sản đã nổi lên như một cứu cánh, một “vịnh tránh bão” cho dòng tiền đầu tư, nhờ đặc tính an toàn và giữ giá. Thực tế cũng ghi nhận làn sóng đầu tư vào bất động sản đang trở nên rầm rộ từ cuối quý III/2022 đến nay, dù cho vẫn còn những lo ngại nhất định về thanh khoản của thị trường. 

Các chuyên gia cho rằng, vấn đề thanh khoản của bất động sản hiện nay chỉ là một hệ quả nhất thời của việc điều hành chính sách tiền tệ, hoàn toàn không xuất phát từ các yếu tố nội tại của thị trường bất động sản.

Thị trường bất động sản Việt Nam đang hội tụ đầy đủ các yếu tố thuận lợi để tăng trưởng và duy trì lợi suất hấp dẫn như: cung luôn không theo kịp cầu, giá trị ổn định và tăng đều đặn qua thời gian, chủ sở hữu không phải chịu thuế tài sản hay thuế ngôi nhà thứ hai…

Xét về tỷ suất lợi nhuận, theo Dragon Capital, trong chu kỳ 5 năm, bất động sản có lợi suất 12,1%, cao vượt trội so với các kênh đầu tư khác như tiền gửi, vàng, USD và chỉ chịu xếp sau cổ phiếu (19,2%). Tuy nhiên nếu cầm trong 15 năm, lợi suất của bất động sản còn vượt cả cổ phiếu, đạt 11,5% và vẫn gấp nhiều lần các kênh còn lại.

Savills Việt Nam, trong một báo cáo phát đi hồi tháng 7/2022, nhấn mạnh bất động sản là một kênh đầu tư an toàn, giúp tích trữ tài sản với tiềm năng tăng lợi nhuận trong tương lai. TS. Sử Ngọc Khương, Giám đốc cấp cao Savills, cụ thể hơn khi cho biết sự khan hiếm về nguồn cung trong năm 2022 đã giúp bất động sản tăng giá tới 20 - 30% so với các năm trước.

“Đất lành chim đậu”

Mặc dù bất động sản đang là kênh đầu tư triển vọng nhất hiện nay, tuy nhiên việc lựa chọn địa bàn để rót tiền không hề đơn giản. Nếu mở bản đồ đầu tư, không khó để nhận ra các đô thành lớn như Hà Nội, TP.HCM trong những năm qua chịu rất nhiều bất lợi về pháp lý, nguồn cung. Các thị trường nghỉ dưỡng truyền thống như Đà Nẵng, Phú Quốc, Nha Trang cũng đã ở trong tình trạng cao giá, do bị các đợt “sóng” đánh lên mạnh trong giai đoạn trước đó. 

Như vậy, địa bàn đầu tư lý tưởng sẽ là thị trường mới, nơi có tốc độ tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ, định hướng phát triển rõ ràng, hạ tầng giao thông đang trong thời kỳ bùng nổ và đặc biệt là chưa có nhiều “sóng” giá.

Chiếu theo các điều kiện này, Phan Thiết (Bình Thuận) đang nổi lên là lựa chọn hàng đầu. Là thành phố trẻ ven biển miền Trung, Phan Thiết được thiên nhiên ưu ái cảnh quan tuyệt vời, rất phù hợp để trở thành một thành phố du lịch biển tầm cỡ.

Đáng chú ý, Phan Thiết đang được đầu tư hạ tầng hết sức mạnh mẽ. Bên cạnh hệ thống đường bộ, đường sắt, cảng biển, sân bay sẵn có, cuối năm nay, Phan Thiết sẽ đón chào thêm tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, giúp rút ngắn thời gian di chuyển với TP.HCM chỉ còn chưa đầy 2 giờ lái xe. Bên cạnh đó, sân bay quốc tế Long Thành sẽ đi vào hoạt động trong vài năm tới, với khoảng cách chỉ mất 60 phút lái xe để kết nối về thành phố biển này. Hình hài của một thủ phủ du lịch càng rõ hơn khi Phan Thiết là một trong bốn đỉnh của “tứ giác du lịch” miền Nam cùng với TP.HCM, Đà Lạt và Nha Trang. 

Trên nền tảng tuyệt vời của Phan Thiết, nhà đầu tư có xu hướng lựa chọn dự án đô thị - du lịch quy mô lớn, được phát triển bởi những tập đoàn danh tiếng, đặc biệt là đã được xây dựng và hoàn thiện ở mức độ đáng kể cả về công trình lẫn tiện ích dịch vụ, đã đi vào vận hành và có thể khai thác ngay. Với các điều kiện đó, các sản phẩm BĐS tại đô thị kinh tế du lịch NovaWorld Phan Thiet đang là sự lựa chọn tối ưu cho các nhà đầu tư tại Phan Thiết nói riêng, vùng Duyên hải Nam Trung Bộ nói chung.

Là siêu dự án quy mô 1.000ha, NovaWorld Phan Thiet định hướng phát triển thành đô thị kinh tế, du lịch, nghỉ dưỡng, giải trí và chăm sóc sức khỏe. Theo các chuyên gia, việc đầu tư vào các bất động sản đô thị du lịch biển có yếu tố chăm sóc sức khỏe là lựa chọn thông minh của người mua, bởi trải qua 2 năm dịch bệnh, nhu cầu du lịch đang hồi phục nhanh và sẽ tiếp tục bùng nổ trong thời gian tới. Nguồn cầu dồi dào này là yếu tố cốt lõi để đảm bảo cho sự tối ưu của công suất cho thuê, mang lại lợi nhuận tốt, đều đặn cho chủ sở hữu và làm gia tăng giá trị của bất động sản.

Tại NovaWorld Phan Thiet, chủ đầu tư đang tung ra chương trình ưu đãi hấp dẫn, nổi bật là nhà đầu tư sẽ được hưởng ưu đãi cam kết thuê trong vòng 36 tháng với giá trị lên tới 3,6 tỷ đồng, thanh toán chỉ 10% đợt đầu tiên và chỉ 30% đến khi nhận nhà,… Đó là chưa kể, cùng với sự hoàn thành của tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, sự đồng bộ hơn nữa của hệ thống tiện ích dịch vụ của dự án, giá trị bất động sản sẽ còn tăng mạnh trong thời gian tới, có thể lên tới 20 - 30%.

 Ngọc Minh

“Thường thì 3h sáng tôi đi xe khách từ Đồng Nai, đến bệnh viện vào 5h30 để bốc số. Đến sớm nên khám cũng nhanh, khoảng 8h là tôi xong các xét nghiệm và kiếm chỗ ở bên cạnh bệnh viện nghỉ ngơi. Buổi chiều uay lại viện lấy kết quả, lấy thuốc. Xong xuôi lại bắt xe khách, 7-8h tối mới đặt chân đến nhà".

Theo anh V., có thời điểm chậm lịch tái khám, anh phải mang đơn đi mua ở bên ngoài với giá 2,1 triệu cho 3 ngày thuốc. "Trong khi đó, cả năm tôi chỉ phải đóng khoảng 9 triệu tiền thuốc do có Bảo hiểm y tế đồng chi trả. Thế mới thấy, nếu không có bảo hiểm thì người ghép thận không biết phải làm sao”, anh tâm sự.

Những ngày qua, một số bệnh nhân ghép thận đã phải mua thuốc bên ngoài với giá rất cao do bệnh viện Chợ Rẫy hết thuốc. Cụ thể, đây là các thuốc BHYT chi trả như Advagraf 5mg, 1mg, 0,5mg; Prograf 1mg; Cellcept 500mg, 250mg.

Ghi nhận trên một số webiste, thuốc Advagraf 5mg hộp 5 vỉ x 10 viên nén có giá 241.500 đồng/viên, 12.075.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Advagraf 1mg có giá hơn 2.700.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Cellcept 500mg có giá từ 1.200.000 đồng đến 1.600.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Prograf 1mg có giá 1.250.000 đồng/ hộp 50 viên.

Trao đổi với VietNamNet sáng 29/4, bác sĩ Phạm Thanh Việt, Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Bệnh viện Chợ Rẫy cho hay, để đảm bảo quyền lợi cho người bệnh, bệnh viện sẽ gửi công văn khẩn đến Bảo hiểm xã hội TP.HCM ngay trong hôm nay.

“Chúng tôi đề xuất Bảo hiểm xã hội TP.HCM xem xét có phương án hỗ trợ, giúp đỡ để có thể thanh toán lại cho những người bệnh đã mua thuốc BHYT bên ngoài, đảm bảo quyền lợi cho người bệnh. Đây là vấn đề liên quan đến pháp lý.

Song song đó, sáng nay, bệnh viện tiếp tục tổ chức họp khẩn tìm phương án mua sắm hiệu quả và khẩn cấp các thuốc chống thải ghép còn lại, để người bệnh có thuốc ngay sau kỳ nghỉ lễ 30/4", bác sĩ Phạm Thanh Việt chia sẻ.

Trước đó, Bệnh viện Chợ Rẫy cũng khẩn trương thực hiện mua vượt số lượng thầu đối với 1 loại thuốc chống thải ghép, giải quyết tạm thời tình trạng đang xảy ra.

Trả lời VietNamNet, bà Nguyễn Thị Thu Hằng, Phó giám đốc BHXH TP.HCM cho biết, Nghị định 146 và Thông tư 09 của Chính phủ không quy định thanh toán lại cho bệnh nhân nếu mua thuốc BHYT bên ngoài. Kể cả khi, cơ sở y tế hết thuốc và lỗi không nằm ở người bệnh.

Bà Hằng xác nhận, việc để thiếu thuốc BHYT cung ứng cho bệnh nhân thuộc về trách nhiệm của cơ sở y tế. 

Linh Giao

Mẫu hatchback chạy điện hoàn toàn, thu hút khá nhiều đơn đặt hàng trước khi ra mắt chính thức. Khách hàng sẽ có thể lựa chọn 3 biến thể, bao gồm Tech và Pro với phạm vi di chuyển 400 km. Bản Ultra có thể di chuyển với phạm vi 500 km.

Mẫu xe điện này có giá bán khởi điểm từ 989.000 baht (khoảng 670 triệu đồng) đến 1,199 triệu baht (~820 triệu đồng).

Xe điện của GWM ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: nikkei asia

Ora Good Cat có công suất 141 mã lực và Mô-men xoắn cực đại 210Nm có thể đạt vận tốc tối đa 152km/h. Xe trang bị bộ pin lithium 47,8 kWh cho phạm vi di chuyển 400 km và mất khoảng 10 giờ để sạc đầy. Hãng xe này tung ra chế độ bảo hành xe 5 năm/150.000 km; chế độ bảo hành pin 8 năm/ 180.000 km. Great Wall Motor sẽ được lắp ráp tại nhà máy ở  Rayong.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC, GWM đã bắt đầu thâm nhập thị trường Đông Nam Á và mạnh tay đầu tư các dây chuyền sản xuất, phân phối tại quốc gia này.

Đầu năm 2020, GWM đã mua lại nhà máy sản xuất của GM nằm tại Rayong sau khi tập đoàn Mỹ rút khỏi thị trường này. GWM dự kiến sản xuất 80.000 xe mỗi năm để phục vụ nhu cầu tại thị trường Thái Lan và xuất khẩu sang các quốc gia thuộc khu vực khác.

Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan với mục tiêu tập trung vào xe điện, và sẽ trở thành đối trọng của các hãng xe Nhật -  hiện nắm giữa trên 90% thị phần tại đây.

Chiến lược của các hãng xe Trung Quốc là tập trung nhiều hơn vào điện khí hóa. Điều này cũng hoàn toàn phù hợp với chính sách của Thái Lan trong việc thúc đẩy quốc gia này trở thành trung tâm xe điện của ASEAN vào năm 2030. Nước này đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm 30% lượng xe sản xuất trong nước vào năm 2020.

Với mục tiêu trở thành trung tâm xe điện tại Đông Nam Á, xe điện Trung Quốc cũng sẽ rộng đường vào thị trường các nước trong khu vực, trong đó có Việt Nam. Đông Nam Á là một trong những thị trường đầy hứa hẹn và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, nhất là ở lĩnh vực điện khí hóa.

Thực tế thì không chỉ có các hãng xe Trung Quốc tập trung vào các dòng điện khí hóa tại Thái Lan, như một bước để mở rộng ra các nước trong khu vực. Các dòng xe điện và Hybrid rục rịch ra mắt thị trường Đông Nam Á, khi nhiều nhà máy sản xuất đang dần được điện khí hóa bằng các dự án hàng trăm triệu USD ở Thái Lan, Indonesia.

Các hãng xe Nhật cũng manh nha sản xuất các phiên bản Hybrid ở những thị trường cận kề Việt Nam, khi các ông lớn đang đầu tư mạnh vào Indonesia và Thái Lan. Hai quốc này này vốn là nguồn cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho thị trường Việt Nam từ 2018 đến nay. Do đó, các mẫu xe điện, xe Hybrid được đưa về nước thông qua con đường nhập khẩu là hoàn toàn có khả năng, bởi các nhà sản xuất sẽ tính đến bài toán tối ưu.

Một số chuyên gia cũng từng lo ngại, khi Việt Nam có thể trở thành vùng trũng nếu chậm chân so với các nước trong khu vực. 

VinFast mới đây đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34 tại thị trường Việt Nam và đang nỗ lực hoàn thiện hệ thống hạ tầng, trạm sạc để xe điện lăn bánh. Sớm ra mắt mẫu xe điện phổ thông sẽ giúp VinFast có lợi thế của người đi tiên phong. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cũng cần có thêm nhiều chính sách hơn nữa để người dùng chuyển sang xe điện, tạo thị trường cũng như khuyến khích việc đầu tư sản xuất tại Việt Nam.

Hoàng Nam (Tổng hợp)

Giá xe điện Thái Lan có thể sẽ rẻ hơn

Giá xe điện tại Thái Lan sẽ giảm đáng kể khi Bộ Tài chính nước này thông qua các biện pháp nhằm thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe điện (EV).

Thành phố cà phê của thế giới

Buôn Ma Thuột, vùng đất được thiên nhiên ưu ái ban tặng vẻ đẹp hoang sơ, hùng vĩ cùng văn hóa bản sắc, đa dạng, nơi tập trung hơn 44 dân tộc Việt Nam. Với nhiệt độ trung bình hàng năm khoảng 24oC cùng mật độ cây xanh tới hơn 10m2/người, đây là đô thị được nhiều chuyên gia đánh giá có thể trở thành trung tâm nghỉ dưỡng mới của khu vực Tây Nguyên với sự phát triển đột phá về du lịch, dịch vụ. 

Trong 6 tháng đầu năm 2022, lượng khách du lịch tới Buôn Ma Thuột đã tăng 40% so với cùng kỳ. Với tiềm năng sẵn có, Buôn Ma Thuột đang được định hướng trở thành “Thành phố cà phê của thế giới”. Nhiều nhà đầu tư từ Hà Nội và TP.HCM nhận định, Thành phố Cà phê có tiềm năng trở thành điểm đến của hàng triệu du khách quốc tế.

“Trước dịch covid-19, khách du lịch tới Nha Trang khoảng 7 triệu lượt vào năm 2019, trong đó khách quốc tế chiếm gần 50% nhưng tổng lượng khách tới Buôn Ma Thuột chưa tới 1 triệu lượt. Khi tuyến cao tốc Buôn Ma Thuột - Khánh Hòa được hoàn thành vào năm 2026 thì thời gian di chuyển đường bộ chỉ còn khoảng 2 giờ đồng hồ. Buổi sáng du khách có thể thưởng thức cà phê ở thủ phủ cà phê, buổi chiều tắm biển ở vùng vịnh đẹp nhất thế giới và chắc chắn du khách tại Buôn Ma Thuột sẽ tăng đột biến trong những năm tới”, nhận định của một khách hàng từ Hà Nội. 

Nhu cầu nhà ở của chuyên gia tại Buôn Ma Thuột

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT), 10 tháng đầu năm 2022 xuất khẩu nhóm nông sản chính đạt trên 18,8 tỷ USD, tăng 7,2% trong đó có nhiều mặt hàng giá trị cao tập trung chủ yếu tại khu vực Tây Nguyên như: cà phê (chiếm 94.8%), bơ (chiếm 81.9%), hồ tiêu (chiếm 68.6%), sầu riêng (36.3%), cao su (22.1%)…Với nhiều mặt hàng nông sản có giá trị hàng tỷ đô la, đây sẽ là cơ hội lớn cho các nhà đầu tư sản xuất, đầu tư dịch vụ tại khu vực.

“Khi các khu công nghiệp được mở rộng quy mô thu hút các nhà đầu tư thì các đô thị được đầu tư đồng bộ, có đầy đủ các tiện ích dành cho giới doanh nhân, trí thức về cả Thân - Tâm - Trí… tại Thành phố Cà phê sẽ được các chuyên gia cao cấp trong, ngoài nước lựa chọn là nơi sinh sống và nhu cầu bất động sản cho thuê dài hạn dành cho đối tượng này sẽ tăng cao”, chị Vân Anh, nhà đầu tư từ TP.HCM chia sẻ.

Tiềm năng phát triển đột phá

Việt Nam hiện là cường quốc thứ 2 về xuất khẩu cà phê và Đắk Lắk chiếm tới hơn 30% sản lượng cả nước. Theo dự báo của Trung Nguyên Legend, ngành cà phê Việt Nam có thể đạt 20 tỷ USD trong chuỗi giá trị cà phê toàn cầu nếu có một chiến lược đúng. 

“Dự án Thành phố Cà phê là khu đô thị hiếm hoi trên thế giới xây dựng dựa trên ngành kinh tế lõi là cà phê với tầm nhìn góp phần đưa Buôn Ma Thuột trở thành thủ phủ cà phê toàn cầu. Công trình biểu tượng của dự án là Bảo tàng Thế giới Cà phê đã trở thành điểm đến, thu hút hàng triệu lượt khách tham quan trong và ngoài nước mỗi năm, góp phần thúc đẩy ngành du lịch lữ hành của địa phương năm 2022 tăng trưởng tới hơn 473% so với năm 2021”, đại diện Trung Nguyên Legend cho biết.  

Ông Trần Ngọc Chính - Chủ tịch Hội quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam chia sẻ: “Dự án mang âm hưởng đặc biệt từ xứ sở đại ngàn Tây Nguyên. Buôn Ma Thuột là thủ phủ cà phê, nơi thường xuyên có lễ hội cà phê, mang bản sắc văn hóa rất rõ. Khi hình thành cộng đồng dân cư trong khu đô thị lấy cảm hứng từ cà phê sẽ tạo dựng giá trị và đóng góp vào hiện thực hóa chiến lược đưa Buôn Ma Thuột thành thủ phủ cà phê toàn cầu”.

Doãn Phong

Trong năm 2020, Bộ TT&TT sẽ sơ kết chương trình thí điểm đô thị thông minh, cấu phần CNTT nhất là việc thí điểm triển khai trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh, ban hành các hướng dẫn triển khai, tránh làm theo phong trào, không hiệu quả và lãng phí (Ảnh minh họa: TK)

Cũng trong định hướng lĩnh vực ứng dụng CNTT năm 2020, cùng với việc xác định mục tiêu phải thực hiện tốt Nghị quyết 17 ngày 7/3/2019 của Chính phủ về một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2019 – 2020, định hướng đến 2025, Bộ TT&TT cũng sẽ tập trung làm tốt vai trò điều phối thống nhất về phát triển Chính phủ điện tử, trong khi vẫn phát huy sự chủ động của các bộ, ngành và địa phương.

Chiến lược phát triển Chính phủ điện tử giai đoạn 2021 - 2025, định hướng đến 2030 sẽ được Bộ TT&TT xây dựng trong năm nay. Đây là một nhiệm vụ quan trọng và xuyên suốt để giải quyết các ách tắc trong xây dựng Chính phủ điện tử từ trước đến nay, giải quyết các vấn đề có tính nền tảng, căn cơ như mối quan hệ giữa tập trung và phân tán, dùng chung hay không dùng chung.

Cụ thể, trong năm 2020, Bộ TT&TT sẽ hoàn thành các mục tiêu đề ra tại Nghị quyết 17 của Chính phủ, đặc biệt đối với các mục tiêu bảo đảm an toàn, an ninh mạng, kết nối, chia sẻ dữ liệu và cung cấp dịch vụ công mức độ 4. Phấn đấu đạt tỷ lệ 100% các bộ, ngành, địa phương có nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu cấp bộ, cấp tỉnh (LGSP); 100% cơ quan nhà nước công khai mức độ hài lòng của người dân sử dụng dịch vụ công trực tuyến; đạt tỷ lệ 30% dịch vụ hành chính công trực tuyến mức độ 4.

Cùng với đó, năm nay sẽ sơ kết chương trình thí điểm đô thị thông minh, cấu phần CNTT nhất là việc thí điểm triển khai trung tâm giám sát điều hành đô thị thông minh, ban hành các hướng dẫn triển khai, tránh làm theo phong trào, không hiệu quả và lãng phí.

Đồng thời, tiếp tục xây dựng một số mô hình bộ điểm, tỉnh điểm, xã điểm; đào tạo 100 chuyên gia cho Chính phủ điện tử ở các bộ, ngành, địa phương là lực lượng nòng cốt để dẫn dắt quá trình phát triển Chính phủ điện tử Việt Nam. Sử dụng nguồn kinh phí tiết kiệm từ sử dụng các ứng dụng của Chính phủ điện tử để phát triển Chính phủ điện tử và dành tối thiểu 1% tỷ lệ chi ngân sách các cấp (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) cho xây dựng và phát triển Chính phủ điện tử.

Với năm 2019 vừa qua, theo Bộ TT&TT, thực hiện trọng trách được Chính phủ giao, Bộ đã thực hiện cách làm mới để thúc đẩy triển khai Chính phủ điện tử. Cụ thể, Bộ TT&TT đã tích cực làm việc trực tiếp với các bộ, ngành, địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc và hỗ trợ triển khai một số hệ thống thông tin quan trọng như các cơ sở dữ liệu quốc gia; nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu của bộ/tỉnh. Triển khai bộ điểm, tỉnh điểm về Chính phủ điện tử để nhân rộng.