So sánh cả hai phiên bản sử dụng chip Exynos và Snapdragon của Galaxy Note 7 với Galaxy S7 edge và người tiền nhiệm Note 5.
Các thế hệ Galaxy trước đây của Samsung như Galaxy S6 và Galaxy Note 5 đều khá hạn chế về thời lượng sử dụng pin. Tuy nhiên trong năm nay,ánhthờilượngpinGalaxyNoteBảnchipQualcommthuacảâm lich Samsung đã làm tốt hơn rất nhiều. Với Galaxy S7 có dung lượng pin 3.000 mAh và S7 edge có dung lượng 3.600 mAh.
Và chiếc Galaxy Note 7 mới ra mắt cũng có dung lượng pin 3.500 mAh, được cải thiện khá nhiều so với pin 3.000 mAh của Galaxy Note 5. Trang tin công nghệ GSMarena cũng đã có bài viết đánh giá và so sánh thời lượng sử dụng pin của Note7 với các thế hệ Galaxy trước đây.
Có 2 phiên bản Galaxy Note 7, một được trang bị chip Exynos 8890 của Samsung và một được trang bị chip Snapdragon 820 của Qualcomm. Theo đánh giá của GSMarena, phiên bản chip Exynos có thời lượng sử dụng pin cao hơn 10 - 20% so với phiên bản chip Snapdragon.
Trong thử nghiệm này có sự góp mặt của 2 phiên bản Galaxy Note 7, 2 phiên bản Galaxy S7 edge và người tiền nhiệm Galaxy Note 5. Các thử nghiệm bao gồm, thời gian chờ, thời gian chờ khi luôn mở màn hình, thời gian gọi điện, thời gian duyệt web và thời gian xem video.
|
So sánh thời gian chờ và thời gian chờ khi luôn mở màn hình (đơn vị giờ). |
Không bất ngờ khi Galaxy S7 edge với pin 3.600 mAh đứng đầu bảng trong hầu hết các thử nghiệm. Tuy nhiên điều đáng ngạc nhiên là phiên bản Note7 chip Snapdragon lại có điểm số rất thấp.
|
So sánh thời gian đàm thoại, thời gian duyệt web và thời gian xem video (đơn vị giờ). |
Thậm chí Note7 chip Snapdragon còn thua cả người tiền nhiệm Note 5, trong các bài thử nghiệm thời gian chờ, thời gian gọi điện và duyệt web.
Theo Trí thức trẻ/GsmArena
XEM THÊM Màn tra tấn Galaxy Note 7 'tàn nhẫn' bằng búa1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。 相关文章
|
Sau hơn 3 năm kể từ khi mẫu concept C_Two xuất hiện tại Geneva Motor Show 2018, Rimac Automobili nay đã ra mắt chiếc siêu xe điện hoàn chỉnh của mình với tên gọi Nevera - lấy cảm hứng từ một cơn bão ở vùng Địa Trung Hải. |
Rimac Nevera là một trong những mẫu hypercar chạy điện đình đám nhất trên thế giới hiện nay, bên cạnh Pininfarina Battista hay Aspark Owl. So với bản concept, Nevera được hãng ôtô Croatia tinh chỉnh thiết kế, tính năng vận hành để có được hiệu năng đầy ấn tượng. |
Rimac cho biết họ Nevera được sản xuất giới hạn 150 chiếc trên toàn cầu với giá bán khởi điểm 2,45 triệu USD, cao hơn mức công bố ban đầu. Khách hàng có thể tùy chọn 3 phiên bản gồm GT, Signature và Timeless, đi cùng gói cá nhân hóa Bespoke để mỗi chiếc Rimac Nevera là độc bản trên toàn thế giới. |
Nhờ một loạt sự thay đổi và nâng cấp ở ngoại thất, tính khí động học của Rimac Nevera được cải thiện đến 34% so với xe ý tưởng và các nguyên mẫu chạy thử. Khung xe dạng monocoque được chế tạo từ vật liệu sợi carbon siêu nhẹ, giúp bù đắp cho khối lượng đáng kể của cụm pin và các động cơ điện. |
Nevera có cân nặng 2.150 kg và đạt tỷ lệ phân bổ khối lượng trước/sau là 48/52. Rimac cho biết đã tự nghiên cứu và phát triển cụm pin, nhờ đó họ đã thiết kế hệ thống này liên kết với khung gầm để gia tăng 37% độ cứng vững cho khung xe. |
Rimac Nevera được trang bị công nghệ sạc siêu nhanh, công suất 50 kW, cần 22 phút để đạt 80% dung lượng kể từ lúc cạn pin. Cụm pin của xe có dung lượng 120 kWh và cho khả năng di chuyển tối đa gần 550 km, theo chuẩn thử nghiệm WLTP. |
Cung cấp sức mạnh cho Rimac Nevera là hệ thống 4 động cơ điện cho tổng công suất 1.914 mã lực và mức mô-men xoắn cực đại đạt 2.360 Nm. Nhà sản xuất công bố Nevera có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ mất 1,97 giây và đạt vận tốc tối đa 412 km/h, tương đương hypercar Bugatti Chiron dùng động cơ W16. |
Nevera được trang bị hệ thống phanh gốm carbon hiệu năng cao do Brembo sản xuất. Đĩa phanh có đường kính 390 mm trong khi kẹp phanh là loại 6 piston. Rimac cho biết Nevera được tích hợp hệ thống tái tạo năng lượng phanh tiên tiến nhất hiện nay, giúp tận dụng lực phanh để sạc cho cụm pin. |
Hỗ trợ cho người lái "cầm cương" chiếc siêu xe điện là hệ thống Kiểm soát mô-men xoắn toàn thời gian 2 (R-AWTV 2) của Rimac. Thay thế cho hệ dẫn động 4 bánh hay kiểm soát lực kéo truyền thống, R-AWTV 2 đưa ra 100 phép tính mỗi giây và thay đổi mô-men xoắn của từng từng bánh xe, tạo nên khả năng vận hành tối ưu nhất trong mọi điều kiện. |
Rimac Nevera có 5 chế độ lái gồm Range, Comfort, Sport, Track và Drift. Ngoài ra, mẫu siêu xe điện còn cung cấp 2 chế độ Custom để người lái tùy biến theo sở thích của mình, các thông số có thể can thiệp bao gồm độ nhạy chân ga, tay lái hay độ cứng/mềm của hệ thống treo. |
Theo Zing
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Xuất hiện siêu xe điện công suất và tốc độ 'khủng', giới hạn 99 chiếc
Quasar là siêu xe chạy điện có 4 động cơ có thể cho công suất 2.300 mã lực. Điều này khiến sức mạnh của nó vượt trội hơn nhiều siêu xe khác.
" width="175" height="115" alt="Siêu xe điện Rimac Nevera có giá từ 2,45 triệu USD" />