Hệ thống giám sát công dân dày đặc ở Trung Quốc cũng có vai trò giám sát hành vi của tài xế
Dưới góc nhìn phương Tây, Trung Quốc và thế giới xe hơi có mối quan hệ kỳ lạ. Trung Quốc là thị trường ôtô lớn nhất thế giới. Điều đó có nghĩa một ngày nào đó nước này sẽ trở thành quốc gia có số tài xế đông nhất thế giới.
Thế nhưng Trung Quốc cũng có những quy định vô cùng nghiêm khắc về xe hơi. Bán xe gì và bán với số lượng bao nhiêu đều do chính phủ quy định. Khi nói về công nghệ xe hơi và Trung Quốc, người ta sẽ nghĩ ngay tới xe điện.
Có một thế giới công nghệ hoàn toàn khác liên quan tới phương tiện xe hơi tại Trung Quốc, một trong số đó là trí tuệ nhân tạo (AI). Tuy nhiên, đó không phải là công nghệ xe tự hành, mà trái lại được dùng để theo dõi hành vi lái xe của tài xế.
Ngoài sử dụng camera và công nghệ nhận diện khuôn mặt để theo dõi công dân, chính phủ Trung Quốc còn sử dụng hệ thống này để kiểm soát lái xe.
Liu, một tài xế ở tỉnh Sơn Đông Trung Quốc, nhận được thông báo từ nhà chức trách rằng anh đã vi phạm luật giao thông khi vừa lái xe vừa nghe điện thoại.
Vấn đề ở chỗ Liu không nghe điện thoại trong lúc lái xe, anh chỉ vô tình gãi má và chống tay lên cằm nhưng qua camera theo dõi, cơ quan quản lý lại nghĩ rằng anh đang nghe điện thoại.
Hình ảnh Liu đưa tay lên gãi má bị hiểu nhầm là dùng điện thoại
Liu bị trừ hai điểm trên bằng lái và phải nộp phạt 7,25 USD. Tài xế này đã lên Weibo phàn nàn vì không thể thuyết phục cơ quan quản lý rằng anh không phạm luật.
Sự việc như Liu không hiếm tại Trung Quốc trong lúc hệ thống chấm điểm công dân nước này có thể khiến người vi phạm mất những quyền lợi nhất định.
Theo Zing
Các tuyến phố nào tại Hà Nội có lắp camera phạt nguội?
Việc công bố các tuyến đường có lắp camera để ghi hình phạt nguội hành vi tại thủ đô không phải là để các tài xế biết đường tránh, mà quan trọng hơn là để những lái xe có ý định “vượt rào” làm quen với phiếu phạt nguội.
Giới tài xế Trung Quốc đang kêu ca với các quy định ngặt nghèo từ hệ thống theo dõi công dân lớn nhất nước này.
Hệ thống giám sát công dân dày đặc ở Trung Quốc cũng có vai trò giám sát hành vi của tài xế
Dưới góc nhìn phương Tây,àixếTrungQuốcvànỗilosợbịphạlichthidau Trung Quốc và thế giới xe hơi có mối quan hệ kỳ lạ. Trung Quốc là thị trường ôtô lớn nhất thế giới. Điều đó có nghĩa một ngày nào đó nước này sẽ trở thành quốc gia có số tài xế đông nhất thế giới.
Thế nhưng Trung Quốc cũng có những quy định vô cùng nghiêm khắc về xe hơi. Bán xe gì và bán với số lượng bao nhiêu đều do chính phủ quy định. Khi nói về công nghệ xe hơi và Trung Quốc, người ta sẽ nghĩ ngay tới xe điện.
Có một thế giới công nghệ hoàn toàn khác liên quan tới phương tiện xe hơi tại Trung Quốc, một trong số đó là trí tuệ nhân tạo (AI). Tuy nhiên, đó không phải là công nghệ xe tự hành, mà trái lại được dùng để theo dõi hành vi lái xe của tài xế.
Ngoài sử dụng camera và công nghệ nhận diện khuôn mặt để theo dõi công dân, chính phủ Trung Quốc còn sử dụng hệ thống này để kiểm soát lái xe.
Liu, một tài xế ở tỉnh Sơn Đông Trung Quốc, nhận được thông báo từ nhà chức trách rằng anh đã vi phạm luật giao thông khi vừa lái xe vừa nghe điện thoại.
Vấn đề ở chỗ Liu không nghe điện thoại trong lúc lái xe, anh chỉ vô tình gãi má và chống tay lên cằm nhưng qua camera theo dõi, cơ quan quản lý lại nghĩ rằng anh đang nghe điện thoại.
Hình ảnh Liu đưa tay lên gãi má bị hiểu nhầm là dùng điện thoại
Liu bị trừ hai điểm trên bằng lái và phải nộp phạt 7,25 USD. Tài xế này đã lên Weibo phàn nàn vì không thể thuyết phục cơ quan quản lý rằng anh không phạm luật.
Sự việc như Liu không hiếm tại Trung Quốc trong lúc hệ thống chấm điểm công dân nước này có thể khiến người vi phạm mất những quyền lợi nhất định.
Theo Zing
Các tuyến phố nào tại Hà Nội có lắp camera phạt nguội?
Việc công bố các tuyến đường có lắp camera để ghi hình phạt nguội hành vi tại thủ đô không phải là để các tài xế biết đường tránh, mà quan trọng hơn là để những lái xe có ý định “vượt rào” làm quen với phiếu phạt nguội.
Theo “cha đẻ iPod” Fadell, dự án iPhone khởi đầu từ dự án iPod. Họ bắt đầu nghĩ về tương lai của iPod khi phát triển nó. Khi ấy, điện thoại phổ thông có thêm camera, tính năng nghe nhạc, công cụ khác. Đối thủ hoàn toàn có khả năng bắt kịp Apple. “Tương lai của iPod là gì? Nếu mọi người có hai thiết bị trên tay, họ sẽ chọn cái nào”?
Phản ứng ban đầu
Hầu hết các băn khoăn, chỉ trích xoay quanh iPhone thế hệ đầu đều mang tính cá nhân, song chủ yếu do iPhone đã thay đổi hoàn toàn ý niệm của mọi người về một chiếc điện thoại thông minh. Thời điểm đó, những chiếc smartphone tốt nhất sở hữu các tính năng mà iPhone không có.
Chẳng hạn, iPhone dùng pin không tháo rời, không có bàn phím cứng, không có khe cắm thẻ nhớ. Chợ ứng dụng App Store cũng chưa ra đời, trong khi nhiều người muốn cài đặt ứng dụng của bên thứ ba.
Một lý do khác khiến mọi người tin rằng tương lai iPhone sẽ u ám là chỉ bán độc quyền tại nhà mạng AT&T. Dù vậy, chính điều này lại mang đến thành công rực rỡ cho Apple. Apple lựa chọn AT&T vì họ đồng ý với các yêu cầu về kiểm soát của Apple. Khi ấy, nhà mạng thường có tiếng nói trong thiết kế phần cứng của những điện thoại dùng mạng của họ. Nhà mạng cũng yêu cầu phải cài đặt ứng dụng của mình trên thiết bị. Song, iPhone không như vậy.
Do đó, iPhone là một sản phẩm trọn vẹn của Apple, không có sự can thiệp từ bên ngoài. Đây chính là một điều mà Apple đã thay đổi triệt để.
15 năm trước, điện thoại thường được trợ giá khi mua kèm gói cước của nhà mạng. Khách hàng sẽ trả phần còn lại theo thời gian. Apple phá vỡ truyền thống đó khi bán đứt iPhone với giá 499 USD và 599 USD tùy theo dung lượng 4GB hay 8GB.
Cơ hội thành công
Steve Ballmer, CEO Microsoft khi đó, từng chế nhạo iPhone vì nhiều lý do. Tháng 4/2007, ông khẳng định: “iPhone không có bất kỳ cơ hội nào để giành thị phần đáng kể”. Các CEO của BlackBerry lại có quan điểm chia rẽ về iPhone. Mike Lazaridis nói rằng Apple đã làm công việc thực sự tốt, trong khi Jim Balsillie tự tin công ty của mình vẫn sẽ ổn.
Thực tế đã chứng minh điều ngược lại. Ngày 29/6/2007 là một ngày đặc biệt với Apple. Mọi người xếp hàng khắp nơi để được mua iPhone. Dù vậy, đến tháng 9, Apple lại giảm giá thiết bị, loại bỏ bản 4GB và giảm giá bản 8GB từ 599 USD xuống 399 USD. Sau đó, Steve Jobs được cho là nhận được hàng trăm email phẫn nộ từ những người mua giá gốc trước đây. Apple phải thực hiện động thái xóa dịu, tặng một khoản tín dụng 100 USD cho họ.
Dù sao đi nữa, bất chấp các thiếu sót về tính năng, iPhone vẫn là “một chiếc máy tính cầm tay đột phá và tuyệt đẹp”, theo nhà báo Walter S. Mossberg và Katherine Boehret. Đặc biệt, phần mềm của nó đã thiết lập tiêu chuẩn mới cho ngành công nghiệp smartphone.
Theo hãng phân tích Statista, Apple bán được 1,9 triệu iPhone trong năm 2007.
“Chúng tôi đã tạo ra một công cụ tuyệt vời để giúp mọi người học hỏi, liên lạc và giải trí”, Joswiak nói nhân kỷ niệm 15 năm iPhone lên kệ. iPhone đời đầu bị khai tử vào ngày 15/7/2008. Tuy khá “yểu mệnh”, nó thực sự được lưu dấu trong tâm trí nhiều iFan cho tới nay.
Du Lam (Theo Apple Insider)
6 mẫu iPhone quan trọng nhất mọi thời đại
Apple đã ra mắt hàng chục iPhone trong các năm qua, song không phải mẫu nào cũng có tầm quan trọng như nhau.
">
Ngày này 15 năm trước, iPhone thế hệ đầu chính thức lên kệ