Khi chi phí vé máy bay leo thang, có người chọn cách tự lái xe hàng ngàn cây số để tiết kiệm, tôi theo dõi chủ đề từ bài Tôi thuê ôtô tự lái vì tiền vé máy bay về Tết tốn 30 triệu. Đây là một gợi ý, nhưng liệu có phải là giải pháp hợp lý?

Sau một chuyến bay bị delay nhiều giờ, khi về đến Hà Nội, anh Đặng Thành Long (35 tuổi, trú tại Thanh Xuân, Hà Nội) đã đặt một chiếc xe taxi công nghệ đón ở sân bay với mong muốn sớm về nhà sau chuyến đi dài. Những tưởng có được khoảng thời gian yên tĩnh, thảnh thơi, thế nhưng vừa lên đến xe, vị tài xế lớn tuổi đã liên tục “chuyện như pháo rang”.

Lúc đầu, vì phép lịch sự nên anh Long đáp lại vui vẻ, tuy vậy nam tài xế lại tiếp tục ‘buôn’ với anh những câu chuyện không đầu không cuối khiến khách hàng này không khỏi khó chịu.

“Dù rất mệt và muốn được yên tĩnh, thế nhưng tôi vẫn phải cố tiếp chuyện bác tài. Lúc sau thì chỉ ‘à, ừ’ cho xong nhưng vẫn bị lái xe này bắt nghe những chuyện ‘trên trời dưới đất’, từ thời sự quốc tế đến văn hoá giải trí và cả chuyện đánh ghen, nhảy cầu,... Có thể do tính cách cởi mở, họ làm vậy là muốn gây thiện cảm để khách hàng chấm 5 sao nhưng tôi vẫn thấy rất phiền", anh Đặng Thành Long chia sẻ.

Tương tự anh Long, chị Nguyễn Quỳnh Nga (25 tuổi) sau bữa tiệc sinh nhật bạn thân về khá muộn cũng đã bắt một chuyến taxi để về nhà. Thế nhưng, quãng đường hơn 20 km từ Hà Đông về nhà chị ở Long Biên (Hà Nội) đã không mấy dễ chịu.

“Nam tài xế thấy mình đi về một mình thì hỏi những câu rất kém duyên như: Em đang làm nghề gì? Đang ở nhà với bố mẹ hay thuê trọ? Sao lại đi chơi có 1 mình? Bạn trai đâu mà không đưa về?... Không trả lời thì bất lịch sự mà nếu cứ tiếp chuyện thì sẽ bị hỏi mãi. Sau đó, mình phải giả vờ gọi điện thoại để cắt mạch ‘điều tra’ của anh taxi”, chị Nga kể.

Trường hợp của anh Long, chị Nga chỉ là hai trong số hàng ngàn trường hợp khách hàng đi taxi (cả taxi truyền thống và xe công nghệ) cảm thấy khó chịu với sự cởi mở đến mức vô duyên của các tài xế. Nhiều lái xe còn nói chuyện điện thoại hàng chục phút, bật nhạc quá to hoặc thậm chí sẵn sàng văng tục, chửi bậy khi bất chợt bị một xe nào đó tạt đầu, lấn làn.

Khi sự riêng tư cần được tôn trọng

Theo nhiều chuyên gia tâm lý học, con người nói chung và những khách hàng sử dụng dịch vụ công cộng như taxi, xe buýt, xe ôm,... nói riêng khi buộc phải tiếp chuyện trong tình thế bị động sẽ dẫn tới trải nghiệm không mấy vui vẻ, thậm chí khó chịu và gây ra sự ám ảnh mức độ nhẹ.

Đặc biệt là nhóm người introvert (người hướng nội), việc phải trò chuyện với một ai đó thật là điều không dễ dàng. Trong những trường hợp này, dù muốn hay không thì hành khách vẫn phải nghe những câu chuyện "chẳng đâu vào đâu" của lái xe mà hầu như rất ít người dám đề nghị tài xế im lặng vì sợ bị đánh giá là bất lịch sự hoặc sợ

Mới đây, Grab thông báo chuẩn bị tung ra tính năng "chuyến xe yên lặng" áp dụng từ ngày 27/6 nhằm tăng trải nghiệm cho khách hàng yêu thích sự yên tĩnh. Tính năng này được lựa chọn khi khách hàng mong muốn hạn chế trao đổi và tiếp xúc với tài xế khi đang sử dụng các dịch vụ di chuyển của Grab.

Với những chuyến xe như vậy, tài xế sẽ cần giữ im lặng trong suốt hành trình. Tuy nhiên, các bác tài vẫn có thể trao đổi với khách một số thông tin cần thiết để phục vụ chuyến đi như chào hỏi, xác nhận thông tin chuyến xe, lời nhắc an toàn (thắt dây an toàn, đội nón bảo hiểm hoặc mở/đóng cửa xuống xe bên phải), xác nhận điểm đến là lộ trình...

Đây được coi là một giải pháp kỹ thuật hữu hiệu để nâng cao chất lượng, giúp những khách hàng cần sự riêng tư có được sự thoải mái nhất khi sử dụng dịch vụ.

Dù chưa đến ngày chính thức được Grab áp dụng tại Việt Nam, tuy nhiên đa phần khách hàng đều háo hức và đánh giá cao tính năng này. Còn cánh tài xế Grab đều vui vẻ đồng tình và cho rằng nếu hành khách yêu cầu "yên lặng" thì cũng sẽ sẵn sàng đáp ứng và tập trung vào việc lái xe. 

Anh Đỗ Văn Thành (43 tuổi, trú tại quận Tây Hồ, Hà Nội) một tài xế Grab chia sẻ, tính năng này rất phù hợp với những người hướng nội, ít nói như anh bởi thực tế đôi khi chính cánh tài xế taxi cũng buộc phải tiếp xúc với những hành khách "hay chuyện".

"Khi có khách đặt xe thì thường tôi cũng sẽ hỏi những câu hỏi giao tiếp cơ bản và cũng cố gắng nói chuyện để được khách hàng đánh giá cao. Với tính năng mới này, tài xế có thể biết được khách hàng có nhu cầu nói chuyện hay không, nếu không thì tôi chỉ tập trung lái xe thôi, càng nhàn ", anh Thành chia sẻ.

Tuy vậy, cũng có những tài xế dù rất ủng hộ tính năng mới này nhưng cũng cảm thấy hơi buồn vì việc giao tiếp trong chuyến đi sẽ trở nên thoải mái, vui vẻ hơn, nhất là những chuyến đi đường dài.

Anh Phạm Thành Luân (28 tuổi, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) chia sẻ: "Chúng tôi hàng ngày phơi mặt ngoài đường, vốn đã khá đơn điệu. Với quãng đường chở khách đi xa mà không được nói chuyện, nghe nhạc thì thực sự rất buồn tẻ. Thế nhưng mình vẫn phải tập thói quen để tôn trọng khách hàng thôi".

Có thể thấy, giao tiếp là nhu cầu cần thiết và không thể thay thế của người với người. Đôi khi từ vài mẩu tâm sự, trải lòng sẽ dẫn tới sự đồng cảm, sẻ chia quý giá của những con người xa lạ với nhau.

Thế nhưng mọi sự giao tiếp, trao đổi thông tin cần phải dựa trên lẽ tự nhiên cũng như nhu cầu từ hai phía, nhất trong một không gian nhỏ hẹp như trong xe ô tô. Và quan trọng nhất là cả "chủ" và "khách" luôn tôn trọng sự riêng tư của nhau.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Buổi tối hôm đó, vì muốn ra ngoài gặp bạn trai, nữ sinh này quyết định trèo tường. Bất ngờ cô bị gai chống trộm của bức tường đâm vào từ phía sau.

Dù đã cố gắng để thoát ra nhưng phần gai chống trộm nhọn sắc khiến cô gái rất đau đớn. Không còn cách nào khác, cô đành cầu cứu bảo vệ trường, chấp nhận chịu phạt. 

Thế nhưng tư thế mắc kẹt của nữ sinh khiến bảo vệ cũng không xử lý được, đành gọi cảnh sát đến trợ giúp. 

Vì bị gai đâm vào phần nhạy cảm nên lực lượng cứu hộ phải rất khéo léo mới có thể đưa cô gái xuống dưới đất an toàn và đưa vào bệnh viện gần nhất để điều trị. 

Tình huống dở khóc dở cười này sau đó được đăng tải lên mạng xã hội, nhận về nhiều bình luận trái chiều. 

Nhiều người thắc mắc tại sao bức tường cao gần 2m có rất nhiều gai sắc nhọn để chống trộm mà cô gái lại liều lĩnh như vậy? 

Được biết, trường đại học này đang đóng cửa để phòng dịch Covid-19. Có thể vì vậy mà nhiều sinh viên nghĩ đến chuyện trốn ra ngoài chơi vào ban đêm và về vào sáng sớm. 

Trước đó, một nam sinh 17 tuổi (Hồ Nam) cũng vì ham vui mà nhảy qua hàng rào vào ban đêm để ra ngoài chơi. Thật không may, nam sinh bị hàng rào sắt đâm trúng cổ tay. Vì quá đau đớn, nam sinh không thể tự xuống, bị treo trên cổng hơn 2 giờ mới có người phát hiện và giải cứu. 

Tình huống dở khóc dở cười này là lời nhắc nhở cho những ai ham vui mà quên mất sự an toàn của bản thân và quy định của nhà trường. 

Thanh Thanh (Theo Sohu)

Tác phẩm bắt đầu với bối cảnh phiên tòa năm 2021 tại Evry, Pháp, khi bà Trần Tố Nga tố cáo 14 công ty hóa chất Mỹ cung cấp chất độc trong chiến tranh Việt Nam giai đoạn 1961-1971, gây hủy hoại sinh vật, đất đai, di truyền bệnh qua các thế hệ người dân. Bà bắt đầu kiện từ tháng 5/2009, sau quãng thời gian dài, tháng 8 năm nay, Tòa phúc thẩm Paris ra phán quyết bác đơn của bà. Dù vậy, bà khẳng định chiến đấu tới hơi thở cuối cùng.

Những biến chứng trong các cuộc phẫu thuật từng nhiều lần khiến Wu suýt chết. Thế nhưng, cô không thể dừng lại, bất chấp cha mẹ cô đòi từ mặt con gái.

Theo Sina, bất chấp những lời chỉ trích từ dư luận, Wu đã quyết định chia sẻ kinh nghiệm của bản thân để không ai lặp lại những sai lầm thẩm mỹ như mình từng gặp. Cô còn hợp tác với nhiều bác sĩ để mở ra hệ thống trung tâm phẫu thuật thẩm mỹ riêng.

Hành trình phẫu thuật thẩm mỹ

Wu Xiaochen sinh ra tại Thẩm Dương, tỉnh Liêu Ninh. Wu có chiều cao nổi bật 1,70 m. Mẹ cô từng là vận động viên nên đã gửi con gái vào trường thể thao để phát triển. Nhận thấy tập luyện cường độ cao không phù hợp, cô đã chuyển sang học trường nghệ thuật.

Chuyên ngành múa ballet đòi hỏi Wu phải quản lý cơ thể nghiêm ngặt. Tuy nhiên, do phải dùng thuốc điều trị nội tiết tố nên cô tăng cân không kiểm soát. Thấy con gái khổ sở, lo lắng, mẹ của Wu đã gợi ý cô đi hút mỡ để giảm cân nhanh chóng.

Cuộc phẫu thuật thẩm mỹ đầu tiên của cô nàng sinh năm 1989 là được chính mẹ đưa đi.

Nhiều người cảm thấy khó tin khi một người mẹ lại đưa con gái mới 14 tuổi đi phẫu thuật thẩm mỹ. Song thực tế, mẹ của Wu từng đụng chạm dao kéo từ năm 1990. Bà được xem là một trong những người mê phẫu thuật thẩm mỹ đầu tiên ở Trung Quốc.

Trong ký ức của Wu, những lần phẫu thuật thẩm mỹ xong, mẹ thường về nhà rất muộn, đeo khẩu trang và mặt dán băng gạc dày. Mẹ của cô thấy chuyện dao kéo rất bình thường.

Theo gợi ý của bác sĩ, Wu Xiaochen đã chọn phương án hút mỡ toàn thân trước, sau đó mới đi lăn kim căng da mặt.

"Tôi còn nhớ rất rõ về cuộc phẫu thuật đó. Cuộc phẫu thuật kéo dài từ sáng tới đêm. Cần gây tê cục bộ nên có hai bác sĩ tham gia. Tôi thậm chí nhìn thấy bác sĩ cầm chiếc kim tiêm to hút mỡ từ người tôi. Dù lo sợ, tôi tự trấn an bản thân rằng 'Đẹp mới là điều quan trọng nhất'".

Sau ca phẫu thuật, Wu băng bó khắp người. Sau một tháng đau đớn, cô dần hồi phục, vóc dáng mảnh mai như xưa và cân nặng giảm xuống dưới 50 kg.

Nhìn thấy sự thay đổi lớn của cô, nhiều bạn bè cùng lớp cảm thấy ghen tỵ. Điều đó khiến cô hạnh phúc, không nghĩ rằng mình sẽ nghiện phẫu thuật thẩm mỹ nặng và thực hiện hàng trăm cuộc dao kéo sau này.

Wu ngày càng xinh xắn. Cô trở thành hoa khôi của trường. Cùng năm đó, cô nàng giành giải trong một cuộc thi truyền thông quốc tế ở Thượng Hải.

Năm 16 tuổi, Wu Xiaochen trở thành sinh viên chuyên ngành biểu diễn và thiết kế tại Học viện Công nghệ Thời trang Bắc Kinh, một mình đi học xa nhà. Tham gia vào ngành công nghiệp thời trang càng khiến quan điểm về thẩm mỹ của cô thay đổi lớn.

"Tôi thấy phẫu thuật thẩm mỹ không phải điều gì xấu. Nó giúp tôi đứng vững trong ngành này. Sau khi được giáo viên nhận xét về khuôn mặt, tôi lần lượt đi sửa mũi, cắt mắt, độn cằm, tiêm má...".

Sau những lần phẫu thuật, Wu thấy mình ngày càng thành công, các cuộc phỏng vấn cũng trở nên thuận lợi. Cô còn được mời đóng các bộ phim, tham gia nhiều dự án chụp hình.

Dần dần, mỗi lần gặp khó khăn trong công việc, cô lại nghĩ rằng chắc chắn do mình chưa đủ xinh đẹp và lại đi sửa tiếp.

Wu Xiaochen lần lượt giành được thứ hạng cao trong các cuộc thi người mẫu quy mô lớn, đoạt chức Á quân trong cuộc thi người mẫu chuyên nghiệp Trung Quốc năm 2006, cuộc thi người mẫu quốc tế FTV của Pháp năm 2007 tại Trung Quốc...

Kỳ vọng đổi thay ngành thẩm mỹ

Thực tế, hành trình làm đẹp của Wu không hề dễ dàng. Cô từng gặp nhiều biến chứng nguy hiểm đến tính mạng. Thời chưa có kinh nghiệm, cô đã tìm đến nhiều cơ sở thẩm mỹ kém uy tín, bác sĩ tay nghề thấp.

Năm 20 tuổi, để giảm mỡ bắp chân, cô đã tìm đến một cơ sở thẩm mỹ gần nhà để tiêm thuốc giảm béo. Sau khi tiêm, cô lập tức ngất xỉu. Đến lúc tỉnh dậy, Wu nhìn thấy chân mình xuất hiện nhiều nốt thâm đen, lồi lõm to nhỏ khác nhau.

Sau vài ngày tình hình không được cải thiện, cô vội vàng đến bệnh viện để kiểm tra. Bác sĩ kết luận mỡ cục bộ đã bị hoại tử. Cho đến hiện tại, những vết thâm này vẫn chưa hoàn toàn biến mất.

Một lần khác, để theo mốt cằm nhọn, cô cũng đi gọt cằm. Kết quả, vết thương nhiễm trùng, cằm của cô sưng lớn, tổng thể gương mặt như "người ngoài hành tinh".

Khi cô được đưa vào bệnh viện cấp cứu, bác sĩ mổ vết thương thì thấy toàn bộ cằm chảy mủ, nếu đến muộn hơn cô có thể đã tử vong.

Dù biết những rủi ro, nguy hiểm chết người do phẫu thuật thẩm mỹ quá mức, Wu vẫn không muốn dừng lại.

Cuối năm 2015, Wu bắt đầu lên kế hoạch mở bệnh viện thẩm mỹ y khoa cùng bạn bè. Cô đã tìm gặp bác sĩ phẫu thuật sửa cằm cho mình đề xuất ý kiến ​​hợp tác và được đồng ý.

Năm 2016, cơ sở thẩm mỹ của Wu Xiaochen chính thức khai trương tại Bắc Kinh, đến nay đã mở nhiều chi nhánh trên khắp cả nước, với hơn 200 nhân viên.

Đồng thời, Wu Xiaochen cũng chia sẻ kinh nghiệm phẫu thuật thẩm mỹ của mình và một số trường hợp của người khác trên nền tảng mạng xã hội. Cô hy vọng mọi người có thêm kinh nghiệm và không lặp lại những sai lầm như cô.

Nhiều người đã chỉ trích khi Wu thẳng thắn nói về chuyện phẫu thuật thẩm mỹ, khẳng định đó là điều đúng đắn.

"Tôi chia sẻ kinh nghiệm của bản thân không phải cổ súy mọi người đi phẫu thuật khi còn nhỏ như tôi hồi đó hay lạm dụng dao kéo. Tôi chỉ mong chúng ta nhìn nhận về thẩm mỹ một cách lý trí. Và những người đang có ý định thay đổi sẽ có kênh để tham khảo. Tôi hy vọng dùng sức mình để thay đổi ngành này tích cực hơn".

Năm nay, con gái của Wu Xiaochen sẽ lên 3 tuổi. Lần đầu làm mẹ, cô muốn yêu thương con gái mình, không muốn đứa trẻ phải chịu những định kiến về ngoại hình như cô trước đây.

Theo Zing

Trước những sự cố này, tập đoàn đến từ xứ sở mặt trời mọc đã thực hiện nhiều cuộc kiểm tra làm rõ và mới đây, các kỹ sư của Mitsubishi Motors R&D tại Mỹ đã chỉ ra rằng phần mềm của bộ điều khiển CVT mới chính là thủ phạm. Bộ điều khiển này khiến động cơ tăng tốc vượt quá khả năng chịu đựng, làm piston và van xả tiếp xúc với nhau gây ra động cơ ngừng hoạt động.

Phân tích của Mitsubishi Motors R&D trong 6 tháng đầu năm 2022 cho thấy, phần mềm của bộ điều khiển CVT (CTV-ECU) bị lỗi trên các xe Outlander Sport đời 2019 - 2022. Tuy nhiên, không phải tất cả mà chỉ những chiếc được trang bị hộp số CVT và chìa khóa cơ.

Ngay lập tức, Mitsubishi đã "khoanh vùng" và ra lệnh triệu hồi tổng cộng 76.508 xe tại Mỹ, các xe này được sản xuất từ ​​ngày 31/7/2018 đến 11/5/2022. Số xe Outlander bị ảnh hưởng trên sẽ được các đại lý lập trình và cập nhật lại bộ điều khiển CVT. 

Tại Việt Nam, Mitsubishi Outlander Sport được mang về phân phối trong nước khoảng năm 2015 nhưng sớm phải "khai tử" bởi giá bán cao cùng quá nhiều đối thủ cạnh tranh. Hiện, chưa có thông tin gì về việc triệu hồi những chiếc Outlander Sport này tại thị trường Việt Nam.

Vào tháng 2/2020, Mitsubishi Việt Nam từng thực hiện một cuộc triệu hồi với dòng xe Mitsubishi Outlander Sport để thay thế cơ cấu điều khiển cần gạt nước phía trước cho các xe bị ảnh hưởng. Theo đó, có tổng số 903 chiếc Mitsubishi Outlander Sport sản xuất năm 2015 bị ảnh hưởng.