Cận cảnh căn biệt thự xa hoa rộng 700m2 của Lý Hùng

Thâu tóm ZT Systems là một trong những thương vụ lớn nhất mà AMD thực hiện. Nó giúp AMD cung cấp danh mục các thiết kế chip, phần mềm và hệ thống rộng hơn cho các khách hàng như Microsoft và Meta Platforms, hứa hẹn hiệu suất tốt hơn thông qua liên kết chặt chẽ giữa các sản phẩm này.

ZT Systems thành lập năm 1994, chuyên thiết kế và chế tạo máy chủ, giá đỡ máy chủ và các hạ tầng khác chứa và kết nối các chip trong các trung tâm dữ liệu khổng lồ. Doanh thu hằng năm của ZT Systems khoảng 10 tỷ USD, gần bằng một nửa của AMD. Tuy nhiên, AMD dự định bán mảng sản xuất của ZT Systems sau khi hoàn thành thương vụ, chỉ giữ lại mảng thiết kế hệ thống.

Theo CEO AMD Lisa Su, giá trị cốt lõi của ZT Systems đối với AMD là hỗ trợ thực tế cho khách hàng nhiều hơn khi thiết lập các trung tâm dữ liệu khổng lồ, nơi có các cụm chip để đào tạo các hệ thống AI.

Vụ mua sắm này có thể củng cố vị thế cạnh tranh của AMD so với Nvidia, vốn cũng bổ sung mạnh mẽ các dịch vụ trung tâm dữ liệu trong những năm gần đây. Chẳng hạn, Nvidia thâu tóm công ty mạng Mellanox vào năm 2020 với giá gần 7 tỷ USD, mang đến khả năng truyền dữ liệu cấp siêu máy tính để duy trì lợi thế trong thời kỳ bùng nổ AI. Nvidia cũng ngày càng tập trung vào các thiết kế cho các máy chủ và trung tâm dữ liệu sử dụng chip của hãng.

AMD thực hiện một số vụ mua bán để xây dựng mảng trung tâm dữ liệu, bao gồm mua lại nhà sản xuất chip Xilinx vào năm 2022. Cũng trong năm 2022, AMD mua Pensando Systems, một startup chuyên về chip trung tâm dữ liệu và mạng, với giá 1,9 tỷ USD.

Cho đến nay, Nvidia hưởng lợi lớn nhất từ sự bùng nổ AI, nhưng AMD cũng đang bám đuổi quyết liệt. Tháng trước, CEO Su nâng dự báo doanh số bán chip AI lên 4,5 tỷ USD trong năm nay.

Thương vụ mua lại ZT Systems dự kiến kết thúc vào nửa đầu năm 2025, tùy thuộc vào sự chấp thuận của cơ quan quản lý.

(Theo WSJ)

Vậy để chọn một chiếc xe tay ga sành điệu cho nữ, cùng đặt lên bàn cân và đánh giá Yamaha Grande 2022 và Vespa Primavera 2022 thông qua những góc nhìn chính dưới đây.

Thiết kế kẻ 8 lạng, người nửa cân

Tháng 9 vừa qua, Yamaha Việt Nam đã ra mắt mẫu xe tay ga Grande thế hệ mới.  Ở thế hệ mới, những thay đổi về thiết kế ở Grande 2022 là không nhiều và chủ yếu trau chuốt lại một số chi tiết. Trong đó, điểm nhấn là hệ thống đèn LED lấy cảm hứng từ viên kim cương, yên xe vuốt gọn, đuôi đã điều chỉnh lại để nhỏ gọn hơn.

Trong khi đó, mẫu xe Vespa Primavera được coi là sự trở lại của huyền thoại Vespa Primavera 1968, được Piaggio Việt Nam bán ra thị trường vào năm 2013. Đến nay, thiết kế vừa mang tính hoài cổ lẫn hiện đại của Vespa Primavera vẫn được hãng xe Ý duy trì và thay đổi phong cách thời trang qua từng năm chủ yếu ở màu sơn và bộ tem. 

Trên chiếc Vespa Primavera, thiết kế dáng “con ong” vẫn là điểm đặc trưng của thương hiệu này. Ở phiên bản 2022, đèn LED 2 tầng lần đầu xuất hiện, thêm một số chi tiết được làm mới như ốp công tắc mạ chrome, yên xe tối giản. 

Yamaha Grande có kích thước lần lượt là 1.820mm chiều dài x 684mm chiều rộng, chiều cao yên 790 mm. Trong khi đó, Vespa Primavera nhỉnh hơn với chiều dài 1.852 mm, rộng 680 mm, trục cơ sở dài 1.334 mm và chiều cao yên là 790 mm. Cùng với kích thước lớn và vỏ dập thép nguyên khối khiến xe Vespa Primavera có trọng lượng lên tới 120 kg, trong khi của Yamaha Grande chỉ khoảng 101 kg, dễ dắt và dựng xe hơn đối với phụ nữ.

Công nghệ tiện ích

Trên Yamaha Grande 2022, ứng dụng Y-connect trên smartphone sẽ cung cấp cho người dùng một loạt tính năng và tiện ích như báo cuộc gọi, e-mail và tin nhắn, bảo dưỡng thay dầu xe...

Ngoài ra, trên mẫu xe tay ga mới này cũng được hãng xe máy Yamaha bổ sung thêm cổng sạc và hộc chứa đồ khá tiện dụng, dưới yên là hộc chứa đồ khá rộng, có thể đựng được một mũ bảo hiểm, túi xách cỡ vừa và nhiều vật dụng liên quan...

Cốp xe Vespa Primavera 2022 có dung tích 16,6 lít (hình trái) và Yamaha Grande 2022 là 27 lít

Đối với Vespa Primavera 2022, sự thay đổi tiện ích gần như không khác biệt so với các phiên bản trước đây bởi hãng xe Ý đã “đóng khung” một phong cách quen thuộc. Xe không áp dụng công nghệ kết nối smart phone nào như các hãng xe Nhật, Đài Loan đang làm.

Dù vậy, điểm nhấn về sự tiện lợi cho người dùng vẫn có dù ít, có thể điểm tên như cốp sau dù nhỏ hơn Yamaha Grande nhưng vẫn chứa vừa 2 mũ bảo hiểm, cốp trước có cổng sạc USB.

Sức mạnh và tiêu hao nhiên liệu

Vốn có trọng lượng nặng và động cơ khỏe nên lâu nay các dòng xe Vespa chưa bao giờ được đánh giá cao về mức tiết kiệm nhiên liệu.

Tuy nhiên, Vespa Primavera 2022 đã có những bước tiến đáng kể khi mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố từ Cục đăng kiểm là 2,7 lít/100 km, tương đương các dòng Piaggio Liberty 125, Vespa GTS Super 125. Trước đây dòng xe cũ là Vepsa LX có mức tiêu hao gấp đôi con số này khiến nhiều người cảm thấy ái ngại mỗi khi xăng tăng giá.

Để có được sự thay đổi về mức tiêu hao nhiên liệu trên, Vespa đã áp dụng cho Primavera công nghệ động cơ i-Get 125 cc phun xăng điện tử. Động cơ này sản sinh công suất 10,6 mã lực tại 7.700 v/ph và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 6.000 v/ph. 

Ở mẫu Yamaha Grande 2022, công nghệ động cơ đang áp dụng mang tên Blue Core Hybrid dung tích 125cc. Động cơ này sản sinh công suất 8,3 mã lực tại 6.500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 5.000 v/ph.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ở mẫu xe tay ga Yamaha Grande 2022 mới này chỉ là 1,66 lít/100 km (theo công bố từ Cục đăng kiểm Việt Nam), tối ưu hơn mức của phiên bản cũ 1,69 lít/100 km.

Nguyên nhân của mức tiêu thụ nhiên liệu thấp kỷ lục của Yamaha Grande 2022 đến từ yếu tố công nghệ gồm: trợ lực điện Hybrid, ngắt động cơ tạm thời Stop & Start System...

Các yếu tố này giúp chiếc xe tay ga có cân nặng chỉ khoảng 100 kg, phù hợp với người lái là nữ. Trong khi đó, dù công suất yếu hơn Vespa Primavera, nhưng lực kéo của Yamaha Grande lại ngang bằng ở vòng tua thấp hơn, có nghĩa độ vọt của xe không hề thua kém ngay từ nước ga đầu. 

Giá bán và mức độ cạnh tranh

Hiện tại, Yamaha Grande 2022 đang có giá bán từ 45,9 triệu đến 51 triệu đồng cho 3 phiên bản. Trong khi đó, Vespa Primavera 125 bán 3 phiên bản, giá đắt hơn với các mức từ 75,4 triệu đến 81,3 triệu đồng.

Xe Vespa được xếp ở góc độ “xe chơi” và được cho là cao cấp hơn. Nhưng đi kèm với đó là mức giá của mẫu xe này cao hơn, mức tiêu hao xăng tốn hơn. Ngược lại, Yamaha Grande là mẫu xe bình dân hơn, tiết kiệm xăng tốt hơn, nhẹ hơn và phù hợp số đông hơn. Vì thế, mẫu Vespa có thể nói là kén khách hơn.

Nếu cần một chiếc xe có cảm giác lái chắc chắn, chạy tốc độ cao đầm, máy khỏe và không lỗi thời, Vespa Primavera là một lựa chọn không tồi. Nhưng ngược lại, nếu người dùng là phụ nữ tay lái yếu, thích sự điềm đạm, hay cập tiện ích qua smart phone, thời trang thì Yamaha Grande 2022 lại đáp ứng được gần như đầy đủ. 

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với tầm giá trên dưới 100 triệu đồng, nếu đang có nhu cầu mua xe máy, người tiêu dùng có thể lựa chọn cho mình các dòng xe tay ga cao cấp hiện đại như Honda SH, Piaggio Medley hay Vespa...

Khác với chiếc 57S hướng đến việc tập trung cho người lái, Maybach 62S mang đến nhiều tùy chọn cao cấp để phục vụ cho chủ nhân của chiếc xe tại hàng ghế sau. Nhiều chi tiết được làm thủ công từ vật liệu cao cấp như gỗ sơn mài Piano, sợi carbon hoặc gỗ dương màu tối…

Các trang bị tiện nghi của Maybach 62S thời điểm bấy giờ có thể nói đứng đầu phân khúc với ghế thương gia hạng nhất với chức năng massage, hệ thống giải trí hàng ghế sau, điều hòa đa vùng, cửa sổ trời toàn cảnh…

Thay thế động cơ V12 5.5L trên Maybach 57 và 62 là khối động cơ V12 mới có dung tích 6.0L, sản sinh công suất cực đại 612 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 5,2 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa giới hạn ở mức 250 km/h.