Tablet dùng chip Tegra 2 trình diễn chơi game 3D

Nhu cầu giao hàng tận nơi ngày càng tăng

Trong 1 cuộc khảo sát của Loship, có đến 80% số người được hỏi cho biết họ có nhu cầu được giao đồ ăn tận nơi. Món ngon, phục vụ tốt, vị trí đẹp từng là những tiêu chí cần và đủ cho một cửa hàng ẩm thực thành công. Thế nhưng, cùng với xu thế chung, nhiều thực khách quan tâm đến việc liệu bữa ăn của mình có thể được giao ngay tại nhà hoặc văn phòng hay không. Việc xếp hàng dài chờ đợi, đi xa, thời tiết thất thường, bận rộn… là các lý do khiến khách hàng muốn được giao đồ ăn thức uống tận nơi.

Anh Hoàng - chủ một nhà hàng tại Quận Bình Thạnh cho biết: “Chúng tôi luôn cố gắng để tạo ra những món ăn ngon, nâng cao chất lượng phục vụ nhằm mang lại những trải nghiệm tốt cho thực khách thế nhưng thời gian đầu nhiều khách hàng không quay lại để dùng bữa. Một trong những nguyên nhân là khách ngại xa và có ít thời gian, nhưng quán lại chưa có dịch vụ giao đi”.

Mở cửa hàng trên Loship: Freeship và nhiều hơn nữa

 Loship - công ty giao đồ ăn trực tuyến được phát triển bởi nền tảng công nghệ Lozi, là một trong những công ty dẫn đầu thị trường giao vận đồ ăn tại Việt Nam. Hơn 2,000 tài xế, chạm mốc 500,000 đơn hàng thành công trong chưa đầy một năm là những con số mà Loship đã đạt được. Loship còn được bình chọn là dịch vụ giao vận đồ ăn tiềm năng nhất của người Việt bởi ICTnews.

Sự phát triển Loship được đảm bảo bởi chính những gì Loship mang lại cho các đối tác. Loship áp dụng công nghệ và sự tự động hóa trong các khâu để đẩy nhanh quá trình xử lý đơn, giúp món ăn được đến tay khách hàng trong thời gian ngắn nhất.

Theo Loship thì mọi thứ sẽ được giao nhanh trong một giờ. Loship cũng hỗ trợ thúc đẩy và mang lại nhiều đơn hàng trực tuyến cho đối tác, khi sở hữu cộng đồng người dùng lên đến hơn 300,000 người ở TP.HCM và Hà Nội.

Freeship - chính sách hấp dẫn Loship đang sử dụng để hỗ trợ đối tác khi mở cửa hàng trên Loship. “Loship muốn phá bỏ các rào cản về giá nhằm tạo điều kiện cho người dùng được trải nghiệm những quán ăn xa hơn, những món ăn lạ miệng hơn, từ đó hỗ trợ tăng đơn hàng cho đối tác địa điểm” - ông Nguyễn Hoàng Trung - CEO Loship cho hay.

Một đơn hàng xa 7 cây số, mức phí ship tầm khoảng 30-40,000 đồng là bình thường, nhưng với Loship mức phí này là 0 đồng! Sẽ thật khó tin cho những ai lần đầu sử dụng dịch vụ. Hợp tác với Loship, khách hàng của quán sẽ không phải lo lắng gì về tiền ship nữa, từ đó giúp tăng thêm số đơn hàng trực tuyến cho quán một cách đáng kế.

Không chỉ miễn phí tiền giao hàng cho khác, Loship còn hấp dẫn bởi đơn giản, tiện lợi. Trong khi nhiều dịch vụ giao đồ ăn, công ty thường giam tiền của chủ quán đến cuối tháng, thì shipper của Loship mỗi khi đến lấy đồ ăn, lại đưa tiền luôn. Chính vì vậy chủ quán khi hợp tác cùng Loship không bao giờ bị nỗi lo xoay vòng vốn, giúp chủ quán yên tâm tiếp tục đầu tư chất lượng đồ ăn và hộp đựng mang đi.

Nhận thấy được tiềm năng của các đối tác địa phương, một trong những chính sách Loship theo đuổi là đồng hành và biến đối tác địa phương thành động lực phát triển chính của dịch vụ. Ông Nguyễn Hoàng Trung chia sẻ: “Là một công ty công nghệ Việt Nam, chúng tôi muốn mang những món ngon, tâm huyết và cả tiếng nói từ những cửa hàng địa phương đi xa hơn trên thị trường. Phát triển mạng lưới đối tác, tập trung quan tâm, chăm sóc các đối tác Loship tin rằng cùng nhau chúng ta sẽ đi được rất xa.”

Trở thành một phần của cộng đồng đối tác Loship và để lại thông tin tại: http://mocuahangtrenloship.com.

Doãn Phong

Bẵng đi chừng nửa năm, quê tôi lúc đó 100% gia đình đã vào hợp tác xã nông nghiệp và hình thành các đội sản xuất theo xóm. Xóm tôi có khoảng gần 20 hộ. Nhà tôi được cái rộng rãi, có sân gạch, lại ở trung tâm nên ông đội trưởng thường mượn để làm nơi hội họp. 

Ông đội trưởng khoảng gần 40 tuổi, tính tình vui vẻ, trẻ trung, có uy tín với dân. Những năm ấy thực phẩm còn khó khăn, mỗi năm dịp Quốc khánh 2/9, hợp tác xã lại mổ lợn hoặc mổ trâu để bà con xã viên ăn mừng.

Năm đó, như thường lệ, các gia đình lại được chia phần thịt trâu. Lũ trẻ chúng tôi háo hức chờ đợi, và lại càng háo hức hơn khi biết tin ông đội trưởng đã liên hệ với hợp tác xã bên để mượn được cái đài thu thanh cho cả đội nghe mừng Quốc khánh. Lại nghe nói đài này của nước Ba Lan hiện đại lắm, có thể cho mấy chục người nghe được, không như cái đài Galen rè rè.

Rồi ngày ấy đã đến, chiều đó ông đội trưởng cử 2 thanh niên cùng ông đi mượn đài. Vì nhà tôi là trụ sở nên đài tất nhiên để ở nhà tôi. Tôi cũng cảm thấy hãnh diện với đám bạn. 

Khoảng gần 19h, mấy đứa bạn tôi đã có mặt lăng xăng quét sân, xếp ghế giúp người lớn. Một lúc sau, tôi thấy ông đội trưởng và 2 thanh niên đã về. Một người khệ nệ vác 1 bao tải gai. Anh đặt xuống và cẩn thận lôi ra một vật hình hộp to như cái vali màu cánh gián, thì ra đó là cái đài. Còn người kia xách một vật như cái đèn bão.

Tôi nhìn kỹ đúng là một cái đèn dầu, phía trên bình dầu bằng kim loại là cái bóng đèn trong vắt, chỉ khác đèn dầu thông thường là phía trên bóng thuỷ tinh được chụp thêm một cái chụp gồm những cánh khế bằng kim loại, chúng được nối với nhau bằng những sợi dây điện xanh đỏ, nhỏ xíu.

Tôi tò mò hỏi ông đội trưởng vì sao lại mượn cả đèn dầu. Ông cười rồi giải thích cho mọi người cùng nghe: “Đèn dầu phát ra điện để đưa vào cho đài nói, cũng như có cơm người ta ăn rồi mới nói được”.

Giờ phát sóng sắp đến. Ông đội trưởng quẹt que diêm xoè lửa. Một tay ông nâng cái bóng đèn và cả phần chụp trên rồi châm lửa, ngọn đèn sáng lên như đèn bão bình thường.

Khoảng 1 phút sau, ông quay sang bật núm ở bên trái. Sau một tiếng “tách” rồi những tiếng sột soạt từ trong đài phát ra, mọi người hồi hộp lắng nghe. Một làn điệu chèo rõ dần. Ông đội trưởng lại đưa tay sang vặn núm bên phải. Tôi nhìn thấy chiếc kim nhỏ màu đỏ sau mặt kính trên vỏ đài chạy từ từ qua những chữ số chi chít, âm thanh bỗng rõ dần, vang xa, cảm tưởng như đứng tận ngoài cổng nhà tôi vẫn nghe rõ. 

Đêm đó và 2 đêm sau, nhà tôi đông vui như hội. Già trẻ, gái trai chăm chú nghe các chương trình của đài đến tận khi phát thanh viên nói: “Buổi phát thanh đến đây là hết. Thân ái chào các bạn”. Mọi người lục tục đứng dậy, đốt đuốc ra về và không ngừng bình luận chương trình của đài. Bọn trẻ có đứa buồn ngủ từ lúc nào lăn ra chiếc chiếu dưới sân đánh một giấc.

Bà con về hết, anh tôi ra thu dọn sân, thấy vậy liền bế chúng vào giường cho ngủ. Một lúc sau gia đình chúng hớt hải đốt đuốc sang bế về.

Nửa năm sau - khoảng giữa năm 1963, sự kiện gây “chấn động” xóm tôi là ông Dung, trạm trưởng trạm y tế xã mua được cái đài do Việt Nam sản xuất. Cái đài vỏ gỗ màu nâu cánh gián, bắt sóng chỉ bằng cái cần ăng-ten sáng bóng có thể rút ra rút vào theo ý muốn.

Ông cẩn thận mang tấm vải xanh ra ông thợ may đầu làng may một cái túi vừa vặn cái đài. Túi chỉ để hở ra 2 núm của đài và phần cần ăng-ten. Túi có dây đeo quàng qua cổ. Hàng ngày cứ nghe thấy tiếng đài qua đường là biết ngay ông trạm trưởng đi làm hoặc đi về. Dân làng ngưỡng mộ ông lắm. Tôi thì ước ao bao giờ nhà mình có được cái đài như thế mà nghe… Ôi cũng chỉ là mơ là ước!

Khoảng đầu năm 1964, anh trai tôi là giáo viên cấp 1, vốn cũng có sở thích nghe đài, lần mò mua lại được cái đài Orionton cũ của một người quen ở thị trấn. Tôi vui lắm. Nhà tôi lại trở thành trung tâm của những thính giả yêu đài. Tối nào cũng có 3-4 ông hàng xóm đến uống nước chè. Các tối thứ 7 thì đông hơn vì có chương trình “Sân khấu truyền thanh”vui lắm. 

Có một ông khoảng gần 60 tuổi ở cách xa nhà tôi khoảng nửa cây số, hầu như ít khi bỏ tối nào. Ông thích nhất chương trình ngâm thơ, đến nỗi thuộc giọng ngâm của từng nghệ sĩ. Ông vanh vách nói về Linh Nhâm, Châu Loan. 

Lúc đó thời bao cấp, hàng hoá khó khăn, muốn mua pin chạy đài phải có sổ, mà chỉ cán bộ nhà nước mới được phân phối. May anh tôi cũng có sổ mua hàng nhưng pin vẫn không đủ dùng vì loại đài Orionton của Hungary khá tốn pin. Do vậy, pin thường để dành cho tối thứ 7.

Chiếc đài đó cũng đã gắn bó với một thời tuổi trẻ của tôi, nhất là thời kỳ chống Mỹ.

Nghe đài, tôi đã khám phá ra một chân trời mới. Tôi biết thêm nhiều thứ bổ sung cho kiến thức tôi đang học phổ thông. Tôi cũng rất thích các chương trình ca nhạc và thường nhẩm theo lời hát. Tôi học được một số bài hát từ chương trình của đài như: Chiếc gậy Trường Sơn, Trên đỉnh Trường Sơn ta hát, Đường cày đảm đang...  

Năm 1970, tôi vào bộ đội rồi hành quân đi B. Những ngày hành quân gian khổ trên Trường Sơn, nhiều lúc ba lô nặng trên vai, vừa đi tôi vừa lẩm bẩm bài hát Chiếc gậy Trường Sơn, nhẩm đi nhẩm lại quên đi cái mệt từ lúc nào. 

Sau năm 1975, tôi cũng như nhiều người lính trẻ khác, may mắn nguyên vẹn trở lại quê hương. Tôi không quên kiếm lấy một chiếc radio hiệu National nho nhỏ. Suốt những năm sau này, tôi coi đó là kỷ niệm của một thời áo lính, nhưng rất tiếc khoảng 20 năm sau, nó quá cũ nát, đem đi sửa, thợ lắc đầu ngao ngán. Tôi đành chia tay với nó. 

Đến lúc về hưu năm 2011, biết tôi hay nghe đài, các con đã trang bị cho tôi một chiếc đài nhỏ nhưng hiện đại, có cả chỗ cắm thẻ nghe ca nhạc. Thời 4.0 hiện đại, phương tiện nghe nhìn phong phú, tivi, điện thoại thông minh thu hút cánh trẻ và cả người già. Song tôi vẫn thích nghe đài vì xem ra nội dung tuyên truyền phong phú hơn, người nghe lại không nhất thiết phải ngồi cố định trước màn hình.

Tôi có thể nghe đài ngay khi làm một việc gì đó. Buổi tối người già ít ngủ, tôi cắm tai nghe, nằm nghỉ, nghe một bản nhạc, một bài hát để thư giãn. Có đài, tôi cảm thấy cuộc sống người cao tuổi phong phú hơn, sống vui, sống khoẻ hơn.

Độc giả Ngô Văn Sơn

Tập thể Trung Tự: Những ngày nuôi lợn, tắm thứ xà phòng khó tả

Năm 2012, mẫu xe cỡ nhỏ này bước sang thế hệ thứ 6 và vào năm 2013, chính thức lăn bánh tại thị trường Mỹ. Kể từ năm 2015 cho tới nay, Mirage luôn duy trì với doanh số bán hàng khoảng 20.000 chiếc mỗi năm ở thị trường xe hơi khó tính này. 
 
Tại Mỹ, Mitsubishi Mirage có giá hơn 17.000 USD tại Mỹ (khoảng 400 triệu VNĐ). Còn tại Việt Nam, xe có giá bán từ 380 triệu đến 450 triệu VNĐ nhưng đã phải tạm dừng phân phối vào giữa năm 2020 do doanh số ế ẩm triền miên.

Nguyên nhân thất bại của Mitsubishi Mirage tại Việt Nam được cho là thiết kế ít thay đổi, lạc hậu so với các đối thủ. Bù lại, đây là chiếc xe hạng B rẻ nhất cũng như mức tiêu thụ xăng cực tiết kiệm, chỉ khoảng 5 lít xăng trên 100km.
 

Với sự khai tử ở quê nhà Nhật Bản, nhiều khả năng di sản 45 năm của Mirage cũng sẽ sớm chấm dứt ở các thị trường khác. 

Hùng Dũng(theo Motor1)

The Creator xoay quanh cuộc chiến giữa nhân loại và A.I với khía cạnh hoàn toàn mới cùng dàn diễn viên tên tuổi như: John David Washington, Ken Watanabe… 

Phim lấy bối cảnh tương lai khi một A.I được tạo ra để bảo vệ con người bất ngờ kích nổ đầu đạn hạt nhân ở Los Angeles (Mỹ), dẫn đến cuộc chiến giữa nhân loại và máy móc. Phe thua cuộc phải đối mặt với sự diệt vong. Joshua (John David Washington) là một tay lính đánh thuê chuyên nghiệp được tuyển dụng để săn 'Kẻ kiến tạo' - một A.I tiên tiến đã phát triển loại vũ khí bí ẩn có đủ sức mạnh quét sạch con người, kết thúc chiến tranh. 
 

Thế nhưng, Joshua phát hiện ra 'Kẻ kiến tạo' chỉ là một đứa trẻ có tên Alfie (Madeleine Yuna Voyles). Không nỡ ra tay, Joshua buộc phải dẫn Alfie trốn chạy trước sự truy đuổi gắt gao của cả hai phe. Không những vậy, anh còn đứng trước sự chọn lựa tàn khốc nhất - kết liễu một đứa bé hay đứng nhìn nhân loại diệt vong.

Teaser trailer củaThe Creatorcó kỹ xảo mãn nhãn với nhiều cảnh chiến đấu, cháy nổ hoành tráng. Đạo diễn Gareth Edwards cũng là người đứng sau Godzilla (2014) vàRogue One: A Star Wars Story(2016) nên không khó để xây dựng một thế giới viễn tưởng choáng ngợp.

Anthony D'Alessandro của Deadline Hollywood ca ngợi thiết kế sản xuất, nói phim khiến “Blade Runner giống như trò chơi con nít”. Nhà phê bình Jeff Sneider của TheInSneider nhận xét: "Đây là một bộ phim khoa học viễn tưởng hoành tráng với rất nhiều ý nghĩa nhân văn, gợi nhắc đếnDistrict 9 (2009)".