PHẦN 1: CHUẨN BỊ NGUYÊN LIỆU

- 2 con mực ống, làm sạch

- 150g gạo, đãi sạch, cho vào nồi cơm điện, ngâm thêm 15 phút

- 150ml nước

- 10 tép tỏi, bóc vỏ. Đem mài nhuyễn 2 tép tỏi, còn lại giữ nguyên

- 50g sốt teryaki

- Mayonnaise vừa đủ

- Vừng trắng

- 1 muỗng canh nước dùng gà

PHẦN 2: CÁCH LÀM MỰC NHỒI CƠM

Bước 1: Cho những tép tỏi chưa mài vào nồi cơm điện cùng 1 muỗng canh nước dùng gà, nấu chín cơm.

Bước 2: Làm nóng lò nướng ở nhiệt độ 180 độ C.

Bước 3: Cho chỗ tỏi mài nhuyễn vào sốt teryaki, khuấy đều.

Bước 4: Dùng giấy thấm khô mực rồi nhồi cơm đã nấu chín vào.

Xếp mực lên khay đã bọc giấy bạc. dùng cọ phết sốt teryaki lên mực. Sau đó cho khay mực vào lò, nướng 5 phút.

Cho khay mực ra, tiếp tục phết sốt lên rồi lại nướng thêm 10 phút hoặc cho đến khi chín.

Cho mực nhồi cơm nướng ra, thái miếng vừa ăn.

Bóp mayonnaise và rắc vừng trắng lên rồi thưởng thức!

Một công đôi việc, món mực nhồi cơm nướng bạn có thể thưởng thức ngay mà không cần nấu thêm cơm bên ngoài để ăn cùng.

PHẦN 1: CHUẨN BỊ NGUYÊN LIỆU

- 2 con mực ống, làm sạch

- 150g gạo, đãi sạch, cho vào nồi cơm điện, ngâm thêm 15 phút

- 150ml nước

- 10 tép tỏi, bóc vỏ. Đem mài nhuyễn 2 tép tỏi, còn lại giữ nguyên

- 50g sốt teryaki

- Mayonnaise vừa đủ

- Vừng trắng

- 1 muỗng canh nước dùng gà

PHẦN 2: CÁCH LÀM MỰC NHỒI CƠM

Bước 1: Cho những tép tỏi chưa mài vào nồi cơm điện cùng 1 muỗng canh nước dùng gà, nấu chín cơm.

Bước 2: Làm nóng lò nướng ở nhiệt độ 180 độ C.

Bước 3: Cho chỗ tỏi mài nhuyễn vào sốt teryaki, khuấy đều.

Bước 4: Dùng giấy thấm khô mực rồi nhồi cơm đã nấu chín vào.

Xếp mực lên khay đã bọc giấy bạc. dùng cọ phết sốt teryaki lên mực. Sau đó cho khay mực vào lò, nướng 5 phút.

Cho khay mực ra, tiếp tục phết sốt lên rồi lại nướng thêm 10 phút hoặc cho đến khi chín.

Cho mực nhồi cơm nướng ra, thái miếng vừa ăn.

Bóp mayonnaise và rắc vừng trắng lên rồi thưởng thức!

“Thật kinh khủng, mình không biết phải làm gì, mình cũng không nhớ được mặt hắn lúc đó”, Hoàng Minh nữ tài xế (29 tuổi, Hà Nội) vẫn chưa hết hoàn hồn khi kể lại câu chuyện của mình.

Không chỉ chuyên chở khách trong nội thành mà chị Minh thi thoảng vẫn chở khách đi các tỉnh xa. Chị tâm sự, sinh ra ở huyện Tiên Lãng, thi trượt đại học, nhà nghèo không có điều kiện ôn thi tiếp nên anh lên Hà Nội đi bán hàng thuê.

Sau mấy năm lao động vất vả, dành dụm, chị đi học bằng lái xe và xin vào làm tài xế cho một công ty taxi tư nhân ở khu vực Hoàng Mai. Hơn 7 năm nay, cuộc sống của chị gắn liền với những cung đường ngắn dài khắp đất nước.

Ảnh minh họa

Và có lẽ, cũng chính vì thường xuyên phải rong ruổi trên những cung đường mặc cho mùa đông rét căm căm hay mùa hè nắng cháy da cháy thịt chị mới thấm thía nỗi nhọc nhằn của nghề cũng như chứng kiến nhiều cảnh tượng không thể ngờ đến.

Chị Minh cho hay: “Hơn 7 năm theo nghề, niềm vui thì ít mà nỗi buồn thì nhiều. Mình nhớ sau hai năm vào nghề đã phải chứng kiến cảnh tượng khó tin và vô cùng ám ảnh.

Hôm đó mình vẫn chở khách vào buổi tối bình thường. Tối ấy, trời mưa lất phất, một người đàn ông chạc tuổi vẫy taxi trở về nhà. Vừa lên được một lúc, ông ta quay sang nhìn mình rồi hỏi” 'Bây giờ là mấy giờ rồi?' cho dù tay ông ta vẫn đang đeo đồng hồ.

Một lúc sau, ông ta lại hỏi về cuộc sống của mình, về việc mình đã lập gia đình chưa. Không mảy may nghi ngờ, mình trả lời ông ta bằng những giọng nói vô cùng hồn nhiên.

Được một lúc, ông ta bỗng cười khanh khách rồi gọi mình: “Em nhìn thấy gì chưa ?'. Mình chưa kịp định hình thì đã thấy hắn ta đang... vạch quần mở phéc mơ tuya rồi vạch hẳn 'cái đó' của hắn ra ngoài cho mình nhìn. Vừa nói hắn vừa dùng tay đưa lên đưa xuống 'cái đó' làm mình sợ chết ngất. Mình hoảng hốt hét lên rồi đuổi cổ hắn ta xuống rồi phi thẳng xe về nhà.

Theo lời kể của chị Minh, sau hôm chứng kiến cảnh tượng hãi hùng ấy, chị báo với đơn vị cũng như một số đồng nghiệp. Tuy nhiên, từ chia sẻ, chị mới nhận ra rằng có nhiều nữ tài xế cũng đã từng trở thành nạn nhân của những kiểu quấy rối tình dục như bị sờ mó, phải nghe những lời nói tục tĩu hoặc bất ngờ gặp những kẻ thích "khoe của".

“Nghe một anh đồng nghiệp kể có bà chị cũng là tài xế lâu năm cho một hãng xe uy tín. Một ngày nọ, chị chở khách thì gặp phải hai tên biến thái thích nói những lời tục tĩu. Thằng nọ khen “của quý” của thằng kia và ngược lại. Dù là tài xế lâu năm và khá vững vàng nhưng chị vẫn không thể không khiếp sợ”.

Ảnh minh họa

Chị Minh cho biết: “Đa số cánh lái xe nhất là lái xe nữ khi gặp những tình huống tương tự như trên thì thường hay bỏ qua, không đối phó với kẻ xấu vì nghĩ đây là chuyện tế nhị, ngại nói ra. Tuy nhiên làm như vậy, kẻ biến thái sẽ nghĩ rằng chúng ta sợ, chúng ta không dám hành động”.

Chị Minh cũng cho hay: "Đàn bà con gái mà làm lái xe thì vất vả trăm đường, khó khăn đủ cả. Suốt ngày phơi nắng phơi sương làm tóc bạc sớm, da dẻ nhăn nheo, gặp chuyện bất trắc… Nhưng được chạy xe phục vụ mọi người, tiếp xúc với nhiều người, lắng nghe những câu chuyện của họ chị thấy rằng nhiều người còn rơi vào hoàn cảnh khổ cực hơn mình mà họ vẫn sống, vẫn không nguôi hi vọng và mơ về một tương lai tốt đẹp.

Được nghe chị chia sẻ những câu chuyện về cuộc đời mà chúng tôi như có thêm niềm tin về những nghề sau chiếc vô-lăng: “Họ là những người lương thiện”.

Thanh Hải

Còn nữa

“Thật kinh khủng, mình không biết phải làm gì, mình cũng không nhớ được mặt hắn lúc đó”, Hoàng Minh nữ tài xế (29 tuổi, Hà Nội) vẫn chưa hết hoàn hồn khi kể lại câu chuyện của mình.

Không chỉ chuyên chở khách trong nội thành mà chị Minh thi thoảng vẫn chở khách đi các tỉnh xa. Chị tâm sự, sinh ra ở huyện Tiên Lãng, thi trượt đại học, nhà nghèo không có điều kiện ôn thi tiếp nên anh lên Hà Nội đi bán hàng thuê.

Sau mấy năm lao động vất vả, dành dụm, chị đi học bằng lái xe và xin vào làm tài xế cho một công ty taxi tư nhân ở khu vực Hoàng Mai. Hơn 7 năm nay, cuộc sống của chị gắn liền với những cung đường ngắn dài khắp đất nước.

Ảnh minh họa

Và có lẽ, cũng chính vì thường xuyên phải rong ruổi trên những cung đường mặc cho mùa đông rét căm căm hay mùa hè nắng cháy da cháy thịt chị mới thấm thía nỗi nhọc nhằn của nghề cũng như chứng kiến nhiều cảnh tượng không thể ngờ đến.

Chị Minh cho hay: “Hơn 7 năm theo nghề, niềm vui thì ít mà nỗi buồn thì nhiều. Mình nhớ sau hai năm vào nghề đã phải chứng kiến cảnh tượng khó tin và vô cùng ám ảnh.

Hôm đó mình vẫn chở khách vào buổi tối bình thường. Tối ấy, trời mưa lất phất, một người đàn ông chạc tuổi vẫy taxi trở về nhà. Vừa lên được một lúc, ông ta quay sang nhìn mình rồi hỏi” 'Bây giờ là mấy giờ rồi?' cho dù tay ông ta vẫn đang đeo đồng hồ.

Một lúc sau, ông ta lại hỏi về cuộc sống của mình, về việc mình đã lập gia đình chưa. Không mảy may nghi ngờ, mình trả lời ông ta bằng những giọng nói vô cùng hồn nhiên.

Được một lúc, ông ta bỗng cười khanh khách rồi gọi mình: “Em nhìn thấy gì chưa ?'. Mình chưa kịp định hình thì đã thấy hắn ta đang... vạch quần mở phéc mơ tuya rồi vạch hẳn 'cái đó' của hắn ra ngoài cho mình nhìn. Vừa nói hắn vừa dùng tay đưa lên đưa xuống 'cái đó' làm mình sợ chết ngất. Mình hoảng hốt hét lên rồi đuổi cổ hắn ta xuống rồi phi thẳng xe về nhà.

Theo lời kể của chị Minh, sau hôm chứng kiến cảnh tượng hãi hùng ấy, chị báo với đơn vị cũng như một số đồng nghiệp. Tuy nhiên, từ chia sẻ, chị mới nhận ra rằng có nhiều nữ tài xế cũng đã từng trở thành nạn nhân của những kiểu quấy rối tình dục như bị sờ mó, phải nghe những lời nói tục tĩu hoặc bất ngờ gặp những kẻ thích "khoe của".

“Nghe một anh đồng nghiệp kể có bà chị cũng là tài xế lâu năm cho một hãng xe uy tín. Một ngày nọ, chị chở khách thì gặp phải hai tên biến thái thích nói những lời tục tĩu. Thằng nọ khen “của quý” của thằng kia và ngược lại. Dù là tài xế lâu năm và khá vững vàng nhưng chị vẫn không thể không khiếp sợ”.

Ảnh minh họa

Chị Minh cho biết: “Đa số cánh lái xe nhất là lái xe nữ khi gặp những tình huống tương tự như trên thì thường hay bỏ qua, không đối phó với kẻ xấu vì nghĩ đây là chuyện tế nhị, ngại nói ra. Tuy nhiên làm như vậy, kẻ biến thái sẽ nghĩ rằng chúng ta sợ, chúng ta không dám hành động”.

Chị Minh cũng cho hay: "Đàn bà con gái mà làm lái xe thì vất vả trăm đường, khó khăn đủ cả. Suốt ngày phơi nắng phơi sương làm tóc bạc sớm, da dẻ nhăn nheo, gặp chuyện bất trắc… Nhưng được chạy xe phục vụ mọi người, tiếp xúc với nhiều người, lắng nghe những câu chuyện của họ chị thấy rằng nhiều người còn rơi vào hoàn cảnh khổ cực hơn mình mà họ vẫn sống, vẫn không nguôi hi vọng và mơ về một tương lai tốt đẹp.

Được nghe chị chia sẻ những câu chuyện về cuộc đời mà chúng tôi như có thêm niềm tin về những nghề sau chiếc vô-lăng: “Họ là những người lương thiện”.

Thanh Hải

Còn nữa

Không những thế, trong quá trình sử dụng, dòng xe nhỏ luôn chứng tỏ được các ưu thế vượt trội như: chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng rẻ, không bị rớt giá nhiều khi muốn bán để nâng đời xe. Kích thước nhỏ gọn cũng giúp việc đi lại trong phố xá chật hẹp linh hoạt hơn hẳn dòng xe lớn… Chính vì có những ưu điểm trên mà trong những năm qua, dòng xe nhỏ chưa bao giờ hết “sốt”.

Hyundai i10 luôn có mặt trong Top xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam

Anh Tuấn Anh, chủ một cửa hàng tạp hoá tại Chợ Thái Hà – Đống Đa (Hà Nội) chia sẻ: “Hầu hết những người mua ô tô lần đầu như tôi đều nhắm tới dòng xe cỡ nhỏ đã qua sử dụng bởi lợi thế lớn nhất là giá bán rất phù hợp, đi lại thuận tiện, chi phí sử dụng thấp và không sợ bị va quệt như dòng xe đắt tiền. Tôi rất hài lòng với chiếc Hyundai i10 mới tậu trước Tết ở một gara ô tô cũ, nó đủ rộng cho cả gia đình 4 người gồm 2 vợ chồng và 2 con nhỏ”.

Còn dưới cái nhìn của những chuyên gia về ô tô, mua xe nhỏ sẽ mang lại lợi ích lớn cho người sử dụng, đó là một quyết định thông minh đối với một gia đình có tổng thu nhập dưới 20 triệu đồng/tháng.

Chi phí về xăng xe là điều dễ nhìn thấy nhất và thấy rõ cái lợi của dòng xe nhỏ. Cụ thể, những chiếc xe nhỏ như: Hyundai i10, Kia Morning, Rio… có mức tiêu hao nhiên liêu trung bình chỉ khoảng 7 lít/100 km (đường đô thị) và khoảng 6 lít/100 km (đường trường) trong khi dòng sedan lớn hơn như: Toyota Altis, Hyundai Elentra, Mazda3… tiêu hao khoảng 9 lít/100 km (đường đô thị) và 7 – 8 lít/100 km (đường trường).

Như vậy, các mẫu xe nhỏ như: Hyundai i10, Kia Morning, Rio… sẽ tiêu tốn 115.000 đồng tiền xăng cho 100km (tính theo giá xăng hiện nay là 19.000 đồng/lít), trong khi đó cũng quãng đường trên, các mẫu xe sedan Toyota Altis, Hyundai Elentra, Mazda3 sẽ mất 170.000 đồng chi phí cho tiền xăng.

Tuy mới gia nhập thị trường Việt Nam nhưng Toyota Wigo cũng đã khẳng định được vị thế của mình

Làm một bài toán kinh tế thì người sử dụng xe càng sang, càng đắt tiền thì chi phí sẽ tốn kém theo cấp số nhân, và càng sử dụng lâu thì số tiền chi phí càng lớn, chưa kể khi bán xe để nâng đời thì chủ xe sang lỗ nặng hơn, trong khi chủ nhân của các mẫu xe nhỏ ngoài có mức chi phí sử dụng xe thấp hơn, khi bán xe còn ít bị lỗ hơn.

Anh Nghĩa, quản lý một gara ô tô trên phố Lĩnh Nam (Hà Nội) chia sẻ: “Những chiếc xe nhỏ ngày càng được nhiều người chọn mua bởi nó đã chứng minh được lợi ích kinh tế, tiện dụng, cơ động, đầu tư thấp… Chính người sử dụng xe sẽ “thấm thía” và nhìn rõ nhất những lợi ích từ xe nhỏ mang lại, nhất là khi mang xe tới gara, số tiền bảo dưỡng, sửa chữa của xe nhỏ thấp hơn, phần lớn giá linh kiện, phụ tùng thay thế cũng rẻ các dòng xe lớn…”.

Hiện mức giá bảo dưỡng định kỳ các dòng xe tại các gara ô tô tư nhân ở Hà Nội dao động như sau: cấp bảo dưỡng định kỳ mức thấp cho các dòng xe nhỏ như: Kia Moring, Rio, Hyundai i10, Chevrolet Spark… (5000 – 15000 km) là từ 300 – 400 nghìn đồng/xe. Cùng cấp bảo dưỡng và số km xe chạy như trên khi áp dụng cho các dòng sedan như Toyota Altis, Camry, Mazda6… số tiền tăng lên gấp đôi từ 700 – 800 nghìn đồng.

Chủ nhân các dòng xe lớn cũng phải móc hầu bao số tiền lớn hơn mỗi khi thay thế, sửa chữa phụ tùng. Chẳng hạn, tiền sơn và công thay Padershock các dòng xe nhỏ Kia Morning, Hyundai i10, Chevrolet Spark dao động trong khoảng giá 400 – 500 nghìn đồng, nhưng số tiền sẽ tăng lên 900 – 1 triệu đồng cho các dòng xe lớn hơn như Toyota Vios, Altis, Mazda3, còn với dòng SUV như Honda CR-V, Hyundai Santafe, Mazda CX5… số tiền lên đến 1,2 triệu đồng…

(Theo Báo Giao thông)

9x Bến Tre sở hữu chính chủ dàn 8 xe biển ngũ quý cực khủng

 Tám chiếc xe số của 9x Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) không chỉ được độ đồ chơi hàng hiệu mà đeo biển ngũ quý, tứ quý cực độc, tất cả đều chính chủ khiến dân chơi xe Việt phải ghen tỵ.  

Qua thời gian, dòng xe nhỏ đã chứng tỏ được những thế mạnh của nó, đó là giá bán thấp hơn hẳn so với dòng sedan 5 chỗ hay SUV 7 chỗ, trong khi mục đích và công năng sử dụng của chúng không thua kém các dòng xe đắt tiền.

Không những thế, trong quá trình sử dụng, dòng xe nhỏ luôn chứng tỏ được các ưu thế vượt trội như: chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng rẻ, không bị rớt giá nhiều khi muốn bán để nâng đời xe. Kích thước nhỏ gọn cũng giúp việc đi lại trong phố xá chật hẹp linh hoạt hơn hẳn dòng xe lớn… Chính vì có những ưu điểm trên mà trong những năm qua, dòng xe nhỏ chưa bao giờ hết “sốt”.

Hyundai i10 luôn có mặt trong Top xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam

Anh Tuấn Anh, chủ một cửa hàng tạp hoá tại Chợ Thái Hà – Đống Đa (Hà Nội) chia sẻ: “Hầu hết những người mua ô tô lần đầu như tôi đều nhắm tới dòng xe cỡ nhỏ đã qua sử dụng bởi lợi thế lớn nhất là giá bán rất phù hợp, đi lại thuận tiện, chi phí sử dụng thấp và không sợ bị va quệt như dòng xe đắt tiền. Tôi rất hài lòng với chiếc Hyundai i10 mới tậu trước Tết ở một gara ô tô cũ, nó đủ rộng cho cả gia đình 4 người gồm 2 vợ chồng và 2 con nhỏ”.

Còn dưới cái nhìn của những chuyên gia về ô tô, mua xe nhỏ sẽ mang lại lợi ích lớn cho người sử dụng, đó là một quyết định thông minh đối với một gia đình có tổng thu nhập dưới 20 triệu đồng/tháng.

Chi phí về xăng xe là điều dễ nhìn thấy nhất và thấy rõ cái lợi của dòng xe nhỏ. Cụ thể, những chiếc xe nhỏ như: Hyundai i10, Kia Morning, Rio… có mức tiêu hao nhiên liêu trung bình chỉ khoảng 7 lít/100 km (đường đô thị) và khoảng 6 lít/100 km (đường trường) trong khi dòng sedan lớn hơn như: Toyota Altis, Hyundai Elentra, Mazda3… tiêu hao khoảng 9 lít/100 km (đường đô thị) và 7 – 8 lít/100 km (đường trường).

Như vậy, các mẫu xe nhỏ như: Hyundai i10, Kia Morning, Rio… sẽ tiêu tốn 115.000 đồng tiền xăng cho 100km (tính theo giá xăng hiện nay là 19.000 đồng/lít), trong khi đó cũng quãng đường trên, các mẫu xe sedan Toyota Altis, Hyundai Elentra, Mazda3 sẽ mất 170.000 đồng chi phí cho tiền xăng.

Tuy mới gia nhập thị trường Việt Nam nhưng Toyota Wigo cũng đã khẳng định được vị thế của mình

Làm một bài toán kinh tế thì người sử dụng xe càng sang, càng đắt tiền thì chi phí sẽ tốn kém theo cấp số nhân, và càng sử dụng lâu thì số tiền chi phí càng lớn, chưa kể khi bán xe để nâng đời thì chủ xe sang lỗ nặng hơn, trong khi chủ nhân của các mẫu xe nhỏ ngoài có mức chi phí sử dụng xe thấp hơn, khi bán xe còn ít bị lỗ hơn.

Anh Nghĩa, quản lý một gara ô tô trên phố Lĩnh Nam (Hà Nội) chia sẻ: “Những chiếc xe nhỏ ngày càng được nhiều người chọn mua bởi nó đã chứng minh được lợi ích kinh tế, tiện dụng, cơ động, đầu tư thấp… Chính người sử dụng xe sẽ “thấm thía” và nhìn rõ nhất những lợi ích từ xe nhỏ mang lại, nhất là khi mang xe tới gara, số tiền bảo dưỡng, sửa chữa của xe nhỏ thấp hơn, phần lớn giá linh kiện, phụ tùng thay thế cũng rẻ các dòng xe lớn…”.

Hiện mức giá bảo dưỡng định kỳ các dòng xe tại các gara ô tô tư nhân ở Hà Nội dao động như sau: cấp bảo dưỡng định kỳ mức thấp cho các dòng xe nhỏ như: Kia Moring, Rio, Hyundai i10, Chevrolet Spark… (5000 – 15000 km) là từ 300 – 400 nghìn đồng/xe. Cùng cấp bảo dưỡng và số km xe chạy như trên khi áp dụng cho các dòng sedan như Toyota Altis, Camry, Mazda6… số tiền tăng lên gấp đôi từ 700 – 800 nghìn đồng.

Chủ nhân các dòng xe lớn cũng phải móc hầu bao số tiền lớn hơn mỗi khi thay thế, sửa chữa phụ tùng. Chẳng hạn, tiền sơn và công thay Padershock các dòng xe nhỏ Kia Morning, Hyundai i10, Chevrolet Spark dao động trong khoảng giá 400 – 500 nghìn đồng, nhưng số tiền sẽ tăng lên 900 – 1 triệu đồng cho các dòng xe lớn hơn như Toyota Vios, Altis, Mazda3, còn với dòng SUV như Honda CR-V, Hyundai Santafe, Mazda CX5… số tiền lên đến 1,2 triệu đồng…

(Theo Báo Giao thông)

9x Bến Tre sở hữu chính chủ dàn 8 xe biển ngũ quý cực khủng

 Tám chiếc xe số của 9x Huỳnh Chí Tâm (Bến Tre) không chỉ được độ đồ chơi hàng hiệu mà đeo biển ngũ quý, tứ quý cực độc, tất cả đều chính chủ khiến dân chơi xe Việt phải ghen tỵ.