Doanh nghiệp vẫn sản xuất, nhập xe không đủ tiêu chuẩn khí thải

Bộ GTVT vừa yêu cầu rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu (SXLR, NK) xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ vừa ký văn bản gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam; Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô về việc rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Qua rà soát, tổng họp báo cáo kế hoạch SXLR, NK xe ô tô của các doanh nghiệp, đến tháng 12/2017, một số doanh nghiệp tiếp tục xây dựng kế hoạch nhập khẩu, sản xuất xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel tiêu chuẩn khí thải mức 2.

Theo danh sách được Bộ GTVT tổng hợp, các doanh nghiệp vẫn tiếp tục có kế hoạch SXLR, NK không đủ tiêu chuẩn khí thải hầu hết hoạt động trong lĩnh vực xe thương mại. Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp quen thuộc như Mercedes – Benz Việt Nam, Thaco với xe khách, xe bus Thaco và xe du lịch Kia, Isuzu hay Nissan Việt Nam cũng có tên trong danh sách này.

Bộ GTVT sẽ rà soát và mạnh tay hơn?

Để đảm bảo thực hiện nghiêm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đối với xe ô tô theo đúng lộ trình, Bộ GTVT yêu cầu các doanh nghiệp rà soát kế hoạch sản xuất, nhập khẩu xe ô tô đảm bảo xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel do đơn vị mình SXLR, MC mới hoàn thành các thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 1/1/2018.

" />

Doanh nghiệp ô tô vẫn lắp ráp, nhập khẩu xe không đạt chuẩn khí thải

Thời sự 2025-03-29 06:10:47 9389

Doanh nghiệp vẫn sản xuất,ệpôtôvẫnlắprápnhậpkhẩuxekhôngđạtchuẩnkhíthảlich thi đấu c1 nhập xe không đủ tiêu chuẩn khí thải

Bộ GTVT vừa yêu cầu rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu (SXLR, NK) xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải.

Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ vừa ký văn bản gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam; Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô về việc rà soát kế hoạch sản xuất lắp ráp, nhập khẩu xe ô tô bảo đảm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ.

Qua rà soát, tổng họp báo cáo kế hoạch SXLR, NK xe ô tô của các doanh nghiệp, đến tháng 12/2017, một số doanh nghiệp tiếp tục xây dựng kế hoạch nhập khẩu, sản xuất xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel tiêu chuẩn khí thải mức 2.

Theo danh sách được Bộ GTVT tổng hợp, các doanh nghiệp vẫn tiếp tục có kế hoạch SXLR, NK không đủ tiêu chuẩn khí thải hầu hết hoạt động trong lĩnh vực xe thương mại. Đáng chú ý, nhiều doanh nghiệp quen thuộc như Mercedes – Benz Việt Nam, Thaco với xe khách, xe bus Thaco và xe du lịch Kia, Isuzu hay Nissan Việt Nam cũng có tên trong danh sách này.

Bộ GTVT sẽ rà soát và mạnh tay hơn?

Để đảm bảo thực hiện nghiêm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 đối với xe ô tô theo đúng lộ trình, Bộ GTVT yêu cầu các doanh nghiệp rà soát kế hoạch sản xuất, nhập khẩu xe ô tô đảm bảo xe ô tô sử dụng nhiên liệu diesel do đơn vị mình SXLR, MC mới hoàn thành các thủ tục hải quan, đăng kiểm và đưa ra thị trường trước ngày 1/1/2018.

本文地址:http://mobile.tour-time.com/news/838f698634.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo góc Indonesia vs Bahrain, 20h45 ngày 25/3

1.jpg.jpg
Microsoft bị mất điểm khi tuyên bố "khai tử" điện thoại Kin vừa mới ra mắt cách đây không lâu.

Bất chấp những hoài nghi về thế hệ điện thoại Windows Phone 7, các đối tác của Microsoft vẫn cho rằng việc “khai tử” Kin là một quyết định khôn ngoan.

Bằng việc tích hợp bộ phận phát triển Kin với bộ phận Windows Phone 7, Microsot có thể khởi động một chiến lược nhất quán nhất nhằm đạt được tham vọng tìm một vị thế trên thị trường di động. Đồng thời, động thái này cũng sẽ chấm dứt tình trạng không thống nhất trong việc sử dụng hệ điều hành trên điện thoại Kin vốn đã bị người dùng cũng như giới công nghệ chỉ trích rất nhiều. “Cái chết sớm” của Kin cũng báo hiệu một điều Microsoft đã biết sử dụng đồng tiền tốt hơn sau khi lãng phí chúng, và phát triển một thiết bị tốt hơn để sửa chữa sai lầm.

“Tôi cho rằng khai tử Kin và tập trung vào Windows Phone 7 là rất đúng đắn”, Andrew Brust, Giám đốc công nghệ của công ty twentysix New York - một đối tác của Microsoft, nói. “Tôi chỉ chê trách là đáng ra Microsoft không nên tung Kin ra thị trường”.

Theo trang Electronisa, một số nguồn tin cho hay rất có thể Microsoft chỉ bán được khoảng 503 điện thoại Kin sau 6 tuần ra mắt. Nếu số liệu này chính xác thì đây là thất bại thảm hại nhất từ trước đến nay của gã khổng lồ đến từ nước Mỹ.

Làn sóng chỉ trích dồn dập đổ lên đầu Microsoft sau thất bại của điện thoại Kin, một phần là vì Microsoft đã có gắng “trẻ hóa” để mời gọi giới trẻ. “Đại hạn” đến với Kin cũng một phần là do hệ điều hành Windows Mobile đã bị chê bôi từ lâu, thế nên, Kin được ngầm hiểu như là sản phẩm chiến lược trong tương lai của Microsoft chứ không phải là chiếc điện thoại thử nghiệm để gia nhập mảnh đất màu mỡ.

Những người cực đoan còn tỏ ra hoài nghi khả năng thành công của điện thoại Windows Phone 7. Trong một chừng mực nào đó, quan điểm này hoàn toàn có cơ sở: Bởi ngành công nghiệp di động đang bùng nổ nhưng gã khổng lồ này lại yếu thế trong lĩnh vực này. Chỉ trừ những nhà phát triển phần mềm lạc quan mới tỏ ra tin tưởng về điện thoại Windows Phone 7. Microsoft chưa tạo ra một tiếng vang trên thị trường di động, và cũng chưa tạo được “đòn bẩy” để bứt phá.

">

Microsoft được khen khi “khai tử” Kin

Nhận định, soi kèo Mungyeong Sangmu Nữ vs Seoul Nữ, 14h00 ngày 27/3: 3 điểm xa nhà

">

VTC Game phát hành Thần Long Huyết Kiếm tại Việt Nam

友情链接