Trước trận đón tiếp Leicester, ngoài hô hào sẽ không cho các vị khách có cơ hội đăng quang ở Old Trafford, thì chiến lược gia 64 tuổi không quên đổ lỗi cho học trò, về kết quả thi đấu không đạt như mong đợi.

Theo Van Gaal, sở dĩ Quỷ đỏ không chen chân được vào cuộc đua vô địch vì thiếu kinh nghiệm, không có những nhà vô địch trong đội hình. Tuy nhiên, sau đó ông thừa nhận, không biết rõ cụ thể các học trò đã giành được bao nhiêu danh hiệu.

Van Gaal bị cười chê vì sự đổ thừa "trật lất" của mình

Thực tế, đội hình MU có 7 cái tên từng chiến thắng Premier League, gồm Wayne Rooney, Michael Carrick, Antonio Valencia, Phil Jones, Chris Smalling, David De Gea và Ashley Young.

Ngoài ra, những Memphis Depay, Bastian Schweinsteiger, Marouane Fellaini và Daley Blind cũng đều nếm trải cảm giác nhà vô địch trước khi gia nhập Quỷ đỏ.

Ấy thế mà ông tuyên bố xanh rờn: "Các cầu thủ đang chơi đội hình MU lúc này không phải là những nhà vô địch. Matteo Darmian không. De Gea cũng chưa bao giờ (sự thật đã từng vào 2013). Rooney, Carrick có lẽ là từng 1 lần, hoặc có lẽ nhiều hơn 1 (thực tế 5 lần ẵm Premier League)".

Và ông còn bào chữa thêm cho cái sự không thành công của mình trong 2 năm qua ở MU: "Mọi người phải nhìn vào CLB đang ở đâu, đội bóng đang trong giai đoạn chuyển tiếp. Khi tôi được nhắc đến là người ngồi "ghế nóng" tại đây, cũng là về điều đó.

Bây giờ chúng tôi đang chiến đấu cho suất Champions League và có mặt ở chung kết FA Cup. Chúng tôi phải chiến đấu đạt được điều gì đó".

L.H

Theo đó, mỗi trường hợp sẽ nhận tiền mặt dao động trong khoảng từ 1.000 USD đến 7.000 USD tuỳ thuộc vào tuổi thọ của chiếc xe và một số yếu tố khác. Dự kiến, kế hoạch bồi thường sẽ được gửi tới thẩm phán liên bang để được thông qua vào ngày 28/6 tới đây.

Toàn bộ số tiền bồi thường sẽ được chi cho hơn 482.000 khách hàng sở hữu xe do tập đoàn Volkswagen sản xuất với động cơ dầu 2.0L. Tuy nhiên, kể cả khi đã hoàn tất nghĩa vụ này, Volkswagen sẽ vẫn đối mặt với những cáo buộc khí thải với xe sử dụng động cơ 3.0L cùng một số khoản phạt do các cơ quan chức năng Mỹ đưa ra (thậm chí là những xử lý mang tính chất hình sự).

Cho tới nay, khách hàng của Volkswagen tại châu Âu vẫn chưa nhận được khoản bồi thường nào bởi lẽ tập đoàn xe Đức được tuyên bố hoạt động của họ tại lục địa này đều không vi phạm các quy định pháp lý.

Được biết, để nhanh chóng bắt nhịp với trào lưu mới của ngành công nghiệp xe hơi cũng như xoá đi những thành kiến tiềm ẩn do bê bối khí thải gây ra, hiện tại Volkswagen đã và đang tập trung rất mạnh vào việc theo đuổi "Chiến lược 2025" - với trọng tâm phát triển nằm ở các dòng xe iênj.

Sony chính là nhà cung cấp CMOS cho Apple iPhone 11 Pro

Có thể nói, mảng khó khăn nhất của Sony hiện nay là cảm biến camera -  đây cũng là mảng mang lại nhiều lợi nhuận cho Sony, chỉ đứng sau PlayStation. Cảm biến camera của Sony đang phải chật vật với chính thành công của mình.

Samsung đang như một "ngôi sao sáng" trên các chuỗi cung ứng, từ panel Samsung Display, đến mảng bán dẫn, bộ phận pin. Sony cũng có một câu chuyện thành công tương tự, đó là mảng bán dẫn chịu trách nhiệm về chip máy ảnh, một bộ phận rất quan trọng trên smartphone.

Mặc dù hầu hết các nhà sản xuất điện thoại đều có những chiến lược làm thương hiệu riêng cho camera, không kể tính năng nhiếp ảnh trên smartphone như thế nào, song nhiều hãng có cùng nguồn cung cấp chip máy ảnh. Sony là một trong những trường hợp thành công nhất, đang cung cấp CMOS cho Apple iPhone 11 Pro. Mặc dù các thiết bị có phần mềm và tinh chỉnh riêng, song cảm biến cốt lõi đều đến từ dây chuyền sản xuất của Sony.

Với số lượng camera ngày càng gia tăng trên một thiết bị, đó lại là thách thức với Sony. Thật vậy, giám đốc bộ phận Terushi Shimizu của Sony đã thừa nhận công ty có kế hoạch vận hành dây chuyền sản xuất liên tục trong suốt kỳ nghỉ lễ. Ngay cả khi đó, khả năng đáp ứng nhu cầu vẫn rất khó khăn.

"Chúng tôi phải xin lỗi khách hàng vì chúng tôi không thể sản xuất đủ", Shimizu nói. Sony Semiconductor hiện chỉ đứng sau PlayStation khi xét về số lợi nhuận mang về cho Sony. 86% doanh thu của Sony đến từ cảm biến hình ảnh.

Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi Sony có kế hoạch mở một cơ sở sản xuất mới ở Nagasaki, Nhật Bản, mặc dù vậy, cơ sở này sẽ không sẵn sàng đi vào sản xuất cho đến tháng 4/2021. Trước thời điểm đó, chi tiêu vốn sẽ gấp đôi trong năm tài chính này.

Điều đó không chỉ giúp tối đa hóa sản xuất mà còn phát triển các loại cảm biến mới, vì Sony cố gắng đi trước cả nhu cầu khách hàng. Time-of-Flight, hay ToF, là một ví dụ. Camera ToF bao gồm một cảm biến sử dụng tia laser nhỏ để phát ra ánh sáng hồng ngoại. Ánh sáng này sẽ chiếu tới bất cứ vật thể hoặc người nào ở phía trước máy ảnh và phản xạ trở lại cảm biến. Khoảng thời gian ánh sáng cần để phản xạ lại sẽ được tính toán và chuyển thành thông tin về khoảng cách có thể sử dụng để tạo bản đồ chiều sâu.

Camera ToF có thể trở thành công nghệ hấp dẫn như thực tế tăng cường, và các nhà sản xuất ứng dụng trông chờ đưa đồ họa số vào các cảnh trong thế giới thực. Apple được cho là đã sẵn sàng trang bị khả năng ToF cho các mẫu iPhone mới phát hành vào cuối năm 2020. Ngoài ra, công nghệ cảm biến tương tự có thể được áp dụng cho kính thực tế tăng cường, như kính thông minh của Apple được đồn đại bấy lâu.

Cùng lúc đó, có vẻ cuộc đua megapixel đã ngừng lại, vì máy ảnh điện thoại thông minh đã đạt đến một đỉnh cao nhất định và cuộc đua pixel đã được thay thế bằng những cuộc đua về ống kính, zoom và thuật toán chụp ảnh.

Theo Slashgear, trí tuệ nhân tạo có thể là một giải pháp. Tháng trước, Sony công bố họ đang thành lập một bộ phận mới trên toàn cầu, Sony AI, nhằm khám phá cách tận dụng các công nghệ học máy, mạng lưới thần kinh và các công nghệ khác để cải thiện các lĩnh vực kinh doanh của hãng. Một trong ba bộ phận chính dự kiến ​​sẽ mang lại lợi nhuận chính là cảm biến và hình ảnh.

Hoàng Lan

Tất nhiên những bài hát của Đen Vâu không hề dễ để nghe và nhớ trọn vẹn lời. Nếu cần hãy xem lại lời bài hát "Lối nhỏ" đang thịnh hành trên mạng được sưu tầm dưới đây.

Lời bài hát "Lối nhỏ" - Đen Vâu

Em vào đời bằng đại lộ còn anh vào đời bằng lối nhỏ

Anh nhớ mình đã từng thổ lộ, anh nhớ rằng em đã chối bỏ

Anh nhớ chuyến xe buổi tối đó, trên xe chỉ có một người ngồi

Anh thấy thật buồn nhưng nhẹ nhõm, anh nhớ mình đã mỉm cười rồi

Anh nghĩ anh cần cảm ơn em, vì những gì mà anh đã nếm trải

Kỷ niệm sẽ là thứ duy nhất, đi theo anh cả cuộc đời dài

Nếu không có gì để nhớ về, anh sợ lòng mình khô nứt nẻ

Hình dung em như là Nữ Oa, có thể vá tâm hồn này sứt mẻ

Anh thường một mình, tìm đến nơi có nhiều cây cối (Yeah)

Nghĩ về những ngày tàn, đã trôi qua theo chiều tay với

Cũng chẳng nghĩ nhiều, anh không mong những điều may tới

Vài nỗi buồn đã cũ, sao bỗng nhiên giữa chiều nay mới (Ah)

Anh vẫn thường nghe, thời Trống vắng hay là Kiếp ve sầu

Những giấc mộng non, như tán lá cây xanh biếc che đầu

Tình yêu thật ra đơn giản như là một cái bánh bao chay

Thắp lên lửa nhỏ, hơn là cứ đi tìm hái ánh sao bay

Đường xa quá, lắm lúc thấy mình lẻ loi

Người đã đến, vui đấy, nhưng rồi cũng đi

Chạm lên trái tim thấy cơn mơ còn cháy nồng

Nhiều đêm trắng xoá bay, lòng như có gió đầu mùa (Ay)

Em vào đời từ cao tầng còn anh vào đời từ mái lá

Thế nên những điều anh mong cầu, không bao giờ là thái quá

Những thứ anh làm thường đơn giản, nên không hay được đánh giá cao

Vài người thường ăn hải sản, rồi lại chê bai mùi cá ao

Giống như con người anh, dễ nắm bắt và dễ chịu

Bài hát này không sâu xa, rất dễ nghe và dễ hiểu

Anh không có nhiều lưu ý, anh cảm thấy mình dễ chiều

Đây không phải là nhạc buồn, đây thứ nhạc để chill

Trên thị trường không chính ngạch, iPhone 7 Plus đang được các cửa hàng chào bán với nhiều loại máy và hình thức như máy cũ qua sử dụng, máy CPO hay máy khóa mạng. Những loại máy này có giá bán và chất lượng khác nhau.

Trong đó, phổ biến nhất trên thị trường là những chiếc iPhone 7 Plus cũ qua sử dụng. Máy có giá khoảng 9,5 triệu đồng cho bản 32 GB bộ nhớ trong và 10,5 triệu đồng cho phiên bản 128 GB bộ nhớ.

"Trong những ngày cận Tết, iPhone 7 Plus và iPhone X là hai sản phẩm bán chạy nhất tại cửa hàng. Trong đó, doanh số dòng iPhone 7 Plus tăng hơn 30% so với tháng trước", ông Bùi Quang Trung, đại diện một cửa hàng chuyên bán iPhone tại Cầu Giấy, Hà Nội chia sẻ.

"Dù đã ra mắt được một khoảng thời gian nhưng iPhone 7 Plus vẫn mang lại cho người dùng nhiều giá trị sử dụng từ hiệu năng ổn định, camera chụp hình tốt và được hỗ trợ cập nhật phần mềm lâu dài", ông Trung nói.

Hiện tại, iPhone 7 Plus vẫn là một trong những lựa chọn tốt với người dùng cơ bản cần một chiếc smartphone có thiết kế đẹp cùng sự hỗ trợ cập nhật phần mềm lâu dài. Thậm chí, dù đã ra mắt được hơn hai năm nhưng máy vẫn cho hiệu năng sử dụng ổn định tương đương với nhiều chiếc điện thoại cận cao cấp như Galaxy A9 2018 hay Huawei Nova 3.

Tất nhiên, model này vẫn có một số điểm hạn chế về thiết kế. Phần viền của máy khá dày, đặc biệt là hai viền trên và dưới. Màn hình 5,5 inch nhưng kích thước tổng thể của máy lại tương đương với những thiết bị lớn hơn 6 inch. Đây là điểm thua thiệt lớn nhất của máy so với những mẫu smartphone hiện nay khi chúng đều được trang bị màn hình tràn viền cùng tỷ lệ 18:9.

iPhone 7 Plus vẫn có giá trị sử dụng cao từ hiệu năng ổn định, camera tốt cùng sự hỗ trợ cập nhật phần mềm từ Apple.

Thêm vào đó, với những chiếc iPhone 7 Plus, không ít trường hợp người dùng cho biết máy dễ dàng bị bong tróc phần vỏ kim loại ảnh sau một thời gian sử dụng, ảnh hưởng xấu đến ngoại hình. Để có thể sử dụng lâu dài, người dùng sẽ cần phải bảo vệ máy cẩn thận hơn.

Bên cạnh đó, với mức giá hiện tại, iPhone 7 Plus cũng đang phải cạnh tranh trực tiếp với nhiều smartphone Android cận cao cấp khác như Samsung Galaxy A9 2018, Huawei Nova 3, Xiaomi Mi Mix 3, Xiaomi Mi 8 Pro hay Honor 10. Đây đều là những lựa chọn tốt và có thể đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng của người dùng.

Theo Zing

iPhone 2020 sẽ không dùng màn hình LCD

Theo The Wall Street Journal, tất cả các mẫu iPhone 2020 có thể sẽ được nâng cấp màn hình và bỏ hoàn toàn màn hình tinh thể lỏng (LCD).

Sự việc xảy ra trên tuyến đường cao tốc nối liền giữa tỉnh An Huy và tỉnh Giang Tây (Trung Quốc), khi lực lượng cảnh sát giao thông phát hiện thấy một chiếc xe tải đang di chuyển trên đường ở trạng thái lắc lư thiếu ổn định.

Lo ngại chiếc xe có thể gây tai nạn, cảnh sát giao thông để chặn lại và bất ngờ nhận ra xe không có cả hai bánh ở phía trước.

Chiếc xe tải bị mất đi 2 bánh trước trong một vụ tai nạn vẫn di chuyển trên đường cao tốc

Theo truyền thông địa phương, tài xế của chiếc xe tải đã gặp phải một tai nạn giao thông cách đây ít ngày tại tỉnh An Huy và mặc dù chiếc xe tải đã bị mất đi cả hai bánh trước sau vụ tai nạn, người này vẫn cố gắng lái xe quay trở lại nhà mình ở tỉnh Giang Tây, nơi ông có thể sửa xe với chi phí rẻ hơn.

Việc thiếu cả hai bánh ở phía trước khiến chiếc xe tải di chuyển mà không hề có khả năng bẻ lái. Cảnh sát không thể giải thích được làm cách nào mà người tài xế có thể di chuyển chiếc xe lên đường cao tốc cũng như điều khiển chiếc xe bị hư hỏng nặng như vậy ở tốc độ cao.

Chiếc xe sau đó đã bị cảnh sát tạm giữ và tài xế chiếc xe bị xử phạt, nhưng không rõ mức phạt là bao nhiêu.

Sau khi câu chuyện được truyền thông Trung Quốc đăng tải, nhiều người cho rằng tài xế của chiếc xe xứng đáng phải nhận một mức phạt thật nặng, thậm chí ngồi tù, vì hành vi này có thể gây nên những tai nạn với hậu quả lớn. Nhiều người cho rằng nếu chỉ thu hồi hoặc tạm giữ giấy phép lái xe là quá nhẹ.