Thế giới

Van Gaal bay ghế, CĐV MU vui như mở hội

字号+ 作者:NEWS 来源:Kinh doanh 2025-01-21 21:28:17 我要评论(0)

-Số đông fan Quỷ đỏ đều bày tỏ sự vui mừng trên các trang mạng xã hội sau khi biết tin HLV Van Gaal mu mcmu mc、、

 - Số đông fan Quỷ đỏ đều bày tỏ sự vui mừng trên các trang mạng xã hội sau khi biết tin HLV Van Gaal bị sa thải.

Nhà cầm quân người Hà Lan vừa đăng quang FA Cup cùng các học trò. Nhưng chỉ hai ngày sau,ếCĐVMUvuinhưmởhộmu mc Van Gaal nhận quyết định nghỉ việc trước thời hạn.

{ keywords}
Nhiều CĐV MU muốn sa thải HLV Van Gaal

Thông tin trên được hầu hết những CĐV trung thành của Quỷ đỏ hưởng ứng và ủng hộ, bởi họ đã quá thất vọng với lối chơi mà Van Gaal áp dụng cho MU.

CĐV Ben Topliss chia sẻ: "Khao khát lớn nhất ở mùa giải tới là được chứng kiến MU thi đấu phóng khoáng, lôi cuốn trở lại. Sáu tháng cuối dưới triều đại Van Gaal quả là thảm họa.

Tạm biệt Van Gaal! Có những người yêu và ghét ông. Hy vọng sẽ không bao giờ phải thấy những trận thua mất mặt của MU trước MK Dons hay Midtjylland nữa".

Một fan khác đăng dòng tweet: "Cuối cùng điều mong đợi đã xảy ra, Van Gaal chính thức bị sa thải. Tôi mừng phát khóc."

Thành viên Jordan Shuff thì viết: "Cám ơn Van Gaal vì chiếc cúp FA, nhưng triết lý bóng đá mà ông áp dụng cho MU quá nhàm chán và bế tắc."

Mặc dù vậy, một số người hâm mộ cũng ca ngợi Van Gaal vì đã trao cơ hội cho những tài năng trẻ như Rashford hay rước về Anthony Martial.

Thành viên dùng tài khoản The Classy Devil viết: "Van Gaal chiêu mộ Martial và trình làng Rashford. Dù ông ta hủy hoại CLB nhưng cũng mở ra cánh cửa cho tương lai."

Một CĐV khác thì đăng dòng trạng thái: "Van Gaal luôn là HLV thích dùng người trẻ. Ông cho ra lò lứa tài năng mới của MU như Martial, Lingard, Rashford hay Fosu-Mensah."

* T.A

Man Utd sa thải HLV Van Gaal

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Mua ôtô bây giờ hay đợi đến năm 2018?Năm 2018, thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN sẽ còn 0%, giá xe được dự báo sẽ rẻ hơn nhưng nhiều người tiêu dùng vẫn quyết định mua xe ngay thời điểm này.

Làn sóng nhập khẩu ôtô ASEAN cũng ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động của các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước. Mặc dù vậy, những đơn vị có thị phần lớn và năng lực sản xuất mạnh như Trường Hải, Thành Công vẫn tiếp tục mở rộng nhà xưởng, dây chuyền, tăng công suất để đáp ứng nhu cầu cho không chỉ người dùng trong nước mà còn phục vụ tham vọng xuất khẩu ngược sang các nước ASEAN.

Ôtô nhập khẩu ASEAN: Tăng mạnh nhưng vẫn chiếm tỷ trọng thấp

Với việc thời điểm thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN về 0% đang đến gần, các liên doanh FDI lớn như Toyota hay Ford Việt Nam đều đang án binh bất động. Họ cho biết chưa thể hé lộ gì về những thay đổi trong chiến lược sản xuất, kinh doanh ở thời điểm hiện tại.

Trong khi đó, hai doanh nghiệp nội là Trường Hải và Hyundai Thành Công không giấu giếm ý định tập trung vào sản xuất, lắp ráp ôtô bằng việc mở rộng quy mô, dây chuyền tại các nhà máy ở Chu Lai và Ninh Bình.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, hiện nay chi phí giá thành sản xuất ôtô ở Việt Nam cao hơn ở các nước, trong khi chất lượng không bằng. Khi thuế nhập khẩu giảm, các liên doanh có chức năng nhập khẩu sẽ không dại gì đi sản xuất. Thay vào đó, họ có thể tập trung cho kinh doanh bằng cách nhập khẩu xe về bán kiếm lời.

Nếu viễn cảnh xấu đó xảy ra, hàng nghìn công nhân đang làm việc tại các nhà máy lắp ráp ôtô đứng trước nguy cơ thất nghiệp. Tệ hơn, các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh các mặt hàng phụ trợ cũng sẽ đối mặt nguy cơ phá sản do bị thu hẹp thị trường.

Tuy nhiên, chuyên gia Ngô Trí Long nhận định công nghiệp ôtô Việt Nam không phải không có cơ hội phát triển nếu chính phủ đưa ra được chiến lược phát triển cụ thể, bài bản, kèm theo đó là các hàng rào kỹ thuật để bảo hộ nền công nghiệp ôtô trong nước.

Kich ban nao cho thi truong oto Viet Nam 2018? hinh anh 1
Lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia trong tháng 2 tăng mạnh so với cùng kỳ 2016. Nguồn dữ liệu: Tổng cục Hải quan.

Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy lượng ôtô nhập khẩu có xuất xứ từ các quốc gia ASEAN (Thái Lan và Indonesia) trong 3 tháng đầu năm 2017 là 14.460 chiếc, tăng 67,6% so với cùng kỳ năm 2016. Ngoài số ít xe thương mại, các dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc chủ yếu là xe bán tải và xe du lịch.

Trong tổng số 64.729 xe bán ra trong 3 tháng đầu 2017 của các thành viên VAMA (Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam), tỷ trọng của xe nhập khẩu từ ASEAN chiếm 22,3%. Nếu tính thêm doanh số của các hãng xe nằm ngoài VAMA, con số này ước tính thấp hơn nhiều.

Trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam hiện có 3 dòng xe nhập khẩu từ các nước ASEAN gồm Fortuner, Yaris và Hilux. Doanh số 3 dòng xe này chiếm khoảng 25% tổng số xe Toyota bán ra tại Việt Nam trong quý I. Hai model bán chạy nhất của liên doanh này hiện đều được sản xuất trong nước, gồm Vios (4.152 xe) và Innova (3.193 xe).

Kich ban nao cho thi truong oto Viet Nam 2018? hinh anh 2
Tỷ trọng các dòng xe nhập khẩu ASEAN bán ra tại Việt Nam trong 3 tháng đầu năm.

Một liên doanh khác là Ford Việt Nam đang nhập hai dòng xe từ ASEAN là Ranger và Everest, trong đó Ranger hiện chiếm hơn 50% thị phần ở phân khúc bán tải. Các dòng xe ăn khách khác của Ford Việt Nam như Ecosport hay Transit đều được lắp ráp trong nước.

Doanh nghiệp nội nuôi tham vọng xuất khẩu xe

" alt="Kịch bản nào cho thị trường ôtô Việt Nam 2018?" width="90" height="59"/>

Kịch bản nào cho thị trường ôtô Việt Nam 2018?