Theo đó, để kéo giảm tai nạn giao thông, khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, các đô thị lớn, không để xảy ra các vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút, Chính phủ yêu cầu 14 Bộ, ngành, địa phương cùng vào cuộc. 

Đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng.

Chính phủ cũng nêu rõ nhiệm vụ, giải pháp cụ thể với 14 Bộ, ngành, địa phương. Trong đó, Chính phủ lưu ý riêng với UBND các thành phố: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành có liên quan khẩn trương hoàn thiện, cụ thể hóa đồ án Quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; xây dựng phương án quy hoạch không gian ngầm, mặt đất và không gian trên cao, trình Chính phủ phê duyệt.

Tổ chức lập, phê duyệt các đồ án quy hoạch sử dụng các quỹ đất sau khi di dời các cơ quan trung ương, trường học, bệnh viện… khỏi khu vực nội thành, gắn với bố trí quỹ đất và hạ tầng phục vụ các cơ sở mới trước khi phải di dời ra khỏi khu vực nội thành.

"Chỉ phê duyệt đầu tư các khu chung cư, nhà cao tầng, trung tâm thương mại khi phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu và quy định về bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và kết nối giao thông với các trục đường chính trong đô thị", Nghị quyết của Chính phủ nêu rõ.

Cũng tại Nghị quyết này, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định bắt buộc chủ đầu tư khi lập dự án đầu tư công trình xây dựng lớn phải thiết kế phương án kết nối giao thông vào đường quốc lộ, đường chính trong đô thị, tính toán nhu cầu giao thông phát sinh của công trình, đảm bảo an toàn giao thông và không gây ùn tắc giao thông. Khẩn trương xây dựng và trình cấp thẩm quyền phê duyệt quy hoạch toàn ngành và các quy hoạch chuyên ngành thuộc lĩnh vực giao thông vận tải.

Tại quận Thanh Xuân (Hà Nội) có nhiều cao ốc mọc lên trên nền những nhà máy, xí nghiệp cũ. Khu vực này cũng có nhiều tuyến đường trở thành “điểm đen” ùn tắc với nhiều dự án nhà cao tầng chen nhau ngay từ khi dự án còn đang xây dựng.

Ngoài ra, Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tăng cường chấn chỉnh công tác quy hoạch, quản lý phát triển đô thị theo quy hoạch được duyệt.

Phối hợp với các địa phương kiểm soát chặt chẽ công tác lập, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quy hoạch đô thị, bảo đảm khả năng đáp ứng, kết nối giao thông đô thị; đảm bảo quy mô diện tích đỗ xe trong đô thị, các công trình xây dựng, không gian vỉa hè, lối đi bộ…

1km đường rộng 6m gánh hơn 20 cao ốc

Trước đó, Thủ tướng cũng có ý kiến, lưu ý các bộ ngành xây dựng giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội, TP. HCM theo hướng, không tiếp tục phát triển chung cư căn hộ nhà cao tầng ở khu vực trung tâm.

Tuy nhiên thực tế hiện nay tại Hà Nội có rất nhiều khu đô thị, tổ hợp nhà ở có mật độ xây dựng những tòa nhà cao tầng san sát nhau với mật độ dày đặc, được điều chỉnh quy hoạch nhiều lần.

Như trên tuyến đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng hàng ngày đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng "đua nhau" mọc lên gây nên cảnh quá tải và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Ngay đó, đường Vũ Trọng Phụng, Nguyễn Huy Tưởng… cũng dày đặc cao ốc. Những con đường này trở thành “điểm đen” tắc đường và ngập nặng khi mưa lớn tại khu vực Thanh Xuân.

Nếu các dự án tại đây đều đưa vào hoạt động với ước tính 4 người/căn hộ thì riêng trên phố Nguyễn Tuân sẽ khoảng hơn 3-4 vạn nhân khẩu tương đương với số nhân khẩu trong một phường ở Hà Nội. Tất cả đang đẩy khu vực này ngột thở vì ùn tắc giao thông hàng ngày và ngập nặng khi mưa lớn.

Hồng Khanh 

Ngột ngạt nội đô: 2 triệu người chen nhau 1km2

Chung cư cao ốc chen chân trong nội đô dẫn đến cảnh ùn tắc giao thông khó gỡ tại Hà Nội, TP.HCM

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 12/NQ-CP về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2019 - 2021.

Theo đó, để kéo giảm tai nạn giao thông, khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, các đô thị lớn, không để xảy ra các vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút, Chính phủ yêu cầu 14 Bộ, ngành, địa phương cùng vào cuộc. 

Đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng.

Chính phủ cũng nêu rõ nhiệm vụ, giải pháp cụ thể với 14 Bộ, ngành, địa phương. Trong đó, Chính phủ lưu ý riêng với UBND các thành phố: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành có liên quan khẩn trương hoàn thiện, cụ thể hóa đồ án Quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; xây dựng phương án quy hoạch không gian ngầm, mặt đất và không gian trên cao, trình Chính phủ phê duyệt.

Tổ chức lập, phê duyệt các đồ án quy hoạch sử dụng các quỹ đất sau khi di dời các cơ quan trung ương, trường học, bệnh viện… khỏi khu vực nội thành, gắn với bố trí quỹ đất và hạ tầng phục vụ các cơ sở mới trước khi phải di dời ra khỏi khu vực nội thành.

"Chỉ phê duyệt đầu tư các khu chung cư, nhà cao tầng, trung tâm thương mại khi phù hợp với quy hoạch, đáp ứng yêu cầu và quy định về bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và kết nối giao thông với các trục đường chính trong đô thị", Nghị quyết của Chính phủ nêu rõ.

Cũng tại Nghị quyết này, Chính phủ yêu cầu Bộ Giao thông vận tải ban hành quy định bắt buộc chủ đầu tư khi lập dự án đầu tư công trình xây dựng lớn phải thiết kế phương án kết nối giao thông vào đường quốc lộ, đường chính trong đô thị, tính toán nhu cầu giao thông phát sinh của công trình, đảm bảo an toàn giao thông và không gây ùn tắc giao thông. Khẩn trương xây dựng và trình cấp thẩm quyền phê duyệt quy hoạch toàn ngành và các quy hoạch chuyên ngành thuộc lĩnh vực giao thông vận tải.

Tại quận Thanh Xuân (Hà Nội) có nhiều cao ốc mọc lên trên nền những nhà máy, xí nghiệp cũ. Khu vực này cũng có nhiều tuyến đường trở thành “điểm đen” ùn tắc với nhiều dự án nhà cao tầng chen nhau ngay từ khi dự án còn đang xây dựng.

Ngoài ra, Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, địa phương tăng cường chấn chỉnh công tác quy hoạch, quản lý phát triển đô thị theo quy hoạch được duyệt.

Phối hợp với các địa phương kiểm soát chặt chẽ công tác lập, phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch xây dựng, quy hoạch đô thị, bảo đảm khả năng đáp ứng, kết nối giao thông đô thị; đảm bảo quy mô diện tích đỗ xe trong đô thị, các công trình xây dựng, không gian vỉa hè, lối đi bộ…

1km đường rộng 6m gánh hơn 20 cao ốc

Trước đó, Thủ tướng cũng có ý kiến, lưu ý các bộ ngành xây dựng giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội, TP. HCM theo hướng, không tiếp tục phát triển chung cư căn hộ nhà cao tầng ở khu vực trung tâm.

Tuy nhiên thực tế hiện nay tại Hà Nội có rất nhiều khu đô thị, tổ hợp nhà ở có mật độ xây dựng những tòa nhà cao tầng san sát nhau với mật độ dày đặc, được điều chỉnh quy hoạch nhiều lần.

Như trên tuyến đường Nguyễn Tuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) dù chỉ dài khoảng 1km và rộng khoảng 6m nhưng hàng ngày đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng "đua nhau" mọc lên gây nên cảnh quá tải và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Ngay đó, đường Vũ Trọng Phụng, Nguyễn Huy Tưởng… cũng dày đặc cao ốc. Những con đường này trở thành “điểm đen” tắc đường và ngập nặng khi mưa lớn tại khu vực Thanh Xuân.

Nếu các dự án tại đây đều đưa vào hoạt động với ước tính 4 người/căn hộ thì riêng trên phố Nguyễn Tuân sẽ khoảng hơn 3-4 vạn nhân khẩu tương đương với số nhân khẩu trong một phường ở Hà Nội. Tất cả đang đẩy khu vực này ngột thở vì ùn tắc giao thông hàng ngày và ngập nặng khi mưa lớn.

Hồng Khanh 

Ngột ngạt nội đô: 2 triệu người chen nhau 1km2

Chung cư cao ốc chen chân trong nội đô dẫn đến cảnh ùn tắc giao thông khó gỡ tại Hà Nội, TP.HCM

Buổi lễ bốc thăm trao giải sẽ được công ty tổ chức ngay sau khi ra mắt các tòa căn hộ thuộc phân khu The Beverly Solari, dự kiến vào tháng 7/2022.

Ông Nguyễn Thái Bình - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đông Tây Land cho biết, Đông Tây Land ngoài lựa chọn phân phối dự án tiềm năng từ các chủ đầu tư uy tín hàng đầu để giới thiệu đến khách hàng, đơn vị còn đảm bảo chất lượng cho từng sản phẩm, khiến khách hàng hài lòng, đồng hành lâu dài cũng như giới thiệu công ty đến bạn bè, người thân. 

Công ty cũng thường xuyên tổ chức các chương trình tri ân như tặng vàng, tặng xe, điện thoại... khi khách hàng giao dịch các sản phẩm bất động sản tại sàn. 

"Chúng tôi nỗ lực để đáp lại sự tin tưởng của khách hàng khi lựa chọn Đông Tây Land thay vì các thương hiệu phân phối bất động sản khác trên thị trường", ông Bình nói.

Sở hữu đội ngũ hơn 700 chuyên viên kinh doanh chuyên nghiệp, được đào tạo bài bản, hệ thống hơn 100 sàn liên kết trải dài khắp cả nước, cùng với sự mở rộng các chi nhánh, văn phòng ở Hà Nội, Quảng Ninh, Quảng Trị, TP.HCM, Phú Quốc,… Đông Tây Land gây ấn tượng bởi dịch vụ tận tâm và mang đến sự thuận tiện cho khách hàng trong việc giao dịch, hỗ trợ tư vấn và tham quan thực tế các dự án công ty phân phối.

Công ty cũng là một trong những đối tác chiến lược hàng đầu của Vingroup, từng liên tiếp xác lập các thành tích khủng đối với đại dự án Vinhomes Grand Park như bán sạch giỏ hàng 1.000 căn hộ The Rainbow ngay trong buổi ra mắt đầu tiên, giao dịch thành công 300 căn hộ The Origami chỉ trong vòng 2 tiếng livestream, độc quyền giỏ hàng biệt thự "triệu đô" The Manhattan Glory, các tòa căn hộ vườn Nhật đẹp nhất của The Origami cùng tòa căn hộ cao cấp của The Beverly.

Sống sang kiểu Mỹ tại The Beverly Solari

The Beverly và The Beverly Solari là hai phân khu căn hộ cao cấp phong cách Mỹ ấn tượng tọa lạc ngay trung tâm dự án đại đô thị Vinhomes Grand Park. Hàng ngàn căn hộ kiểu Mỹ của The Beverly đã được tiêu thụ nhanh chóng chỉ trong vài tháng và sức hút này đang tiếp tục được lan tỏa với The Beverly Solari. Phân khu căn hộ cao cấp cuối cùng mang biểu tượng của chim đại bàng oai phong đang chiếm lĩnh thị trường bất động sản, dự kiến sẽ chính thức ra mắt trong tháng 5/2022.

The Beverly Solari kế thừa và phát huy thế mạnh về vị trí, tầm view cùng hệ thống tiện ích nội khu vượt trội so với các phân khu còn lại của đại đô thị. Là phân khu hiếm hoi của dự án Vinhomes Grand Park sở hữu hai mặt tiếp giáp với các trục đường huyết mạch là Vành Đai 3 và Phước Thiện, nằm ngay cạnh TTTM Vincom Mega Mall lớn nhất TP.HCM, bệnh viện Vinmec, trạm depot Vinbus, kết nối nhanh chóng với công viên trung tâm 36ha, đồng thời một mặt phân khu hướng ra sông Đồng Nai mang đến nguồn sống sinh thái, thoáng đãng.

Bên cạnh đó, The Beverly Solari cũng sở hữu hơn 70 tiện ích nội khu được thiết kế theo phong cách Mỹ thượng lưu, đáp ứng tất cả các nhu cầu sống của cư dân như công viên, gym, spa, khu thể thao, trường học, khu vui chơi, khu sinh hoạt cộng đồng, thư viện,… 

Đặc biệt không thể bỏ qua đại lộ Rodeo dài hơn 500m nhộn nhịp trải dọc qua 3 tiểu khu, quảng trường Golden Eagle độc đáo mang biểu tượng chim đại bàng, cùng với đó là thiên đường nghỉ dưỡng đậm chất Mỹ nằm ngay dưới thềm nhà với bộ ba bể bơi ngoài trời độc đáo, đồi Beverly Hills, vườn cọ nhiệt đới Honolulu, vườn cọ ánh sáng,… khơi nguồn cảm hứng sống mỗi ngày cho cư dân tương lai của The Beverly Solari.

4 tòa căn hộ thuộc tiểu khu The Oasis sẽ được mở bán đầu tiên với giá và chính sách hấp dẫn, chỉ từ 48 triệu/m2 cho một sản phẩm căn hộ cao cấp thuộc đại đô thị đáng sống bậc nhất TP.HCM, ngân hàng hỗ trợ cho vay 80 - 100% giá trị căn hộ, hỗ trợ lãi suất 0% lên đến 30 tháng và ân hạn nợ gốc 48 tháng. Như vậy, khách hàng mua nhà giai đoạn này có thể nhận nhà vào năm sau, thảnh thơi chuẩn bị tài chính đến hơn 2 năm mới phải trả góp hoặc thanh toán cho ngân hàng.

Doãn Phong

“Tậu nhà sang - Rinh xế xịn” 

Mới đây Công ty Cổ phần Đông Tây Land đã tung chương trình tri ân khách hàng mang tên “Tậu nhà sang - Rinh xế xịn”. Theo đó, khách hàng đặt mua căn hộ thuộc phân khu The Beverly và The Beverly Solari - dự án Vinhomes Grand Park tại Công ty CP Đông Tây Land, sau khi chuyển cọc thành công sẽ có cơ hội rút thăm trúng thưởng giải nhất xe VinFast Lux A2.0, giải nhì xe Vespa Sprint và giải ba là điện thoại Iphone 13. Tổng giá trị các giải thưởng lên đến hơn 1 tỷ đồng.

Buổi lễ bốc thăm trao giải sẽ được công ty tổ chức ngay sau khi ra mắt các tòa căn hộ thuộc phân khu The Beverly Solari, dự kiến vào tháng 7/2022.

Ông Nguyễn Thái Bình - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Đông Tây Land cho biết, Đông Tây Land ngoài lựa chọn phân phối dự án tiềm năng từ các chủ đầu tư uy tín hàng đầu để giới thiệu đến khách hàng, đơn vị còn đảm bảo chất lượng cho từng sản phẩm, khiến khách hàng hài lòng, đồng hành lâu dài cũng như giới thiệu công ty đến bạn bè, người thân. 

Công ty cũng thường xuyên tổ chức các chương trình tri ân như tặng vàng, tặng xe, điện thoại... khi khách hàng giao dịch các sản phẩm bất động sản tại sàn. 

"Chúng tôi nỗ lực để đáp lại sự tin tưởng của khách hàng khi lựa chọn Đông Tây Land thay vì các thương hiệu phân phối bất động sản khác trên thị trường", ông Bình nói.

Sở hữu đội ngũ hơn 700 chuyên viên kinh doanh chuyên nghiệp, được đào tạo bài bản, hệ thống hơn 100 sàn liên kết trải dài khắp cả nước, cùng với sự mở rộng các chi nhánh, văn phòng ở Hà Nội, Quảng Ninh, Quảng Trị, TP.HCM, Phú Quốc,… Đông Tây Land gây ấn tượng bởi dịch vụ tận tâm và mang đến sự thuận tiện cho khách hàng trong việc giao dịch, hỗ trợ tư vấn và tham quan thực tế các dự án công ty phân phối.

Công ty cũng là một trong những đối tác chiến lược hàng đầu của Vingroup, từng liên tiếp xác lập các thành tích khủng đối với đại dự án Vinhomes Grand Park như bán sạch giỏ hàng 1.000 căn hộ The Rainbow ngay trong buổi ra mắt đầu tiên, giao dịch thành công 300 căn hộ The Origami chỉ trong vòng 2 tiếng livestream, độc quyền giỏ hàng biệt thự "triệu đô" The Manhattan Glory, các tòa căn hộ vườn Nhật đẹp nhất của The Origami cùng tòa căn hộ cao cấp của The Beverly.

Sống sang kiểu Mỹ tại The Beverly Solari

The Beverly và The Beverly Solari là hai phân khu căn hộ cao cấp phong cách Mỹ ấn tượng tọa lạc ngay trung tâm dự án đại đô thị Vinhomes Grand Park. Hàng ngàn căn hộ kiểu Mỹ của The Beverly đã được tiêu thụ nhanh chóng chỉ trong vài tháng và sức hút này đang tiếp tục được lan tỏa với The Beverly Solari. Phân khu căn hộ cao cấp cuối cùng mang biểu tượng của chim đại bàng oai phong đang chiếm lĩnh thị trường bất động sản, dự kiến sẽ chính thức ra mắt trong tháng 5/2022.

The Beverly Solari kế thừa và phát huy thế mạnh về vị trí, tầm view cùng hệ thống tiện ích nội khu vượt trội so với các phân khu còn lại của đại đô thị. Là phân khu hiếm hoi của dự án Vinhomes Grand Park sở hữu hai mặt tiếp giáp với các trục đường huyết mạch là Vành Đai 3 và Phước Thiện, nằm ngay cạnh TTTM Vincom Mega Mall lớn nhất TP.HCM, bệnh viện Vinmec, trạm depot Vinbus, kết nối nhanh chóng với công viên trung tâm 36ha, đồng thời một mặt phân khu hướng ra sông Đồng Nai mang đến nguồn sống sinh thái, thoáng đãng.

Bên cạnh đó, The Beverly Solari cũng sở hữu hơn 70 tiện ích nội khu được thiết kế theo phong cách Mỹ thượng lưu, đáp ứng tất cả các nhu cầu sống của cư dân như công viên, gym, spa, khu thể thao, trường học, khu vui chơi, khu sinh hoạt cộng đồng, thư viện,… 

Đặc biệt không thể bỏ qua đại lộ Rodeo dài hơn 500m nhộn nhịp trải dọc qua 3 tiểu khu, quảng trường Golden Eagle độc đáo mang biểu tượng chim đại bàng, cùng với đó là thiên đường nghỉ dưỡng đậm chất Mỹ nằm ngay dưới thềm nhà với bộ ba bể bơi ngoài trời độc đáo, đồi Beverly Hills, vườn cọ nhiệt đới Honolulu, vườn cọ ánh sáng,… khơi nguồn cảm hứng sống mỗi ngày cho cư dân tương lai của The Beverly Solari.

4 tòa căn hộ thuộc tiểu khu The Oasis sẽ được mở bán đầu tiên với giá và chính sách hấp dẫn, chỉ từ 48 triệu/m2 cho một sản phẩm căn hộ cao cấp thuộc đại đô thị đáng sống bậc nhất TP.HCM, ngân hàng hỗ trợ cho vay 80 - 100% giá trị căn hộ, hỗ trợ lãi suất 0% lên đến 30 tháng và ân hạn nợ gốc 48 tháng. Như vậy, khách hàng mua nhà giai đoạn này có thể nhận nhà vào năm sau, thảnh thơi chuẩn bị tài chính đến hơn 2 năm mới phải trả góp hoặc thanh toán cho ngân hàng.

Doãn Phong

Những tham vọng bay cao, đã góp phần mang lại cho Neuralink giá trị ước tính hơn 1 tỷ USD, cao hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh - nguồn tin trong giới định giá tư nhân của CNBC cho biết.

Vào tháng 2, Dongjin Seo, Phó Chủ tịch phụ trách kỹ thuật tại Neuralink chia sẻ, mục tiêu ngắn hạn của công ty là giúp bệnh nhân bại liệt có thể giao tiếp qua văn bản trên máy tính mà không cần gõ, trước khi tiến tới mục tiêu dài hạn là mang lại khả năng đi lại, và phục hồi thị lực cho những người khiếm thị.

Một tài liệu rò rỉ của Neuralink vào mùa thu năm ngoái cho thấy, công ty này dự kiến sẽ đạt được chấp thuận của FDA về việc thử nghiệm cấy ghép trên não người vào tháng 3/2023, tuy nhiên các nguồn tin cho biết, họ không tin tưởng vào bất kỳ chấp thuận nào sẽ xảy ra.

Việc công ty của Elon Musk tập trung vào tiến độ cũng tạo ra những vấn đề khác. Reuters đưa tin độc quyền vào cuối năm ngoái rằng, chính quyền liên bang đang điều tra cách Neuralink đối xử với động vật trong các thử nghiệm. Một số nhân viên đã tiết lộ công ty này đang đẩy nhanh thí nghiệm trên động vật để tăng tốc thu thập dữ liệu làm nền tảng giải quyết những lo ngại của FDA.

Không chỉ vậy, Bộ Giao thông vận tải Mỹ cũng tiến hành cuộc điều tra riêng rẽ về việc liệu Neuralink có vận chuyển bất hợp pháp mầm bệnh nguy hiểm, trên các con chip lấy từ não, mà không có biện pháp ngăn ngừa thích hợp hay không.

Những trở ngại

Elon Musk thường đặt ra mục tiêu đột phá, theo các mốc thời gian cực kỳ tham vọng với sản phẩm mới. Tuy nhiên, các nhân viên của tỷ phú này cho rằng, phong cách lãnh đạo đó, dù từng thành công với Tesla, sẽ tạo ra những sai số khi áp dụng vào một công ty thiết bị y tế cần được thử nghiệm kỹ càng như Neuralink.

Các nguồn tin cho biết, bản thân tỷ phú người Mỹ thường quan tâm nhiều đến các dự án kinh doanh cao cấp hơn tại Tesla, SpaceX và Twitter hơn là công ty thiết bị y tế này. Musk thường đưa ra chỉ đạo qua email từ địa chỉ tại SpaceX.

Các nhân viên thông tin, việc thiếu kinh nghiệm trong quy định y tế đã góp phần tạo ra căng thẳng bên trong Neuralink về tốc độ nghiên cứu.

Trong khi đó, tính an toàn của các dự án Neuralink đang nghiên cứu cũng được FDA đặc biệt quan tâm, chẳng hạn như khả năng các sợi nhỏ của thiết bị, mang điện cực, có thể di chuyển tới các khu vực khác của não.

Victor Krauthamer, cựu quan chức FDA thông tin, những sợi dây có thể bị dịch chuyển gây viêm nhiễm, làm suy giảm chức năng ở các vùng quan trọng của não và làm vỡ mạch máu. Không chỉ vậy, việc dây xê dịch cũng làm giảm hiệu quả của thiết bị, dẫn đến nguy cơ phải phẫu thuật cắt bỏ. “Các sợi dây hoàn toàn có thể gây ra tổn thương vì não rất mềm và mong manh”.

Tiếp đến là lo ngại về pin của thiết bị. Neuralink đề xuất chế tạo thiết bị với hệ thống sạc từ xa sử dụng pin lithium. Trước mắt, công ty phải chứng minh với các thử nghiệm trên động vật rằng sự cố về pin sẽ khó xảy ra. Các chuyên gia cấy ghép não cho biết, chỉ cần bất kỳ thành phần nào của thiết bị kết nối với dòng điện của pin bị trục trặc, thì dòng điện có khả năng làm hỏng mô não.

Ngoài ra, khả năng tháo gỡ thiết bị an toàn khỏi não cũng là một câu hỏi nhà chức trách đặt ra. Theo kỹ sư Alex Wood-Thomas, do kích thước nhỏ của sợi chỉ, vết sẹo “trong não rất nhỏ nên chúng thực sự có thể được gỡ bỏ dễ dàng”. Tuy nhiên, ngay trong nội bộ Neuralink cũng đang tranh cãi về vấn đề này khi nó chưa được chứng minh bằng nghiên cứu trên động vật.

Giới phân tích nhận định, trong trường hợp khả quan hơn FDA có thể cho phép công ty tiến hành thử nghiệm theo giai đoạn, đồng nghĩa với lộ trình chậm hơn để đi đến sự chấp thuận cuối cùng.

“Lý do chúng ta chưa có các thiết bị BCI như của Neuralink không phải vì không ai bỏ tiền ra phát triển”, Gene Civillico, nhà sinh lý học thần kinh, từng làm việc cho cả FDA và NIH về nghiên cứu cấy ghép thần kinh nói. “Không phải do Elon Musk chưa suy nghĩ về điều đó. Mà vì đây là một vấn đề rất khó”.

(Theo Reuters, CNBC)

Elon Musk nói về cách sử dụng AI của Tesla

Việc thử nghiệm trên người là một cột mốc quan trọng của quá trình dẫn đến phê duyệt sản phẩm cuối cùng. Tuy nhiên, đến nay, Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) vẫn chưa đồng ý cấp phép cho đơn đăng ký của công ty thành lập vào năm 2016 này.

Nguyên nhân chủ yếu do lo ngại về sự an toàn liên quan đến pin lithium của thiết bị; nguy cơ các dây nhỏ của bộ cấy di chuyển đến vùng khác của não; và các câu hỏi về việc làm thế nào để loại bỏ thiết bị mà không gây tổn hại mô não.

“Neuralink dường như không có tư duy và kinh nghiệm cần thiết để có thể sớm đưa sản phẩm này ra thị trường”, Kip Ludwig, cựu giám đốc chương trình kỹ thuật thần kinh tại Viện Y tế Quốc gia Mỹ (NIH) cho biết.

Tầm nhìn táo bạo

Musk từng chia sẻ tầm nhìn táo bạo với Neuralink, cấy ghép chip lên cơ thể dành cho cả người khuyết tật cần chữa trị hay người khoẻ mạnh, đưa con người trở thành cỗ máy có thể chống lại mối đe doạ từ AI có tri giác.

Những tham vọng bay cao, đã góp phần mang lại cho Neuralink giá trị ước tính hơn 1 tỷ USD, cao hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh - nguồn tin trong giới định giá tư nhân của CNBC cho biết.

Vào tháng 2, Dongjin Seo, Phó Chủ tịch phụ trách kỹ thuật tại Neuralink chia sẻ, mục tiêu ngắn hạn của công ty là giúp bệnh nhân bại liệt có thể giao tiếp qua văn bản trên máy tính mà không cần gõ, trước khi tiến tới mục tiêu dài hạn là mang lại khả năng đi lại, và phục hồi thị lực cho những người khiếm thị.

Một tài liệu rò rỉ của Neuralink vào mùa thu năm ngoái cho thấy, công ty này dự kiến sẽ đạt được chấp thuận của FDA về việc thử nghiệm cấy ghép trên não người vào tháng 3/2023, tuy nhiên các nguồn tin cho biết, họ không tin tưởng vào bất kỳ chấp thuận nào sẽ xảy ra.

Việc công ty của Elon Musk tập trung vào tiến độ cũng tạo ra những vấn đề khác. Reuters đưa tin độc quyền vào cuối năm ngoái rằng, chính quyền liên bang đang điều tra cách Neuralink đối xử với động vật trong các thử nghiệm. Một số nhân viên đã tiết lộ công ty này đang đẩy nhanh thí nghiệm trên động vật để tăng tốc thu thập dữ liệu làm nền tảng giải quyết những lo ngại của FDA.

Không chỉ vậy, Bộ Giao thông vận tải Mỹ cũng tiến hành cuộc điều tra riêng rẽ về việc liệu Neuralink có vận chuyển bất hợp pháp mầm bệnh nguy hiểm, trên các con chip lấy từ não, mà không có biện pháp ngăn ngừa thích hợp hay không.

Những trở ngại

Elon Musk thường đặt ra mục tiêu đột phá, theo các mốc thời gian cực kỳ tham vọng với sản phẩm mới. Tuy nhiên, các nhân viên của tỷ phú này cho rằng, phong cách lãnh đạo đó, dù từng thành công với Tesla, sẽ tạo ra những sai số khi áp dụng vào một công ty thiết bị y tế cần được thử nghiệm kỹ càng như Neuralink.

Các nguồn tin cho biết, bản thân tỷ phú người Mỹ thường quan tâm nhiều đến các dự án kinh doanh cao cấp hơn tại Tesla, SpaceX và Twitter hơn là công ty thiết bị y tế này. Musk thường đưa ra chỉ đạo qua email từ địa chỉ tại SpaceX.

Các nhân viên thông tin, việc thiếu kinh nghiệm trong quy định y tế đã góp phần tạo ra căng thẳng bên trong Neuralink về tốc độ nghiên cứu.

Trong khi đó, tính an toàn của các dự án Neuralink đang nghiên cứu cũng được FDA đặc biệt quan tâm, chẳng hạn như khả năng các sợi nhỏ của thiết bị, mang điện cực, có thể di chuyển tới các khu vực khác của não.

Victor Krauthamer, cựu quan chức FDA thông tin, những sợi dây có thể bị dịch chuyển gây viêm nhiễm, làm suy giảm chức năng ở các vùng quan trọng của não và làm vỡ mạch máu. Không chỉ vậy, việc dây xê dịch cũng làm giảm hiệu quả của thiết bị, dẫn đến nguy cơ phải phẫu thuật cắt bỏ. “Các sợi dây hoàn toàn có thể gây ra tổn thương vì não rất mềm và mong manh”.

Tiếp đến là lo ngại về pin của thiết bị. Neuralink đề xuất chế tạo thiết bị với hệ thống sạc từ xa sử dụng pin lithium. Trước mắt, công ty phải chứng minh với các thử nghiệm trên động vật rằng sự cố về pin sẽ khó xảy ra. Các chuyên gia cấy ghép não cho biết, chỉ cần bất kỳ thành phần nào của thiết bị kết nối với dòng điện của pin bị trục trặc, thì dòng điện có khả năng làm hỏng mô não.

Ngoài ra, khả năng tháo gỡ thiết bị an toàn khỏi não cũng là một câu hỏi nhà chức trách đặt ra. Theo kỹ sư Alex Wood-Thomas, do kích thước nhỏ của sợi chỉ, vết sẹo “trong não rất nhỏ nên chúng thực sự có thể được gỡ bỏ dễ dàng”. Tuy nhiên, ngay trong nội bộ Neuralink cũng đang tranh cãi về vấn đề này khi nó chưa được chứng minh bằng nghiên cứu trên động vật.

Giới phân tích nhận định, trong trường hợp khả quan hơn FDA có thể cho phép công ty tiến hành thử nghiệm theo giai đoạn, đồng nghĩa với lộ trình chậm hơn để đi đến sự chấp thuận cuối cùng.

“Lý do chúng ta chưa có các thiết bị BCI như của Neuralink không phải vì không ai bỏ tiền ra phát triển”, Gene Civillico, nhà sinh lý học thần kinh, từng làm việc cho cả FDA và NIH về nghiên cứu cấy ghép thần kinh nói. “Không phải do Elon Musk chưa suy nghĩ về điều đó. Mà vì đây là một vấn đề rất khó”.

(Theo Reuters, CNBC)

Elon Musk nói về cách sử dụng AI của Tesla