Dự đoán Argentina vs Chile (2h 7/7) bởi chuyên gia Barney Corkhill

Làn sóng đầu tư mới này được hậu thuẫn bởi chính phủ Thái Lan nhằm hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi khoảng 30% sản lượng xe hàng năm sang xe điện vào năm 2030. 

Làn sóng đầu tư vào thị trường xe điện ở Thái Lan

Great Wall Motor của Trung Quốc đã sớm "đánh cược" vào Thái Lan khi mua lại nhà máy sản xuất của GM vào năm 2020. Theo kế hoạch, hãng xe Trung Quốc sẽ chi 647,38 triệu USD để biến nhà máy này trở thành một trung tâm sản xuất xe điện và xe hybrid cho khu vực Đông Nam Á.

Great Wall sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Ora Good Cat tại Thái Lan vào năm tới, đồng thời đưa các công ty con như MIND Electronics, HYCET và Nobo Auto – là các công ty sản xuất điện tử, hệ thống truyền động và ghế ngồi gia nhập dây chuyền.

SAIC Motor, công ty sở hữu MG Motor và có quan hệ đối tác với tập đoàn Charoen Pokphand Group của Thái Lan đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên tại Thái Lan vào năm 2019. Hồi tháng 4 năm nay, SAIC cho biết công ty sẽ đầu tư 500 triệu baht để mở rộng nhà máy sản xuất linh kiện và pin xe điện hiện có.

Gã khổng lồ xe điện Trung Quốc BYD cũng đang đầu tư 17,9 tỷ baht để thành lập một cơ sở mới ở Thái Lan. Nơi đây sẽ bắt đầu sản xuất 150.000 xe du lịch/năm từ năm 2024, và một phần trong số đó sẽ được xuất khẩu sang thị trường Đông Nam Á và châu Âu.

Hãng Hozon cũng đang hợp tác với Đại hội đồng Bangchan của Thái Lan để bắt đầu sản xuất mẫu xe điện Hozon Neta V chạy điện trong năm tới. Công ty Chongqing Changan có quan hệ đối tác với Mazda và Ford sẽ đầu tư 9,8 tỷ baht để thành lập nhà máy xe điện dẫn động bên phải đầu tiên ngoài Trung Quốc. GAC Aion, công ty con của tập đoàn GAC đang có kế hoạch đầu tư hơn 6,4 tỷ baht để sản xuất xe điện ở Thái Lan.

Hãng Chery của Trung Quốc cũng được cho là “rất quan tâm” đến việc đầu tư vào Thái Lan và đang lên kế hoạch gia nhập thị trường này vào đầu năm tới. Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc Geely đang trong giai đoạn đầu của kế hoạch thâm nhập thị trường Thái Lan để sản xuất các mẫu xe nhập khẩu và sản xuất trong nước.

Bước đầu thành công

Làn sóng đầu tư của các hãng xe điện Trung Quốc đang giúp thúc đẩy sự phổ biến của xe điện ở Thái Lan. Trong nửa đầu năm 2023, đã có hơn 31.000 xe điện đã được đăng ký mới tại Thái Lan, cao hơn gấp 3 lần so với tổng xe điện được đăng ký trong cả năm 2022. 

Chưa kể, khoảng cách về giá bán giữa xe điện và xe sử dụng động cơ đốt trong cũng được thu hẹp lại, một phần là do trợ cấp của chính phủ. Nhờ đó, xe điện trở thành đối tượng “dễ tiếp cận” hơn đối với nhiều người tiêu dùng ở Thái Lan.

Ông Hajime Yamamoto, người đứng đầu phòng tư vấn của Viện nghiên cứu Nomura ở Thái Lan cho biết các hãng xe điện Trung Quốc có thể giành ít nhất 15 điểm phần trăm từ thị phần của các công ty Nhật Bản trong 10 năm tới nhờ các mẫu xe điện giá rẻ.

Tại thị trường xe điện Thái Lan, BYD đang là hãng xe điện dẫn đầu về doanh số. Tiếp theo sau đó là công ty SAIC, Hozon và “ông lớn” xe điện Tesla của Mỹ.

Minh Nhật(Theo Reuters)

Theo anh Tấn, phía Porsche Việt Nam chỉ cung cấp một vài đoạn video từ camera an ninh trong xưởng dịch vụ trong quá trình 9 ngày để xe Macan tại đây. Sau đó, đại lý lảng tránh và không cung cấp đầy đủ video theo yêu cầu của anh. Vì vậy, vị chủ xe này nghi ngờ có sự khuất tất.

Do đó, anh muốn mang xe về là để tự tìm hiểu nguyên nhân xe bị chảy dầu, hỏng hộp số, thông qua hộp đen trên xe.

Kiểm tra hộp đen trên xe Porsche Macan có thể đem đến hy vọng tìm kiếm một phần sự thật từ việc đọc lỗi qua thiết bị chuyên dụng.

Theo anh Lê Kiên Định (chủ Gara Hải Âu, Hà Nội), tuy hộp đen không thể ghi lại dữ liệu xem xe có bị tháo mở hộp số hay không nhưng nó sẽ ghi trong bộ nhớ các hỏng hóc phát hiện được thông qua nhiều cảm biến điện tử. Ví dụ, ở số ODO kilomet cụ thể nào đó, xe đã gặp lỗi gì thì hộp đen sẽ lưu lại, từ đó người thợ hoặc chủ xe sẽ nắm được lịch sử "bệnh" trên xe. 

Chủ xe Porsche Macan có thể khởi kiện 

Làm việc với báo VietNamNet, luật sư Nguyễn Ngọc Hùng – Văn phòng Luật sư Kết Nối tại Hà Nội cho rằng trong vụ việc này, nếu nhìn vào quy trình tiếp nhận và xử lý xe của Porsche Việt Nam sẽ thấy nhiều vấn đề.

Ông nhận định: "Trong quy trình làm việc với khách hàng, tại các trung tâm dịch vụ cao cấp như Porsche, việc tiếp nhận, sửa chữa và bàn giao xe đến khách hàng đều phải có biên bản giao nhận, nhưng trong trường hợp anh Phạm Anh Tấn thì nhân viên làm việc trực tiếp đã vi phạm quy trình và có thể bị xỷ lý nội bộ".

Theo phân tích của Luật sư này, biên bản bàn giao không có hiệu lực pháp lý nhưng có thể đóng vai trò như căn cứ pháp lý cho các vấn đề nảy sinh sau này, và là bằng chứng cho các sự kiện thực tế đã xảy ra. 

"Nhân viên tư vấn kỹ thuật của hãng là anh Tân trực tiếp làm việc với chủ xe Porsche Macan là đã thực hiện các giao dịch dân sự liên quan đến việc sửa chữa này. Khi nhân viên thực hiện việc sửa xe chính là đã nhân danh Porsche Việt Nam để làm việc đó. Vậy nên khi có thiệt hại xảy ra nếu chứng minh được đó là từ phía nhân viên kỹ thuật trong quá trình lắp cản đã có sự tác động vào, trách nhiệm bồi thường trước hết sẽ thuộc về pháp nhân là Porsche Việt Nam, theo Điều 597 Bộ luật Dân sự 2015", luật sư Hùng nhận định.

Ông nhấn mạnh: "Trường hợp các bên không đạt được thỏa thuận bồi thường, chủ xe có thể khởi kiện ra toà để đảm bảo lợi ích và đúng quy định pháp luật".

Trao đổi tiếp với VietNamNet, anh Phạm Anh Tấn cho hay, do thời gian làm việc với Porsche Việt Nam đã quá dài mà không có kết quả nên đã cho luật sư của mình dừng không đàm phán.

"Tôi sẽ xem xét khởi kiện Porsche Việt Nam và có đơn tố cáo tới cơ quan công an về hành vi xâm phạm tài sản cá nhân", anh Tấn nói.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, ngày 8/12/2022, anh Phạm Anh Tấn mang xe Porsche Macan sản xuất năm 2016 của mình đến Trung tâm Porsche Sài Gòn để thay cản trước. Lúc này, xe vẫn hoạt động ổn định. 9 ngày sau, 16/12/2022, anh nhận xe và mang về để tại nhà.

Đến ngày 21/12, anh Tấn lấy xe đi, chạy được  1km thì xe trục trặc, không hoạt động được và báo lỗi.

Ngày 28/12, sau khi kiểm tra, Trung tâm Porsche Sài Gòn báo cho anh Tấn là chiếc Macan bị chảy dầu hộp số, hỏng van điều khiển, phải thay bộ hộp số hết gần 600 triệu đồng. 

Vụ việc gây tranh cãi kéo dài đến nay đã 4 tháng. Phía Porsche Việt Nam phủ nhận trách nhiệm làm hỏng xe của khách nhưng đề nghị "ưu đãi" 40% tiền thay hộp số.

Phía chủ xe - anh Phạm Anh Tấn nghi ngờ nhân viên Porsche Sài Gòn là người gây ra lỗi và yêu cầu hãng phải có trách nhiệm bồi thường.

Điều đáng tiếc nhất cho chủ xe này là trong quá trình mang xe đến sửa và nhận xe, không có biên bản giao nhận xe. 

Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.

Bạn có gặp tình huống xe lỗi động cơ, lỗi hộp số? Hãy chia sẻ thông tin về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung sẽ được xác minh và đăng tải nếu phù hợp. Xin cảm ơn!

Hoàng Hải Thu tiết lộ nhiều cảnh quay nóng bỏng.

Hoàng Hải Thu cho biết vai Mỹ Hà - bà trùm ma tuý cũng là mắt xích quan trọng của phim - là thử thách đối với cô. "Với hàng loạt các phân cảnh tình cảm yêu đương với bạn diễn nữ, những cảm xúc, đụng chạm cơ thể với tôi rất khó khăn. Hơn nữa, dự án trải qua hơn 2 năm, sản xuất trên 10 tỉnh trong cả nước, những cảnh quay ở rừng núi, địa hình hiểm trở tại Đắk Lắk, Buôn Ma Thuột đoàn phải di chuyển, quay trong điều kiện rất khó khăn. Đây là lần đầu tôi nhận vai diễn mà trải qua nhiều cung bậc cảm xúc như vậy nên có những khó khăn nhất định", Hoàng Hải Thu chia sẻ.

Tuy nhiên, người đẹp cho biết được đạo diễn Đinh Thái Thụy tận tình hướng dẫn để nắm bắt tâm lý nhân vật và lột tả đúng tính cách của "chị đại" ma tuý trong vỏ bọc doanh nhân. Cô cũng nhận được nhiều sự giúp đỡ từ phía diễn viên Kim Phượng.

Những cảnh quay "bầm dập" khiến Hoàng Hải Thu cảm thấy khó khăn.

"Thực sự, chị Phượng là một người rất tâm huyết với nghề. Chị đầu tư công phu cả trí tuệ và mọi thứ cho vai diễn. Khi diễn những cảnh yêu đương cùng giới với chị, chị gặp riêng tôi để trao đổi, dạy tôi rất nhiều điều. Từ trước đến nay, cả hai cũng chưa từng đóng phim với nhau. Ví dụ như những cảnh hôn, chị Phượng truyền kinh nghiệm để người mới vào nghề như tôi diễn tự nhiên nhất. Chị bày cho tôi ngậm viên đá trong miệng, tôi phải tập với rất nhiều lần trước khi có được cảnh quay ưng ý.

Tôi từng có những cảnh hôn với bạn khác giới nhưng cảnh hôn với người đồng giới thực sự khiến tôi bối rối và gặp chút khó khăn", Hoàng Hải Thu chia sẻ.

Diễn viên Kim Phượng - Hoàng Hải Thu thân thiêt trên phim trường.

Hoàng Hải Thu tiết lộ vai Mỹ Hà có nhiều cảnh nóng. Tuy nhiên, cảnh khó khăn nhất là bị kéo lê dài trên bê tông, hay bị nhốt và đánh đập trong nhà kho, cảnh tại tiệm massage.

Là người đẹp, thường xuyên xuất hiện ở những sự kiện với phong cách thời trang gợi cảm, Hoàng Hải Thu cho biết không ngại khó, ngại khổ khi phải vào vai Mỹ Hà đầy 'bầm dập'. "Lúc nhập vai, tôi chỉ nghĩ mình là Mỹ Hà, không còn là Hải Thu. Vậy nên, vượt qua tất cả tôi thầm cảm ơn các anh chị diễn viên, đạo diễn và cả ê-kíp của phim Bão ngầmđã giúp đỡ tôi để hoàn thành vai diễn tâm đắc", Hoàng Hải Thu bày tỏ.

Tình Lê

Người đẹp thi hoa hậu nhiều nhất Việt Nam vào vai bà trùm ma tuý

Hoàng Hải Thu - người từng gây sốt với vai Oanh của "Lựa chọn số phận" sẽ tái ngộ khán giả qua vai diễn Mỹ Hà cá tính, gai góc trong phim "Bão ngầm"

Tổ chức nghiên cứu thị trường công nghệ Counterpoint ước tính doanh số bán xe điện tại thị trường Mỹ đã tăng 79% so với cùng kỳ năm ngoái trong quý đầu tiên của năm 2023.

Điều này giúp Mỹ vượt qua Đức để trở thành thị trường xe điện lớn thứ hai thế giới. Nhóm phân tích cho biết chỉ có Trung Quốc vẫn giữ vững vị thế là thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Các khoản trợ cấp thuế EV được cho là đã đóng một "vai trò quan trọng" trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng và có thể đã giúp ích cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô nước này. Theo Counterpoint, khi doanh số bán các xe sử dụng động cơ đốt trong không thay đổi thì xe điện lại có dấu hiệu tăng vọt.

Không có gì ngạc nhiên khi Tesla vẫn là thương hiệu đang dẫn đầu thị trường với doanh số bán xe điện trong quý I/2023 chiếm tới 62,7% thị phần, trong đó hai mẫu xe là Model Y và Model 3 lần lượt chiếm 2 vị trí dẫn đầu.

GM đứng ở vị trí thứ 2 khi chiếm 7,6% thị phần nhờ 2 mẫu xe Bolt EUV và Bolt thông thường. Volkswagen chiếm 6,3% thị phần nhờ mẫu VW ID.4.

Phân khúc xe plug-in hybrid (PHEV) lại là một câu chuyện khác khi tập đoàn sản xuất ô tô đa quốc gia Stellantis chiếm tới gần 43,9% thị phần nhờ các mẫu xe PHEV như Jeep Wrangler 4xe và Grand Cherokee 4xe, mẫu minivan Chrysler Pacifica Hybrid. Tiếp theo là BMW đạt 16,1% với dòng X5 và Toyota đạt 15,4% nhờ dòng RAV4 Prime.

Mặc dù các quy định sửa đổi mới đây đã thu hẹp danh sách các mẫu xe ô tô điện đủ điều kiện nhận tín dụng thuế nhưng chúng vẫn sẵn sàng tác động lớn đến nhu cầu mua sắm của người dùng.

Do đó, Counterpoint khá lạc quan về doanh số bán xe điện của Mỹ trong tương lai. Giai đoạn đầu của quá trình phục hồi kinh tế cũng có thể giúp thúc đẩy lãi suất.

Việc tăng cường sản xuất một số xe điện tại Mỹ, chẳng hạn như VW ID.4 và các mẫu xe tương lai của Hyundai sẽ mở rộng phạm vi các xe điện đủ điều kiện nhận ưu đãi tín dụng từ Chính phủ.

Bên cạnh nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng, các bang như California và New York sẽ yêu cầu tất cả doanh số bán xe ô tô du lịch mới phải được điện khí hóa vào năm 2035 và giống như GM đã cam kết chuyển sang sử dụng hoàn toàn bằng điện vào cùng thời điểm. 

Theo Engadget

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!