Một nữ nhân viên làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên có kết quả dương tính SARS-CoV-2

Như vậy, đến nay 8/9 huyện, thị xã, thành phố của tỉnh Phú Yên bùng phát dịch Covid-19. Cùng với đó, Phú Yên đã ghi nhận 359 ca nhiễm trong cộng đồng (1 ca tử vong). Trong đó, TP Tuy Hòa có 204 ca, huyện Sơn Hòa 48 ca, TX Đông Hòa 20 ca, huyện Tuy An 31 ca, huyện Sông Hinh 24 ca, huyện Tây Hòa 5 ca và huyện Phú Hòa 26 ca và TX Sông Cầu 1 ca.

Trong số những trường hợp dương tính với SARS-CoV-2 vừa phát hiện có 1 nữ nhân viên làm việc tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên. Đó là bệnh nhân Đ.T.N.C. (27 tuổi), ở xã Bình Ngọc, TP Tuy Hòa.

Theo khai báo y tế, sáng 21 và 22/6, chị C. làm việc tại Phòng Vật tư - Thiết bị y tế, Bệnh viện Đa khoa Phú Yên, chiều về nhà ở xã Bình Ngọc. Ngày 23/6, chị C. đi làm rồi ở lại bệnh viện, xét nghiệm PCR lần 1 đến ngày 24/6 cho kết quả âm tính.

Các ngày 24 và 25/6, chị đi làm và ở lại Bệnh viện Đa khoa Phú Yên. Ngày 26/6, chị đi làm tại bệnh viện, đến 19h thì xin về nhà nghỉ ngơi, không đi đâu. Từ đó đến ngày 30/6, chị C. ở nhà, không đi làm. Khoảng 13h30 ngày 1/7, chị C. được làm xét nghiệm PCR lần 2 và ngày 2/7 cho kết quả âm tính.

Khoảng 16h30 ngày 3/7, chị C. đến bệnh viện làm việc. Ngày 4/7, chị có đến Phòng giao ban nhỏ (tầng 1) của bệnh viện và tiếp xúc với 6 người. Ngày 5/7, chị C. được làm xét nghiệm PCR lần 3 và ngày 6/7 cho kết quả dương tính. Hiện, chị C. được cách ly, điều trị tại khu cách ly Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Yên.

Bác sĩ Nguyễn Thị Mộng Ngọc, Giám đốc Sở Y tế Phú Yên cho biết, trong tổng số 358 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị tại các bệnh viện có bệnh nhân 14125 và bệnh nhân 20532 diễn biến nguy kịch. 

Có 4 bệnh nhân viêm phổi nặng, có thể phải thở máy (trong đó 3 bệnh nhân có bệnh nền, 1 bệnh nhân không có bệnh nền). Có 15 bệnh nhân viêm phổi mức độ trung bình và nhẹ và 335 bệnh nhân có triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng.

Qua điều tra dịch tễ, truy vết, lực lượng chức năng đã xác định 138 F1, nâng tổng số F1 từ ngày 23/6 đến nay lên 3.328 trường hợp. Cùng với đó xác định thêm 535  F2, nâng tổng số F2 từ ngày 23/6 đến nay lên 10.735 trường hợp.

Ngành y tế đang tiếp tục truy vết, khoanh vùng, điều tra dịch tễ, tiến hành cách ly các đối tượng, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý ổ dịch theo quy định.

Các địa phương dưới sự hỗ trợ của các đoàn công tác  của Bộ Y tế, Quân khu V, Sở Y tế Khánh Hòa, Đại học Kỹ thuật Y Dược Đà Nẵng… tiếp tục công tác truy vết, cách ly y tế, lấy mẫu xét nghiệm và xử lý môi trường tại các địa điểm nguy cơ. 

Trâm Trân

Phú Yên thêm 21 ca Covid-19, có 2 bệnh nhân nguy kịch

Trong 301 bệnh nhân Covid-19 đang điều trị ở Phú Yên có 2 người phải thở máy, lọc máu nhân tạo. 

Dòng xe nhích từng mét trên đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội) sau những kỳ nghỉ lễ Tết (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán năm nay kéo dài đến hết ngày 6/2 (mùng 6 Tết). Vậy nên ngay từ lúc này, nhiều gia đình đang chuẩn bị “khăn gói” quay trở lại thành phố, trở lại với sinh hoạt thường nhật. 

Dưới đây là một số lời khuyên giúp hành trình trở về thành phố của bạn được an toàn, thuận lợi và hạn chế rơi vào cảnh tắc đường:

1. Kiểm tra phương tiện trước khi khởi hành

Khi trở lại với thành phố sau dịp nghỉ Tết, không thể tránh được tình trạng đông xe cùng đổ dồn về các tuyến đường cửa ngõ ngay cả trong giờ thấp điểm. Việc tắc đường quá lâu có thể dẫn tới chiếc xe bị nóng máy, nặng có thể chết máy giữa đường khiến bạn phải mất rất nhiều thời gian để khắc phục. 

Không những vậy, điều này còn khiến tình hình ùn tắc giao thông càng trở nên phức tạp hơn. Do vậy, hãy dành một chút thời gian kiểm tra kỹ các chi tiết trên xe trước khi khởi hành.

Dành vài phút kiểm tra xe và đổ "kha khá" xăng sẽ khiến hành trình được an toàn, an tâm hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Cũng giống như việc kiểm tra xe trước mỗi chuyến đi xa, bạn cần “soi” qua các chi tiết như: Lốp xe, phanh, ắc quy, nước làm mát động cơ, nước rửa kính, đèn xe,... nhằm đảm bảo chiếc xe của bạn đang có trạng thái hoạt động tốt nhất, giảm thiểu tối đa rủi ro không đáng có trên đường.

Bạn cũng nên đổ đầy bình nhiên liệu trước khi trở lại thành phố, tránh việc dừng chờ lâu trên các tuyến cao tốc, đường vành đai trong tình trạng bình xăng cạn kiệt.

2. Nên xuất phát sớm hơn

Tâm lý thông thường của nhiều gia đình là muốn hưởng trọn vẹn thời gian nghỉ Tết, do đó hầu hết đều bắt đầu xuất phát vào buổi chiều của ngày nghỉ cuối cùng (mùng 6 Tết). Lượng phương tiện ô tô, xe máy quá lớn cùng đổ về thành phố trong một thời điểm sẽ khiến các cửa ngõ kẹt cứng. Thông thường, thời điểm từ 15h-21h sẽ là thời gian "nóng bỏng" nhất trên các tuyến cửa ngõ sau mỗi kỳ nghỉ dài.

Do vậy, nếu không có việc gì quá cấp thiết, bạn nên thay đổi thời điểm xuất phát để chuyến đi được “dễ thở” hơn. Có thể căn giờ trở lại thành phố từ buổi sáng hoặc "chắc ăn" hơn là từ ngày hôm trước. Điều này vừa khiến chúng ta có nhiều thời gian nghỉ ngơi, vừa tránh cảnh ùn dài hàng giờ đồng hồ trên đường. 

Vào ngày cuối cùng của nhưng đợt nghỉ lễ, dòng phương tiện lại chen chúc nhau đổ về các thành phố. (Ảnh: Phạm Hải)

3. Chọn lộ trình thích hợp

Chọn lộ trình thích hợp cũng là điều rất quan trọng khi trở lại thành phố sau kỳ nghỉ Tết. Thông thường, sẽ có nhiều tuyến đường để vào được thành phố mà bạn có thể đi, không nhất thiết phải là trục đường chính và gần nhất.

Khi chuẩn bị đến các điểm rẽ, lái xe có thể tham khảo thông tin trên radio hoặc sử dụng ứng dụng Google map để cập nhật, kiểm tra tình trạng ùn tắc nhằm lựa chọn cung đường hợp lý nhất.

4. Giữ khoảng cách an toàn, không phanh gấp

Trong trường hợp gặp phải cảnh ùn tắc trên đường, bạn cũng đừng nôn nóng bởi sự mất kiên nhẫn không làm bạn đi nhanh hơn được. Đặc biệt chú ý đó là giữ khoảng cách an toàn bởi xe phía trước có thể phanh gấp bất cứ lúc nào mà nếu không chú ý, bạn rất dễ đâm vào. Khi đó, lỗi sai hoàn toàn thuộc về bạn.

Khi đi đường tắc, bạn cũng nên hạn chế tối đa việc phanh gấp, sẽ khiến xe phía sau đâm phải, rất mất thời gian để giải quyết và làm cảnh tắc đường thêm trầm trọng.

Khi trở lại thành phố, lái xe nên đi đúng làn đường, phần đường của mình và tuân theo sự điều tiết của lực lượng chức năng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

5. Không lái xe kiểu "điền vào chỗ trống"

Mỗi khi đường đông, một thói xấu mà nhiều lái xe mắc phải là kiểu “điền vào chỗ trống”. Hễ thấy làn bên cạnh có khoảng trống là chuyển làn sang, tạt đầu xe phía sau để “ngoi” lên trên.

Trên thực tế không hiếm gặp trường hợp ô tô đi cả vào làn khẩn cấp hoặc vào phần đường dành cho xe máy. Nếu chỉ vì nóng vội mà chuyển làn, tạt đầu các xe khác sẽ rất dễ xảy ra va chạm, càng khiến ùn tắc thêm khủng khiếp hơn.

Lời khuyên của những lái xe có kinh nghiệm là hãy bình tĩnh, cố gắng đi đúng là đường và chỉ chuyển làn khi thực sự cần thiết, tránh gây ức chế cho những người tham gia giao thông xung quanh. Đồng thời, tuân thủ tuyệt đối theo sự điều tiết, phân luồng của các lực lượng chức năng.

Và cuối cùng, luôn giữ cho mình tâm lý thoải mái nhất sau tay lái. Sự nóng vội, ức chế hay mất tập trung vừa không giúp bạn đỡ tắc đường hơn, lại có thể làm hại bạn và những người xung quanh.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, video, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dòng xe xuôi ngược trên hè dưới phố ngày 28 Tết, ô tô 'bò' trên đường Hà Nội

Đường Lạc Long Quân, Âu Cơ dẫn vào các chợ (quận Tây Hồ, Hà Nội) ùn tắc từ sáng đến chiều do lượng người đổ về mua hoa Tết quá đông.

Tiếng ồn khi quay bánh xe

Một số xe xuất hiện tiếng ồn khi tài xế bẻ lái. Nguyên nhân có thể là trục bánh xe bị hỏng, hư hại, hoặc bất kỳ thứ gì liên quan đến hệ thống lái.

Tiếng ồn khi tăng tốc

Hiện tượng này phổ biến trên các mẫu xe ô tô hiện đại. Lý do của việc này có thể là bị tắc hoặc hư hỏng hệ thống xả. Hơn nữa, ống xả bị rò rỉ cũng gây nên các tiếng động lạ trên xe ôtô.

Tiếng ồn từ hệ thống xả 

Tiếng ồn trong hệ thống xả cũng nên lưu tâm. Bên cạnh đó, tài xế cũng phải quan sát màu sắc của khí thải xem có dấu hiệu bất thường nào không. Âm thanh lạ từ hệ thống ống xả có thể là do ống xả bị ăn mòn, nứt.

Tiếng ồn từ hệ thống truyền dẫn

Xe của bạn có thể gặp phải rắc rối nghiêm trọng khi hệ thống truyền dẫn trên xe bắt đầu tạo ra những tiếng kêu lạ. Tiếng ồn khi bạn sang số là dấu hiệu để xác định rằng bạn cần phải mang xe đi sửa chữa. 

Tiếng ồn từ các đường ống

Ống dẫn nước bị rò rỉ tạo ra âm thanh rít, âm thanh này là hoàn toàn không bình thường. Trong những đường ống này thường có nhiều chất lỏng, gas và không khí. Những rò rỉ này tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ cao. Tốt hơn hết nên khắc phục sớm nếu phát hiện bất kỳ rò rỉ bất thường nào. 

Âm thanh lạ dưới nắp capo

Bất kỳ khi nào thấy xe xuất hiện các âm thanh lạ dưới capo. Tài xế cần tắt máy để xe nguội rồi kiểm tra xem có bất kỳ dấu hiệu nào nghi ngờ không. Hư hỏng một trong các bộ phận dưới nắp capo đều mang ẩn chứa sự nguy hiểm.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Điểm mặt' những bộ phận nhanh bị hỏng nhất trên ô tô

Cùng một thời điểm "bóc tem" như nhau nhưng sau một thời gian sử dụng, những bộ phận dưới đây trên ô tô sẽ nhanh hỏng và cần phải chăm sóc đặc biệt hơn.

Dưới đây là 5 bộ phận của 'xe cỏ' dù không hỏng cũng nên quan tâm chú ý để có những chuyến đi xa an toàn, an tâm nhất:

1. Bảo dưỡng phanh xe

Phanh xe (thắng) là bộ phận cực kỳ quan trọng, giúp điều chỉnh tốc độ và giữ an toàn cho chiếc xe. Tuy vậy, nhiều người thường chỉ đem đi bảo dưỡng, sửa chữa khi phanh đã có vấn đề. Theo thời gian, phanh xe sẽ bị mòn và chai cứng, mất tác dụng phanh.

Việc mất phanh, phanh không ăn trong những chuyến đi dài ngày đem lại sự nguy hiểm, bất an và phiền phức cho người lái. Vì thế, trước những chuyến đi dài như đợt Tết Nguyên đán sắp tới, chủ xe nên kiểm tra phanh xe để không gặp phải rủi ro đáng tiếc khi vận hành xe ô tô.

Phanh đĩa sau một thời gian sử dụng có thể bị cong, vênh hoặc không phẳng đều, làm mất khả năng giảm tốc độ của xe. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Thông thường, tại các trung tâm bảo dưỡng, thợ sửa xe sẽ tiến hành tháo bánh xe, sau đó tháo phanh xe để kiểm tra bố, kiểm tra dầu. Cuối cùng là vệ sinh bố phanh nếu bị bẩn do bụi bám vào, tra mỡ ắc thắng rồi ráp lại như ban đầu.

Đối với phanh đĩa, sau một thời gian sử dụng, dưới sự tác động của việc phanh cùng môi trường bên ngoài như đất, đá, nhiệt độ,... có thể gây cong vênh đĩa phanh, làm đĩa phanh bị gồ ghề hay độ dày không đồng nhất. Trong những trường hợp đó, láng đĩa phanh được coi là biện pháp hiệu quả nhất để giải quyết vấn đề về phanh.

2. Kiểm tra hệ thống làm mát

Khi xe hoạt động, nhiệt độ từ động cơ của xe sinh ra rất lớn. Nếu không có dung dịch nước làm mát dưới tác động của nhiệt độ cao, các chi tiết kim loại ở bên trong động cơ sẽ giãn nở và làm bó máy gây hại cho xe. Một chiếc xe ô tô không thể hoạt động một cách ổn định và bền bỉ nếu như thiếu nước làm mát.

Một bộ phận của bơm nước làm mát bị hỏng khiến nhiệt độ máy tăng cao. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những dòng xe cũ đã dùng trên dưới 10 năm, những bộ phận của hệ thống làm mát như bình nước, bơm nước, dây dẫn,... ít nhiều sẽ bị xuống cấp. Nếu không may hệ thống này bị trục trặc hoặc rò rỉ, hết nước làm mát còn gây ra nóng máy, quá nhiệt, bó máy,... rất nguy hiểm khi đi đường dài.

Vì vậy, hệ thống làm mát nói chung và nước làm mát nói riêng cần liên tục được kiểm tra. Nếu nước làm mát bị hao, có thể do nhiều lý do như thủng két nước, rò rỉ qua dây dẫn, bay hơi hoặc do hỏng bơm nước mát. Khi bảo dưỡng xe, cần xem xét kỹ để có biện pháp khắc phục càng sớm càng tốt.

3. Vệ sinh kim phun, họng hút, bu-gi, lọc gió.

Trên xe ô tô, các bộ phận kim phun, họng hút, bu-gi, dây cao áp, lọc gió,... ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng vận hành của xe. Những bộ phận này hoạt động tốt sẽ giúp tối ưu hoá công suất động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, khiến chiếc xe di vận hành êm ái, trơn tru.

"Xe cỏ" cần được vệ sinh bu-gi, kim phun, họng hút,... thường xuyên hơn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Với những 'xe cỏ', kim phun, họng hút, bu-gi thường bị bám bẩn dẫn đến tắc, nghẹt sau một quá trình sử dụng, nhất là đối với một số dòng xe cũ. Do vậy, cần phải rất “để ý” đến những bộ phận này. Nếu xe của bạn đã lâu chưa vệ sinh những bộ phận này, đừng ngần ngại mang đến gara để xúc rửa, vệ sinh.

Thông thường, bộ phận này được vệ sinh sạch sẽ bằng máy và hoá chất khoảng 15.000 km/lần. Tuy nhiên đối với xe cũ, nên thường xuyên vệ sinh hơn, khoảng từ 7.000-10.000 km/lần, thậm chí ít hơn tuỳ vào điều kiện và tình trạng xe.

Vệ sinh lọc gió cũng giúp chiếc xe vận hành tốt hơn.

4. Bảo dưỡng bộ đề

Củ đề đi theo máy phát là chi tiết có độ bền khá cao, rất ít khi xảy ra hỏng hóc. Tuy nhiên, nếu sử dụng trong thời gian dài hoặc không đúng cách, không kiểm tra bảo dưỡng định kỳ thì rất có thể vào một ngày nào đó chiếc xe sẽ gặp trục trặc, mất thời gian và công sức.

Đáng chú ý nhất trong bộ củ đề là chổi than. Chi tiết này nếu không được kiểm tra, làm sạch định kỳ, phần mạt do chổi than sinh ra sẽ bám vào nam châm vĩnh cửu được dán cố định vào vỏ bộ đề (stato) dẫn tới hỏng đề. Ngoài ra, nếu chổi than quá mòn, lớp mạt bám nhiều trên cổ góp sẽ gây ra hiện tượng chập chờn khi sử dụng rất khó chịu.

Các chuyên gia khuyên rằng, đây là bộ phận nếu đã lâu chưa thay thế thì chủ xe nên kiểm tra ngay. Việc kiểm tra bộ phận này khá đơn giản, không mất nhiều thời gian, chủ xe nên chủ động yêu cầu thợ sửa chữa kiểm tra bộ phận này khi đi bảo dưỡng. Nếu phát hiện chổi than quá mòn thì nên thay thế ngay.

5. Kiểm tra máy phát điện

Máy phát điện ô tô là bộ phận được kết nối và là nguồn năng lượng để duy trì các hệ thống điện trên xe. Nếu như máy phát điện hoạt động không hiệu quả hoặc hư hỏng sẽ khiến ô tô khó khởi động, đèn yếu hoặc có đèn cảnh báo trên taplo và còn kéo theo những hệ thống khác cũng gặp vấn đề.

Để giảm thiểu tình trạng này xảy ra, việc kiểm tra máy phát điện là điều cần thiết trước mỗi dịp lễ Tết. Cách kiểm tra để biết tình trạng máy phát điện khá đơn giản.

Nếu như điện áp cao hơn điện áp khi tắt máy (12V) có nghĩa là máy phát điện còn hoạt động tốt. Ngược lại nếu điện áp đi được khi nổ máy nhỏ hơn điện áp khi tắt máy thì máy phát điện đã bị hỏng và cần được đi sửa chữa hoặc thay thế mới.

Trên đây là một số bộ phận nên ưu tiên kiểm tra và bảo dưỡng để tiết kiệm thời gian, tiền bạc cho những xe bình dân đã sử dụng nhiều năm. Tuy nhiên, các chuyên gia về kỹ thuật ô tô vẫn khuyến cáo chủ xe nên bảo dưỡng và thay thế các chi tiết một cách định kỳ để chiếc xe vận hành được tốt nhất.

Đồng thời, dù xe cũ ít tiền nhưng chủ xe vẫn nên có sổ nhật ký bảo dưỡng, sửa chữa để theo dõi và kịp thời thay thế các chi tiết hết thời gian sử dụng. Tuyệt đối không nên để đến lúc hỏng mới “tá hoả” đi sửa, có thể còn tốn kém hơn rất nhiều lần.

Hoàng Hiệp

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những căn bệnh trở thành "đặc sản" trên ô tô cũ

Máy bị ì, yếu, rung giật; điều hoà kém mát; đi hay bị nhao lái; phanh không ăn,... là một số căn bệnh rất thường gặp trên những ô tô đã qua sử dụng. 

Tại Brussels, các nhà đàm phán từ các quốc gia thành viên EU và Nghị viện châu Âu đang lập danh sách cuối cùng về những việc nên làm và không nên làm, hành động này giống như “người gác cổng” Internet tuân theo các quy tắc đặc biệt.

Đạo luật thị trường kỹ thuật số (DMA) đã đẩy nhanh các thủ tục lập pháp của khối. Ủy viên EU Thierry Breton cho biết, điểm chính của luật là ngăn chặn thủ tục kéo dài nhiều năm và những cuộc đấu tranh tại tòa án cần thiết để trừng phạt hành vi độc quyền của Big Tech, nơi các vụ việc có thể kết thúc với khoản tiền phạt rất lớn nhưng ít thay đổi về cách thức kinh doanh của những gã khổng lồ này.

Nếu được thông qua, bộ luật sẽ trao cho Brussels quyền hạn chưa từng có trong việc để mắt đến quyết định của các Big Tech.

Dự luật bao gồm 20 quy tắc, trong nhiều trường hợp nhằm vào các hành vi của Big Tech chống đối quy định của EU về cạnh tranh. Bao gồm cả quy định buộc Apple phải mở App Store cho các hệ thống thanh toán thay thế, điều mà nhà sản xuất iPhone phản đối dữ dội.

Google được yêu cầu cho người dùng Android thay thế công cụ tìm kiếm mặc định, Google Maps hay trình duyệt Chrome. Apple có thể bị buộc phải nới lỏng “gọng kìm” đối với iPhone, khi cho phép người dùng gỡ cài đặt trình duyệt Safari hay các ứng dụng của hãng mà hiện giờ không thể xóa bỏ.

Các công ty Big Tech đã vận động hành lang mạnh mẽ để chống lại quy tắc mới và các công ty đã được bảo vệ ở Washington.

Sau khi các nhà đàm phán đạt được thỏa thuận, DMA sẽ đi đến vòng bỏ phiếu cuối cùng trong một phiên họp đầy đủ của Nghị viện châu Âu cũng như của các bộ trưởng từ 27 quốc gia thành viên EU. Các quy tắc có thể được áp dụng bắt đầu từ ngày 1/1/2023, dù các công ty công nghệ đang yêu cầu thêm thời gian để thực thi.

Thái Hoàng(Theo Digital Journal)

Big Tech rút khỏi Nga: Được nhiều hơn mất?

 Những gã khổng lồ công nghệ của Thung lũng Silicon đang tự tạo ra cơ hội khi ngừng các dịch vụ của mình tại Nga.

Đặc biệt, trang kết quả tìm kiếm của Google còn có thể tạo hiệu ứng hình ảnh lạ mắt đối với một số từ khóa người dùng nhập vào. Hãy cùng điểm lại những từ khóa như vậy.

“Askew”

Nếu vô tình tìm từ khóa “askew” trên Google, bạn sẽ bất ngờ khi trang kết quả bị… đổ nghiêng sang một bên.

Nếu vô tình tìm từ khóa “askew” trên Google, bạn sẽ bị bất ngờ khi trang kết quả bị… đổ nghiêng sang một bên.

“Do a barrel roll”

Nếu đang chán và muốn thấy trang kết quả tìm kiếm Google nhào lộn, hãy tra từ khóa “do a barrel roll”

Nếu đang chán và muốn thấy trang kết quả tìm kiếm Google nhào lộn, hãy tra từ khóa “do a barrel roll”.

“Kerning”

Kerning là chức năng điều chỉnh khoảng giãn cách giữa các chữ và ký tự. Vì thế khi tìm từ khóa “kerning” trên Google, khoảng giãn cách giữa các chữ và ký tự của trang kết quả tìm kiếm cũng khác đi một chút.

“Blink tag”, hoặc “”

Mặc dù thẻ blink của ngôn ngữ HTML đã không còn được sử dụng, nhưng khi có người tra cứu về thẻ này, Google vẫn để hiệu ứng chữ “blink” nhấp nháy khá thú vị.

Khi có người tra cứu về thẻ blink ngôn ngữ HTML, Google vẫn để hiệu ứng chữ “blink” nhấp nháy khá thú vị.

“Marquee HTML”, hoặc “”

Tương tự như thẻ blink, thẻ marquee cũng không còn được sử dụng trong ngôn ngữ HTML, nhưng Google vẫn trình diễn hiệu ứng của thẻ này. Khi bạn tra “” hoặc “marquee HTML”, dòng thông báo số lượng kết quả tìm được sẽ chạy từ phải qua trái.

Khi bạn tra “” hoặc “marquee HTML”, dòng thông báo số lượng kết quả tìm được sẽ chạy từ phải qua trái.

“Webdriver Torso”

Webdriver Torso là tài khoản YouTube được Google tạo ra, dùng để kiểm tra hiệu suất hoạt động của nền tảng video này. Nếu bạn tìm từ khóa “Webdriver Torso”, logo của Google sẽ chuyển sang chế độ chạy hình khối theo kiểu kênh YouTube đặc biệt này.

Nếu bạn tìm từ khóa “Webdriver Torso”, logo của Google sẽ chuyển sang chế độ chạy hình khối theo kiểu kênh YouTube đặc biệt này.

H.A.H (Theo howtogeek)

Bạn nên làm gì khi Google Photos không còn miễn phí

Ngoài trả tiền mua dung lượng lưu trữ hàng tháng của Google, người dùng có thể xem xét các lựa chọn khác.