您现在的位置是:Thể thao >>正文
5 phương tiện giao thông kỳ lạ nhất hành tinh
Thể thao197人已围观
简介Xe hơi chạy dưới nước,ươngtiệngiaothôngkỳlạnhấthàvan su ba lô phản lực, ván bay, xe bay, tàu đệm khí...
Xe hơi chạy dưới nước,ươngtiệngiaothôngkỳlạnhấthàvan su ba lô phản lực, ván bay, xe bay, tàu đệm khí là những phương tiện giao thông kỳ lạ, có thể được sử dụng rộng rãi trong tương lai.
Xem video:

Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Al Jazeera Amman vs AL
Thể thaoPha lê - 28/02/2025 10:30 Nhận định bóng đá g ...
【Thể thao】
阅读更多La hét hoảng sợ trước cảnh bắt rắn từ bánh xe ô tô
Thể thaoRắn độc hổ mang chúa đột nhập nhà dân tu nước từ vòi
Con hổ mang chúa đã đột nhập vào sân nhà một người dân. Nó ngậm chặt miệng vào đoạn ống nối với vòi nước có lẽ vì quá khát.
">...
【Thể thao】
阅读更多Một ngày của nhân viên kho Amazon trong đợt siêu khuyến mãi Prime Day
Thể thao16 tháng qua, nhân viên kho Amazon căng mình đáp ứng nhu cầu tăng vọt từ các hộ gia đình trong đại dịch. Nay áp lực của họ còn lớn hơn nữa khi đối mặt với lượng đơn hàng khổng lồ trong mùa mua sắm Prime Day, bắt đầu từ ngày 21/6.
Một số nhân viên kho toàn thời gian của Amazon cho biết tuần này, họ phải làm tối thiểu 55 tiếng do các ca tăng từ 10 tiếng lên 11 tiếng/ngày. Họ cũng phải làm thêm một ngày để đáp ứng lượng đơn hàng khổng lồ trong hai ngày siêu khuyến mãi Prime Day. Họ sẽ nhận được lương làm thêm giờ nhưng với họ, làm thêm giờ đồng nghĩa với có ít thời gian nghỉ ngơi hơn trước khi quay lại làm việc.
Nhiều kho của Amazon có diện tích gấp 28 lần một sân đá bóng. Vì vậy, phải may mắn lắm họ mới có thể tìm được một chỗ ngồi ăn trong 20 - 25 phút và để đôi chân nghỉ ngơi giữa các ca trực.
Các biện pháp phòng ngừa Covid-19 như hạn chế lối ra vào tòa nhà, chính sách “đường một chiều” khiến các nhân viên mất thêm thời gian quý giá. Họ cũng cảnh giác vì thực tế mọi việc làm trong phân xưởng đều bị giám sát, từ thời gian làm việc, năng suất đến tuân thủ quy định giãn cách xã hội.
CEO Jeff Bezos cam kết thay đổi điều kiện làm việc cho nhân viên kho vận. Tuy nhiên, các điều khoản chưa thể hoàn thành trước Prime Day năm nay. Nhân viên cho biết công việc khiến họ mệt mỏi cả thể xác lẫn tinh thần, đặc biệt khi bắt buộc phải làm thêm giờ. Nếu như khách hàng tận hưởng những mặt hàng giảm giá sâu, nhân viên lại bị quá tải, không chỉ vài ngày mà có khi cả tuần.
Nhiều năm nay, Amazon đối mặt với chỉ trích vì điều kiện lao động khắc nghiệt trong nhà kho, bao gồm tỉ lệ chấn thương nặng cao. Trong thời kỳ Covid-19, nhân viên, tổ chức vận động và chính trị gia đặt câu hỏi về mọi thứ tại Amazon, từ nhịp độ làm việc điên cuồng tới thiếu minh bạch về số ca dương tính và việc một số người phải tiểu tiện trong chai nước.
Nhân viên Amazon đã tổ chức tuần hành vào đầu mùa dịch vì các điều kiện an toàn trong lao động. Dù vậy, từ đó tới nay, công ty tuyển thêm hàng trăm ngàn nhân viên hoàn tất đơn hàng (fulfillment) với lời hứa trả lương thấp nhất 15 USD/giờ.
Chỉ vài tuần trước Prime Day, Amazon cố dàn xếp một chỉ trích khi thông báo thay đổi cách đo lường hiệu quả công việc, dựa trên thời gian nhân viên không tương tác với phần mềm tại trạm làm việc. Nhân viên phản đối vì phép đo này làm công việc thêm căng thẳng vì họ liên tục phải giữ nhịp độ nếu không muốn bị sa thải, bất chấp một số vấn đề phát sinh do ngoại cảnh.
Amazon cho biết sẽ đánh giá trong khoảng thời gian lâu hơn nhằm bảo đảm công bằng, đồng thời khẳng định đây chỉ là biện pháp thứ cấp để xác định một nhân viên có làm việc hiệu quả hay không. Tuy nhiên, các nhân viên chia sẻ họ không thấy bất kỳ thay đổi nào về phép đo.
Du Lam (Theo CNN)
Amazon cấm cửa ba thương hiệu Trung Quốc mua chuộc khách hàng
Ba thương hiệu Trung Quốc kêu gọi người mua đánh giá tốt cho sản phẩm, đổi lấy thẻ quà tặng.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
最新文章
-
Soi kèo góc Liverpool vs Newcastle, 3h15 ngày 27/2
-
Chuyên gia truyền thông Nguyễn Ngọc Long
Anh đánh giá thế nào về việc ứng xử trên mạng xã hội tại Việt Nam hiện nay?
Tôi thấy hơi bát nháo. Căn bản do chưa có một quy tắc chung cho tất cả mọi người. Hiện nay có nhiều nền tảng mạng xã hội khác nhau, và mỗi nền tảng lại có những quy định riêng, có thể trùng khớp mà cũng có thể lệch pha nhau, dẫn đến gây khó cho người sử dụng.
Việt Nam chúng ta có luật an ninh mạng, nhưng tôi nghĩ luật thì có tác dụng ở “thượng tầng" nhiều hơn. Dẫn tới việc sử dụng dưới “hạ tầng" phần lớn vẫn theo cảm tính.
Khi tham gia mạng xã hội, anh có đặt cho mình những quy tắc riêng gì không?
Với mỗi nền tảng tôi có một quy tắc riêng. Nhưng chung nhất vẫn là cố gắng để không vi phạm pháp luật Việt Nam, không vi phạm quy định của từng nền tảng dẫn tới bị mất tài khoản và cuối cùng là phù hợp với thương hiệu cá nhân mà mình xây dựng.
Cảm giác của anh thế nào khi thấy có người khác vào comment chửi, miệt thị hay lăng mạ, công kích mình trên mạng xã hội?
Tôi đã qua giai đoạn bị tác động bởi những bình luận chửi bới, lăng mạ hay miệt thị nên không có cảm giác gì hết. Tôi chỉ xóa đi và chặn (block) những người chửi bới mình. Tinh thần chung là tránh không nhìn thấy và tránh đôi co qua lại.
Theo anh việc Bộ TT&TT ban hành bộ quy tắc ứng xử trên mạng xã hội có thật sự cần thiết?
Tất nhiên là vô cùng cần thiết.
Vì như tôi có nói, luật là quy định ở “thượng tầng”, còn bộ quy tắc này có tác dụng rất tốt ở “hạ tầng". Nó tạo ra sự bình đẳng cho số đông; chấm dứt sự lộn xộn bát nháo. Dù hơi muộn, nhưng nó sẽ lời an ủi rất tốt cho những người từ trước đến giờ vốn đã sử dụng mạng xã hội một cách lành mạnh nhưng vô tình trở thành yếu thế trước những người không tuân thủ luật.
Những quy tắc ứng xử được đưa ra có gây khó dễ cho người dùng mạng xã hội hay các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này không?
Với những người sử dụng mạng xã hội một cách đàng hoàng thì hoàn toàn không có bất cứ khó khăn gì cả.
Với anh, người dùng tham gia mạng xã hội tại Việt Nam cần thể hiện mình như thế nào trên môi trường này?
Nói thật là nội các quy định của riêng từng nền tảng đã quá nhiều và rối rắm. Tôi lấy thí dụ như Facebook có quy định riêng, Youtube cũng có quy định riêng, rồi Tiktok cũng có quy định riêng luôn… Cho nên, để nhớ hết quy định nội bộ của các mạng xã hội đã khó, chứ chưa đề cập tới luật An ninh mạng, luật Công nghệ thông tin rồi bây giờ là bộ quy tắc ứng xử.
Nhưng nhớ thì khó, thực hành thì lại vô cùng dễ. Vì xét cho cùng, tất cả mọi quy định, luật hay quy tắc đều được biên soạn dựa trên một mục tiêu chung là hướng tới xây dựng cộng đồng an toàn, lành mạnh, văn minh. Cứ tuân theo đúng các từ khóa đó thì người dùng vô tư thể hiện bản thân mà không cảm thấy bị bó buộc hay tù túng.
Có một điều như anh nói là hiện có nhiều quy chuẩn, quy tắc thậm chí là có cả luật. Nhưng hiện nay có thể nói tình trạng “rác” trên mạng xã hội vẫn tồn tại rất nhiều. Vậy mấu chốt ở đây chúng ta cần làm gì để có thể giảm tình trạng này?
Có 3 chủ thể cần chung tay để giảm bớt, và tiến đến chấm dứt tình trạng này, đó là nhà cung cấp nền tảng mạng xã hội, hành lang pháp lý toàn diện mạnh mẽ có đủ tính răn đe và văn hoá ý thức của người dùng mạng. Tuy nhiên, cả 3 cột trụ này đều chỉ phát huy được sức mạnh nếu đối tượng chịu tác động trên mạng gắn với một con người thật ngoài đời. Hay nói cách khác phải định danh chính xác được người dùng mạng.
Ở phía nền tảng mạng xã hội, động thái quyết liệt nhất họ có thể làm là xoá tài khoản và chặn IP truy cập. Nhưng hành động này vô nghĩa nếu đó là một tài khoản ảo.
Hành lang pháp lý, các quy chuẩn pháp luật chỉ áp dụng xử phạt và có tính răn đe với một người thật. Hoặc gắn được trách nhiệm của một người thật, vì chúng ta không thể xử phạt một tài khoản ảo.
Tương tự, các chương trình truyền thông giáo dục nâng cao ý thức cộng đồng, văn hóa sử dụng mạng xã hội cũng không thể làm thay đổi nhận thức một tài khoản ảo không có thật.
Lê Mỹ
Chính thức ban hành bộ quy tắc ứng xử trên mạng xã hội
Bộ quy tắc này nhằm tạo điều kiện phát triển lành mạnh mạng xã hội tại Việt Nam, đảm bảo quyền tự do cá nhân, quyền tự do kinh doanh, không phân biệt đối xử nhà cung cấp dịch vụ trong và ngoài nước.
" alt="Chuyên gia Nguyễn Ngọc Long: Bộ quy tắc ứng xử trên mạng xã hội là cần thiết">Chuyên gia Nguyễn Ngọc Long: Bộ quy tắc ứng xử trên mạng xã hội là cần thiết
-
Ronaldo, Messi, Neymar và những pha biểu diễn siêu hạng
Kỹ thuật làm nên sức hút đặc biệt của môn thể thao vua. Nhờ những pha biểu diễn, xử lý đẳng cấp đã tạo nên ngôi sao sân cỏ. Dưới đây là video tổng hợp những skill tuyệt đỉnh của Ronaldo, Messi, Neymar, Ronaldinho...
" alt="Những thủ môn bất đắc dĩ và cái kết cực ngọt">Những thủ môn bất đắc dĩ và cái kết cực ngọt
-
Với tiêu chí “Từng giọt nhiên liệu cho từng khoảnh khắc”, Blue Core là thế hệ động cơ mới nhất, hiện đại nhất của Yamaha, kết hợp giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, vận hành êm ái, cùng thiết kế gọn nhẹ và thân thiện môi trường. Hãng xe Nhật lọt vào top danh sách các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất Việt Nam được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố mới đây. Theo đó, ba mẫu xe ga tiết kiệm nhiên liệu nhất đều thuộc về Yamaha với Grande, Latte và Janus; trong khi hai mẫu xe số Jupiter Fi và Sirius Fi cũng giành được những vị trí cao nhất.
Động cơ Blue Core áp dụng trên các dòng xe tay ga hiện nay của Yamaha có mức tiêu thụ dao động từ 1,6 - 1,8 lít xăng/100km. Đây là thành quả của một quá trình kéo dài từ năm 2014 khi Yamaha có sự thay đổi về chất mang tính bước ngoặt; từ việc đại diện cho hình ảnh những mẫu xe số thể thao mạnh mẽ, thiết kế trẻ trung, hãng dần chuyển mình theo xu hướng chung của nền công nghiệp xe hai bánh thế giới; giữ nguyên những ưu thế làm nên thương hiệu Yamaha, kết hợp với những công nghệ hiện đại, giúp chiếc xe vận hành mạnh mẽ nhưng đạt được hiệu suất nhiên liệu cao, ít phát thải và bảo vệ môi trường.
Yamaha đã liên tục cải tiến động cơ Blue Core để đạt được thành tích “khủng” như hiện tại Ra mắt đầu tiên vào năm 2014 với dòng xe Grande, động cơ Blue Core là động cơ thế hệ mới mà Yamaha giới thiệu tới người dùng Việt Nam với mục tiêu xoá tan những định kiến cũ như hao xăng hay nhanh hỏng. Đây chính là “trái tim xanh” của tất cả dòng sản phẩm xe tay ga hiện nay của Yamaha - đem lại cảm giác lái đầy thú vị và hứng khởi trên từng hành trình cho người lái.
Yamaha Grande là mẫu xe tay ga phổ thông tiết kiệm nhiên liệu nhất hiện nay Yamaha Motor Việt Nam cho biết, giá trị cốt lõi của công nghệ Blue Core bao gồm hàng loạt công nghệ cao cấp vốn chỉ dành cho công nghiệp ôtô như: hệ thống điều khiển van biến thiên - VVA, hệ thống trợ lực điện - Hybrid, công nghệ xy-lanh nhôm đúc giúp tản nhiệt nhanh DiASil… bên cạnh những tính năng không thể thiếu như hệ thống phun xăng điện tử (Fi), hệ thống ngắt động cơ tạm thời (SSS)…
Yamaha Sirius Fi & Jupiter Fi - xe số tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam Tiết kiệm nhiên liệu không chỉ giúp tiết kiệm túi tiền cho người tiêu dùng, mà còn góp phần làm giảm khí thải độc hại và bảo vệ Trái đất. Đó là lý do mà hãng xe Nhật Bản không ngừng cải tiến công nghệ trên các mẫu xe của mình. Ra đời nhiều dòng xe ghi điểm cả về tính thời trang, khả năng vận hành bền bỉ và mức tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng được xem là thành quả của quá trình nghiên cứu và phát triển sản phẩm từ Yamaha.
Sau hơn 20 năm hoạt động, Yamaha ngày càng khẳng định vị trí là một trong những thương hiệu dẫn đầu của ngành công nghiệp xe máy tại Việt Nam.
Theo Thông tư số 59/2018/TT-BGTVT về việc dán nhãn năng lượng đối với xe mô-tô, xe gắn máy sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu, có hiệu lực từ ngày 01/01/2020, các hãng tự thử nghiệm và công bố mức nhiên liệu tiêu thụ trên các dòng xe do mình sản xuất và được kiểm nghiệm lại bởi Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Ba mẫu xe ga của Yamaha có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất phân khúc 125cc trở lên:
Yamaha Grande - 1,69 lít/100km
Yamaha Latte - 1,8 lít/100km
Yamaha Janus - 1,87 lít/100km
Ở phân khúc xe số có dung tích 110cc trở lên:
Yamaha Jupiter FI - 1,55 lít/100km
Yamaha Sirius FI - 1,57 lít/100km.
Minh Ngọc
" alt="Blue Core">Blue Core
-
Nhận định, soi kèo Deportivo Toluca vs Queretaro, 10h00 ngày 27/2: Bảo toàn trong Top 6
-
"Ninja" lách xe siêu nhanh, tránh được vụ va chạm
Tình huống giao thông vừa diễn ra mới đây được bạn đọc Nguyễn Trung Kiên ghi lại cho thấy khả năng phản ứng siêu nhanh của "Ninja" tại đê Ngọc Thụy (quận Long Biên, Hà Nội).
" alt="Xe rác cứu người">Xe rác cứu người