Đây là một ý tưởng có thật, lấy tên là Masta Box và hiện đang được kêu gọi góp vốn trên Kickstarter. từ ngày 12/6 vừa qua. Về cơ bản, Masta Box có kiểu dáng khối hộp với các nút bấm, bộ điều khiển ở khắp 6 mặt như các mẫu fidget cube khác. Tuy nhiên, nhà sản xuất đã khéo léo thêm vào các tính năng cho mỗi mặt.

Cụ thể, một mặt của nó đóng vai trò như chuột không dây với trackball và hai phím chuột trái phải. Một mặt khác thì có con trỏ laser dùng khi thuyết trình hay một mặt nữa là joystick để điều khiển nhạc, video. Masta Box có hỗ trợ kết nối Bluetooth với máy tính chạy Windows và Mac, cổng Micro USB để sạc và cả khe cắm thẻ nhớ MicroSD.

Tất nhiên, vì là một fidget cube thứ thiệt nên các nút bấm, trackball hay cần điều khiển của Masta Box đều được thiết kế cơ học rất tốt, cho cảm giác bấm "sướng tay" hơn cả. Bạn có thể bấm cho vui cả ngày mà không lo hỏng hóc.

Dự kiến, Masta Box sẽ sớm đạt đủ mục tiêu 24.5 ngàn USD đặt ra ban đầu. Nếu số tiền thu về cao hơn, người dùng còn được đặt mua thêm các phiên bản khác như màu bạc, thêm dây đeo tay, hỗ trợ nút bấm chụp ảnh và tương thích với nền tảng Android nữa. 

Bạn có thể xem thêm hoặc đặt mua Masta Box tại đây với mức giá từ 29 USD. Dự kiến, sản phẩm sẽ được gửi tới tay người dùng từ tháng 11 tới.

Theo GenK

Một người lái xe chuẩn bị đón một hành khách đặc biệt có thể được hệ thống của Uber thông báo trước trên điện thoại. Tùy vào mức độ say xỉn được hệ thống đánh giá, hành khách có thể chỉ phù hợp với những người lái xe được đào tạo hoặc có kinh nghiệm xử lý những tình huống như vậy.

Theo Theverge, ý tưởng của Uber ở đây là để giúp có thêm công cụ hỗ trợ tài xế trong những chuyến xe đêm như hoàn toàn không có ý định ngăn người say xỉn sử dụng dịch vụ của mình. Tuy nhiên, những cảnh báo do hệ thống mang lại có thể khiến lái xe suy nghĩ nhiều hơn về việc có cung cấp dịch vụ cho một người say xỉn khi đang lái một chiếc xe hơi bóng loáng và họ biết gần như chắc chắn những hành khách sẽ làm bẩn xe của mình. Một vấn đề được đặt ra là nếu những hành khách này không đặt được xe Uber, họ có thể tự lái hoặc tìm kiếm các phương tiện di chuyển khác, gây nguy hiểm cho họ và cả những người xung quanh

Uber từ chối bình luận về phát minh này vì cơ bản nó chưa được hiện thực hóa. Cho đến lúc đó, vô số người đi chung xe đi Uber có thể phải chịu đựng những màn say xỉn, hát karaoke ngẫu hứng ở ghế sau chiếc xe của họ, thậm chí là cả quấy rối và hành hung.

Cảnh báo con người sẽ 'biến dạng' kỳ dị do điện thoại, máy tính

Nghiên cứu mới cho thấy, điện thoại thông minh, máy tính bảng hay máy tính bàn đều có tác động trực tiếp tới hình dạng của con người trong tương lai.

Tỷ phú Bill Gates ngày 1/1/1990. Ảnh: Getty Images

1. Họ không giới hạn sự độc lập của con

Khi còn nhỏ, Bill Gates là người khao khát sự độc lập, cha mẹ của ông trao cho ông sự tự do, được làm những gì ông muốn. Ở tuổi 13, Gates không ở nhà nhiều và thậm chí còn ngủ đêm ở Đại học Washington để nghiên cứu công nghệ.

Tuy nhiên, Gates trẻ tuổi cũng gặp vấn đề về thái độ. Theo tiểu sử gia Walter Isaacson, mẹ của ông từng gặp khó khăn khi bảo con trai vào bàn ăn tối. Khi mẹ hỏi “con đang nghĩ gì thế”, Gates hét lại “Con đang nghĩ, mẹ chưa nghĩ bao giờ à”. Không lâu sau đó, cha mẹ Gates gửi ông đến gặp chuyên gia tâm lý.

Sau vài lần tư vấn với nhà trị liệu, lời khuyên họ nhận được đơn giản là cho Gates “tự do trong khuôn khổ”. Trong cuốn sách “Showing Up For Life”, ông Williams nói rằng Gates luôn kiên định về một số thứ và gia đình không nên ép theo hướng khác vì như thế chỉ lãng phí thời gian.

Gates cũng nhắc tới trải nghiệm này. Chuyên gia tâm lý thuyết phục ông rằng không công bằng nếu thách thức cha mẹ mình và như thế ông không chứng tỏ được điều gì cả. “Năm 14 tuổi, tôi vượt qua được và bố mẹ cũng rất ủng hộ tôi”.

2. Họ không cho phép con từ bỏ những thứ không giỏi

Gates giỏi rất nhiều thứ nhưng cha mẹ ông luôn thúc đẩy ông làm những thứ ông không giỏi, chẳng hạn bơi lội, đá bóng. Họ còn khuyến khích ông học nhạc.

Mẫu xe được lựa chọn phổ biến nhất là Range Rover 2018, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz G63 AMG, Audi R8 và mẫu "siêu SUV" Lamborghini Urus.

Hầu hết mẫu xe mà tuyển thủ Anh đặt mua đợt này có giá tiêu chuẩn dao động trong khoảng 112.000-178.000 bảng Anh, cho thấy họ tuỳ chọn thêm rất nhiều tính năng, trang bị khiến tổng giá bán của chiếc xe tăng lên.

Ông Tim Marlow, trưởng bộ phận bán hàng của Magnitude Finance, cho biết: "từ những yêu cầu của cầu thủ mà chúng tôi tập hợp lại, đây sẽ là số tiền lớn nhất được cung cấp cho khách hàng của chúng tôi trong mùa hè này".

Khá trùng hợp, con số 215.000 bảng Anh bằng đúng số tiền mà các thành viên của đội tuyển sẽ nhận được từ Hiệp hội bóng đá Anh nếu vô địch World Cup, với tổng trị giá 5 triệu bảng Anh.

Lý do mua xe của các cầu thủ được Tim Marlow giải thích rằng "họ tìm mua những chiếc xe mới để đánh dấu một mùa giải đã qua". 

Ông Tim Marlow cũng cho biết các yêu cầu gói tài chính mua xe của cầu thủ tăng mạnh trong thời gian trống giữa các trận đấu. "Các cầu thủ có nhiều thời gian để quyết định trong quãng thời gian nghỉ", ông nói thêm.

Kể từ khi World Cup bắt đầu, lưu lượng truy cập vào trang web của Magnitude Finance cũng tăng đáng kể, cho thấy nhu cầu mua xe mới của cầu thủ ở Anh tăng vọt, trong đó bao gồm cả các cầu thủ đang chơi tại Premier League.

Tim Marlow, trưởng bộ phận bán hàng của Magnitude Finance. Ảnh: MF.

Không chỉ có đội tuyển Anh, rất nhiều cầu thủ bóng đá đang là "khách quen" của Magnitude Finance. Công ty cung cấp cho họ những chiếc xe mới trong thời gian nhanh nhất nhờ liên kết chặt chẽ với các đại lý xe cao cấp, như Redline Specialist Cars, Premier Sports Solutions và Optima Cars. Tất cả đều là những đại lý danh tiếng ở Anh.

"Chúng tôi phải sẵn sàng phản ứng với các giao dịch nếu họ muốn một chiếc xe mới. Họ sẽ trở về nhà từ World Cup, sau đó sẽ tìm đến chúng tôi để mua xe", Marlow nói. "Tất cả họ đều muốn có chiếc xe tốt nhất, độc nhất với những tính năng hiếm nhất".

Một chuyên gia tài chính giải thích thêm, lý do cho xu hướng mua xe vào cuối tháng 6, đầu tháng 7 trong giới cầu thủ vì họ muốn lái một chiếc xe mới vào buổi tập đầu tiên của mùa giải tiếp theo.