您现在的位置是:Thời sự >>正文
VPBank triển khai chính sách phí từ 0 đồng cho dịch vụ thanh toán qua POS
Thời sự75人已围观
简介VPBank triển khai chính sách phí từ 0 đồng cho dịch vụ thanh toán qua POSTiến ThịnhThứ năm,ểnkhaichí...
VPBank triển khai chính sách phí từ 0 đồng cho dịch vụ thanh toán qua POS
Tiến Thịnh(Dân trí) - Với chính sách "Zero Fee" cho dịch vụ chấp nhận thanh toán qua POS cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn, gói tiện ích thanh toán Bion của VPBank là sản phẩm thanh toán phù hợp cho các cá nhân kinh doanh và hộ kinh doanh.
Xu hướng thanh toán không tiền mặt lên ngôi, không chỉ phổ biến ở trung tâm thương mại, siêu thị, chuỗi nhà hàng mà còn được ưa chuộng ở các cửa hàng nhỏ, khu chợ truyền thống. Người dân dần hình thành thói quen giao dịch qua các phương thức thanh toán số hiện đại, tiện lợi, giảm thiểu các rủi ro khi sử dụng tiền mặt. Các chủ hộ kinh doanh, tiểu thương cũng dễ dàng kiểm soát dòng tiền, tối ưu hóa hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Là ngân hàng chú trọng phân khúc bán lẻ, VPBank vừa cho ra mắt gói tiện ích thanh toán Bion cung cấp trọn bộ giải pháp thanh toán hiện đại, tinh gọn bao gồm tài khoản thanh toán VPSuper, dịch vụ ngân hàng số VPBank NEO, tính năng tài khoản số đẹp, giải pháp chấp nhận thanh toán qua POS và QR, giải pháp quản trị doanh số ShopQR. Gói tiện ích thanh toán Bion với mức phí thấp sẽ hỗ trợ các cá nhân kinh doanh, hộ kinh doanh nâng cấp tiện ích thanh toán và quản trị doanh thu, tối ưu hóa lợi nhuận, nhờ đó mà việc kinh doanh cũng trở nên thuận lợi hơn.
Phí dịch vụ chấp nhận thanh toán qua POS chỉ từ 0 đồng
VPBank là ngân hàng đầu tiên triển khai chính sách "Zero Fee" và ưu đãi phí POS theo bậc doanh thu cho khách hàng khi tham gia gói Bion. Theo đó, mốc doanh số giao dịch qua POS dưới 100 triệu đồng/tháng sẽ được hưởng ngay mức phí 0%. Từ mốc 100 triệu - 200 triệu đồng, mức ưu đãi phí có thể lên đến 80% tùy theo từng nhóm ngành nghề, và duy trì ở mức 95% ở những năm tiếp theo.
Bên cạnh đó, chủ hộ kinh doanh sẽ nhận tiền về tài khoản ngay trong ngày đối với tất cả giao dịch của khách hàng qua máy POS. Đặc quyền này giúp các tiểu thương nhanh chóng thu hồi vốn, tận dụng dòng tiền để phát triển mở rộng kinh doanh.
Khi sử dụng dịch vụ POS của VPBank, khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn loại máy POS phù hợp với nhu cầu sử dụng, từ thiết bị smartPOS đến softPOS (ứng dụng thanh toán Tap2Phone) với những tính năng hàng đầu thị trường như chấp nhận mọi dòng thẻ phổ biến, hỗ trợ thanh toán "chạm" đa phương thức Tap & Pay, tính năng nhận tiền qua QR động…
Chị Hoàng Anh - chủ tiệm Spa tại Hà Nội cho biết: "Khách hàng ngày càng ưa chuộng thanh toán không tiền mặt nên việc trang bị đầy đủ các tiện ích thanh toán tại cửa hàng sẽ trở thành lợi thế cạnh tranh lớn. Được bạn bè giới thiệu, tôi đã đăng ký gói tiện ích thanh toán Bion để vừa nâng cao trải nghiệm thanh toán cho khách hàng, lại tận dụng những ưu đãi về phí để tối ưu lợi nhuận kinh doanh".
Không những được hưởng chính sách "Zero Fee", gói tiện ích thanh toán Bion cũng cung cấp đa dạng lựa chọn tài khoản số đẹp theo nhu cầu của khách hàng kinh doanh với biểu phí ưu đãi lên đến 80% so với phí niêm yết tại quầy.
Quản trị nguồn thu thông minh, hoàn tiền mỗi tháng
Gói tiện ích thanh toán Bion đáp ứng mọi nhu cầu về giao dịch, thanh toán trực tuyến của chủ shop với tài khoản thanh toán đa tiện ích VPSuper và dịch vụ ngân hàng số VPBank NEO. Việc nhận thanh toán và quản trị nguồn thu qua mã QR cũng được thực hiện dễ dàng với giải pháp quản trị doanh số ShopQR mà không cần tải thêm ứng dụng nào khác.
Theo đó, chủ cửa hàng kinh doanh có thể thực hiện chia sẻ biến động số dư cho nhân viên, quản trị tách bạch nguồn thu từ các cửa hàng, ca bán hàng theo từng mã QR, xem thống kê doanh số theo ngày, tuần, tháng và đặt hàng bộ QR trưng bày tiện dụng miễn phí giao hàng tận nơi thuận tiện.
Khi tham gia gói Bion, ngoài mức phí ưu đãi cho các tiện ích thanh toán, khách hàng sẽ có cơ hội tham gia các chương trình ưu đãi để gia tăng lợi ích. Cụ thể, từ nay đến hết 31/1/2025, VPBank triển khai chương trình "Đua top giao dịch QR thịnh vượng - Hoàn tiền triệu mỗi tháng" dành cho các chủ shop với tổng giá trị evoucher đến 4 tỷ đồng.
Khách hàng có thể đăng ký tham gia gói tiện ích thanh toán Bion tại tất cả các điểm giao dịch của VPBank trên toàn quốc hoặc tại trang (landing page): https://goneo.vpbank.com.vn/khkd kể từ hôm nay. Trong thời gian tới, ngân hàng cũng sẽ triển khai tính năng đăng ký trực tuyến để quá trình đăng ký diễn ra nhanh chóng và thuận tiện hơn.
"Gói tiện ích thanh toán Bion mang đến các giải pháp thanh toán thông minh, tối ưu chi phí, thúc đẩy giao dịch thuận lợi, tăng cường kết nối khách hàng và tăng trưởng kinh doanh. Đây cũng là nỗ lực của VPBank trong việc tạo mọi điều kiện thuận lợi, hỗ trợ nhóm khách hàng tiểu thương, hộ kinh doanh, từ đó mang đến sự thịnh vượng chung cho xã hội - là minh chứng khẳng định cho sứ mệnh 'Vì một Việt Nam thịnh vượng' mà VPBank đang theo đuổi", đại diện ngân hàng chia sẻ.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo RB Leipzig vs Sporting Lisbon, 0h45 ngày 23/1: Điểm số danh dự
Thời sựHoàng Ngọc - 22/01/2025 03:16 Cúp C1 Châu Âu ...
【Thời sự】
阅读更多Tai nạn quá nhiều, các thành phố Mỹ xem xét cấm rẽ phải khi gặp đèn đỏ
Thời sựSự gia tăng đáng kể số vụ tai nạn chết người hoặc làm bị thương người đi bộ và người đi xe đạp đã dẫn đến vô số thay đổi về chính sách và cơ sở hạ tầng ở Mỹ, nhưng động thái muốn cấm rẽ phải khi gặp đèn đỏ đang nhen nhóm ở một số thành phố đã thu hút các quan điểm trái chiều.
Hội đồng thành phố Washington DC năm ngoái đã thông qua lệnh cấm rẽ phải nơi đèn đỏ và sẽ có hiệu lực vào năm 2025. Thị trưởng New Chicago Brandon Johnson cũng hưởng ứng và kêu gọi “hạn chế rẽ phải khi đèn đỏ”, nhưng hiện chưa rõ New Chicago liệu có tiếp bước theo Washington DC hay không. Ann Arbor, Michigan, một thị trấn đại học nhộn nhịp hiện đã cấm rẽ phải khi gặp đèn đỏ ở khu vực trung tâm thành phố. Giới chức San Francisco gần đây đã tổ chức bỏ phiếu để xem xét cấm rẽ phải nới có đèn đỏ trên toàn thành phố và các thành phố lớn khác như Los Angeles, Seattle và Denver cũng đã xem xét các lệnh cấm tương tự.
Langerman cho rằng nên sớm ban hành luật cấm thay vì để người lái xe tự quyết định có rẽ phải nơi đèn đỏ hay không, bởi họ sẽ bị phân tâm trước một thói quen được cho là an toàn lâu nay.
Nhưng Jay Beeber, giám đốc điều hành chính sách tại Hiệp hội Lái xe Quốc gia, một tổ chức vận động dành cho người lái xe, nói rằng sẽ là “sai lầm” nếu ban hành những lệnh cấm chung như vậy. Bởi nó không thể khiến giao thông an toàn hơn.
Ông trích dẫn một nghiên cứu sắp tới của Hiệp hội, phân tích dữ liệu các vụ va chạm ở California từ năm 2011-2019 và phát hiện ra rằng những người lái xe rẽ phải khi đèn đỏ chỉ gây ra khoảng 1 trường hợp tử vong cho người đi bộ và ít hơn 1 trường hợp tử vong cho người đi xe đạp trên toàn tiểu bang, xét trung bình theo 2 năm một lần.
Jay Beeber nói: "Sự thật đằng sau phong trào đòi cấm rẽ phải này là một phần trong kế hoạch nhằm biến việc lái xe trở nên khốn khổ và khó khăn nhất có thể, để mọi người chán và không muốn lái xe nữa”.
Tất nhiên, những người ủng hộ an toàn đã phản bác lập luận trên.
Mỹ là một trong số ít quốc gia lớn cho phép rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Nguyên nhân xuất phát từ việc chính phủ Mỹ lo ngại rằng ô tô chạy không tải khi đèn dừng có thể gây ra khủng hoảng năng lượng, nên đã cảnh báo các bang vào những năm 1970 rằng họ có thể bị cắt ngân sách liên bang nếu cấm các phương tiện rẽ phải nơi có đèn đỏ, ngoại trừ những khu vực cụ thể, được đánh dấu rõ ràng. Mặc dù ngày nay, một điều luật từ quá khứ tương tự mang ý nghĩa tiết kiệm năng lượng là giới hạn tốc độ ở mức 55 dặm/giờ (khoảng 88 km/h) đã bị bãi bỏ từ lâu, nhưng quyền rẽ phải vẫn tồn tại.
Bill Schultheiss, giám đốc kỹ thuật của Toole Design Group, chuyên tư vấn cho các cơ quan giao thông công cộng, cho biết: “Đó là một ví dụ về chính sách không đi sát thực tế". “Nó có ý nghĩa trong bối cảnh cuộc khủng hoảng dầu mỏ ở quá khứ, và thể hiện thái quá mà không tính đến toàn bộ hậu quả.”
Tuy nhiên, vẫn có những nơi trên nước Mỹ không cho phép rẽ phải ở khu vực đèn đỏ. Hầu hết các con phố ở New York đều có biển báo cảnh báo du khách rằng hành vi này bị cấm, nhưng thực tế vẫn chỉ là thiểu số so với nước Mỹ rộng lớn.
Theo một báo cáo quốc gia của Hiệp hội An toàn Đường cao tốc Mỹ, hơn 7.500 người đi bộ đã thiệt mạng vì bị ô tô đâm phải vào năm 2022, con số cao nhất kể từ năm 1981. Sự gia tăng đột biến, bao gồm tất cả các vụ tai nạn - không chỉ những vụ liên quan đến rẽ phải khi đèn đỏ, mà một phần còn do sự gia tăng các phương tiện lớn hơn như SUV và xe bán tải trên đường.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc phát hiện ra rằng khả năng người đi bộ thiệt mạng khi bị ô tô rẽ phải tông phải cao hơn 89% nếu xe gây tai nạn là loại bán tải và cao hơn 63% khi là xe SUV, do chúng có điểm mù lớn hơn, dẫn đến nguy cơ gây tử vong cao hơn.
Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia (NHTSA)trong một báo cáo năm 1994 gửi Quốc hội Mỹ đã dẫn dữ liệu va chạm trong 4 năm từ các bang Indiana, Maryland và Missouri và dữ liệu trong 3 năm từ Illinois, cho thấy đã có tổng cộng 558 vụ va chạm gây thương tích và 4 trường hợp tử vong do rẽ phải khi gặp đèn đỏ. Những người ủng hộ lệnh cấm chỉ ra rằng nghiên cứu này cho thấy sự nguy hiểm đã có trừ trước khi các phương tiện bùng nổ như hiện nay. Trong khi nghiên cứu mà Jay Beeber công bố lại đi ngược lại, ít nhất 96% thương tích của người đi bộ hoặc người đi xe đạp là nhẹ.
Dù còn tranh cãi nhưng đã có những nơi đi tiên phong, như thành phố Seattle năm nay đã đưa ra chính sách mặc định là cấm rẽ phải khi đèn đỏ. Điều này khiến các cư dân của Seattle cảm thấy nhẹ nhõm. Melinda Kasraie là một nạn nhân của tai nạn kể lại rằng bản thân đã phải phẫu thuật thay toàn bộ khớp gối sau khi bị ô tô rẽ phải đâm trúng. Sau tai nạn, cô ấy phải từ bỏ công việc quen thuộc suốt 20 năm để chuyển đến một thị trấn nhỏ, bởi nỗi ám ảnh thường hiện hữu mỗi khi phải băng qua đường.
"Người lái xe đó chỉ cần dừng lại đợi 20 giây chờ đèn xanh bật lên, nhưng không, và 20 giây đó đã ảnh hưởng đến cả cuộc đời của tôi", Kasraie nói.
Theo Carscoops
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Thanh niên đi xe máy gan lì chặn đầu ô tô rẽ phải và cái kết khiến người xem hả hêDù không đội mũ bảo hiểm, dừng xe thiếu gọn gàng làm cản trở giao thông nhưng nam thanh niên điều khiển xe máy vẫn ngang ngạnh chặn đầu ô tô rẽ phải.">...
【Thời sự】
阅读更多VinFast VF 6 gây ấn tượng mạnh trong chuỗi lái thử quy mô lớn
Thời sựNgày 27/7, chuỗi sự kiện lái thử VinFast VF 6 đồng loạt khởi động tại 100 địa điểm là các showroom, đại lý VinFast, các trung tâm thương mại Vincom ở các tỉnh, thảnh phố trải dài từ Bắc vào Nam.
Đây là chương trình quy mô lớn nhất dành cho khách hàng muốn trải nghiệm mẫu VF 6 của VinFast. Chuỗi sự kiện nhanh chóng thu hút sự quan tâm của đông đảo khách hàng tại nhiều địa phương.
Ngay từ sáng sớm, tại các điểm đăng ký lái thử, rất nhiều khách hàng đã có mặt chờ đăng ký. Hầu hết mọi người đều tỏ ra háo hức trước cơ hội được trải nghiệm thực tế mẫu SUV hạng B này.
Ghi nhận tại một điểm lái thử ở Hà Nội, đại diện showroom cho biết lượng người tham gia sự kiện rất đông. Những chiếc VinFast VF 6 lái thử đã liên tục di chuyển trên đường để phục vụ nhu cầu của khách hàng.
“VinFast VF 6 cho cảm giác lái đầm chắc. Thao tác trên xe đơn giản, dễ sử dụng”, anh Nguyễn Văn Hải (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) chia sẻ. Mỗi buổi sáng, anh Hải thường chạy bộ trong một khu đô thị có nhiều xe điện và cảm thấy không khí ở đây rất trong lành, mát mẻ. “Điều này càng thôi thúc tôi đổi qua xe điện hơn”, anh Hải bộc bạch.
Anh Nguyễn Thành Đạt thì bày tỏ cảm giác “wow” với thiết kế nội thất của mẫu VF 6. Hiện sở hữu một chiếc VF 5, anh Đạt cảm nhận được sự vượt trội của xe điện và đang có kế hoạch mua thêm chiếc VinFast VF 6.
Không chỉ các khách hàng nam giới, VinFast VF 6 cũng thu hút sự chú ý của phái nữ. Chị Hoàng Thị Hằng đến từ Hà Tĩnh cho biết: “Kích thước xe vừa đủ để tôi sử dụng hàng ngày, đưa đón con đi học hay đi chợ phục vụ gia đình”.
Với cặp vợ chồng trẻ Hoàng Lê Minh và Nguyễn Thị Quỳnh Anh, cả 2 cho biết đang có dự định mua chiếc ô tô đầu đời và lựa chọn ưu tiên là xe điện. “Chúng mình cần một chiếc xe yên tĩnh, sạch sẽ, không có mùi xăng dầu để tốt cho sức khỏe của em bé mới chỉ hơn 18 tháng tuổi”, Quỳnh Anh chia sẻ.
Trong khi đó, làm việc trong ngành thiết kế, Minh nhận định: “Nội thất của VF 6 sang trọng và tinh tế. Mình thấy cụm chuyển số dạng phím bấm rất hay về cả công năng sử dụng lẫn tạo hình”.
Ngoài trải nghiệm lái, khách hàng cũng được giới thiệu về những chính sách ưu đãi đặc biệt dành cho người dùng đặt cọc VF 6 trong thời gian này. Cụ thể, khách hàng được tặng 2 năm bảo hiểm thân vỏ và pin, đồng thời được tặng 10 triệu đồng để sử dụng trong chương trình khách hàng thân thiết của Tập đoàn Vingroup. Nhiều khách hàng đã bày tỏ sự thích thú và mong muốn được cọc luôn để hưởng những ưu đãi đặc biệt.
VinFast VF 6 sử dụng động cơ điện có công suất 201 mã lực trên phiên bản VF 6 Plus và 174 mã lực trên phiên bản VF 6S. Mức giá lần lượt với VF 6S và VF 6 Plus là từ 675 triệu đồng và 765 triệu đồng (thuê pin).
Khách hàng mua VinFast VF 6 được hưởng đồng thời các ưu đãi khác từ chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” như:
- Miễn phí gửi xe (dưới 5 tiếng) và ưu tiên đỗ tại mọi địa điểm thuộc hệ sinh thái Vingroup đến hết ngày 1/7/2026.
- Miễn phí sạc điện tại các trạm sạc V-GREEN đến hết ngày 1/7/2025.
- Được hưởng luồng phục vụ riêng khi sử dụng các dịch vụ trong hệ sinh thái Vingroup.
Để biết thông tin chi tiết về 100 điểm lái thử xe VF 6 trên toàn quốc, khách hàng truy cập:
https://vinfastauto.com/vn_vi/lich-lai-thu-vinfast-vf-6-tren-toan-quoc-moi-nhat
Để biết thông tin chi tiết về sản phẩm và đặt cọc mua xe trực tuyến, khách hàng truy cập:
https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/dat-coc-xe-dien-vf6.html
Thế Định
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 22/1
- Đề xuất thu hồi dự án liên quan bà Trương Mỹ Lan, ngân hàng lo mất 734 tỷ đồng
- Trao hơn 24 triệu đồng tới người mẹ muốn hiến thận cứu con
- Loạt ô tô mới 'xông đất' thị trường Việt đầu năm 2022
- Nhận định, soi kèo Adelaide vs Auckland, 15h30 ngày 22/1: Hiện tượng bị giải mã
- Ô tô được đăng ký biển số tạm trong những trường hợp nào?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo CA Bizertin vs CS Sfaxien, 20h00 ngày 22/1: Khách thắng thế
-
Giữa tiết trời nắng như đổ lửa, chú Lê Tuấn Kiệt (SN 1970, ngụ ở Ninh Thuận) tất tả trở về phòng bệnh, trên tay cầm theo mấy gói mì tôm vừa xin được của nhà từ thiện và 2 chai nước sâm. Mặc cho mồ hôi còn đang nhễ nhại, chú đưa chai nước cho con trai đang nằm trên giường bệnh, thủ thỉ: “Người ta cho đấy, con nhanh uống cho mát”. Đến giờ, chú Kiệt không nhớ nổi đây là lần nhập viện thứ bao nhiêu của con trai trong hơn 1 năm qua, chỉ biết thời gian con nằm viện còn nhiều hơn ở nhà.
Trước đó, vào tháng 5 năm ngoái, anh Lê Tuấn Phương (SN 1995) gặp tai nạn khi đang chở xe ba gác thuê, bị gãy dập cẳng chân bên phải, tổn thương nghiêm trọng phần mềm. Anh đã trải qua hơn 10 ca phẫu thuật, nhiều lần đổ xi măng. Mới đây, các bác sĩ Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp đã cắt lọc da thịt ở vùng hông trái để ghép vào vết thương hở ở chân cho anh.
“Vẫn chưa biết có hiệu quả đến đâu cô ơi. Chỉ mình cái chân mà phải điều trị hơn 1 năm rồi, tôi theo nó miết, không làm được gì nữa”, chú Kiệt lắc đầu nói nhỏ.
Đợt này, anh Phương đã nhập viện gần 1 tháng. Họ vốn nghĩ rằng chỉ vào làm phẫu thuật xong sẽ được về, không ngờ phải theo dõi dài ngày. Bởi vậy, số tiền hơn 20 triệu đồng mà vợ chồng chú hỏi vay khắp nơi đã hết sạch. Mấy ngày nay, chú thường xuyên gọi điện về quê hối vợ vay thêm để đóng tạm ứng viện phí cho con, nhưng mãi rồi ai cũng “ngán” họ.
Hơn 1 năm chạy chữa cho con trai, từ bệnh viện địa phương vào đến thành phố lớn, gia đình đã tiêu tốn khoảng 260 triệu đồng mà con vẫn chưa bình phục.
Gia đình chú Kiệt ở quê vốn chẳng dư dả. Không có phương tiện canh tác, chú đi làm mướn, phụ hồ để nuôi gia đình. Khoảng 17 năm trước, con trai đầu của chú phát bệnh co giật, về sau bị bại liệt. Nay đã 30 tuổi mà chỉ có thể bò lê lết trong nhà và không thể tự chăm sóc bản thân. Thương cha gồng gánh nuôi cả gia đình, anh Phương học đến lớp 7 thì bỏ dở, theo cha đi làm mướn để mẹ ở nhà chăm sóc cho anh trai.
Những năm qua, cuộc sống của gia đình tạm no đủ. Bất ngờ một trận tai ương, họ phải gánh khoản nợ khổng lồ. Người con trai lớn đã lâu rồi chưa được đi tái khám, cứ uống thuốc theo đơn mà bác sĩ kê đã lâu.
“Đến giờ chân của Phương vẫn còn phải gắn khung cố định xương, chẳng biết còn phải điều trị đến khi nào. Tôi chỉ mong sao con điều trị dứt điểm rồi về nhà nghỉ ngơi, để tôi đi làm kiếm tiền trang trải, trả nợ. Cứ nằm viện miết thế này, cả gia đình sẽ kiệt quệ hết cả”, người cha bày tỏ nỗi lo âu.
Biết được hoàn cảnh túng quẫn của gia đình chú Kiệt, phòng Công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp đã đứng ra kêu gọi chi phí điều trị cho anh Phương, nhưng chưa được là bao. Rất mong những tấm lòng thơm thảo có thể chung tay sẻ chia, giúp anh Phương có cơ hội điều trị lành lặn, để đỡ đần cha mẹ cuộc sống sau này.
Người phụ nữ khốn khổ kiệt sức vì chồng xuất huyết não, con trai bị "trời đày"Ngày chồng nhập viện, bà Hon vét sạch túi cũng chỉ còn 1 triệu đồng, chẳng đủ đóng tạm ứng viện phí." alt="Con lớn bò lết quanh nhà, con nhỏ tai nạn liệt giường khiến cha nghèo kiệt quệ">Mọi sự giúp đỡ xin gửi về:
1. Gửi trực tiếp:Phòng công tác xã hội Bệnh viện Phục hồi chức năng - Điều trị bệnh nghề nghiệp
Hoặc chú Lê Tuấn Kiệt hoặc cô Lê Thị Cót; Địa chỉ: Thôn Phước Thiện 1, xã Phước Sơn, huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận; Điện thoại: 0343845099.
2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet:Ghi rõủng hộ MS 2023.205 (Anh Lê Tuấn Phương)
Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET
Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội
- Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET
- The currency of bank account: 0011002643148
- Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM
- Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam
- SWIFT code: BFTVVNV X
- Qua TK ngân hàng Vietinbank:
Chuyển khoản: Báo VietNamNet
Số tài khoản: 114000161718
Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa
- Chuyển tiền từ nước ngoài:
Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch
- Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội
- Swift code: ICBVVNVX126
3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet:
- Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội.
- Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 27 Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận 1, TP.HCM. Điện thoại: 19001081.
Con lớn bò lết quanh nhà, con nhỏ tai nạn liệt giường khiến cha nghèo kiệt quệ
-
Hơn 1.500 người nhập viện vì tai nạn giao thông trong 2 ngày nghỉ lễ
Bộ Y tế chiều 1/5 cho biết trong 2 ngày nghỉ lễ 30/4-1/5, có hơn 45.000 người nhập viện, 786 ca tử vong, trong đó có 34 nạn nhân tai nạn giao thông, 7 ca liên quan Covid-19." alt="11 người tử vong liên quan Covid">11 người tử vong liên quan Covid
-
Tiến sĩ Liên khám cho bệnh nhi. Ảnh: BVCC. Đặc biệt, các thao tác phẫu thuật cần chính xác và tỉ mỉ nhằm hạn chế sang chấn nhu mô thận, giảm thiểu nguy cơ chảy máu, bảo tồn tốt đa chức năng thận cũng như các nguy cơ tai biến trong và sau phẫu thuật khác có thể xảy ra.
Sau mổ 12 giờ, cháu bé đã vận động và ăn uống trở lại. Phim chụp sau mổ đánh giá thận đã sạch sỏi so với phim cũ. Bé sẽ nằm viện khoảng 5 ngày.
Theo bác sĩ Liên, sỏi thận là bệnh lý thường gặp trong các bệnh lý đường tiết niệu. Tuy vậy, sỏi thận ở trẻ em lại ít được người dân quan tâm đúng mực do tỷ lệ bệnh nhi thấp hơn nhiều ở người lớn. Trong khi đó, tỷ lệ mắc sỏi thận ở trẻ em có xu hướng gia tăng.
Nguyên nhân sỏi thận ở trẻ em
Ở trẻ em, sỏi thận có liên quan đến các nguyên nhân di truyền, chuyển hóa, giải phẫu. Ngoài yếu tố di truyền, hiện nay số trẻ em mắc căn bệnh này là do chế độ ăn uống và lối sống như ăn nhiều thức ăn nhanh có quá nhiều muối, ít uống nước, ít vận động là những nguyên nhân làm hình thành nhanh sỏi thận ở trẻ em, nhất là những trẻ có sẵn các bệnh lý rối loạn chuyển hóa.
Ngoài ra, các trẻ thường bị nhiễm trùng đường tiểu, có bất thường những chỗ hẹp tự nhiên của đường tiết niệu (hẹp khúc nối bể thận - niệu quản, hẹp khúc nối bàng quang - niệu quản) hay những bệnh lý gây cản trở sự tống xuất nước tiểu như bàng quang thần kinh... cũng là điều kiện thuận lợi để tạo sỏi.
Triệu chứng thường gặp của sỏi đường tiết niệu là đau vùng hông lưng, tiểu ít, tiểu máu, đặc biệt là nếu gia đình có tiền sử bị bệnh sỏi thận. Triệu chứng thường gặp ở trẻ là dễ kích thích, quấy khóc, ói, thường xuyên nhiễm trùng tiểu biểu hiện qua triệu chứng khóc, la hét mỗi lần đi tiểu.
Siêu âm hệ tiết niệu và chụp X-quang bụng có thể phát hiện bệnh. Tuy nhiên, vấn đề dự phòng nguy cơ mắc căn bệnh trên cần được quan tâm, đặc biệt về dinh dưỡng, rối loạn chuyển hóa canxi thường gặp trong sử dụng thuốc, sữa công thức…
Người đàn ông mất một bên thận ở tuổi 40 sau triệu chứng đau thắt lưng
Người đàn ông nhập viện trong tình trạng sốt, đau thắt lưng âm ỉ, liên tục, kèm buồn nôn. Kết quả xét nghiệm cho thấy thận trái giãn rất mỏng." alt="Bé trai 2 tuổi đã có sỏi thận">Bé trai 2 tuổi đã có sỏi thận
-
Nhận định, soi kèo AS Monaco vs Aston Villa, 0h45 ngày 22/1: Khách tự tin
-
Kia K3/Cerato cũng góp mặt trong danh sách này (Ảnh: Kia).
Các thương hiệu của Mỹ và Nhật Bản chiếm đa số trong top 10. Kia Forte (Cerato/K3 tại Việt Nam) là mẫu xe Hàn Quốc duy nhất xuất hiện và đứng cuối cùng. Còn Jeep và Infiniti có đến hai đại diện bị nêu tên.
5 mẫu xe kém hài lòng nhất có điểm số chênh lệch nhiều và thấp hơn đáng kể so với 5 mẫu còn lại trong danh sách. Thậm chí, Infiniti được định vị là thương hiệu xe sang của Nissan, cũng bị rơi vào bảng này.
Kia K3/Cerato cũng góp mặt trong danh sách này (Ảnh: Kia).
Đáng chú ý, danh sách 10 xe người Mỹ ít hài lòng nhất xuất hiện cái tên Forte, tên gọi khác của Kia K3/Cerato tại Việt Nam. Được Thaco phân phối trong nước, Kia K3 là mẫu xe được khách Việt yêu thích và liên tục lọt top xe bán chạy các tháng, là sedan hạng C bán chạy nhất năm.
Ngoài Kia Forte, các mẫu xe đã và đang được bán tại Việt Nam bao gồm Ford EcoSport, Chevrolet Trax, Infiniti Q50 và QX50.
5 trên 10 mẫu xe trong danh sách đã và đang được bán tại Việt Nam (Ảnh: Linh Anh).
Đứng ở vị trí số một là Toyota C-HR, mẫu crossover cỡ nhỏ được ra mắt vào 2017, với tỷ lệ người muốn mua lại trong lần mua xe tiếp theo chỉ là 29%. Ở vị trí thứ hai, Ford EcoSport cũng chỉ khá hơn đối thủ đến từ Nhật Bản 1%.
Cần lưu ý rằng, mức độ hài lòng thấp không đồng nghĩa rằng chiếc xe đó không đáng tin hay có hiệu năng kém, dù đó cũng là 2 trong nhiều yếu tố đưa các sản phẩm vào danh sách. Tuy nhiên, sự "hối hận" của khách hàng sau khi mua xe - do yếu tố chủ quan hay khách quan - cũng quan trọng không kém những yếu tố khác.
Theo Dân trí
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
10 mẫu xe Mỹ dù đã 60 năm tuổi vẫn đẹp mê mẩn
Dù được sản xuất tại Mỹ từ những năm 1960 nhưng 10 mẫu siêu xe cơ bắp dưới đây vẫn khiến tất cả những ai ngắm nhìn phải mê mẩn bởi thiết kế vượt thời gian và khả năng vận hành ấn tượng.
" alt="10 mẫu ô tô người Mỹ ít hài lòng nhất: Có cả xe bán chạy tại Việt Nam">10 mẫu ô tô người Mỹ ít hài lòng nhất: Có cả xe bán chạy tại Việt Nam