Nhận định, soi kèo Kyrgyzstan vs Qatar, 20h45 ngày 25/3: Lấy lại đẳng cấp
(责任编辑：Công nghệ)
下一篇：Nhận định, soi kèo Lithuania vs Phần Lan, 00h00 ngày 24/3: Cuộc đua song mã
Chơi biển số đẹp từ lâu đã trở thành một thú vui với nhiều người. Theo quan niệm của dân gian và các nhà phong thủy, biển số của chiếc ô tô, xe máy mang một ý nghĩa tinh thần đặc biệt quan trọng về mặt tâm linh, phong thủy. Biển số đẹp sẽ mang lại may mắn, hạnh phúc cho chủ nhân.
Vì vậy, nhiều người không ngại bỏ ra số tiền lớn để có được một biển số xe đẹp, hợp mệnh.
Ai cũng mong muốn có được chiếc biển số xe đẹp. Nếu không có được tấm biển đẹp chắc chủ nhân chiếc xe sẽ rất buồn.
Thực tế, có không ít người tỏ ra rất thất vọng chỉ vì lỡ tay bấm về biển số mà theo họ có ý nghĩa kém may mắn.
Mới đây, một người đàn ông sau khi bốc xong biển số xe đã đăng lên mạng xã hội để than thở, thậm chí anh còn đòi bán cả xe luôn vì sợ tấm biển số với cặp đôi "đại hạn".
Bốc được biển số xe "độc" khiến chủ xe ngao ngán. (Ảnh: Thế giới trẻ) "Thấy bảo biển này độc nhất vô nhị, ai bốc được là như trúng trầm nhưng không ai muốn trúng đúng không các bác. Bốc xong quả biển ai nhìn em cũng cười cười, em hoang mang quá. Bác nào mua xe không", chủ nhân tấm biển số xx - 549.53 viết.
Với những người "chơi" biển số, thích biển số đẹp thì bấm được tấm biển có đủ cả 49 lẫn 53 thì đen đủi vô cùng. Bởi theo quan niệm dân gian, khi xem tử vi thì hai tuổi 49, 53 là hạn nặng nhất trong đời người. Do đó mới có câu: "49 chưa qua, 53 đã tới".
Do đó, cặp đôi 49, 53 song hành cùng nhau trong biển số xe mới này khiến nhiều người nhìn vào phải ái ngại. Theo họ thì đây là cặp số không được may mắn, có chút xui xẻo.
Ngoài cặp đôi 49 và 53, theo cách luận của dân chơi biển số, còn một vài số xấu khác mà ai cũng muốn tránh.
Theo cách luận giải này, nhiều người không vui khi bốc vào biển xe có số 78 (thất bát), 6677 (xấu xấu bẩn bẩn), 44 (tứ tử)... Hoặc những số có tổng 1, tổng 4, tổng 7... cũng không được coi là đẹp. Nhiều người cũng tránh các số cuối, hoặc tránh số lùi, hàm ý cuộc sống luôn đi xuống, không thể phát triển.
2278 được cho là "mãi mãi thất bát" (Ảnh: Thời đại) Thậm chí, nhiều người còn cố tình đọc chệch âm tiết để tạo ra những cách dịch biển số lạ lẫm. Chẳng hạn như 0378 là phong ba bão táp, 7762 là bẩn bẩn xấu trai...
Luận biển số theo các cách trên đem lại không ít tình huống dở khóc dở cười cho chủ xe.
Không chỉ người đàn ông bốc được tấm biển số xx - 549.53 như nêu trên mà nhiều người cũng tỏ ra buồn bã, chán nản vì bốc phải biển số xe mà theo nhiều người luận là không đẹp.
Tháng 9/2018, một nam thanh niên chụp hình biển số xe mới bấm được khoe lên facebook. Nhưng ngay tức khắc có một bình luận phía dưới khiến anh ta bối rối và bày tỏ sự buồn bã lên mạng xã hội.
Biển số này lại bị "phán" điều không hay khiến người chủ thấy buồn bã. (Ảnh: Thời đại) Biển số xe đó là *** - 456.78. Những con số tăng tiến dần khiến tấm biển này rất dễ nhớ và chắc chắn đi đường kiểu gì cũng nhận được lời khen.
Ấy vậy nhưng một thanh niên khác đã dịch những con số đó thành "bốn năm sau thất bát". Lời "phán" không thể xui hơn này khiến chủ nhân tấm biển méo cả mặt.
Tháng 11/2018, hình ảnh một người đàn ông tay ôm mặt vì bấm phải biển "đại hạn" khiến dân mạng không ngừng bàn tán.
Người đàn ông "tái tê" sau khi bấm biển. (Ảnh: Thời đại) Theo hình ảnh đăng tải, người đàn ông đã bấm được biển số: xx- 453.49. Chưa kể trước những số đó còn là số 4. Số 4 là con số cũng được khá nhiều người kiêng kị, không muốn phải nhận lấy.
Một tấm biển có lẽ chẳng ai muốn nhận (Ảnh: Thời đại) Anh Tuấn (Tổng hợp)
Hàng loạt ô tô trễ hẹn, khách bị "móc" thêm hàng chục triệu đồng
Sắp cận kề thời điểm tăng phí trước bạ (10/4), hàng loạt mẫu xe bán tải tại Hà Nội không kịp cập cảng và hoàn tất thủ tục đăng kiểm, thông quan khiến khách hàng rầu rĩ.
" alt="Bốc biển xe mới, méo mặt dính phải biển 'đại hạn'" />Liên quan đến dự án, Sở GTVT Hà Nội cũng đã có tờ trình gửi UBND TP. Hà Nội thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Ba La - Xuân Mai. Theo đó, dự án có chiều dài 21,5km được đầu tư từ nguồn ngân sách trung ương và ngân sách thành phố, thời gian thi công từ năm 2021 - 2024, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội được giao làm chủ đầu tư.
Quốc lộ 6 sau khi cải tạo sẽ giải quyết vấn đề ùn tắc, rút ngắn thời gian di chuyển đến Cao Phong (Hòa Bình) chỉ 40 - 50 phút Dự án sau khi cải tạo, nâng cấp sẽ có mặt cắt lưu thông nội đô 56 - 60m, tương đương 6 làn xe với vận tốc thiết kế 80 km/h; đoạn lưu thông ngoài đô thị rộng 50m, tương đương 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, điều này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hòa Bình chỉ chưa đầy 1 giờ đồng hồ.
Cao Phong trở thành trung tâm kết nối các tỉnh Tây Bắc Bộ và Thủ đô Hà Nội (Ảnh minh họa) Sau Hà Nội, huyện Cao Phong nói chung và thị trấn Cao Phong nói riêng là 2 địa phương thuộc Hòa Bình được hưởng lợi trực tiếp từ việc mở rộng quốc lộ 6. Cùng với tuyến cao tốc Hòa Bình - Sơn La đang được triển khai, sau khi toàn bộ các dự án hoàn thành, hoạt động giao thương giữa các tỉnh phía Bắc với Thủ đô sẽ có nhiều thuận lợi, đặc biệt trong việc lưu thông các mặt hàng nông sản vốn là lợi thế của vùng Tây Bắc.
Đơn cử, trái cam Cao Phong vận chuyển đến các tỉnh và cửa khẩu hay các loại nông sản từ Sơn La qua Cao Phong xuống trung tâm Hà Nội sẽ trở nên dễ dàng, nhanh chóng, giúp đảm bảo chất lượng, giữ được độ tươi ngon của hàng hóa.
Với lợi thế trung tâm kết nối giữa các tỉnh Tây Bắc Bộ và Hà Nội cũng như các tỉnh phía Bắc, Cao Phong đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế, hạ tầng, giao thương.
Các chuyên gia dự báo, thị trấn Cao Phong sẽ sớm nằm trong danh mục của các nhà đầu tư khi các tuyến giao thông trọng yếu liên kết vùng và khu vực được hoàn thiện, tạo tiền đề để Cao Phong thu hút dòng vốn đầu tư, kéo theo đó, bất động sản Cao Phong sớm trở thành điểm “nóng” đầu tư cho doanh nghiệp địa ốc và nhà đầu tư thứ cấp.
Xuân Thạch
" alt="Mở rộng quốc lộ 6, bất động sản Cao Phong hưởng lợi" />Tín hiệu phát sóng một số kênh quốc tế trên hệ thống VTVcab được dự báo có thể bị gián đoạn từ ngày 27/9/2017 đến ngày 8/10/2017. Một số kênh truyền hình quốc tế sẽ chịu tác động bởi hiện tượng này trong vài phút hoặc có thể lâu hơn tùy thuộc vào sự tác động của bão từ. Trong trường hợp như vậy, người dùng không nên điều chỉnh thiết bị tivi và đầu thu bởi tín hiệu sẽ tự động trước truyền dẫn trở lại sau khi hết tác động của bão từ.
Nhiễu mặt trời (hay còn gọi là bão từ) là hiện tượng luồng tín hiệu truyền hình thu về từ vệ tinh bị ảnh hưởng nặng nề bởi mặt trời, dẫn đến hình ảnh bị giật vỡ và thậm chí gây mất hoàn toàn tín hiệu. Hiện tượng này thường xảy ra 2 lần trong năm vào tháng 3 và tháng 9 khi mặt trời đi qua mặt phẳng xích đạo của trái đất.
" alt="Truyền hình bị ảnh hưởng bởi bão từ" />
Được ví như “trái tim sôi động” của đại đô thị, Central Park sở hữu ưu thế hiếm có về vị trí với 3 mặt tiền đại lộ: Đại lộ TMS Boulevard rộng 27m, đại lộ 33m và đường Lê Hồng Phong 36m – tuyến đường huyết mạch nằm trong lõi đô thị trung tâm thành phố Vĩnh Yên – một trong những trung tâm mới phía Bắc Hà Nội.
Không chỉ sở hữu 3 giao lộ vàng của dự án, mặt còn lại của phân khu Central Park là bộ đôi công viên trung tâm và hồ điều hoà 38ha. Nhờ đó, cư dân nhanh chóng tiếp cận được hệ thống tiện ích nội khu nằm trong công viên trung tâm, hồ điều hoà và tận hưởng những dịch vụ thương mại xung quanh các trục đường lớn.
Đồng thời, phân khu Central Park nằm cạnh cổng dự án, gần bến xe bus dành riêng cho cư dân, trên mặt đường Lê Hồng Phong, kết nối trực tiếp với quốc lộ 2A, có thể di chuyển dễ dàng đến trung tâm hành chính của tỉnh, các khu du lịch, làng nghề và khu công nghiệp lân cận.
Với vị trí cạnh cổng dự án, từ Central Park, cư dân có thể dễ dàng di chuyển nội – ngoại khu. (Ảnh phối cảnh) Đặc biệt, từ dự án di chuyển đến trung tâm Hà Nội rất dễ dàng chỉ với 30 phút lái xe.
Tại vị trí “siêu kết nối” này, phân khu Central Park sẽ quy tụ những con phố giao thương sầm uất với nguồn khách khổng lồ đến từ khu dân cư và nguồn khách bên ngoài. Đây là cơ hội hấp dẫn cho các nhà đầu tư để khai thác cho thuê, kinh doanh dài hạn và thừa hưởng tiềm năng tăng giá cao nhờ vị trí đắc địa.
Sống bứt phá, tối đa trải nghiệm
Lấy cảm hứng từ lối sống ưa thích khám phá, trải nghiệm từ nước Úc, phân khu Central Park được chủ đầu tư kỳ vọng sẽ trở thành thiên đường sống “đa trải nghiệm” giữa lòng thiên nhiên trong lành, khoáng đạt.
Điểm nhấn khác biệt tại phân khu này là mật độ xây dựng thấp nhất dự án, cùng bộ 3 công viên với những khoảng xanh rộng lớn, tựa như “lá phổi xanh” thanh lọc không khí cho toàn bộ khu đô thị. Đại công viên Centennial Park rộng gần 6ha, hội tụ loạt tiện ích ngoài trời đa dạng phục vụ nhu cầu thư giãn, giải trí, vận động của cư dân và du khách.
Theo chủ đầu tư, 3 đại lộ lớn sẽ trở thành tâm điểm mua sắm, giải trí mang đến hàng loạt sự kiện sôi động, nơi cư dân và du khách có thể dành trọn quỹ thời gian của mình để khám phá những trải nghiệm mới mẻ.
Central Park sở hữu những tuyến phố sôi động, sầm uất suốt ngày đêm. (Ảnh phối cảnh) Ngoài ra, trường học liên cấp quốc tế trong trung tâm nội khu sẽ mang lại cơ hội tiếp cận tinh hoa giáo dục thế giới cho con em của cư dân, với việc Tập đoàn TMS ký kết biên bản ghi nhớ với 2 thương hiệu giáo dục hàng đầu thế giới là Bournemouth Collegiate School (Anh) và Scots English Australia (Úc), cam kết mang đến chương trình đào tạo chất lượng vượt trội, đẳng cấp quốc tế.
Toàn cảnh đại đô thị tiện ích đẳng cấp Bắc Hà Nội TMS Homes Wonder World. (Ảnh phối cảnh) Central Park sở hữu 3 dòng sản phẩm: shophouse, biệt thự, liền kề. Trong đó, các dãy shophouse ôm lấy mặt đường đại lộ sẽ thừa hưởng không khí sôi động từ các sự kiện giải trí, mua sắm 24/7; liền kề bao quanh lõi tiện ích sẽ mang đến cuộc sống ngập tràn tiện nghi; biệt thự sát hồ và công viên hứa hẹn nâng tầm chất lượng sống nhờ không gian riêng tư và số lượng khan hiếm.
Sở hữu vị thế độc tôn, hệ tiện ích đẳng cấp mang đến đa tầng trải nghiệm, phân khu Central Park sẽ góp phần gia tăng sức hút đầu tư tại khu vực Bắc Hà Nội.
Doãn Phong
" alt="Phân khu Central Park" />Hệ thống lái rảnh tay BlueCruise sẽ có mặt trên hai mẫu xe Ford từ cuối năm nay. (Ảnh: Ford)
Hôm 14/4, CEO Ford Motor Jim Farley lên Twitter quảng bá hệ thống lái cao tốc rảnh tay sắp có mặt trên các mẫu xe của hãng. Tuy nhiên, nội dung dòng tweet lại gây chú ý: “BlueCruise! Chúng tôi đã thử nghiệm thực tế để khách hàng không phải làm điều đó nữa”.
Đây chính là thông điệp “gửi gắm” CEO Tesla Elon Musk. Tháng 10/2020, Tesla ra mắt phiên bản dùng thử (beta), chưa hoàn chỉnh của hệ thống hỗ trợ tài xế cao cấp “Full Self-Driving” (FSD) tới khách hàng. Chỉ những người mua tùy chọn FSD mới được truy cập phiên bản này để dùng thử tính năng mới nhất trước khi sửa xong tất cả lỗi. Tesla tiết lộ đã cung cấp FSD beta cho 2.000 tài xế nhưng tước quyền của một số vì không tập trung khi đi đường. Do vậy, hãng bị phàn nàn là sử dụng lái xe và đường sá công cộng để chạy thử hệ thống, xem con người như chuột thí nghiệm.
Trong cập nhật gần đây nhất trên Twitter ngày 9/4, Musk cho biết Teslagần như sẵn sàng với FSD Beta phiên bản 9.0, được cải tiến đáng kể, đặc biệt với thời tiết xấu và các góc khó.
Dù được đặt tên là “tự lái hoàn toàn”, hệ thống FSD không thể điều khiển xe Tesla trong tất cả tình huống lái xe thông thường. Theo CNBC, Tesla từng nói với Nha lộ vận California rằng hệ thống Autopilot và FSD đều không tự động.
Tesla cũng bị chỉ trích vì đặt tên tính năng là FSD tại Mỹ. Một tòa án ở Đức cấm Tesla dùng cụm từ Autopilot và Full Self-Driving trong quảng cáo vì chúng thổi phồng quá mức khả năng của xe.
Ngoài ra, còn có vài vụ va chạm gần đây liên quan tới Tesla, dẫn đến các cuộc điều tra liên bang nhằm xác định công nghệ hỗ trợ tài xế có góp phần hay là nguyên nhân va chạm hay không. Theo Reuters, Ủy ban An toàn giao thông cao tốc quốc gia Mỹ đã mở 27 cuộc điều tra vào các vụ tai nạn xe Tesla.
Ford Motors cho biết hệ thống BlueCruise sẽ được ra mắt cuối năm nay trên hai mẫu xe Ford F-150 2021 và Mustang Mach-E 2021 sau khi chạy thử nghiệm 500.000 dặm và điều chỉnh. Hệ thống tuy không có nhiều tính năng như FSD của Tesla song không cần tài xế phải “check-in” bằng cách chạm vào vô lăng. Thay vào đó, hệ thống camera bên trong xe sẽ theo dõi mắt và mức độ tập trung của tài xế trên đường.
Hệ thống cũng giới hạn tại một số đường cao tốc nhất định ở Mỹ và Canada, trong khi Tesla không cấm dùng Autopilot và FSD như vậy.
Du Lam (Theo CNBC)
Huawei mang bất ngờ lớn đến ngành ôtô, tuyên bố vượt Tesla
Tập đoàn viễn thông Trung Quốc sẽ hợp tác với 3 hãng để phát triển công nghệ xe tự lái, mục tiêu cạnh tranh với Tesla và Xiaomi.
" alt="CEO Ford chỉ trích Tesla cho khách hàng dùng sản phẩm dở dang" />Tai nghe Airpods Max. (Ảnh: Apple Insider)
Đại diện FPT Shop cho biết, tai nghe của Apple gặp tình trạng thiếu hàng ngay từ khi ra mắt. “Mặc dù FPT Shop đặt hàng nhiều nhưng vẫn chưa đủ hàng giao cho khách”, đại diện chuỗi bán lẻ thông tin.
Trên website của FPT Shop và Thế Giới Di Động đều thông báo hết hàng tạm thời. Riêng CellphoneS chỉ còn vài mẫu ở cửa hàng trung tâm của chuỗi.
Airpods Max thiếu hàng kể từ khi sản phẩm này về Việt Nam từ cuối tháng 1/2021. Trước đó một tháng, headphone trùm tai của Apple mở bán một số thị trường với nguồn hàng giới hạn.
FPT Shop lấy thông tin từ Apple cho biết, nguồn hàng sẽ ổn định trong 1-3 tháng tới, trong khi đó phía CellphoneS dự báo tai nghe mới của Apple phải sang năm 2022 mới có hàng dồi dào.
“Theo chia sẻ từ hãng, việc thiếu linh kiện sản xuất dẫn đến nguồn cung Airpods Max bị ảnh hưởng”, ông Nguyễn Huy (CellphoneS) lý giải.
Apple ra mắt tai nghe Airpods Max vào đầu tháng 12 năm ngoái. Tai nghe có dạng trùm đầu, giá bán 549USD (13,99 triệu đồng tại Việt Nam). Đây là tai nghe không dây đắt nhất của Apple hiện tại.
Giá bán này cao gấp đôi so với những đối thủ nặng ký đang được đánh giá cao trên thị trường hiện nay như Sony WH-1000XM4, BOSE QUIETCOMFORT 35 II. Có thời điểm khan hàng, thị trường xách tay bán chiếc tai nghe này 17-18 triệu đồng.
Dù giá cao, CellphoneS khẳng định sản phẩm này vẫn bán được, do luôn có những khách hàng sẵn sàng chi tiền cho các sản phẩm của Apple mà không so sánh về giá.
Đồng quan điểm này, FPT Shop cho rằng, Apple có tập khách hàng cao cấp riêng luôn chờ mua hàng kể từ khi sản phẩm ra mắt. Dù vậy, chuỗi này thừa nhận nhu cầu tai nghe này không cao như Airpods và Airpods Pro - các dòng tai nghe đang có giá từ 3 đến hơn 5 triệu đồng.
Phía CellphoneS cho biết, đã bán được khoảng 100 tai nghe này kể từ khi mở bán hồi cuối tháng 1.
Apple ra mắt Airpods Max với 5 màu sắc, gồm xanh lá cây, xanh dương, bạc, hồng, xám đen. Trong đó, hai màu bạc và xám đen được mua nhiều nhất, từng xảy ra khan hàng trên Amazon. Tình trạng thiếu hàng hiện vẫn xảy ra nhiều nơi toàn cầu.
Tai nghe Bluetooth của Apple tích hợp công nghệ chống ồn chủ động, hai tấm đệm tai gắn vào khung tai nghe bằng nam châm. Trang Tom's Guide sau 3 tháng sử dụng tai nghe đánh giá khả năng chống ồn của tai nghe rất tốt, micro đàm thoại tốt nhất trong các dòng Airpods và so với nhiều tai nghe không dây khác. Tuy nhiên, trang này cho biết, đệm tai hay bị rơi ra khi người sử dụng ném nó lên bàn. Người viết bài cho rằng mức giá 549USD của tai nghe không đáng, nhất là trong việc đệm tai hay bị rơi ra như đã nói.
Trong khi đó, một bài viết trên trang AppleInsidercho rằng, thiết bị này của Apple có thiết kế thông minh, đẹp, chất lượng âm thanh tuyệt vời, tuy nhiên nó chỉ tương thích với các sản phẩm Apple, không hỗ trợ toàn diện cho điện thoại Android.
So sánh với chiếc loa HomePod mà Apple vừa tuyên bố sẽ ngưng sản xuất để chuyển sang phiên bản HomePod Mini giá rẻ hơn, tác giả bài viết cho rằng, Airpods Max có thể gặp tình trạng tương tự, do giá bán vượt mức của nó. Có thể có một phiên bản giá rẻ hơn của chiếc tai nghe này sẽ ra mắt thời gian tới - bài viết trên AppleInsider dự đoán.
Hải Đăng
Apple có thể từ bỏ iPhone màn hình nhỏ
Ming-Chi Kuo cho rằng dòng iPhone ra mắt trong năm nay vẫn có model màn hình 5,4 inch. Tuy nhiên, từ 2022, phiên bản này sẽ bị khai tử.
" alt="Tai nghe đắt nhất của Apple khan hàng tại Việt Nam" />
- ·Kèo vàng bóng đá Bosnia vs Cyprus, 02h45 ngày 25/3: Khách gây thất vọng
- ·Cách xem trực tiếp sự kiện Spring Loaded của Apple 0h đêm nay
- ·Phú Thọ thêm 34 ca Covid
- ·CEO Ford chỉ trích Tesla cho khách hàng dùng sản phẩm dở dang
- ·Nhận định, soi kèo Sangiuliano City vs USD Casatese, 20h30 ngày 26/3: Thoát khỏi nguy hiểm
- ·Không gian sống đẳng cấp tại villa biệt lập Regal Victoria
- ·6 CLB Ngoại hạng Anh rút lui khỏi Super League chỉ sau 48h
- ·Đau đớn nhìn những đứa con lần lượt...chết
- ·Nhận định, soi kèo Matsumoto Yamaga vs Sagan Tosu, 17h00 ngày 26/3: Tạm biệt chủ nhà
- ·Siêu xe điện: Nhiệm vụ bất khả thi?
Bị cáo tại tòa. Ảnh: CTV Sau phần thủ tục, đại diện Viện kiểm sát nhân dân (VKSND) TP Hà Nội công bố bản cáo trạng. Nữ đại diện VKS xúc động bật khóc khi nhắc lại thời điểm đưa thi thể các chiến sĩ cảnh sát PCCC ở hiện trường vụ cháy ra ngoài.
Lúc này, chủ tọa đề nghị nữ kiểm sát viên bình tĩnh, nghỉ ít phút để có thể tiếp tục phiên tòa.
Theo cáo buộc, ngày 19/3/2018, bị cáo Phạm Duy Hùng mua lại cơ sở kinh doanh hoạt động karaoke ISIS tại căn nhà số 231, phố Quan Hoa (gồm 6 tầng và 1 tum) của anh Nguyễn Duy Trung (SN 1978, ở Hà Nội) để kinh doanh.
Ngày 21/9/2020, Công an quận Cầu Giấy có thông báo về việc cấp đổi giấy chứng nhận đủ điều kiện về an ninh trật tự. Trong đó nêu, chủ cơ sở kinh doanh karaoke ISIS chỉ được hoạt động khi có đầy đủ các giấy phép hoạt động theo quy định.
Dù không đủ điều kiện hoạt động kinh doanh karaoke nhưng bị cáo Hùng vẫn cho quán hoạt động đón khách. Bị cáo sử dụng 9 phòng từ tầng 2 đến tầng 6 của ngôi nhà để làm phòng hát karaoke.
Đến tháng 2/2022, bị cáo Hùng đã thuê người cải tạo, cơi nới thêm 2 phòng tại tầng 7 của ngôi nhà bằng khung sắt, quây tôn, mái tôn, trần thạch cao, gắn các lớp cách âm, lắp đặt toàn bộ hệ thống điện, điều hòa và trang trí để phục vụ cho việc kinh doanh hát karaoke mà không thông báo chính quyền địa phương.
Đại diện VKS công bố cáo trạng. Ảnh: CTV Việc sửa chữa, cơi nới, cải tạo đến hết tháng 4/2022 hoàn thiện. Từ ngày 1/5/2022, bị cáo Hùng bắt đầu sử dụng phòng 702 vào làm phòng hát, còn phòng 701 tạm thời sử dụng làm nhà kho.
Khoảng 13h ngày 1/8/2022, do chập mạch điện trên đường dây dẫn điện bên trong dàn lạnh điều hòa tại phòng hát 702 thuộc tầng 7 làm cháy lớp vỏ cách điện, sau đó cháy lan ra xung quanh dẫn đến cháy toàn bộ quán karaoke ISIS.
Một nhân viên của quán đã đóng cầu dao trước cửa phòng và chạy xuống tầng dưới thông báo cho các nhân viên còn lại. Tất cả các nhân viên có mặt tại quán đều chạy ra ngoài, gọi điện báo 114.
Khoảng 13h11 cùng ngày, nhận được tin báo, ca trực do Thượng tá Đặng Anh Quân (SN 1977, chiến sĩ thuộc Đội Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, Công an quận Cầu Giấy) trực chỉ huy đã điều động 2 xe chữa cháy tới hiện trường. Tham gia đội cứu nạn cứu hộ có Thượng úy Đỗ Đức Việt (SN 1998), Hạ sỹ Nguyễn Đình Phúc (SN 2003).
Xác định đây là đám cháy lớn, ông Quân đã yêu cầu chi viện thêm xe và lực lượng chữa cháy. Do nghĩ vẫn còn người mắc kẹt bên trong quán karaoke, ông Quân và 2 chiến sĩ Đỗ Đức Việt, Nguyễn Đình Phúc tiếp tục vác vòi phun nước lên tầng 4 của toà nhà để tìm kiếm, cứu nạn, cứu hộ, chữa cháy.
Lúc này vật liệu rơi xuống chặn cầu thang, bịt lối thoát, làm cả 3 người mắc kẹt tại tầng 4. Đến 14h10 cùng ngày, tổ công tác mất liên lạc bộ đàm với 3 chiến sĩ nên đã quyết định tập trung cán bộ, triển khai đội hình, dùng 2 đường vòi B để chữa cháy theo đường cầu thang giữa tiến lên để tìm người bị nạn.
Đến khoảng 15h30, đám cháy được khống chế, toàn bộ nhân viên trong quán được cứu hộ, cứu nạn an toàn. 16h cùng ngày, tổ công tác mới đưa đưa được thi thể của ông Quân, anh Phúc và anh Việt ra khỏi hiện trường.
Đến 0h30 ngày 2/8/2022, đám cháy được khống chế hoàn toàn. Hậu quả, 3 chiến sĩ Cảnh sát PCCC hy sinh tại hiện trường, đồng thời làm hư hỏng đồ vật và tài sản trong căn nhà.
Đến ngày 8/9/2022, bị cáo Hùng bị bắt tạm giam để điều tra về hành vi "Vi phạm quy định về phòng cháy, chữa cháy". Về trách nhiệm dân sự, trong giai đoạn điều tra, vợ của bị cáo đã tự nguyện bồi thường cho mỗi gia đình chiến sĩ hy sinh 50 triệu đồng.
" alt="Kiểm sát viên bật khóc trong phiên xử vụ cháy quán karaoke 3 cảnh sát hy sinh" />
Bảng doanh số xe bán tải tháng 9/2022. Nguồn: VAMA Dưới đây là doanh số cụ thể của 5 mẫu xe bán tải trong tháng 9/2022:
1. Ford Ranger: 1.719 xe
Kết thúc tháng 9, "nhà vua" Ford Ranger bán được 1.719 xe, tăng tới 876,7% so với tháng 8 trước đó (bán 176 xe). Con số xe bán được tăng mạnh giúp Ford Ranger đã đẩy Mitsubishi Triton trở lại vị trí cũ và leo lên ngôi vị dẫn đầu.
Cộng dồn doanh số từ đầu năm đến tháng 9, "vua bán tải" đạt 9.634 xe, vẫn là mẫu bán tải có lượng bán nhiều nhất thị trường. So với cùng kỳ năm ngoái (bán 9.776 xe ), Ford Ranger bán giảm 142 xe.
Ford Ranger 2022 Cuối tháng 8 vừa qua, Ford Ranger thế hệ mới đã chính thức bán ra ở Việt Nam và giao khách hàng từ đầu tháng 9. Ranger mới tiếp tục có 5 phiên bản như cũ và có thêm một phiên bản là XLS 4x4 AT, giá xe từ 659 - 965 triệu đồng (tăng 19 đến 31 triệu đồng).
2. Mitsubishi Triton: 425 xe
Trong tháng 9, mẫu bán tải của Mitsubishi bán được 425 xe, tăng 23 xe so với tháng 8 trước đó (bán 402 xe). Lũy kế 9 tháng, Mitsubishi Triton bán được 4.002 xe, tăng 2.105 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 1.897 xe).
Mitsubishi Triton Mitsubishi Triton hiện tại vẫn là phiên bản nối tiếp năm 2021, đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 tuỳ chọn động cơ diesel 2.4L và 2.5L, kết hợp với hộp số MT hoặc AT và cho ra 7 phiên bản, giá bán dao động từ 555 đến 865 triệu đồng.
3. Mazda BT-50: 21 xe
Kết thúc tháng 9 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 21 xe, giảm 69 xe so với tháng 8 (bán 90 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Mazda BT-50 bán được 532 xe, giảm 381 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 913 xe).
All New Mazda BT-50 Cuối tháng 8/2021, thế hệ mới All New Mazda BT-50 đã chính thức ra mắt và tiếp tục có 4 tuỳ chọn phiên bản là 1.9 Premium (4x4); 1.9 Luxury (4x2); 1.9 AT (4x2) và 1.9 MT (4x2), với giá bán từ 659 triệu.
4. Isuzu D-Max: 13 xe
Kết quả bán hàng tháng 9 của Isuzu D-Max tiếp tục đà đi xuống so với các tháng trước đó. Cụ thể D-Max bán ra 13 xe, giảm 15 xe so với tháng 8 (bán 28 xe). Lũy kế từ đầu năm, D-Max bán được 620 xe, trong khi cùng kỳ năm ngoái kết quả là con số 0.
Isuzu D-Max Isuzu D-Max thế hệ mới được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam với 3 phiên bản thay vì 4 bản như trước từ tháng 4/2022. Giá dao động từ 630-850 triệu đồng. So với thế hệ cũ, Isuzu D-Max bị chê bởi giá bán đắt, tăng cả trăm triệu so với trước đây nên sẽ khó cạnh tranh so với các đối thủ mạnh khác.
5. Toyota Hilux: 0 xe
Doanh số tiếp tục bằng 0 là kết quả của việc Toyota Hilux đã dừng bán ở Việt Nam từ vài tháng nay, do lo ngại chất lượng khí thải không đạt tiêu chuẩn Euro 4. Cộng dồn 8 tháng, Toyota Hilux bán ra thị trường tổng cộng 10 xe, thua xa con số bán 2.462 xe của cùng kỳ năm ngoái.
Toyota Hilux Toyota Việt Nam đã giới thiệu mẫu bán tải Hilux 2020 từ tháng 8/2020 với 4 phiên bản. Đây cũng là phiên bản được duy trì cho đến khi tạm dừng bán. Toyota Hilux đắt nhất ở mức 913-921 triệu và rẻ nhất 628-636 triệu. Mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.8 4x4 AT Adventure, thay thế bản 2.8G 4x4 AT, tăng 35-43 triệu.
Đình Quý
Bạn đánh giá gì về 5 mẫu xe bán tải nói trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Xe bán tải tháng 8/2022: "Vua bán tải" Ford Ranger bị lật đổ lần 2Trong tháng 8/2022, Ford Ranger bất ngờ tụt giảm doanh số và bị đối thủ Mitsubishi Triton vượt mặt với lượng bán cách biệt." alt="Top xe bán tải tháng 9: Ford Ranger trở lại, đè bẹp doanh số các đối thủ" />
Về bản chất, bộ đồ không gian SK-1 là một tổ hợp gồm các hệ thống hỗ trợ sự sống và thiết bị sinh tồn giúp các phi hành gia có thể sống sót trong trường hợp điều kiện môi trường thay đổi đột ngột ở tất cả các giai đoạn bay và cả sau khi hạ cánh.
Lịch sử hình thành
Quá trình thiết kế bộ đồ không gian cho các phi hành gia Liên Xô đầu tiên được bắt đầu vào tháng 1 năm 1959 tại nhà máy số 918 (nay là công ty cổ phần nghiên cứu khoa học và sản xuất Zvezda – tiếng Nga: Звезда/Ngôi sao). Đây cũng là nhà máy duy nhất chịu trách nhiệm phát triển tất cả các phương tiện kỹ thuật bảo đảm sự sống và phương tiện cứu hộ dành cho những chuyến bay vào vũ trụ của Liên Xô.
Vào tháng 2 năm 1960, do nhồi nhét quá nhiều trang thiết bị nên tàu vũ trụ Vostok bị "thừa cân" và yêu cầu phải triệt để cắt giảm khối lượng. Dự án SK-1 do vậy đã bị vạ lây và phải đình chỉ phát triển.
Các nhà thiết kế của con tàu vũ trụ tin rằng nguy cơ giảm áp của buồng lái là không đáng kể, và do đó, theo ý kiến của họ thì phải phát triển riêng một bộ đồ vũ trụ sẽ là thừa thãi quá mức cần thiết. Thay vào đó, các nhà thiết kế đề nghị chỉ nên làm một bộ đồ cách nhiệt thông thường.
Cuộc tranh luận nảy lửa giữa một bên là các nhà khoa học chịu trách nhiệm phát triển bộ đồ du hành không gian và bên kia là những nhà thiết kế tàu vũ trụ diễn ra không ngừng cho tới tận mùa hè năm 1960. Khi đó, đích thân S.P. Korolev - giám đốc của phòng thiết kế thử nghiệm OKB-1 – đã phải can thiệp và cho biết ông sẵn sàng bỏ bớt 500 kg trang bị trên tàu nhưng với điều kiện bộ đồ vũ trụ kèm theo hệ thống hỗ trợ sự sống phải được hoàn chỉnh và sẵn sàng sử dụng vào cuối năm.
Hình ảnh tổng thể về bộ đồ không gian SK-1 không có lớp bảo vệ màu cam (ảnh trích từ sách " Những bộ đồ không gian của Liên bang Nga"
Với bề dày kinh nghiệm chế tạo các bộ đồ bay dùng cho phi công quân sự, những chuyên gia của nhà máy Zvezda đã xuất sắc hoàn thành nhiệm vụ này chỉ trong vài tháng ngắn ngủi.
Những bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên được "may đo" theo kích thước của các phi hành gia tuyển chọn đầu tiên của Liên Xô – và đồng thời cũng là của cả nhân loại: Yuri Gagarin và hai phi công dự bị là G. Titov và G. Nelyubov.
Đến tháng 12 năm 1960, tổng cộng đã có 08 bộ đồ du hành vũ trụ được sản xuất. Ở thời điểm đó SK-1 có dạng một bộ quần áo "mềm" với mũ bảo hiểm không tháo rời, được may từ hai lớp: một lớp bằng sợi lavsan chịu lực và một lớp giữ kín bằng các tấm cao su được dán sơ cấp lại với nhau.
Bên ngoài bộ đồ được may thêm lớp vải màu cam nổi bật để giúp cho việc tìm kiếm các phi hành gia được thuận lợi hơn sau khi nhảy dù khỏi buồng lái của tàu vũ trụ.
Đặc tính kỹ thuật của bộ đồ không gian SK-1
Khối lượng - 20 kg (có thông tin khác là 23 kg);
Áp suất trong bộ đồ không gian khi cabin bị giảm áp suất - 270÷300 hPa;
Thời gian duy trì sự sống của phi công:
- trong cabin kín: 12 ngày;
- khi cabin bị giảm áp: 5,0 giờ;
- khi xuống trái đất trong khoang trở về (tiếng Nga: спускаемый аппарат, tiếng Anh: space capsule): 25 phút;
- Ở trong nước lạnh (sau khi hạ cánh xuống nước): trong 12 giờ (bên ngoài thuyền)
- Sau khi tiếp đất hoặc khi ở trong thuyền ở nhiệt độ xuống -15°С: 3 ngày;
- Bảo vệ khi nhảy dù từ độ cao tới 8 km và áp suất tốc độ cao lên đến 2800 kg/cm².
Theo sơ đồ hoạt động, SK-1 là một bộ đồ không gian kiểu thông gió với hệ thống thông gió nằm riêng biệt (mũ bảo hiểm được ngăn cách với phần thân áo bằng một tấm cao su bịt kín quanh cổ của phi hành gia). Để đảm bảo tính di động ở áp suất vận hành 270 hPa, tại những vùng uốn cong của cánh tay và chân sử dụng các khớp nối "mềm" đặc biệt, còn ở vùng cổ tay là các ổ trục kín.
Lớp bên trong của SK-1 là một bộ quần áo cách nhiệt đặc biệt có gắn các đường ống của hệ thống thông gió để duy trì nhiệt độ, hơi ẩm và giúp loại bỏ khí cacbonic do phi công thở ra. Bộ đồ du hành được bơm phồng lên bằng không khí từ buồng lái qua một ống dài. Trong trường hợp xảy ra giảm áp suất thì chiếc ống này sẽ bị ngắt ra, tấm kính lấy sáng của mũ bảo hiểm tự động đóng lại, rồi hệ thống cung cấp không khí và oxy từ các bình chứa sẽ được kích hoạt.
Trong trường hợp cabin bị giảm áp suất hoặc hệ thống duy trì sự sống trên tàu (SOZ) bị hỏng, bộ đồ vũ trụ SK-1 đảm bảo cho phi hành gia sống sót trong 5 giờ tiếp theo, cũng như hỗ trợ sự sống cho phi hành gia trong quá trình nhảy dù và hạ cánh sau đó xuống đất hoặc xuống nước. Bộ quần áo có một thiết bị thoát nước đặc biệt để có thể sử dụng ngay mà không cần phải cởi đồ.
Bộ đồ vũ trụ SK-1 được thiết kế để tự phi công có thể tháo ra một mình, còn khi mặc vào thì cần thêm một người trợ giúp trong 5-10 phút.
Lịch sử sử dụng
Như chúng ta đã biết, bộ đồ không gian SK-1 được thiết kế cho các phi hành gia của tàu vũ trụ thuộc series Vostok. Trong giai đoạn chuẩn bị bằng các chuyến bay không người lái, một chú hình nộm đã được cho mặc SK-1 để bay vào không gian. Sau khi đã vượt qua các thử nghiệm thì vào ngày 12 tháng 4 năm 1961, Yu.A. Gagarin trở thành phi hành gia đầu tiên "bằng xương bằng thịt" bay vào quỹ đạo trong bộ đồ không gian SK-1.
Khoang kín giúp các nhà du hành vũ trũ trở về trái đất
Ngày 1 tháng 5 năm 1960, một máy bay trinh sát U-2 của Mỹ do Francis Gary Powers điều khiển đã bị bắn rơi trong chuyến bay qua Sverdlovsk thuộc lãnh thổ Liên Xô. Powers bị bắt sống và bị tòa án Liên Xô kết án 10 năm tù về tội gián điệp.
Nghe thì có vẻ chẳng liên quan nhưng ngay trước thời điểm phóng tàu, người ta mới phát hiện ra trên bộ đồ vũ trụ SK-1 không có dấu hiệu nào để nhận biết rằng Yuri Gagarin "là người mình", vì vậy sau khi hạ cánh rất có thể sẽ bị nhầm là gián điệp như viên phi công Mỹ Powers vừa kể trên.
Dòng chữ CCCP được viết bằng tay
Cái khó ló cái khôn, kỹ sư Victor Davidyants của nhà máy Zvezda đã nhanh trí viết lên chiếc mũ bảo hiểm của Yuri Gagarin dòng chữ "USSR" (tiếng Nga: СССР) – là tên viết tắt của Liên bang Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Xô viết (tiếng Nga: Союз Советских Социалистических Республик).
Bộ độ du hành SK-1 trong viện bảo tàng
SK-1 đã được sử dụng trong tất cả những chuyến bay của các phi hành gia Yuri Gagarin, G. Titov, A. Nikolaev, P. Popovich, V. Bykovsky trên loạt tàu vũ trụ Vostok cho đến năm 1963.
Bộ đồ vũ trụ SK-2 với thiết kế phù hợp với đặc thù giải phẫu và sinh lý nữ
Sau đó, vào năm 1963 người ta đã phát triển phiên bản bộ đồ vũ trụ SK-2 với thiết kế phù hợp với đặc thù giải phẫu và sinh lý nữ để dành cho nữ phi hành gia vũ trụ đầu tiên trên thế giới - V.V. Tereshkova.
Xem cách NASA thả tàu vũ trụ Orion xuống bể nước lớn để kiểm tra khả năng va chạm khi hạ cánh
(Theo Trí Thức Trẻ)
Viễn cảnh du lịch vũ trụ đã đến gần
Theo như hãng du lịch vũ trụ Virgin Galactic thông báo, họ sắp vượt qua các kỳ thử nghiệm cuối cùng để có được giấy phép hoạt động thương mại từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Hãy cùng tìm hiểu về thị trường mới lạ này.
" alt="Chuyện chưa kể về bộ đồ du hành vũ trụ đầu tiên của nhân loại" />
Là toà tháp thương mại đắt giá sở hữu 2 mặt tiền với một mặt là đại lộ - tài chính - thương mại - dịch vụ, mặt còn lại tiếp giáp trực tiếp đường trục ven kênh phía sau dự án, dự án The Gemini mang đến lợi thế di chuyển vô cùng thuận lợi và dễ dàng. Cư dân mất khoảng 15 phút kết nối đến TP. Thủ Đức - TP. Dĩ An - TP. Thủ Dầu Một; thuận tiện di chuyển đến Aeon Mall, Lotte Mart, Bệnh viện Columbia, Hạnh Phúc, Becamex, chợ Lái Thiêu…
Bên cạnh đó, bên dưới toà tháp là không gian thương mại, mua sắm, giải trí, ẩm thực quy mô và sầm uất, nơi mọi nhu cầu của các thành viên trong nhà đều được thoả mãn mà không cần di chuyển xa xôi.
The Gemini sở hữu 2 mặt tiền đường đắt giá. Ảnh phối cảnh Đặc quyền giải trí - mua sắm không giới hạn
An cư tại The Gemini cư dân được hưởng thụ một hệ sinh thái tiện ích đẳng cấp với 1,7ha cảnh quan và tiện ích nội khu. Trong đó có thể kể đến như 4 tầng TTTM sầm uất và 1 tầng rạp chiếu phim hiện đại với tổng diện tích lên đến 3.000m², tuyến phố shopping - ẩm thực - giải trí kết hợp suối nhiệt đới trung tâm dự án dài 300m, 2 công viên trung tâm cùng tổ hợp vui chơi trẻ em gần 2.000m2…
Các shophouse dọc các tuyến phố tạo nên không gian mua sắm sầm uất. Ảnh phối cảnh Đặc quyền sống sang trọng và thời thượng
Là tác phẩm của kiến trúc sư Mark Edwards Butler, dự án Astral City hướng đến là biểu tượng kiến trúc tại thủ phủ công nghiệp Bình Dương. Với thiết kế kính tràn nguyên khối, các căn hộ không chỉ sở hữu vẻ đẹp sang trọng và hiện đại mà còn sở hữu tầm nhìn ấn tượng. Nhờ vị trí nằm tách biệt hoàn toàn khỏi tổng thể dự án, dự án The Gemini mở ra tầm nhìn panorama thời thượng về cả hướng Tây lẫn hướng Nam, đồng thời thu trọn cảnh quan thiên nhiên xanh mát của khu công viên trung tâm và dòng suối nhiệt đới dài 300m. Đặc biệt, với thiết kế lấy nắng và gió theo phương ngang, 100% căn hộ tại The Gemini luôn ngập tràn ánh sáng cùng năng lượng gió tự nhiên.
Không gian căn hộ luôn đầy ánh sáng tự nhiên. Ảnh phối cảnh Bên cạnh đó, thay vì thiết kế kính phủ toàn bộ mặt ngoài dự án, KTS. Mark Edwards Butler điều chỉnh phương án tăng cao độ chân tường phù hợp. Yếu tố này vừa giúp giảm bức xạ nhiệt do kính, vừa tạo nên nhịp điệu cứng cáp kết hợp đường nét tinh tế của hệ thống làm mềm mại mang lại dấu ấn riêng cho dự án.
Đặc quyền sống như nghỉ dưỡng
Nhà giờ đây không chỉ để ở, mà còn để hưởng thụ, nghỉ dưỡng như ở resort mỗi ngày chính là điểm khác biệt mà cư dân chỉ có thể tìm thấy tại dự án The Gemini. Ở cao độ 100m trên tầng 20, một không gian resort đẳng cấp và thời thượng với các tiện ích điểm nhấn như hồ bơi chân mây, vườn thiền, vườn yoga, BBQ…
Tầng 20 mở ra không gian nghỉ dưỡng resort đỉnh cao. Ảnh phối Những chiều cuối tuần, cùng quây quần bên gia đình, bạn bè tổ chức buổi tiệc nhỏ, cùng trò chuyện ngắm cảnh thành phố sôi động từ trên cao hay đắm mình vào làn nước trong xanh nhìn ngắm mây trời hẳn lẽ là những giây phút hạnh phúc và bình yên dành riêng cho cư dân The Gemini.
Đặc quyền sở hữu dễ dàng
Theo đơn vị hợp tác đầu tư phát triển dự án - Tập đoàn Danh Khôi cho biết: “Bên cạnh các điểm nhấn thu hút đông đảo khách hàng nhờ thiết kế ấn tượng và hệ sinh thái tiện ích hiện đại, đẳng cấp, The Gemini hứa hẹn gây ấn tượng với khách hàng bởi các chương trình ưu đãi tài chính hấp dẫn và thiết thực dự kiến sẽ áp dụng như chỉ cần thanh toán 10% đợt đầu, 30% đến khi nhận căn hộ, ngân hàng hỗ trợ tài chính lên đến 70% giá trị sản phẩm trong vòng 25 năm, ân hạn gốc và tài trợ lãi trong vòng 24 tháng; cam kết lợi nhuận ấn tượng 12%/năm…”.
Astral City - Biểu tượng tâm điểm đô thị hạt nhân
Trung tâm tư vấn thông tin: 28 Mạc Đĩnh Chi, P.Đa Kao, Q.1, TP.HCM
Thu Hằng
" alt="Những đặc quyền sống ấn tượng tại dự án The Gemini" />
- ·Nhận định, soi kèo Ma
- ·VTVcab mua giải pháp công nghệ hiện đại vào sản xuất chương trình truyền hình
- ·Xe tải mất lái ở tốc độ 100km/h vì vài giây tài xế làm việc riêng
- ·Năm 2017, Hà Nội yêu cầu cắt liên lạc gần 2.000 thuê bao điện thoại quảng cáo rác
- ·Nhận định, soi kèo Triều Tiên vs UAE, 01h15 ngày 26/3: Tạm biệt Triều Tiên
- ·Hà Nội lên tiếng về loạt sai phạm ở khu đô thị Thanh Hà
- ·Hà Nội rà soát chủ đầu tư “cắm” sổ đỏ
- ·Vụ cháy quán karaoke làm 3 cảnh sát hy sinh: Chủ quán hát nhận án 10 năm tù
- ·Nhận định, soi kèo El Kanemi vs Shooting Stars, 21h00 ngày 27/3: Chia điểm là hợp lý
- ·Sài Gòn xin 'giải cứu' hàng vạn dân khu ổ chuột