Apple bán được 1,4 triệu iPhone năm 2007 với 80% doanh số diễn ra trong quý IV. Ngược lại, Nokia – nhà sản xuất “huyền thoại” Nokia 3310 – đạt doanh số 7,4 triệu máy chỉ trong quý cuối năm.

Phóng viên công nghệ CNBC Kif Leswing từng viết “Nokia được xem là không thể cản phá, không thể đánh bại”. Theo Munster, cộng đồng đầu tư hầu như xem đây là thị trường khó nhằn với Apple.

Song, mọi chuyện bắt đầu thay đổi vào năm 2008 với màn ra mắt của App Store. Nó giúp thúc đẩy một làn sóng các công ty công nghệ mới như Uber, đưa Apple vượt lên các đối thủ cạnh tranh. Với App Store, iPhone không chỉ là một chiếc điện thoại. Đó là thứ mà nhiều nhà sản xuất khác không nhìn ra, nhà phân tích Munster nhận xét.

Apple ghi nhận doanh số iPhone tăng dần những năm tiếp theo. “Táo khuyết” chạm cột mốc quan trọng – hơn 50 triệu đơn vị được tiêu thụ - vào năm 2011 nhờ iPhone 4s. Năm đó, hãng bán được 72 triệu iPhone. Đến năm 2015, hơn 200 iPhone được bán ra mỗi năm.

Theo nhà báo Marc Weber, không ai có thể bàn cãi về việc iPhone đã thiết lập tiêu chuẩn cho hầu hết các điện thoại sau đó. App Store là một điều vĩ đại và Android cũng học tập để cho ra đời Play Store.

Một thập kỷ sau khi iPhone xuất hiện, Apple là công ty đại chúng Mỹ đầu tiên chạm mốc vốn hóa 1.000 tỷ USD và cũng là một trong những doanh nghiệp lợi nhuận nhất thế giới. Gần đây, hãng đã vượt Samsung trở thành nhà sản xuất smartphone số 1 toàn cầu. Theo IDC, hãng công nghệ Mỹ nắm hơn 20% thị phần smartphone, đẩy Samsung ra khỏi vị trí nắm giữ từ năm 2010.

Munster cho biết, khoảng thời gian từ năm 2008 đến 2015, Apple cần lo ngại về mọi đường đi nước bước của Samsung và thị phần bị giảm đều trên toàn cầu. Dù vậy, nhà phát triển iPhone là bậc thầy về xây dựng hệ sinh thái. “Tôi không thể tưởng tượng viễn cảnh Samsung có thể xây dựng một bộ sản phẩm có thể phá vỡ hệ sinh thái Apple”, ông nhận xét.

Vài năm trở lại đây, Apple cũng tăng cường tập trung vào máy học và AI trên iPhone, dù kín tiếng hơi các hãng đối thủ như Microsoft, Google. Munster dự đoán AI sẽ rất quan trọng với loài người và là tính năng thiết yếu trên iPhone. Các sản phẩm của “táo khuyết” đang giúp người dùng sắp xếp email, hình ảnh... tốt hơn. Tuy nhiên, iPhone vẫn chưa thực sự nắm bắt được trọn vẹn cơ hội của AI.

(Theo CNBC)

Tuy nhiên, khi bạn kết hợp hai loại đồ ăn, thức uống này với nhau, tác dụng của chúng lại suy giảm. 

Theo Bộ Nông nghiệp Mỹ (USDA), 100g hạt điều thô cung cấp cho bạn hơn 18g protein, 3,3g chất xơ, 660mg kali, 593mg phốt pho và 292mg magie.

Đặc biệt, hạt điều cũng đem tới một lượng sắt lớn (6,68mg trong khẩu phần 100g hạt). Sắt đóng vai trò thiết yếu đối với sức khỏe tuần hoàn của con người, đảm bảo cơ bắp và phần còn lại của cơ thể nhận được lượng oxy cần thiết. Nhưng uống cà phê có thể cản trở sự hấp thụ sắt, theo báo cáo của Ủy ban Tư vấn Khoa học về Dinh dưỡng của Vương quốc Anh.

Trong một thử nghiệm lâm sàng được công bố trên tạp chí Dinh dưỡng Lâm sàng Mỹ, những người khỏe mạnh bị giảm 39% khả năng hấp thụ sắt khi uống một tách cà phê trong bữa ăn. 

Tuy nhiên, điều này không xảy ra khi các tình nguyện viên uống cà phê 60 phút trước khi ăn. 

Nếu bạn có ý định chuyển từ uống cà phê sang trà và nhâm nhi hạt điều, kết quả không có nhiều thay đổi. Uống trà trong bữa ăn làm giảm khả năng hấp thụ sắt còn cao hơn nhiều, tới 64%. 

Caffeine đã được chứng minh có ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ sắt của cơ thể con người. Ngoài ra, theo Healthline, hàm lượng polyphenol trong cà phê cũng có thể liên quan. Polyphenol liên kết với sắt trong tế bào ruột, ngăn chặn chất dinh dưỡng này xâm nhập vào máu. 

Phát hiện trên khá quan trọng đối với những người dễ bị thiếu sắt. Đó là trẻ em, phụ nữ trong độ tuổi sinh sản và một số người lớn tuổi có nguy cơ mắc bệnh thiếu máu do thiếu sắt cao hơn. Những người này có thể bị suy nhược, nhức đầu, đau ngực, da nhợt nhạt, tay chân lạnh, chán ăn. 

Bởi vậy, bạn nên tránh uống cà phê cùng lúc với ăn các loại thực phẩm chứa nhiều sắt bao gồm hạt điều. 

Ngoài ra, các chuyên gia nhấn mạnh rằng việc thực hiện một chế độ ăn uống đầy đủ để đa dạng hóa nguồn thực phẩm chứa sắt cũng rất quan trọng. 

Loại rau vừa giảm mỡ máu vừa giúp hạ huyết áp

Đến thời điểm hiện tại, KIA Morning đã trải qua 3 thế hệ sản phẩm và thế hệ mới nhất cũng được THACO ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 11/2020.

Trở lại những năm 2010, THACO bắt đầu bán mẫu KIA Morning với 3 phiên bản (LX, EX và SX), trong đó phiên bản SX cao cấp nhất, có giá 340 triệu đồng và chi phí lăn bánh rơi vào khoảng 380 triệu đồng.

Những chiếc Morning SX đời 2010 hiện chỉ có giá khoảng 170 triệu đồng trên thị trường xe cũ, tương đương với độ rớt giá khoảng 190 triệu đồng sau 14 năm sử dụng.

Với thiết kế bầu bĩnh, nhiều chi tiết mềm mại, ngoại hình của KIA Morning 2010 vẫn không quá lỗi thời ở thời điểm hiện tại. Tuy nhiên, xe chỉ được trang bị đèn trước và đèn sương mù bóng halogen. Mặc dù Morning bản này có gương chiếu hậu chỉnh điện nhưng người dùng phải gập tay khi đỗ xe.

Không gian nội thất bên trong KIA Morning SX 2010 nếu so với xe đời mới, thậm chí với bản nhập khẩu cùng đời có phần lỗi thời, nghèo nàn trang bị. Về giải trí, chỉ có đầu CD loại thường kết hợp với 4 loa thường để nghe nhạc. Mặc dù vậy, xe vẫn được trang bị ghế và vô lăng bọc da, điều hoà tự động một vùng, bệ tỳ tay ghế lái,... Tuy nhiên, chất lượng da của các mẫu xe 14 năm tuổi đa phần đã xuống cấp và các chi tiết ốp nhựa trong xe sẽ có dấu hiệu bạc màu, dễ gãy, vỡ.

Về khả năng vận hành, những chiếc KIA Morning lắp ráp bởi THACO vào năm 2010 sử dụng động cơ xăng 1.1L, sản sinh công suất 64 mã lực. Riêng phiên bản SX được trang bị hộp số tự động 4 cấp, phiên bản thấp hơn sẽ sử dụng hộp số sàn 5 cấp và đều dẫn động cầu trước.

Ở thời điểm hiện tại, khối động cơ 1.1L này đã khá cũ kỹ, vì vậy nên mức tiêu hao nhiêu liệu sẽ tương đối cao. Theo chia sẻ từ những người dùng KIA Morning đời 2010, xe tốn khoảng 9L/100km khi đi trong phố, ngang ngửa với những mẫu xe dùng động cơ 1.8L hoặc 2.0L đời mới.

Hơn nữa, đa phần những chiếc KIA Morning 14 năm tuổi ở những vị trí gioăng cao su nắp các-te và nắp dàn cò đều đã xuống cấp, chai sần nên dễ gặp tình trạng rò rỉ dầu nhớt. Người dùng khi mua mẫu xe này cần lưu ý kiểm tra kỹ các chi tiết này, cần thiết có thể thay mới để đảm bảo vận hành ổn định.

Dù được đánh giá là khá mẫu xe "lành" tính nhưng trên các hội nhóm, vẫn có nhiều người dùng phàn nàn về những lỗi vặt khó chịu trên mẫu Morning đời 2010 này. Một trong số đó là tình trạng báo lỗi động cơ, lỗi hộp số, hệ thống điều hoà hoạt động kém, van hồi xăng bị lỗi,...

Ngoài ra, bảng đồng hồ sau vô lăng không hiển thị nhiệt độ nước làm mát và thay vào đó là đèn báo nếu quá nhiệt, người dùng đi xa phải thường xuyên tự kiểm tra, tránh tình trạng quá nhiệt xảy ra.

Phần lớn, những chiếc KIA Morning sản xuất từ năm 2010 trên thị trường xe cũ đều có ODO từ 80.000-100.000km trở lên. Vì vậy, ngoài chi phí mua xe, người dùng cần chuẩn bị thêm từ 20-40 triệu đồng để bảo dưỡng, thay thế linh kiện, phụ tùng xuống cấp và kiểm tra tổng thể để đảm bảo xe vận hành ổn định. 

Ngoài KIA Morning SX sản xuất năm 2010 thì với số tiền 170 triệu đồng, người dùng có thể tham khảo thêm một số mẫu xe cũ khác như: Daewoo Lacetti 1.6 AT 2010, Chevrolet Spark 1.0AT 2012, Hyundai i10 1.2AT 2011, Ford Fiesta 1.6AT 2012,... 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về mẫu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Cấp khuyến cáo, nhiều người nghĩ viêm gan B chung sống hòa bình nhưng nếu không kiểm soát tải lượng virus, gan sẽ bị phá hủy trầm trọng lâu dần dẫn tới xơ gan, ung thư gan. Người bệnh cần kiểm soát tốt, kéo lượng virus xuống thấp sẽ không gây hại và lây nhiễm cho người khác.

Đặc biệt, bác sĩ Cấp cảnh báo trẻ nhỏ lây nhiễm viêm gan virus B từ mẹ rất nguy hiểm, khả năng tiến triển thành xơ gan, ung thư gan khi 20-30 tuổi. “Đây là vấn đề tệ hại nếu chúng ta không quan tâm tới sàng lọc viêm gan virus ở phụ nữ mang thai”, bác sĩ Cấp nói.

Để phòng lây bệnh cho con, người mẹ phải không nhiễm virus viêm gan B. Trường hợp mẹ đã nhiễm virus cần điều trị để kéo ngưỡng virus về thấp nhất có thể và quá trình sinh nở cần được kiểm soát thật tốt.

Những đứa trẻ lây viêm gan B từ mẹ phải tiêm huyết thanh loại bỏ sớm virus để gan không nhiễm bệnh. 

Thời gian đầu, người bệnh viêm gan B có thể xuất hiện dấu hiệu giống như cúm (sốt, đau cơ và khớp), sau đó mệt mỏi, vàng da, vàng mắt, nước tiểu sẫm màu. Những dấu hiệu này dần biến mất sau 2 đến 6 tuần. Viêm gan B cấp tính sẽ tiến triển theo hướng khỏi hoặc trở thành mạn tính. Trong những trường hợp rất hiếm, viêm gan B cấp tính có thể ở thể gây tổn thương thần kinh, nguy cơ hôn mê và tử vong.

Bác sĩ Cấp khuyến cáo, tất cả phụ nữ mang thai nên được xét nghiệm HBsAg. Phụ nữ đang mang thai phải kiểm tra xem có viêm gan B hay không trước khi sinh con. Trong cộng đồng, người dân cần tiêm phòng đầy đủ, thường xuyên kiểm tra chức năng gan, xét nghiệm sàng lọc viêm gan virus.

Mới đây, một YouTuber đã quyết định biến một chiếc Honda Civic cũ thành mẫu xe Lamborghini Terzo Millennio cực ngầu.

Xem video:

Video kể trên đã được Youtuber có tên Tanna Dhaval đăng tải. Trong video, Tanna Dhaval đã tìm đến thành phố Ahmedabad, nơi chiếc xe "nhái" Lamborghini Terzo Millennio vừa hoàn thiện để đưa chiếc xe của mình trở về nhà, dự định sẽ trưng bày để những khách hàng đến thăm có thể nhìn thấy chiếc xe độc đáo này.

Không giống như các lần độ xe trước đó, chiếc siêu xe Lamborghini Terzo Millennio không dựa trên bất kỳ nền tảng cụ thể của một chiếc xe nào. Thay vào đó, nó được chế tạo hoàn toàn từ đầu.

Khung gầm của chiếc xe được làm bằng các ống kim loại và thiết kế kiểu dáng tương tự như một chiếc xe thể thao. Sau khi bộ khung được thiết lập xong, nhóm độ xe bắt đầu làm việc trên các bộ phận khác như thân vỏ, nội thất, hệ thống điện và động cơ. 

Đáng chú ý, chỉ có động cơ và hộp số của chiếc xe này là được sử dụng lại từ mẫu Honda Civic. Động cơ được đặt ở phía sau tương tự thiết kế truyền thống của siêu xe Lamborghini, phần thân vỏ đều được chế tạo từ vật liệu composite sợi thủy tinh để giảm trọng lượng và không làm ảnh hưởng đến khả năng vận hành của chiếc xe. Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu sợi thủy tinh còn vì chúng dễ gia công hơn nhiều so với vật liệu kim loại.

Ngoài ra, chiếc Lamborghini Terzo Millennio tự chế còn sử dụng một số bộ phận của những chiếc xe khác như bình xăng lấy từ Hyundai Santro, hệ thống treo lấy từ Suzuki Maruti Alto, la-zăng nguyên bản của Honda Civic đã được thay thế bằng bên phụ kiện thứ 3.

Đèn pha và đèn hậu đều được chế tạo để sao cho giống với chiếc Lamborghini Terzo Millennio nhất. Toàn bộ chiếc xe được sơn màu vàng với các chi tiết trang trí sọc nhỏ và một số bộ phận được sơn màu đen.

Dự án tạo ra siêu xe Lamborghini mất khoảng 12 tháng để hoàn thành và chủ xe đã chi khoảng 1,25 triệu Rupee (khoảng 382 triệu đồng).

Lamborghini Terzo Millennio Concept là “đứa con cưng” giữa Lamborghini và Viện Công nghệ Massachusetts (MIT), được ra mắt vào tháng 11/2017 tại hội nghị EmTech ở Cambridge, Massachusetts, Mỹ. Đây là sản phẩm đầu tiên trong mối quan hệ hợp tác kéo dài 3 năm trị giá 100 triệu bảng Anh giữa hai tổ chức.

Thiết kế của Terzo Millennio được coi là một phần của "dòng Gandini" và là tác phẩm của nhà thiết kế trưởng Mitja Borkert của Lamborghini và bộ phận Centro Stile của Viện Công nghệ Massachusetts. Trong khi đó, công nghệ của xe được phát triển bởi các kỹ sư chuyên nghiệp của Lamborghini cùng các giáo sư và sinh viên của MIT.