Game thủ quái dị đi tiểu lên cả... video game

Trang web quảng cáo về bài thuốc “Cai sữa một lần” được khá nhiều bà mẹ quan tâm. Ảnh: P.V

Thuốc Đông dược bán trong cửa hàng gạo

Trong vai người mẹ đi mua thuốc cai sữa cho con, lần theo địa chỉ đăng trên mạng, chúng tôi tìm tới cơ sở 339 đường Bùi Thị Từ Nhiên (phường Đông Hải 1, quận Hải An, Hải Phòng). Trái ngược hẳn với tưởng tượng của chúng tôi về một cơ sở bán thuốc Đông dược luôn sạch sẽ, tinh tươm, đây là một cửa hàng bán gạo.

Thấy khách tỏ ý ngần ngại, cô chủ tay ẵm con, miệng nhanh nhảu đáp: “Đây chính là nơi bán thuốc cai sữa đó chị! Chị đọc trên mạng phải không? Thuốc này em phân phối cho cậu ruột là lương y ở Tiên Lãng”. Nói rồi cô chủ vào nhà, lục trong bịch nilon ra gói thuốc cỡ gần bằng bao diêm. Cô lôi ra 2 gói thuốc để thuyết trình: Gói thứ nhất là thuốc hòa với sữa mẹ bôi lên đầu lông mày cho em bé. Còn gói thứ hai, sau khi hòa với sữa mẹ thì bôi vào đầu ti mẹ. Đảm bảo bé sẽ bỏ bú ngay. Chị cứ đọc kỹ hướng dẫn. Cậu em ghi rất chi tiết”.

Nhìn 2 gói giấy nhỏ xíu bằng hộp diêm với chú thích sơ sài: “Gói bôi lông mày, gói bôi đầu vú mẹ”, tôi không khỏi do dự. Vẫn thấy khách tỏ ý lăn tăn về sản phẩm, cô chủ liền nhanh tay mở máy tính, vào trang web Thuoccaisua.com để minh chứng sản phẩm được quảng cáo rộng rãi và có nguồn gốc. Vừa nhoay nhoáy truy cập, cô vừa giải thích: “Sản phẩm này nhà em bán lâu rồi, không phải lần đầu tiên ra thị trường nên chị cứ yên tâm. Nhiều người ở mãi tận Hà Nội, TP HCM còn gọi điện về để đặt hàng chuyển tới tận nơi. Nếu chị có thắc mắc gì thì gọi cho cậu em theo số điện thoại 016…Cậu ấy sẽ giải đáp cho chị”.

Bấm số điện thoại theo thông tin trên trang website Thuoccaisua.com, chỉ sau vài hồi chuông, phía đầu dây bên kia có một người tự giới thiệu là lương y Vũ Văn Ghi bắt máy và giải đáp. Qua cuộc đàm thoại, lương y cho hay: Ông có giấy phép hành nghề chuyên môn lương y đa khoa, Sở Y tế Hải Phòng đã cấp phép hoạt động cho nhà thuốc của ông.

Như hiểu được tâm lý e ngại của khách hàng, lương y cho hay: “Sản phẩm này làm hoàn toàn bằng thảo dược và được dùng bôi ngoài da nên yên tâm không gây nguy hại gì cho trẻ. Chỉ có điều, thuốc hơi đắng nên nếu trẻ ham bú mẹ, chắc sẽ không tránh khỏi cảm giác khó chịu ban đầu”.

Thấy khách hàng vẫn chưa yên tâm, lương y Ghi giải thích thêm: “Đây là thuốc gia truyền của gia đình tôi bao đời nay nên không phải xin phép cô ạ (?!). Nếu cô thấy không hài lòng và lo lắng thì tốt nhất không nên mua”.

“Trai bôi bên trái, gái bôi bên phải”

Cũng được vợ nhờ đi tìm mua thuốc cai sữa cho con trai 22 tháng tuổi tại cơ sở 1 nhà thuốc Vũ Văn Ghi trên đường Cột Còi, phường Lãm Hà, Kiến An, anh Nguyễn Lê Minh (ở phố Cầu Quay, Hồng Bàng, Hải Phòng) bày tỏ: Khi gọi điện cho lương y Vũ Văn Ghi để được tư vấn, cách giải thích của lương y khiến tôi băn khoăn. Ông bảo, thuốc gia truyền nên không phải xin phép nhưng thực tế đã là thuốc bán cho người bệnh dù là ngoài da cũng phải được cơ quan chức năng kiểm định, cấp phép lưu hành. Việc chỉ đề số giấy phép hành nghề lương y do Bộ Y tế và Sở Y tế cấp trên bao bì thuốc cai sữa của nhà thuốc này khiến người mua lầm tưởng, thuốc đủ điều kiện lưu hành trên thị trường...”.

Trên trang website của nhà thuốc Vũ Văn Ghi đăng khá nhiều thông tin quảng cáo về sản phẩm thuốc cai sữa cho trẻ như: Không cần uống, không tác dụng phụ. Không độc hại, đặc biệt an toàn cho cả mẹ và bé, bôi 1 lần duy nhất, mẹ vẫn bế bé, không cần ai bế hộ… khiến nhiều người thực sự bị chinh phục. Bởi nỗi lo lớn nhất của các bà mẹ khi cai sữa cho trẻ là đối mặt với tình cảnh phải “trốn con”, áp lực tinh thần khi bé khóc vì nhớ mẹ. Để cảnh báo người mua khỏi bị lầm lẫn, nhà thuốc còn đề rõ dòng chữ (chạy trên màn hình): Thông báo! Hiện nay trên thị trường có rất nhiều cá nhân lợi dụng uy tín của y học cổ truyền nhằm mục đích bán hàng trục lợi. Những loại thuốc đó được tự chế, chưa qua kiểm định của Bộ Y tế, không có giấy phép hành nghề. Đề nghị khách hàng lưu ý trước khi trao gửi niềm tin về sức khỏe…

Chị Phùng Thị Nga (ở phố Đằng Hải, Hải An, Hải Phòng) chia sẻ: Hướng dẫn của nhà thuốc là trộn đều thuốc với một ít sữa của mẹ rồi bôi vào lông mày trẻ (Chú ý: Trai bôi bên trái, gái bôi bên phải) làm mình có cảm giác ở đây có cả vấn đề duy tâm trong chữa trị? Họ còn dặn dò cẩn thận trên bao bì cho các bà mẹ thực hiện: Nên bôi thuốc khi trẻ đang ngủ trưa. Còn người mẹ dùng gói thuốc màu xám (thuốc tiêu sữa) hòa với nước rồi bôi đều cả 2 đầu vú. Khi trẻ tỉnh ngủ, đòi bú mẹ thì vạch ngực áo cho bé nhìn thấy. Lúc đó trẻ sẽ không cần bú mẹ nữa. Thậm chí, lương y còn cam kết: Nếu không cai được, xin hoàn lại tiền (?!).

Tuyển thủ người Ghana vừa hoàn tất thương vụ gia nhập Schalke trong một mùa giải, vì không nằm trong kế hoạch thi đấu của Conte.

Baba Rahman vừa chia tay Chelsea sang Schalke dưới dạng cho mượn

Trên tờ Ruhr Nachrichten, Baba Rahman chia sẻ: "HLV Antonio Conte nói với tôi rằng, ông muốn đội bóng của mình chơi thiên về phòng ngự. Nhưng bản thân tôi là mẫu hậu vệ cánh thích lao lên tấn công nhiều hơn.

Bởi vậy, nếu ở lại Chelsea, tôi sẽ không có nhiều cơ hội ra sân. HLV Conte khuyên tôi nên chuyển sang đội khác dưới dạng cho mượn. Sau khi kết thúc mùa giải 2016/17, chúng tôi sẽ ngồi lại với nhau để bàn về tương lai."

Đến Schalke, Baba Rahman sẽ có dịp tái ngộ HLV Markus Weinzierl, người từng dìu dắt anh thời còn thi đấu ở Augsburg.

Trên website của Schalke 04, ông Markus Weinzierl nói: "Baba là mẫu hậu vệ tấn công biên rất tốt và tôi biết rõ những phẩm chất của cậu ấy. Với sự bổ sung này, chắc chắn Schalke sẽ trở nên mạnh mẽ hơn."

Trong một năm khoác áo The Blues, Baba Rahman ra sân 23 trận và là sự lựa chọn thứ hai bên hành lang cánh trái sau Cesar Azpilicueta.

Anh tỏ ra không thích lối đá thiên về thể lực ở Premier League: "Tại Anh có rất nhiều cầu thủ mạnh về thể lực. Các đội bóng vẫn chơi theo kiểu chạy và sút, với cường độ cao thử thách sức bền của mỗi cầu thủ."

* T.A

Nhân viên y tế kiểm tra thân nhiệt tài xế trên đường cao tốc ở ngoại ô Thượng Hải, Trung Quốc ngày 28/1. Ảnh: Bloomberg

Eric Han, làm việc tại cửa hàng bán lẻ Microsoft tại Seattle (Mỹ), cho biết anh gọi xe Uber hôm 3/2, bước vào xe và ho. Hôm ấy trời khá lạnh. Tài xế ngay lập tức hỏi có phải Han tới từ Trung Quốc không và anh trả lời không. Tài xế nói rằng anh bị ho có thể do nhiễm virus Corona rồi mở cửa sổ. “Tôi không bị nhiễm, tôi đến từ Mỹ”. Tài xế đáp lại: “Nói sao cũng được”.

Trao đổi với CNBC, Han nói rằng anh không phải tuýp người dễ mất bình tĩnh nên không tức giận hay báo cáo tài xế với Uber. Vài tuần trước, anh còn bị một nhóm người lạ gặp trên đường bảo rằng “quay về quê đi”.

Khi virus Corona lây lan, các cuộc tấn công phân biệt chủng tộc cũng tăng lên. Đối với các nền tảng đi chung xe như Lyft hay Uber, những sự cố này xảy ra bất chấp nỗ lực chống lại hành vi phân biệt đối xử. Một thành viên trong nhóm Facebook có hơn 12.000 tài xế Lyft và Uber nói có ít nhất 5 bài viết mỗi ngày nhắc tới virus. Thành viên còn chia sẻ ảnh chụp màn hình cho CNBC và tiết lộ nhiều tài xế nói họ không muốn nhận hành khách gốc gác châu Á và cho rằng không an toàn khi làm vậy.

Nghiên cứu của CNBC chỉ ra hàng chục tweet liên quan tới cả tài xế và hành khách từ chối chở hay đi chung xe với người có ngoại hình châu Á. Nhiều tweet được đăng từ tuần trước khi virus Corona được xác nhận có mặt tại nhiều quốc gia.

Han không phải trường hợp duy nhất. Khi Lilian Wang muốn gọi xe Lyft tại sân bay San Francisco hôm 2/2, tài xế từ chối mở cửa xe. Theo Wang – người Mỹ gốc Á đang làm trong lĩnh vực công nghệ, tài xế chỉ cho họ vào sau khi một người bạn nước ngoài xuất hiện. Đây là nhà sản xuất video của CNBC, Katie Schoolov.

Dòng xe bán tải (pick-up) vốn không còn xa lạ với người Việt Nam. Nhờ thiết kế thời trang, nhiều tính năng và tiện dụng nên dòng xe này nhận được rất nhiều sự quan tâm của người dùng Việt. Dù vậy, đối với những người còn thiếu kinh nghiệm sử dụng xe hơi thì việc chuyển sang chạy xe bán tải sẽ gây ra một số khó khăn, trong cả quá trình lái và bảo dưỡng chiếc xe.

Những điều cần biết về sử dụng xe bán tải tại Việt Nam

Sử dụng xe đúng cách

Lời khuyên cho bạn trong lần đầu chạy xe bán tải đó là nên nổ máy xe khoảng 1 phút trước khi chạy, việc này giúp cho nhớt xe được bơm đều hơn và giảm ma sát cho động cơ (xe bán tải thường là xe chạy động cơ diesel nên ma sát động cơ khá lớn). Ngoài ra, bạn cũng cần chú ý là nên bơm nhiên liệu cho xe khi xăng báo còn 1/4 bình, không nên đợi xe hết nhiên liệu hẳn mới thực hiện tiếp nhiên liệu, dễ khiến động cơ hút phải cặn bẩn dưới đáy bình.

Ngoài ra, bạn cần chăm sóc xe đúng cách, xả nước thường xuyên ở bộ phận tách nước. Thông thường bộ phận này hay ở khoang máy nhưng cũng có những xe không có. Bên cạnh đó, hãy chú ý đến bộ phận lọc gió, xịt rửa bụi và thay lưới lọc sau 10.000km. Đối với xe bán tải 2 cầu, cần kiểm tra dầu cầu hàng tháng và chú ý nếu xe bị rò rỉ dầu.

Do xe bán tải thường xuyên phải di chuyển trong các khu vực địa hình xấu, đèo dốc, lội bùn nước nên chủ xe cần chú ý kiểm tra độ khít của hệ thống điện, keo dán hộp điện, xiết đầu cực của cọc bình. Nếu phát hiện cầu chì bị đứt thì cần bổ sung cầu chì dự phòng.

Bảo dưỡng xe đúng cách

Thông thường, các xe bán tải thường sử dụng lá nhíp giảm xóc nên chỉ cần đi một thời gian sẽ nghe thấy tiếng cót két phát ra từ cầu sau. Lúc này, bạn chỉ cần dùng chai rã sét RP7 xịt vào các lá nhíp, sau đó bôi thêm mỡ bò hoặc nhớt là xe sẽ hoạt động bình thường. Ngoài ra, cần chú ý đến phần đệm giữa lá nhíp xem chúng có bị mòn hay không.

Một số mẫu xe bán tải sử dụng công nghệ xử lý khí thải Euro 3, có nguyên lí hồi khí từ ống xả về buồng đốt thêm 1 lần cho sạch trước khi xả ra môi trường. Do phải đốt 2 lần nên lòng xi-lanh động cơ thường bám khói đen và muội than rất nhiều, vậy nên hãy chú ý vệ sinh phần lọc gió và buồng đốt động cơ sau 60 – 70.000km.

Đặc điểm riêng của xe bán tải

Điểm khác biệt của xe bán tải với các dòng xe khác là nó vừa chở người vừa chở hàng, vậy nên niên hạn của dòng xe này là 25 năm, phí trước bạ 2%. Cụ thể, một chiếc Nissan Navara có giá 760 triệu đồng, tiền thuế và phí cần nộp để ra biển chỉ khoảng 18 triệu đồng. về cơ bản là rẻ hơn khá nhiều nếu mua 1 chiếc sedan Kia Cerato giá 690 triệu đồng, mất thêm 82 triệu đồng tiền ra biển nữa.

Hiện tại, xe bán tải đã được xét thuộc diện ô tô con và được di chuyển trên làn đường dành cho ô tô con, đồng thời không bị cấm lưu thông theo giờ như xe tải.

Giao Hàng Tiết Kiệm hiện là đối tác giao nhận chính cho Shopee, trang thương mại điện tử lượt truy cập website lớn nhất tại Việt Nam.

Cùng với sự tăng trưởng nóng của thương mại điện tử, ngành giao nhận cũng buộc phải phát triển theo để kịp với đà này. Bên cạnh các doanh nghiệp truyền thống có quy mô lớn như VNPost và Viettel Post, thị trường giao nhận thương mại điện tử hiện nay ghi nhận nhiều tên tuổi khác như Giao Hàng Nhanh (GHN), Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK), Ahamove là các công ty khởi nghiệp Việt đã khá trưởng thành. Bên cạnh đó, còn có các doanh nghiệp nước ngoài lớn mạnh như DHL e-Commerce, Grab (GrabExpress) hay Go-Viet (Go-Send), Lalamove. Đó là chưa kể đội ngũ giao hàng rất mạnh do các trang thương mại điện tử như Lazada, Tiki tự xây dựng.

Để làm hài lòng khách mua hàng online, một trong những yếu tố quan trọng nhất chính là thời gian giao hàng. Người Việt đã được hưởng tốc độ giao hàng kỷ lục hiếm quốc gia nào có như giao trong vòng 30 phút, 1 giờ đồng hồ từ các doanh nghiệp bán lẻ hàng công nghệ như Thế Giới Di Động và FPT Shop, do đó yêu cầu rất cao trong thương mại điện tử là tốc độ giao hàng.

Khởi nghiệp tạo nền móng cho giao hàng thương mại điện tử

Năm 2012, đúng thời điểm Lazada có mặt tại Việt Nam và Sendo ra đời, một công ty khởi nghiệp trong ngành giao nhận là Giao Hàng Nhanh (GHN) cũng bắt đầu khởi sự. Nhiều người trong số 7 sáng lập GHN đang giữ vị trí cao tại Thế Giới Di Động thời điểm đó nên thấy được nhu cầu sắp tới của một công ty giao hàng độc lập, phát triển trên cốt lõi công nghệ, và làm sao để đáp ứng nhu cầu giao nhanh của khách mua hàng.

Các xe tải trong kho phân loại tự động tại TP.HCM của Giao Hàng Nhanh - công ty có thị phần giao nhận lớn hàng đầu ở khối tư nhân.

Sau một năm hoạt động, GHN có được mạng lưới khắp 15 tỉnh thành, hơn 300 nhân viên. Năm sau đó, công ty tăng lên 1.000 nhân viên và 2 triệu đơn hàng - gấp đôi năm trước.

Năm 2014, Giao Hàng Tiết Kiệm (GHTK) ra đời, cạnh tranh trực tiếp với GHN. Kể từ đó, nhiều công ty khởi nghiệp với nhiều mô hình khác nhau ra đời, tuy nhiên vì hạn chế mô hình hoạt động, nền tảng quản trị chưa tốt, thiếu vốn... khiến chưa có doanh nghiệp nào thực sự nổi bật đủ để so sánh với hai start-up kể trên.