Các diễn giả đã dành một phần thời gian để nói về việc dạy và học sử trong nhà trường.

Bức ảnh "Vietnam Napalm Girl" gây chấn động trên toàn thế giới.

Sử là môn thi bắt buộc ở Pháp

Giáo sư Alain J. Lemaître cho biết, ở Pháp, lịch sử đã góp phần xây dựng bản sắc dân tộc. Khi ông Nicolas Sarkozy lên làm tổng thống đã nhất quyết đưa lịch sử vào kỳ thi tú tài. Hiện nay dưới thời tổng thống François Hollande, về mặt chính sách vẫn quy định lịch sử là môn bắt buộc trong kỳ thi tú tài.

Hiện nay cứ 4 người Pháp có một người có gốc nước ngoài. Điều này dẫn đến một điều đương nhiên là trong SGK ngoài lịch sử nước Pháp còn có lịch sử thế giới.

Trong SGK lịch sử Pháp, lịch sử đương đại thường xuyên được bổ sung rất nhiều tài liệu. Đặc biệt có sử dụng tư liệu không chỉ của các sử gia Pháp.

Theo ông Alain J. Lemaître, việc giảng dạy môn lịch sử còn gặp thách thức khác là làm thế nào giúp cho học sinh sinh viên nhận thấy vai trò của mình trong nền văn minh toàn cầu. “Làm thế nào để giúp dạy lịch sử cho học sinh đến Pháp từ mọi nơi trên thế giới những giá trị lịch sử chung, vì chúng ta sống trong xã hội toàn cầu hoá rồi, các biên giới đã được xoá nhoà.

Dạy lịch sử là sự tiếp nối ký ức, để giúp học sinh lứa tuổi từ 15 – 18 hiểu rõ hơn những gì đã xảy ra trong bối cảnh hiện tại, không nhất thiết chỉ là điều tốt mà cả những khía cạnh khác nữa”.

Trước những dư luận trái chiều về việc lịch sử không phải là môn thi bắt buộc trong kỳ thi tốt nghiệp THPT tại Việt Nam, nhà sử học Dương Trung Quốc bày tỏ quan điểm: “Dạy sử học sử có điều tiếng là lỗi của người lớn chứ không phải của trẻ con. Tôi thấy rằng giữa hơn chục môn học, sự lựa chọn không có môn sử là điều dễ hiểu. Có thể đứng ở góc độ của người làm sử như tôi không tán thành điều đó, nhưng lớp trẻ hiện nay vẫn đang sống một ngày 24 giờ như cha anh, họ phải chọn học gì, làm gì, và sẽ kiếm sống như thế nào. Nếu đến một ngày nào đó, người viết sử được trả lương cao, chắc chắn sẽ có nhiều người học sử”.

Về lo ngại giới trẻ “quay lưng” với môn sử, ông Dương Trung Quốc cũng cho rằng đừng vội trách con trẻ và cả các thầy cô. “Trước đây, chúng tôi say mê môn sử là do thầy. Nhưng về đại trà các thầy khó khăn và chúng ta phải chia sẻ”.

Lịch sử do chính đời sống quyết định

Bức ảnh Tướng cảnh sát miền Nam Nguyễn Ngọc Loan bắn tù binh ngay trên đường phố Sài Gòn

Giáo sư Alain J. Lemaître cũng chia sẻ kinh nghiệm: “Cho sinh viên xem quá nhiều hình ảnh, cung cấp quá nhiều dữ liệu, sinh viên sẽ bị quá tải, không tiếp thu hết được.

Ví dụ, với cuộc chiến Mỹ gây ra cho Việt Nam, tôi sẽ cần cho sinh viên xem 3 hình ảnh. Thứ nhất là bức ảnh Em bé napalm, thứ hai là bức ảnh tướng cảnh sát miền Nam bắn tù binh ngay trên đường phố Sài Gòn, và thứ ba là bức ảnh một khu phố bị bom tàn phá ở Hà Nội. Theo tôi, hàng nghìn bức ảnh chùa chiền, làng mạc bị phá huỷ không ấn tượng bằng những gì đã được khu biệt ở những bức ảnh dó. Ba bức ảnh kể trên đã cho thấy sự tàn ác cực độ của chiến tranh Việt Nam”.

Ông Dương Trung Quốc thì nhấn mạnh tới vai trò của nghệ thuật đối với lịch sử. “Lịch sử không chỉ là ông việc của người làm sử mà còn yếu tố tác động rất mạnh là nghệ thuật. Chính nghệ thuật góp phần tạo nên những huyền thoại trong lịch sử mà không ai có thể xoá nhoà, cho dù những huyền thoại đó có thể không có thật.

“Lịch sử đi bằng nhiều kênh khác nhau, quan trọng là người dân đón nhận như thế nào”. Ông Dương Trung Quốc nhấn mạnh, “Lịch sử do chính đời sống quyết định. Trao chuyền cho thế hệ trẻ không chỉ là việc của người làm sử, mà còn phụ thuộc vào tâm thức của người nhận”.

TIN BÀI LIÊN QUAN:Thiếu Lịch Sử, chúng ta mãi là Mít Đặc" alt=""/>Bức ảnh 'nặng' hơn cả ngàn dữ liệu Những người lái xe hiện tại và trước đây như Ball, nói rằng việc giao hàng ban đêm đặc biệt khó khăn. Ball nói rằng hai lần khách hàng đã chĩa súng vào mình khi anh đến gần nhà của họ để giao một gói hàng trên Amazon. Một đội xe của Amazon. (Ảnh: CNN) Amazon có hơn 3.000 đối tác dịch vụ giao hàng (DSP) với khoảng 250.000 tài xế. DSP thuê xe tải từ Amazon và trả tiền cho tài xế khi giao hàng xong. Các khu vực mà tài xế DSP giao hàng không nhất quán, vì vậy rất khó để biết rõ về một địa điểm nào đó. Có những nơi cư dân “manh động” sinh sống, có thể gây nguy hiểm cho người giao hàng, hay những người lái xe không quen đường, có thể bị mắc kẹt trong con đường đất hằn lún. Các chủ sở hữu DSP chia sẻ với CNN Business rằng Amazon không phải là công ty duy nhất giao hàng vào ban đêm, nhưng do Amazon muốn các gói hàng đến tay người mua nhanh nhất có thể, nên các shipper thường ở bên ngoài muộn hơn rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh. Amazon cho biết việc giao hàng diễn ra trong khoảng thời gian từ 6 giờ sáng đến 10 giờ tối, một khoảng thời gian dài hơn so với hai hãng vận chuyển lớn FedEx (8 giờ sáng đến 8 giờ tối) và UPS (9 giờ sáng đến 7 giờ tối). Giao hàng vào ban đêm không phải là cơn “ác mộng” duy nhất với những người giao hàng của Amazon. James Meyers đã nghỉ việc sau một năm giao hàng cho Amazon với lý do khối lượng công việc quá lớn và điều kiện làm việc kém. Meyers cho biết những ca làm việc kéo dài 14 giờ là phổ biến, thậm chí anh còn phải đi tiểu vào trong chai nhựa để kịp tốc độ giao hàng. “Bất kỳ khi nào chiếc xe tải đi lệch khỏi tuyến đường hoặc dừng quá 3 phút, hệ thống trên xe sẽ báo về công ty giao hàng. Tôi thường xuyên nhận được những cuộc gọi từ bên điều phối mỗi khi dừng để đi vệ sinh. Việc phải nhận cuộc gọi từ họ khiến tôi phải dừng lại lâu hơn”, Meyers chia sẻ. Randy Korgan, Giám đốc dự án Amazon của Liên đoàn lao động Teamster, cho biết, mức lương mà các tài xế của Amazon nhận được, khởi điểm 15 USD/giờ, thấp hơn nhiều so với mức lương trung bình của các tài xế hãng khác, ví dụ tài xế UPS được trả 21 USD/giờ, đôi khi là lên đến 40 USD. Gã khổng lồ nghìn tỷ nói gì? Amazon cho biết tài xế có thể từ chối giao hàng nếu họ cảm thấy không an toàn, nhưng những người giao hàng cho biết họ cảm thấy áp lực vì nếu không hoàn thành lộ trình của mình thì sẽ bị nhận chỉ trích từ nhân viên Amazon hoặc từ đồng nghiệp. Phát ngôn viên của Amazon, Maria Boschetti cho rằng giao hàng trong đêm là một hoạt động mang tính đặc thù của ngành. Công ty cam kết đảm bảo an toàn cho người lái xe và tiếp tục đầu tư vào các công nghệ hiện đại mới để các DSP có công cụ cần thiết để lái xe an toàn. Amazon đã thực hiện các biện pháp khác, như cho phép khách hàng xem thông tin cá nhân bao gồm tên và ảnh của người giao hàng khi hàng sắp tới. Amazon cũng trang bị camera cho các phương tiện để cung cấp cho tài xế các cảnh báo thời gian thực để giúp giữ an toàn. Người phát ngôn của Amazon tuyên bố các tài xế đã tích hợp sẵn thời gian nghỉ ngơi trên các tuyến đường và cung cấp danh sách các phòng vệ sinh gần đó trong ứng dụng giao hàng.  Hương Dung (Theo CNN, The Guardian) Hỗn loạn chuỗi cung ứng, Amazon tậu cả đội tàu, container để ship hàng Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu rối loạn, để đảm bảo công tác vận chuyển hàng hóa, Amazon đã đầu tư số tiền khổng lồ để sắm đội tàu biển, container cho riêng mình. " alt=""/>Tài xế Amazon phải đánh đổi những gì để giao hàng nhanh? “Ra thêm bài tập cho học sinh, giáo viên cũng mất công lắm chứ. Tất nhiên, các cô mất công thế để còn dạy thêm” – một giáo viên tiểu học thẳng thắn nhận xét. Bé lớp 1 mờ mắt ôn thi học kỳ dịp lễ 30/4" alt=""/>Cô giao bài khó 'mớm' trò đi học thêm Tin HOT Nhà Cái Xem thêm tin tuc trong ngay Bản quyền thuộc về NEWS - đã được đăng ký DMCA Copyright © 2025 Powered by Nhận định, soi kèo Karvan vs Baku Sporting, 18h30 ngày 27/3: Thêm một lần đau,NEWS   sitemap