Sống ở chung cư, người dân tái mặt vì vật thể lạ bay vèo trước mặt

Kiến trúc sư Nguyễn Huy Hiển, Giám đốc kỹ thuật - Công ty Trần Đức Homes (trực thuộc Tập đoàn Trần Đức) cho biết, hiện nay, công nghệ trong sản xuất, kiến trúc, xây dựng của Việt Nam đã có nhiều bước tiến vượt bậc.

Điển hình như các vật liệu mới như: cấu kiện CLT (Cross Laminated Timber - gỗ dán chéo lớp) và cấu kiện Glulam (Glued Laminated Timber) - loại vật liệu xây dựng được sản xuất từ việc kết hợp các thanh gỗ thông nhỏ lại với nhau bằng keo ép và áp lực cao.

Theo kiến trúc sư Hiển, cấu kiện CLT là giải pháp “bê tông xanh” của tương lai, có thể thay thế sàn bê tông truyền thống, giúp giảm trọng lượng công trình và tiết kiệm thời gian thi công. Còn cấu kiện Glulam được làm từ nguồn vật liệu bền vững, đáp ứng mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt và thời gian lắp đặt nhanh hơn gấp 3 lần so với bê tông truyền thống. Khả năng bẻ cong của cấu kiện Glulam hơn 80% so với gỗ tự nhiên và khả năng thay đổi kích thước linh hoạt.

Ông Hiển chia sẻ, cấu kiện gỗ được sản xuất bằng công nghệ mới, hiện đại hàng đầu khu vực nên thích nghi tốt với môi trường ngoài trời như nắng, mưa, tia UV... 

Cũng theo ông Hiển, những ngôi nhà lắp ghép bằng cấu kiện gỗ CLT, Glulam ở các tỉnh miền Trung đã chống chịu được những cơn bão có gió giật cấp 13.

“Vật liệu thế hệ mới được sản xuất bằng công nghệ tối tân nên kết cấu chịu lực rất tốt. Cấu kiện CLT có thể thay thế cho bê tông và xây được những tòa nhà cao 10 - 11 tầng. Hiện nay, công nghệ ngành gỗ không có một giới hạn nào",ông Hiển nói.

Ông Phạm Tuân, Giám đốc sản phẩm VertZero - Công ty FPT IS chia sẻ, ông có một thời gian sinh sống ở Nhật Bản và từng thấy những ngôi nhà xây dựng không cần bê tông, thân thiện môi trường. Tuy nhiên, những ngôi nhà này thường chỉ cao 3 tầng. Nếu Việt Nam có thể làm những ngôi nhà cao 10 - 11 tầng, không cần bê tông, không phát thải, thân thiện môi trường thì đây là điều rất đáng tự hào.

Công ty FPT IS đã ký hợp tác với Tập đoàn Trần Đức, để đồng hành trên lộ trình chuyển đổi xanh thực hiện dự án Giải pháp kiểm kê khí nhà kính VertZero.

Rõ ràng, so với loại đèn giao thông chỉ phát tín hiệu bằng màu sắc, những chiếc đèn được bổ sung tính năng đếm ngược số giây còn lại trước khi chuyển màu tiện lợi, hữu ích hơn rất nhiều. Nhờ đó, mọi người có thể chủ động điều chỉnh tốc độ và hành vi của mình nhằm tuân thủ hiệu lệnh đi hay dừng ở mỗi giao lộ.

Dừng xe trước đèn đỏ, nhìn vào con số hiển thị, tài xế biết được mình cần bình tĩnh chờ đợi tiếp vì thời gian còn dài, hay chuẩn bị di chuyển khi đèn xanh sắp bật lên, không rề rà quá lâu làm ảnh hưởng đến những người dừng phía sau. Tương tự, nếu đến gần giao lộ khi đèn còn xanh, tài xế cũng có thể nhìn con số để đi tiếp hay chuẩn bị dừng lại.

Bạn có đồng tình với phương án bỏ đếm giây ở đèn giao thông?

Đèn giao thông đếm giây cũng giúp những người đi bộ sang đường biết được thời điểm hợp lý để bước xuống vạch kẻ dành cho mình, bởi thực tế nhiều khi đèn xanh cho người đi bộ vẫn bật, nhưng họ chưa sang đến bên kia thì xe từ các hướng khác đã ầm ầm lao tới.

Tính năng đếm giây ở đèn tín hiệu giao thông rõ ràng là một tiến bộ, là ứng dụng công nghệ làm lợi cho con người, giúp điều tiết giao thông tốt hơn.

Tôi thừa nhận có hiện tượng dựa vào con số đếm giây để tranh thủ vượt đèn đỏ, nhưng họ chỉ là thiểu số (quan sát ở bất cứ ngã tư nào, bạn sẽ thấy đại đa số người tham gia giao thông dừng khi có đèn đỏ). Vậy tại sao lại chỉ dựa vào biểu hiện của số ít kẻ thiếu ý thức, coi thường pháp luật ấy để bỏ tính năng đếm ngược đang rất hữu ích cho số đông?

Vì những kẻ làm sai mà để cho cộng đồng những người tuân thủ luật pháp bị thiệt, liệu có hợp lý và công bằng?

Dù mong muốn duy trì loại đèn giao thông đếm giây ở các đô thị, tôi không phản đối chuyện TP.HCM thí điểm thay loại đèn này ở một số tuyến phố. Mong rằng việc thí điểm được thực hiện nghiêm túc và khoa học, để có kết luận đúng đắn về hiệu quả của từng loại đèn.

Tôi tin rằng đa số người dân tôn trọng luật giao thông cũng đồng tình với quan điểm của mình, rằng nên tiếp tục duy trì đèn giao thông đếm ngược ở các giao lộ.

Bạn có đồng tình với ý kiến trên? Hãy chia sẻ ở box bình luận bên dưới.