Ở thời điểm ra mắt, Toyota Rush được xem là một mẫu xe chiến lược của thương hiệu Nhật Bản. Mẫu xe không chỉ lấp đầy phân khúc xe SUV đô thị mà còn phục vụ cho nhu cầu của nhiều người tiêu dùng mong muốn sở hữu được một mẫu xe SUV 7 chỗ nhưng có mức giá hợp lý.

Toyota Rush đã được khách hàng đón nhận khi doanh số bán hàng liên tục tăng trưởng theo từng năm. Thống kê từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, năm 2019, Toyota Việt Nam đã bán ra bán 2.975 chiếc Rush. Trong bối cảnh thị trường ô tô bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch bệnh Covid-19, doanh số mẫu xe này vẫn đạt doanh số 4.241 xe, tăng trưởng 42,5%. 

Năm 2020, Toyota Việt Nam đã điều chỉnh giảm giá hơn 30 triệu đồng để thêm sức cạnh tranh cho mẫu xe SUV này. Sang năm 2021, phiên bản Toyota Rush mới vẫn duy trì nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với nhiều nâng cấp đáng kể và giá bán ở mức 634 triệu đồng. Mẫu xe SUV 7 chỗ này cũng đang được Toyota Việt Nam và hệ thống đại lý trên toàn quốc áp dụng nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn. 

Theo đó, khách hàng lựa chọn mẫu xe Toyota Rush tại các đại lý ngay trong tháng 11 sẽ được áp dụng gói hỗ trợ lệ phí trước bạ 30 triệu đồng. Toyota Rush là một trong số ít xe có ưu đãi này, đưa giá bán của một mẫu SUV 7 trở nên hấp dẫn hơn so với các đối thủ cùng phân khúc.

Ngoài ra, Công ty Tài chính Toyota Việt Nam (TFSVN) giới thiệu gói hỗ trợ tài chính “Balloon”, nhằm giúp khách hàng có cơ hội sở hữu mẫu xe Rush với số tiền trả trước 126,8 triệu đồng và trả góp trung bình chỉ 6,5 triệu đồng/tháng (trong 6 tháng đầu).

Xe gia đình thực dụng

Khi lựa chọn xe ô tô cho gia đình, nhiều khách hàng Việt vẫn ưu tiên chọn lựa mẫu xe đa dụng có không gian rộng rãi, hoạt động linh hoạt, bền bỉ và chi phí sử dụng hợp lý. Toyota Rush là một trong những dòng xe đáp ứng hài hòa được các nhu cầu lựa chọn này.

Không bóng bẩy, hào nhoáng, Toyota Rush sở hữu thiết kế trung tính nhưng lại mang đến cảm giác khỏe khoắn, hiện đại nhờ các đường nét và chi tiết có phần cơ bắp và đậm chất SUV với lưới tản nhiệt cỡ lớn nối liền hai cụm đèn pha LED. Các đường dập nổi ở đầu và thân xe tạo điểm nhấn và tổng thể hài hòa, khỏe khoắn cho mẫu xe. 

Khoảng sáng gầm lên tới 220mm, giúp xe vận hành linh hoạt trong điều kiện đường xá Việt Nam và cũng là một lợi thế của Rush so với các mẫu xe cùng phân khúc.

Toyota Rush cũng là mẫu xe duy nhất trong phân khúc sử dụng hệ dẫn động cầu sau (RWD), giúp cân bằng trọng lượng giữa trục trước và sau của bánh xe, cải thiện khả năng vận hành và độ bám đường, đồng thời cũng góp phần tạo cảm giác lái thể thao. Chính vì vậy, khả năng vận hành của mẫu xe này cũng được tối ưu hơn rất nhiều.

Một ưu điểm của Toyota Rush là hệ thống khung gầm dạng lai giữa khung gầm rời (thường dùng trên xe SUV) và khung gầm liền, nên xe có thể di chuyển một cách linh hoạt nhưng vẫn ổn định, chắc chắn ở nhiều địa hình khác nhau. Động cơ 1.5L 4 xi-lanh cho công suất tối đa 103 mã lực và mô-men xoắn cực đại 134 Nm, đi kèm với hộp số tự động 4 cấp cho khả năng tối ưu hóa sức mạnh động cơ, đủ để Rush vượt qua các địa hình đồi dốc không thua kém một mẫu xe SUV nào.

Với kích thước (dài x rộng x cao) 4.435 x 1.695 mm x 1.705 mm và cấu hình 5+2 chỗ ngồi, Toyota có đủ không gian thoải mái cho 7 người. Không gian hàng ghế thứ 3 vừa đủ cho người có chiều cao trung bình. Khi không sử dụng, hàng ghế thứ ba có thể gập theo tỉ lệ 50:50, giúp tăng thể tích khoang hành lý lên tới 514 lít. 

Ở phiên bản mới, Toyota Rush đã được nâng cấp nhiều trang bị. Màn hình cảm ứng trung tâm kích cỡ 7-inch, tích hợp kết nối AUX, USB, Bluetooth, Wifi, HDMI. Đi kèm là hệ thống âm thanh 8 loa. Xe tích hợp các trang bị tiện ích gồm: điều hòa tự động, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm. Ở bên trong xe bố trí nhiều hộc chứa đồ rất hợp lý và tiện dụng.

Toyota Rush sở hữu hàng loạt các trang bị an toàn gồm: 6 túi khí, hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động (A-TRC), hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC); cùng với các tính năng cơ bản như: Chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), phân phối lực phanh điện tử (EBD), ổn định thân xe, đèn báo phanh khẩn cấp (EBS), camera lùi, cảm biến hỗ trợ đỗ xe… hỗ trợ người lái an toàn trên mọi hành trình.

Trên chiếc xe này có một hệ thống bản lề xoay nhị diện, cho phép cửa xoay 90 độ bằng cách đẩy ra ngoài rồi hướng lên trên bản lề. Hệ thống này được đi tiên phong bởi nhà sáng lập kiêm nhà thiết kế của hãng xe Thuỵ Điển Christian Von.

Thiết kế này được cho là giúp mở cửa xe dễ dàng hơn trong không gian chật hẹp ngay cả khi có xe khác đỗ bên cạnh. Koenigsegg và được sử dụng trên tất cả các thiết kế sau này của ông.

BMW Z1 - Cửa trượt xuống

BMW Z1

Đặc điểm nổi bật của chiếc roadster BMW X1 chính là một trong những cánh cửa sáng tạo nhất trong ngành công nghiệp xe hơi. Thiết kế cửa cho phép nó có thể thu lại theo chiều dọc.

Như tên của nó, Z1 là chiếc đầu tiên trong dòng xe roadster 'Z' của BMW. Chỉ có 8.000 chiếc được sản xuất trong 3 năm, từ 1989-1991. Chiếc xe có động cơ 6 xi lanh thẳng hàng 2,5 lít, có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 140 dặm/h (xấp xỉ 225 km/h).

Bond Bug - Nâng cả nắp thùng lên

Bond Bug

Bond Bug là một chiếc xe siêu nhỏ 3 bánh được chế tạo bởi một công ty của Anh từ năm 1970 đến năm 1974. Chiếc xe 3 bánh này có khả năng đạt tốc độ tối đa 76 dặm/h (xấp xỉ 121 km/h), cao hơn 6 dặm/h so với giới hạn tốc độ ở Anh vào thời điểm đó.

Những chiếc xe này hầu hết được sơn màu cam sáng để tạo nên một phong cách lạc quan. Để tiếp cận được chiếc xe, toàn bộ phần mái của chiếc xe bao gồm cả kính lái được thiết kế để nâng lên phía trước, tương tự như mái che của một chiếc máy bay chiến đấu.

TVR Tuscan - Cửa nút bấm

TVR Tuscan

Cửa của chiếc TVR Tuscan rất đặc biệt vì không hề có tay nắm cửa hay bộ phận nào để mở. Cách duy nhất là dùng nút bấm trên một chiếc điều khiển riêng biệt.

Thực sự đáng tiếc khi mẫu xe TVR Tuscan chưa bao giờ được chạy hợp pháp trên đường phố Hoa Kỳ do không đáp ứng các yêu cầu an toàn nhất định. Đây là một cỗ máy hạng nặng, có thể đạt 60 dặm/h (xấp xỉ 96 km/h) trong vòng chưa đầy 4 giây. Hoàn thành một phần tư dặm (xấp xỉ 0,4km) trong 12,1 giây ở tốc độ 119,3 dặm/h (xấp xỉ 191 km/h).

McLaren F1 - Cửa "cánh bướm"

McLaren F1

McLaren F1 huyền thoại là chiếc xe thực sự trở thành trung tâm của mọi sự chú ý với kiểu mở cửa cánh bướm. Tuy nhiên, điều thú vị là nó không phải là chiếc xe đầu tiên áp dụng thiết kế này. Kiểu mở cửa cánh bướm được sử dụng lần đầu tiên trên mẫu Alfa Romeo Stradale vào năm 1969 trước khi Toyota Sera trở thành phương tiện sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng cửa bướm.

Cửa bướm được thiết kế để di chuyển lên và đồng thời xoay ra bằng cách sử dụng bản lề định vị dọc theo trụ A của xe. Nó chủ yếu được sử dụng trong các siêu xe cao cấp giúp ra vào dễ dàng. Việc mở cửa cánh bướm đòi hỏi nhiều không gian chiều ngang hơn bình thường.

BMW Isetta - Cửa mở phía trước

BMW Isetta

Điểm đặc biệt của mẫu xe nhỏ bé này là hành khách chỉ ra vào bằng duy nhất 1 cánh cửa sập được mở ra từ phía đằng trước. Nơi mà cả cụm kính lái, bảng điều khiển, nắp ca-po và động cơ 1 xy-lanh, 4 thì, công suất 12 mã lực cùng được được xoay ngang.

BMW Isetta ban đầu được thiết kế bởi những người Ý và sau đó được sản xuất ở nhiều quốc gia khác nhau vào năm 1955. BMW đã sản xuất hơn 161.000 chiếc xe này.

Mercedes Benz 300SL - Cửa cánh chim ưng

Mercedes Benz 300SL

Cửa mở kiểu Gullwing (cánh chim ưng) trên những chiếc Mercedes-Benz-300SL thực sự là tác phẩm nghệ thuật ô tô vượt thời gian.  

Tuy kiểu mở cửa này không mấy dễ dàng khi ra vào, nhưng không ai có thể phủ nhận nó đã làm cho chiếc xe trông cực kỳ ngầu. 300SL không chỉ đẹp mà còn là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trong lịch sử của hãng xe Đức.

Lykan Hypersport - Cửa mở ngược

Lykan Hypersport

Lykan Hypersport có kiểu dáng rất mạnh mẽ với điểm nhấn là những cánh cửa khá khác thường của nó. Hệ thống cửa nhị diện mở ngược và xoay lên trên của Lykan Hypersport đã được cấp bằng sáng chế, phân biệt nó với những chiếc Rolls Royce Phantom coupe.

Cửa không phải là đặc điểm duy nhất của chiếc xe này. Đèn pha của nó được làm bằng các lưỡi LED titan điểm thêm những viên kim cương. Đây là mẫu hypercar sản xuất giới hạn với giá niêm yết đến 3,4 triệu USD, được phát triển bởi Middle Eastern W Motors.

Hoàng Hiệp(Theo Hot Cars)

Mời bạn đọc gửi tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc ô tô siêu nhỏ, thiết kế kì lạ nhất thế giới

Nhiều ô tô siêu nhỏ với chỉ 1-2 chỗ ngồi và có thiết kế khá lạ mắt nhưng vẫn trang bị đầy đủ các tính năng như một chiếc xe thông thường. 

Tình huống phanh gấp này khiến 2 người phụ nữ trên xe máy trượt ngã xuống đường, đúng lúc một chiếc xe buýt ngược chiều lao đến, suýt chút nữa cán phải.

Tình huống trên để lại hai bài học quan trọng không chỉ với 2 người phụ nữ trong clip mà còn cho những người điều khiển xe máy khác.

Thứ nhất là tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe hai bánh. Nhiều người cho rằng nếu chỉ đi xe máy trong nội đô, với tốc độ thấp thì không cần phải đội mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, thực tế đã cho thấy nhiều tình huống va chạm ở tốc độ thấp cũng khá nguy hiểm, bởi đầu trần "đọ sức" với xe ô tô sẽ vô cùng nguy hiểm. Bên cạnh đó, nếu bị ngã đập đầu xuống đường thì việc không đội mũ bảo hiểm sẽ dẫn tới nguy cơ chấn thương nghiêm trọng, thậm chí đe dọa tính mạng.

Thứ hai, để phanh an toàn, bạn cần làm chủ được tốc độ, quãng đường phanh và thời gian xe dừng lại. Tốc độ càng cao thì càng mất nhiều thời gian để phanh hơn và quãng đường phanh cũng sẽ dài hơn. Đối với xe máy, cần lưu ý không bóp mạnh phanh trước (xe không có ABS) dễ dẫn tới tình huống bó phanh gây mất thăng bằng, nên sử dụng phanh sau rồi mới kết hợp phanh trước.

Cách tốt nhất là hãy đi chậm rãi trong phố nhỏ, để khoảng cách phanh là ngắn nhất, giúp hạn chế va chạm.

Nếu đi ở đường lớn hơn với tốc độ cao hơn, hãy sẵn sàng với kỹ năng phanh khẩn cấp, không bao giờ bám đuôi xe phía trước để khi gặp tình huống bất ngờ mà khoảng cách phanh không đủ, bạn có thể lách sang bên trái hoặc bên phải.

Mạnh Dũng (Nguồn video: Hoài Bảo) 

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Người phụ nữ bị giật dây chuyền, ngã xuống đường suýt bị xe lam cán qua