Nhận định, soi kèo Teuta Durres vs Tirana, 23h00 ngày 19/1

Mức tiêu thụ nhiên liệu do Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố được tính toán theo 3 chu trình thử nghiệm tương ứng là đường hỗn hợp, đường trong đô thị và đường ngoài đô thị (đường trường). Trong đó, mức tiêu hao nhiên liệu theo chu trình hỗn hợp sẽ là căn cứ chính xác nhất để so sánh mức tiêu thụ nhiên liệu giữa các dòng xe.

Dưới đây là mức tiêu thụ cụ thể của 5 mẫu xe phân khúc sedan hạng C hiện nay:

1. Mazda 3 sedan: 5,9 lít/100 km

Mẫu xe của Mazda dẫn đầu về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc sedan hạng C tại thị trường Việt Nam năm 2021. Theo công bố của Cục Đăng kiểm Việt Nam, Mazda 3 sedan 1.5L chỉ tiêu tốn 5,9 lít/100 km đường hỗn hợp; 7,37 lít/100 km đường đô thị và 5,05 lít/100 km đường trường.

Mazda 3 là mẫu xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc sedan hạng C.

Thông số trên càng ấn tượng khi khối lượng bản thân của Mazda 3 sedan là 1,33 tấn, "nặng ký" nhất trong phân khúc. Hiện, Mazda 3 được THACO lắp ráp trong nước, sử dụng động cơ 1.5L hoặc 2.0L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Mazda 3 có giá dao động từ 699-849 triệu đồng.

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 7/2021 vừa qua, Mazda 3 sedan chỉ bán được 207 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm, Mazda 3 sedan đạt 2.825 chiếc.
 
2. Honda Civic RS: 6,14 lít/100 km

RS là phiên bản cao cấp nhất của mẫu sedan hạng C Honda Civic. Đây cũng là phiên bản có mức tiêu thụ nhiên liệu ít nhất với số liệu được Cục Đăng kiểm Việt Nam công bố là 6,14 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,3 lít/100 km đường đô thị và chỉ hết 5,0 lít/100 km đường trường. Khối lượng bản thân của Honda Civic là 1,31 tấn.

Honda Civic là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan.

Hiện, Honda Civic 2021 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 3 phiên bản: E, G và RS. Phiên bản RS được trang bị động cơ 1.5L turbo, hai phiên bản còn lại sử dụng động cơ 1.8L hút khí tự nhiên. Giá bán của Honda Civic dao động từ 794-929 triệu đồng.

Giá bán khá cao có thể là một trở ngại trong việc tiếp cận đông đảo khách hàng của mẫu xe này. Theo VAMA, tháng 7/2021 vừa qua, Honda Civic chỉ bán được 52 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm 2021 của mẫu xe này là 1.311 chiếc, khá khiêm tốn so với nhiều đối thủ.
 
3. Toyota Corolla Altis: 6,5 lít/100 km

Mẫu sedan hạng C của Toyota có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình trong phân khúc. Toyota Corolla Altis tốn 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,6 lít/100 km đường đô thị và 5,2 lít/100 km trên đường trường. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1,265 tấn.

Toyota Corolla Altis dường như đã đánh mất chính mình khi đang là mẫu xe bán ế nhất phân khúc.

Corolla Altis hiện đang được Toyota Việt Nam lắp ráp trong nước với 2 phiên bản là E và G, giá bán lần lượt là 733 và 763 triệu đồng. Cả hai đều sử dụng khối động cơ 1.8L, kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT.

Trong tháng 7/2021, Toyota Corolla Altis chỉ bán ra được 89 chiếc. Doanh số cộng dồn 7 tháng đầu năm của mẫu xe này chỉ đạt 994 - ‘ế ẩm’ nhất phân khúc sedan hạng C.
 
4. KIA Cerato MT: 6,66 lít/100km

Cerato hiện đang được THACO lắp ráp trong nước với 4 phiên bản gồm 1 phiên bản số sàn, sử dụng động cơ 1.6L và 3 phiên bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Trong đó, Cerato 1.6MT có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất với 6,66 lít/100 km đường hỗn hợp; 8,73 lít/100 km đường đô thị và 5,48 lít/100 km đường trường.

KIA Cerato có khối lượng bản thân nhẹ nhất phân khúc, chỉ 1,21 tấn.

Không phải là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu, thế nhưng KIA Cerato lại đang có doanh số tốt nhất phân khúc và thường xuyên có mặt trong top 10 xe bán chạy nhất tháng. Trong tháng 7/2021, KIA Cerato bán ra được 1.013 chiếc, doanh số 7 tháng đầu năm của mẫu xe này là 5.726 chiếc.

Sơ dĩ có doanh số tốt như vậy là do giá bán của Cerato “mềm” nhất phân khúc, dao động từ 544 đến 685 triệu đồng chưa kể những đợt giảm giá, khuyến mại sâu. Giá bán này chỉ nhỉnh hơn các mẫu sedan hạng B một chút.

5. Hyundai Elantra 1.6AT: 6,87 lít/100 km

Ngược lại với đối thủ KIA Cerato, phiên bản số tự động Hyundai Elantra 1.6AT lại có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn so với bản số sàn 1.6MT. Elantra 1.6AT tốn 6,87 lít/100 km đường hỗn hơn; 9,29 lít/100 km đường đô thị và 5,44 lít/100 km đường trường. Khối lượng bản thân của mẫu xe này là 1,30 tấn.

Hyundai Elantra đang là mẫu xe “uống xăng khoẻ” nhất phân khúc.

Hyundai Elantra được TC Motor lắp ráp trong nước với 4 phiên bản, trong đó 1 bản số sàn và 3 bản số tự động, sử dụng động cơ 1.6L và 2.0L. Giá bán của mẫu sedan hạng C của Hyundai dao động từ 580-769 triệu.

Số liệu VAMA cho thấy, tháng 7/2021 vừa qua, Hyundai Elantra bán được 117 chiếc. Cộng dồn 7 tháng đầu năm, doanh số của mẫu xe này là 1.437 chiếc, ít nhất trong các mẫu xe du lịch của Hyundai tại Việt Nam.

Hoàng Hiệp

Bạn đánh giá gì về mức tiêu thụ nhiên liệu này của các mẫu xe ở trên? Hãy bình luận dưới bài viết! Các tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Top 5 mẫu sedan hạng B 'ăn xăng như ngửi': Không có Toyota Vios

Rất bất ngờ khi có những mẫu sedan hạng B chỉ tiêu thụ xấp xỉ 5 lít xăng/100km. Tuy vậy, trong top 5 mẫu sedan hạng B tiết kiệm xăng lại không có cái tên bán chạy nhất phân khúc là Toyota Vios.

Acer TravelMate 4320 và TravelMate 6252 cùng được trang bị bộ xử lý Intel Celeron M530 (1,73 GHz, 1 MB L2 Cache, 800 MHz FSB) thế hệ mới nhất, được xây dựng trên nền tảng Santa Rosa. Bộ xử lý này được thiết kế dành riêng cho nền tảng di động, cung cấp bus hệ thống tốc độ cao và hiệu quả hơn trong xử lý đa tác vụ. Hai mẫu laptop mới cũng được tích hợp bộ nhớ kênh đôi DDR2 533 MHz dung lượng 512 MB (có thể nâng cấp tối đa lên 2 GB), card đồ họa Intel GMA X3100 với bộ nhớ chia sẻ có thể lên đến 358 MB.

Bên cạnh ổ ghi DVD đa dịnh dạng hỗ trợ đĩa DVD hai lớp 8,5 GB và đầu đọc thẻ nhớ 5 trong 1, Acer còn tích hợp cho TravelMate 4320 và TravelMate 6252 một webcam Acer CrystalEye 0,3 Megapixel ở ngay phía trước màn hình, có khả năng xoay lên/xuống một góc 225 độ. Hai mẫu laptop doanh nhân mới cũng hỗ trợ chuẩn kết nối không dây 802.11b/g. Ngoài ra, ổ cứng có dung lượng 120 GB và 80 GB của TravelMate 6252 và TravelMate 4320 còn được trang bị công nghệ chống sốc Acer DASP, giúp dữ liệu luôn an toàn ngay cả khi máy bị rơi hay bị va đập trong quá trình di chuyển hoặc sử dụng hàng ngày.

Các văn phòng sẽ không cần đến điện thoại để bàn?

Bill Gates cho rằng trước xu thế hội tụ viễn thông, máy tính sẽ được trang bị những chức năng giao tiếp thông thường và trở thành điện thoại của tương lai.

Trong Hội thảo CEO Summit thường niên vừa diễn ra tại Redmond, Washington (Mỹ), Gates khẳng định PC có thể thay thế hệ thống liên lạc để bàn thông qua những ứng dụng như Office Communicator 2007 và Office Communications Server 2007.

Khoảng cách giữa PC và thiết bị di động sẽ biến mất khi máy tính ngày một gọn nhẹ, dễ vận chuyển. Còn những thiết bị nhỏ như iPod cũng có khả năng hiển thị thông tin trên màn hình lớn.

Sau thời gian tạo “sóng gió” trên thị trường di động Việt Nam, giờ đây, người sử đang đặt ra những câu hỏi lớn với di động Trung Quốc.

Những vấn đề xung quanh giá cả và chất lượng của các loại điện thoại này đang trở thành tâm điểm của các diễn đàn và được nhiều khách hàng quan tâm.

Đắt hay rẻ?

Cũng giống như trào lưu xe máy Tàu, ĐTDĐ Trung Quốc “được khoe” có tính năng hiện đại và được giới thiệu “không thua kém” những mẫu ĐTDĐ tên tuổi đời mới, đặc biệt giá rất… “bèo” đã từng tạo nên cơn sốt tại thị trường Việt Nam. Các chủ cửa hàng vẫn thường "rao" sản phẩm điện thoại Tàu của mình với chất lượng cao nhất và giá cả rẻ nhất. Đơn cử như chiếc điện thoại N70i nắp trượt, nhái mẫu Nokia N70, có tiếng Việt, vỏ sapphire chống trầy, màn hình 2 inch, nghe nhạc MP3, xem phim MP4, chụp hình quay phim 2 megapixel, bộ nhớ máy 64 MB, thẻ nhớ 128 MB kèm theo phụ kiện gồm 2 pin, 2 sạc, tai nghe, cáp kết nối vi tính thành USB di động có giá 2,1 triệu đồng. Hoặc chiếc O2 mini và được “quảng cáo” kiểu dáng giống O2 nhưng nhỏ gọn, màu sắc đẹp, chụp hình 2,5 megapixel và nhiều chức năng hơn... chỉ với mức giá 2,5 triệu kèm theo thẻ nhớ 128 MB…

Thời gian gần đây, trên các diễn đàn, những cuộc tranh luận “nảy lửa” về mức độ phù hợp giữa giá cả và chất lượng điện thoại Trung Quốc đang diễn ra hết sức sôi nổi. Những người ủng hộ điện thoại Tàu thì cho rằng giá cả của chúng rẻ và được tích hợp nhiều tính năng. Một bộ phận khác lại kịch liệt phản đối và đánh giá điện thoại Tàu đắt vì nhanh hỏng. Điều đó đã làm cho một bộ phận khách hàng cảm thấy “băn khoăn” khi lựa chọn điện thoại Tàu.