Máy ảnh đa chức năng Sony DSC

Hoàn thiện xong 5,6 km đường đua F1

Vietnam Grand Prix (VGPC), đơn vị tổ chức chặng đua Formula 1 VinFast Vietnam Grand Prix 2020 vừa chính thức công bố Đường đua Hà Nội đã hoàn tất thi công toàn bộ 5,607 km đường đua và các hạng mục cố định đi kèm sau hơn 11 tháng thi công.

Đây là đường đua do đơn vị Motorsports trực thuộc F1 phối hợp cùng các kỹ sư công ty Tilke (Đức) thiết kế với chiều dài tổng cộng là 5,607km với 23 khúc cua được thiết kế độc đáo kết hợp giữa những đoạn đường đua được xây dựng chuyên biệt với các đoạn đường phố hiện hữu.

Đường đua Hà Nội là đường đua theo tiêu chuẩn Grade 1, tiêu chuẩn cao nhất của giải đua xe Công thức 1 với  yêu cầu cao và khắt khe về kỹ thuật. Các đoạn đường trải 3 lớp nhựa asphalt đặc chủng được sản xuất chuyên biệt. Mẫu của lớp nhựa này được gửi tới các phòng thí nghiệm tại Singapore và Đức để thử nghiệm, đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về độ ma sát và độ mịn để khi những chiếc xe đua đạt tốc độ 335km/h mặt đường sẽ không bị bắn đất đá lên.

Việc thi công đường đua công thức 1 Hà Nội luôn ưu tiên sử dụng nguyên vật liệu trong nước. Các kỹ sư đã rà soát từ Bắc vào Nam và thử nghiệm ở nhiều mỏ khác nhau để tìm ra vật liệu có chất lượng tốt nhất. Đá sử dụng để tạo thành lớp cuối cùng của mặt đường được tập hợp từ các mỏ đá ở Quảng Ninh, xử lý qua các công đoạn và trộn tại trạm xây riêng phục vụ đường đua.

Tập đoàn này được xem như là một “Airbus” mới của châu Âu, trong đó có sự hiện diện của những công ty lớn trong lĩnh vực sản xuất ô tô như hãng BMW của Đức nhưng cũng có những công ty vừa và nhỏ trong lĩnh vực hoá chất. Ngoài 3,2 tỷ euro đầu tư công từ các nước, tập đoàn này dự kiến sẽ nhận thêm khoảng 5 tỷ euro nữa từ các nhà đầu tư cá nhân.

Tham vọng của EU là tạo ra một tập đoàn đủ mạnh để có thể cạnh tranh với các công ty lớn của Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản trong lĩnh vực sản xuất pin điện li-ion, vốn được xem là xương sống của ngành công nghiệp ô tô trong những thập niên tới, khi ô tô điện sẽ dần thay thế toàn bộ các ô tô chạy bằng động cơ xăng hay diesel.

Đây cũng là một phần trong kế hoạch đầy tham vọng của EU là đến năm 2050 sẽ biến châu lục này thành nơi đầu tiên trên thế giới hoàn toàn không có khí thải Carbon. Theo lộ trình được các nước châu Âu đưa ra, đến năm 2040 toàn bộ các xe ô tô chạy bằng động cơ xăng và dầu sẽ bị cấm hoạt động tại châu Âu./.

Theo vov

Siêu xe điện: xu hướng của giới nhà giàu

Xe điện là loại phương tiện được kỳ vọng trở thành vị cứu tinh cho vấn đề ô nhiễm môi trường đang ngày càng tồi tệ. Loại xe này có nhiều ưu điểm từ việc không gây phát thải, ít tiếng ồn, cho tới khả năng bứt tốc tốt.

Cập nhật Leaderboard Core (trái) & Support MMR (phải) tại server châu Âu

 “w33”, một phần không thể thiếu trong đội hình của “KuroKy” từ tháng 6 năm ngoái, đã cán mốc 10,000 MMR vào rạng sáng nay (29/02).

Pro player sinh năm 1995 mang hai quốc tich Romania và Syria là người thứ bảy trên thế giới làm được điều này sau lần lượt những “Abed”, “MidOne”, “Arteezy”, “RAMZES666”, “Raven” cùng “Mikoto”.

w33 là người chơi Dota 2thứ tư đạt được thành tích đáng nể này kể từ khi Valve thay đổi hệ thống Ranked Matchmaking vào tháng 11/2017 – sau Abed, Raven và Mikoto.

Nigma đã có khởi đầu chậm chạp kể từ khi tổ chức được thành lập vào tháng 11 năm ngoài sau khi đại diện cho Team Liquid giành ngôi Á quân The International 9.

Mới đây, Nigma đã giành danh hiệu LAN thứ hai khi đăng quang tại WePlay! Dota 2 Tug of War: Mad Moon– giải đấu trị giá 300,000 USD, được tổ chức ở Kiev, Ukraine cách đây một tuần. Tại đó, họ đã hoàn tất màn lội ngược dòng không tưởngtrước đối thủ mạnh nhất khu vực châu Âu ở thời điểm này, Team Secret, dù đã bị dẫn trước 0-2.

Được KuroKy đặt niềm tin và đưa về thay thế cho “MATUMBAMAN”, không khó hiểu khi màn trình diễn của w33 giành được sự chú ý của số đông fan hâm mộ. Anh thường bị chỉ trích bởi hero pool mỏng, đơn điệu nhưng bộ phim tài liệu “True Sight: TI9 Finals” đã chi ra rằng tất cả team đã tham gia vào quá trình draft thay vì w33 đã tự chơi theo ý mình.

Với việc w33 đã chạm tới một cột mốc mới và Nigma đã chứng tỏ thực lực thì chúng ta có thể hy vọng rằng đội hình Đương kim Á quân TI có thể sẽ trở lại mạnh mẽ hơn ở vòng loại Major/Minor thứ tư – khởi tranh vào cuối tháng 3.

ABC

Thủ thành Hugo Lloris bị gãy tay trái vì tiếp đất lỗi

Ghi bàn: Neal Maupay (3'), Connolly (32', 65')

Đội hình thi đấu

Brighton (3-5-2): Mat Ryan; Adam Webster, Lewis Dunk, Dan Burn; Martin Montoya, Pascal Gross, Dale Stephens, Aaron Mooy, Steven Alzate; Neal Maupay, Aaron Connolly

Tottenham (4-2-3-1): Hugo Lloris; Moussa Sissoko, Toby Alderweireld, Jan Vertonghen, Ben Davies; Eric Dier, Tanguy Ndombele; Erik Lamela, Christian Eriksen, Son Heung-min; Harry Kane

Thiên Bình

*Dưới đây là những diễn biến chính:

Trong cuộc họp qua điện thoại hôm 15/4, CEO TSMC C.C.Wei cho biết, việc khách hàng đổ xô tích trữ chip là kết quả của căng thẳng địa chính trị, gây ra mất cân đối chuỗi cung ứng trong ngắn hạn. Giám đốc Tài chính TSMC Wendell Huang đồng tình với quan điểm này. Ông Huang dự báo tình trạng còn tiếp diễn trong một thời gian nữa xét tới nhu cầu bảo đảm an ninh cung ứng của ngành công nghiệp.

Khủng hoảng chip toàn cầu gây gián đoạn sản xuất cả điện tử tiêu dùng lẫn xe hơi. Bình luận của quan chức TSMC phần nào ăn khớp với ý kiến của Eric Xu Zhijun, Phó Chủ tịch Huawei. Đầu tuần này, ông đổ lỗi cho lệnh trừng phạt của Mỹ với Huawei làm suy yếu lòng tin trong ngành bán dẫn toàn cầu. Nó khiến nhiều hãng phải từ bỏ chính sách nói không với hàng tồn kho sang tích trữ chip đủ dùng trong 6 tháng hoặc hơn.

Tổng thống Mỹ Joe Biden cam kết thúc đẩy hỗ trợ ngành công nghiệp bán dẫn, bao gồm quỹ phát triển và sản xuất chip nội địa trị giá 50 tỷ USD. TSMC cũng tham gia hội thảo trực tuyến mà Nhà Trắng tổ chức mới đây nhằm giải quyết tình trạng thiếu hụt chip.

Bất chấp hạn chế nguồn cung, tình hình kinh doanh của TSMC vẫn bùng nổ. TSMC là một trong số ít công ty gia công chip đủ năng lực đáp ứng các thương hiệu điện tử lớn nhất thế giới. Doanh thu quý I/2021 đạt 12,9 tỷ USD, tăng 25% so với một năm trước đó nhờ nhu cầu điện toán cao cấp (HPC) mạnh mẽ. Doanh số chip xe hơi của hãng cũng tăng mạnh, cao hơn quý trước 31%.

Theo ông Wei, tình hình có thể cải thiện với các khách hàng ô tô của TSMC vào quý sau do công ty ghi nhận năng suất tăng. Một lý do khiến nguồn cung chip xe hơi trở nên căng thẳng là sự hồi phục bất ngờ của toàn ngành vào quý cuối năm 2020. TSMC đã hỗ trợ khách hàng xử lý bằng cách phân bổ sản xuất wafer.

Thách thức tiềm tàng khác mà TSMC đối mặt là các đối thủ như Intel có kế hoạch bổ sung công suất, gia công chip cho công ty bên ngoài thay vì chỉ thiết kế và sản xuất chip riêng. Tuy nhiên, ông Wei bác bỏ ý tưởng Intel đe dọa TSMC.

TSMC xác nhận kế hoạch chi 100 tỷ USD trong ba năm tiếp theo để mở rộng năng lực gia công chip, tận dụng cơ hội tăng trưởng tương lai mà 5G và HPC mang lại. Trước đây, nhà sản xuất chip số một thế giới nói sẽ tăng chi phí tài sản cố định năm 2021 lên 30 tỷ USD, trong đó 80% dành cho tiến trình hiện đại như 7nm, 5nm và 3nm. Doanh thu quý II dự kiến từ 12,9 tỷ đến 13,2 tỷ USD.

Du Lam (Theo SCMP)

Giấc mơ bán dẫn của Tổng thống Biden đối diện hiện thực khốc liệt

Muốn tái thiết chuỗi cung ứng bán dẫn tại Mỹ, chỉ tiền thôi là chưa đủ.