Việt Nam sẽ nhận được 38,9 triệu liều vắc xin ngừa Covid-19 từ Covax nên Bộ Y tế đề nghị không mua thêm

Trong đó riêng vắc xin AstraZeneca, Việt Nam dự kiến tiếp nhận 30 triệu liều từ chương trình Covax, 30 triệu liều đặt mua thông qua công ty VNVC.

Sau khi xác định được 19,4 triệu đối tượng ưu tiên, ngày 14/4 vừa qua, Bộ Y tế có tờ trình, dự kiến mua lại của VNVC thêm 10 triệu liều vắc xin cùng với nguồn Covax cho đủ 40 triệu liều.

Tuy nhiên mới đây, Bộ Y tế đã đàm phán với Covax để có thêm vắc xin. Theo đó, Covax cam kết sẽ cung cấp cho Việt Nam 38,9 triệu liều vắc xin trong năm nay, đủ tiêm cho 19,4 triệu người, bao phủ 20% dân số như cam kết.

Do đó, Bộ Y tế đề nghị không dùng nguồn ngân sách mua thêm vắc xin của VNVC do vắc xin từ nguồn Covax đã đủ.

10 triệu liều vắc xin AstraZeneca Bộ Y tế định mua lại của VNVC có thể chuyển sang cơ chế xã hội hoá hoặc VNVC có thể bán vắc xin cho các tỉnh thành có kinh phí để tiêm chủng cho toàn dân.

Thứ trưởng Bộ Y tế Trương Quốc Cường đã ký quyết định điều chuyển 20.000 liều vắc xin phòng Covid 19 trong tổng số 43.700 liều vắc xin cấp cho Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hải Dương đợt 2 về Lào Cai và 8 tỉnh Nam bộ. Cụ thể:

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Lào Cai: 5.000 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Tiền Giang: 2.000 liều 

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Bến Tre: 2.000 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Vĩnh Long: 1.800 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Trà Vinh: 1.800 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hậu Giang: 1.800 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Sóc Trăng: 2.000 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Bạc Liêu: 1.800 liều

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Cà Mau: 1.800 liều 

Bộ Y tế yêu cầu Dự án Tiêm chủng mở rộng Quốc gia thực hiện điều chuyển vắc xin từ Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hải Dương đến Dự án Tiêm chủng mở rộng khu vực miền Bắc và miền Nam để cung ứng cho các địa phương, đơn vị theo danh sách. Các đơn vị tiếp nhận vắc xin, tổ chức triển khai tiêm chủng theo quy định.

Trước đó, Bộ trưởng Bộ Y tế yêu cầu các địa phương tổ chức tiêm vắc xin theo chương trình Tiêm chủng mở rộng phải kết thúc việc tiêm trước ngày 5/5. Bộ Y tế nhấn mạnh, không được để xảy ra tình trạng phải huỷ một liều vắc xin nào vì lý do không tổ chức tiêm chủng.

Thúy Hạnh - Nguyễn Liên

Việt Nam sắp có vắc xin ngừa Covid-19 đầu tiên

Kết quả đánh giá giai đoạn 2 cho thấy, 100% người tiêm đều sinh miễn dịch. Vắc xin có hiệu quả trên biến thể Anh.  

Toyota lên tiếng giải thích lý do “cấm” khách mua Land Cruiser 2022 bán lại xe

Thêm vào đó, Land Cruiser là mẫu xe rất được ưa chuộng tại thị trường nước ngoài. Chúng tôi lo ngại rằng những chiếc Land Cruiser sẽ bị tuồn từ Nhật Bản ra nước ngoài ngay sau khi xe được bày bán cũng như khả năng mẫu xe này bị xuất khẩu sang một số khu vực - nơi các quy định về an ninh đã được thiết lập.

Chúng tôi cũng nhận thức được rằng nếu tình hình tiến triển tới mức bất kỳ một đại lý Toyota nào bị điều tra vì nghi vấn vi phạm luật Ngoại hối thì không chỉ đại lý Toyota đó gặp rắc rối lớn mà còn ảnh hưởng đến những đại lý Toyota khác và chính hãng Toyota.

Là nhà sản xuất cung cấp ô tô, đứng ở góc độ tuân thủ luật và quy định, Toyota đã cảnh báo các đại lý chính hãng trên toàn quốc về khả năng vi phạm luật Ngoại hối nhằm giảm thiểu nguy cơ vi phạm pháp luật.

Chúng tôi xác nhận rằng mỗi đại lý đã đưa ra quyết định dựa trên góc độ tuân thủ luật pháp và nhận bản cam kết viết tay của khách hàng".

Được biết, tại thị trường quê nhà Nhật Bản, Toyota Land Cruiser 2022 hiện đã được hơn 22.000 khách hàng đặt mua kể từ đầu tháng 7/2021. Tuy nhiên, hiện hãng Toyota đã tạm ngừng nhận đặt cọc dành cho mẫu SUV cỡ lớn này.

Dự kiến, Toyota Land Cruiser 2022 sẽ chính thức được bày bán tại Nhật Bản vào ngày 2/8 tới đây với giá khởi điểm 5,1 triệu Yên (khoảng 1,06 tỷ đồng), tăng 62 triệu đồng so với trước. Ngoài ra, hãng Toyota còn dự định sẽ tạm dừng dây chuyền sản xuất Land Cruiser mới trong 2 ngày 5-6/8 vì thiếu linh kiện do diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 ở Đông Nam Á. Trong 2 ngày này, dây chuyền sản xuất Toyota Land Cruiser 70 và Lexus LX cũng sẽ bị tạm ngừng.

Hoàng Anh (theo Motor1)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Toyota cấm khách mua Land Cruiser 2022 bán lại xe trong 1 năm

Với hơn 22.000 đơn đặt hàng trước cho mẫu Land Cruiser mới, trang Creative311 cho biết Toyota Nhật Bản đang yêu cầu khách hàng mua xe phải ký một cam kết không bán lại xe cho người khác trong vòng khoảng 1 năm.

Ngoài ra, theo EVN Hà Nội, tính đến hết tháng 08/2020, toàn thành phố đã có 740 khách hàng lắp đặt điện mặt trời mái nhà với tổng công suất lắp đặt 8,97MWp. Tiềm năng cho phát triển vẫn còn là rất rộng mở khi 30 quận, huyện trên địa bàn thành phố vẫn còn khả năng đấu nối 9,2MW (hạ áp) và 15,03MW (trung áp), theo số liệu của EVN Hà Nội ở cùng thời điểm.

Hiện nay, giá bán điện với các hệ thống đấu nối trong năm 2020 sẽ được tính (chưa bao gồm VAT) là 1.940 đồng/kWh. Đây là mức giá hấp dẫn với các chủ hộ đầu tư nhỏ lẻ, với khả năng thu hồi vốn từ 4-7 năm, thời gian vận hành các tấm pin năng lượng mặt trời trong ít nhất 10 năm, tối đa có thể lên tới 25 năm. 

Phát triển giao thông xanh

Mặc dù vẫn chưa có định mức kinh tế và kỹ thuật hay đơn giá cho xe bus điện, Hà Nội quyết tâm đi đầu trong việc triển khai loại hình vận tải công cộng không khí thải này. Theo đề xuất mới của Sở GTVT Hà Nội, Vingroup đã đăng ký vận hành 10 tuyến xe bus điện với khoảng 150-200 xe, cũng như đầu tư trung tâm quản lý và vận hành xe bus thông minh, đề-pô và hệ thống trạm sạc pin tại các điểm đầu, cuối bãi đỗ xe ban đêm để đáp ứng yêu cầu vận hành.

Xe bus điện VinFast xuất hiện ở Nha Trang (ảnh facebook Nguyễn Tuấn)

Ngoài ra, sự phát triển của xe điện cũng sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng xanh của thành phố với những hãng xe như VinFast, Yadea hay Pega. Theo Yadea, hiện số xe điện tại Việt Nam là khoảng 5 triệu chiếc, tốc độ tăng trưởng 30-40% hàng năm. Chưa có thống kê đầy đủ ở riêng Hà Nội, nhưng xe điện (cả ô tô lẫn motor) dùng pin lithium, đang là xu hướng chung của thế giới mà thủ đô không thể bỏ qua. 

Công trình xanh

Năm 2017, Hà Nội phấn đấu đặt mục tiêu thay thế đèn chiếu sáng công cộng bằng đèn LED theo hình thức xã hội hóa. Đèn LED được các chuyên gia đánh giá là giúp tiết kiệm năng lượng tới 50%, tuổi thọ cao gấp từ 2 lần đèn cao áp hiện nay, dù chi phí đầu tư ban đầu còn tương đối cao.  

Cũng triển khai từ năm 2017, Hà Nội đã vận động 171 cơ sở tham gia đánh giá công nhận danh hiệu cơ sở, công trình xây dựng sử dụng năng lượng xanh. Hiện thành phố đã trao danh hiệu năng lượng xanh cho 66 công trình, cơ sở. 

Phối cảnh smart city Đông Anh, triển khai theo 5 giai đoạn, dự kiến hoàn thành vào năm 2028

Bên cạnh đó, nhiều cơ sở cũng đã nhận chứng chỉ LOTUS của Hội đồng Công trình xanh Việt Nam như trường Quốc tế Liên cấp Concordia (Đông Anh), Genesis School, Gateway, Tòa tháp VietinBank (Tây Hồ), Trung tâm lưu ký chứng khoán Việt Nam (Bắc Từ Liêm)... 

Ngoài ra, dự án thành phố thông minh Bắc Hà Nội trên tổng diện tích 272 ha với tổng mức đầu tư 4,2 tỷ USD, sau khi hoàn thành vào năm 2028 sẽ trở thành nơi hội tụ văn hóa, lan tỏa giá trị xanh cho người dân thủ đô. Điểm nổi bật của dự án chính là hệ thống quản lý thông minh, ứng dụng năng lượng thông minh và tận dụng năng lượng tái tạo, kết nối với trung tâm Hà Nội bằng hệ thống tàu điện và giao thông đô thị.

Phương Nguyễn

Hà Nội đi tiên phong trong phát triển năng lượng xanh

Thành phố vừa đặt mục tiêu tiết kiệm năng lượng cho giai đoạn 2021-2025, trên cơ sở nhiều công trình lớn trên địa bàn thành phố đã đạt được những kết quả hết sức khả quan.