Với việc cơ cấu thêm 29 giải thưởng của Quỹ ở cả hai cuộc thi Âm nhạc mùa thu và Hát Thính phòng - Nhạc kịch - Hợp xướng toàn quốc năm 2023, Quỹ Đào Minh Quang góp phần động viên, khuyến khích và tôn vinh các tập thể, cá nhân có công sức, tâm huyết trong việc tìm tòi và tiếp thu những tinh hoa của nền âm nhạc thính phòng của thế giới, làm phong phú cho loại hình âm nhạc và nền nghệ thuật của Việt Nam.

Những người điều hành Quỹ kỳ vọng có những đóng góp thiết thực vào việc nâng cao hiệu quả trong việc bồi dưỡng, đào tạo và phát triển tài năng của các nghệ sĩ biểu diễn âm nhạc thính phòng, đáp ứng được nhu cầu thưởng thức nghệ thuật trong thời đại mới của nhân dân cả nước.

Quỹ Đào Minh Quang là một quỹ công ích của Cộng hòa Liên bang Đức, do tiến sĩ Đào Minh Quang thành lập năm 2016. Quỹ được Bộ Tư pháp và Bảo vệ người tiêu dùng của Bang Berlin, Cộng hòa Liên bang Đức chính thức công nhận là một tổ chức pháp lý độc lập. Quỹ chỉ thực hiện các hoạt động công ích và từ thiện.

Mục tiêu của Quỹ Đào Minh Quang là khuyến khích các hoạt động hợp tác phát triển giữa hai nước Việt Nam và Đức, thông qua 5 hoạt động, đặc biệt khuyến khích giáo dục phổ thông, đào tạo nghề và đào tạo đại học, khuyến khích các dự án khởi nghiệp và nông nghiệp bền vững cũng như âm nhạc và văn hoá.

Kể từ ngày thành lập đến nay, Quỹ đã hỗ trợ và tài trợ cho nhiều Dự án ở Đức và ở Việt Nam, tiếp tục nâng đỡ nhiều dự án khác trong thời gian tới. Tất cả các dự án đã, đang và sẽ được tài trợ và thực hiện hoàn toàn được chi phí bằng nguồn tài chính tự có từ vốn của Quỹ do Người sáng lập cung hiến và từ tài trợ thêm của cá nhân TS. Đào Minh Quang.

Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ tới mức an toàn khi qua nơi đường giao nhau. Bên cạnh đó, nếu không phải là xe ưu tiên, khi xe nào vào ngã tư trước thì xe còn lại đến theo chiều ngược lại phải nhường đường.

Theo bạn, trong tình huống này, xe nào sai? Mời bạn đọc gửi  bình luận dưới bài viết và chia sẻ các video từ cam hành trình ghi lại các khoảnh khắc va chạm trên đường phố về ban Ô tô xe máy theo [email protected]. Các tin bài, video phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đình Quý

Tài xế lôi bình xịt, gây sự giữa ngã tư đông người

Một tình huống giao thông “khó đỡ” xảy ra tối 1/7, tại TP Hồ Chí Minh vừa được độc giả Nguyễn Hoàng Thông (ngụ tại quận 1, TP Hồ Chí Minh) chia sẻ với VietNamNet.

Anh kể, vào khoảng giữa năm 2006, khi xưởng sửa xe của vợ chồng anh đặt trên khu đất 86 phố Lạc Nghiệp mới đi vào hoạt động chưa lâu, thông qua người quen, vị khách tên Sơn đã đem chiếc Nissan Bluebird đời 1982 đến sửa chữa. Tình trạng chiếc xe khi ấy mục nát toàn bộ thân vỏ và thợ xe phải mất 2 tháng mới hoàn thiện công việc sửa chữa với chi phí thỏa thuận là 20 triệu đồng.

Nissan Bluebird đời 1982. Ảnh minh họa

“Xe làm xong nhưng tôi phải mất nhiều lần mới hẹn được anh Sơn qua xem. Khi gặp, anh ấy yêu cầu sửa lại những phần cho là chưa ưng ý. Tôi cho thợ sửa lại đúng yêu cầu”, anh Nhân kể lại.

Thế nhưng, điều oái ăm xảy ra là xe sửa xong, anh Nhân không tài nào liên hệ được với anh Sơn. Gọi điện theo số di động của khách để lại, anh Nhân chỉ nhận được tín hiệu tắt máy.

Khi đó, vị khách mới ứng trước 10 triệu đồng và chỉ để duy nhất số điện thoại mà không hề có địa chỉ nhà hay giấy tờ nào khác.

Hành trình mòn mỏi tìm khách bắt đầu từ đây. Suốt một thời gian dài sau đó, anh Nhân vẫn liên tục đi tìm tung tích vị khách “đặc biệt” nhưng hoàn toàn không có manh mối.

Rủi ro thay, ngay cả mối kết nối duy nhất là người đã giới thiệu ông Sơn đến gara của mình, khi liên lạc tới cơ quan của người này, anh Nhân được biết, người này đã qua đời vì bạo bệnh.

Kể từ đây, chiếc Nissan đời cũ bắt đầu hành trình gắn bó với vợ chồng chủ gara như một... gánh nặng! 

Ô tô "vô chủ": Bỏ thì không dám, trông giữ mãi thì khổ

Do vị trí gara nằm trong con ngõ nhỏ của phố Lạc Nghiệp, nên mặt bằng sửa chữa cơ sở của anh Nhân có hạn, chỉ tiếp nhận số ô tô đếm trên đầu ngón tay. Riêng việc phải dành một vị trí đỗ xe cho chiếc Nissan “vô chủ” đã khiến anh trăn trở suốt chục năm trời.

Anh Nhân chỉ vào vị trí ban đầu chiếc xe để nhờ ở trước cửa nhà hàng xóm. Do thời gian quá lâu nên anh không còn lưu ảnh chụp và sổ ghi chép về chiếc xe này.

“Bỏ không dám mà giữ thì quá khổ. Chiếc xe hết để nhờ vỉa hè hàng xóm rồi lại chuyển về để trước cửa gara. Rồi nhà bên cạnh xây họ cằn nhằn vướng víu. Tổ dân phố cũng phản ánh xe để lâu cũ xuống cấp thành chỗ trú cho chuột bọ, muỗi dĩn và muốn tôi di dời”, anh Nhân chia sẻ.

Xác nhận chiếc ô tô đã để nhiều năm ở gara gây ảnh hưởng tới hàng xóm chung quanh, anh Nguyễn Chí Mạnh (sinh năm 1975), nhà bán cơm ở đối diện ngõ 86 nói: “Tôi đã từng khuyên anh Nhân đem vứt chiếc xe ấy đi vì để chục năm hư hỏng, bốc mùi. Nhưng anh ấy vẫn lăn tăn chưa tìm được chủ xe để thông báo”.

Còn ông Đoàn Văn An (64 tuổi) ở ngay sát cạnh gara anh Nhân kể lại rằng thấy mừng vì sau nhiều năm chiếc xe án ngữ trước cửa nhà đã được di chuyển. “Tôi không biết ai là chủ xe nhưng sau nhiều năm phơi mưa nắng, nó chẳng khác nào đống phế thải”, ông An nói.

Gara sửa xe của anh Nhân có diện tích chỉ để vừa vài chiếc ô tô nên khi có chiếc xe cũ án ngữ chục năm khiến anh đau đầu tìm cách giải quyết

Đến năm 2016, dịch sốt xuất huyết trên địa bàn gia tăng, chính quyền phường và tổ dân phố yêu cầu anh Nhân di chuyển chiếc xe đi nơi khác. Anh Nhân đã liên hệ với bãi giữ xe ở phố Trần Khát Chân để gửi, mỗi tháng cũng mất gần triệu bạc chi phí gửi, nhưng chỉ được vài tháng họ lại đuổi vì...xe nát quá gây mất thẩm mỹ bãi xe!

Đang loay hoay không biết xử lý thế nào thì người quen của anh Nhân đã mách anh đem chiếc Nissan về gửi tại Xóm 1, làng Lại Đà, xã Đông Hội, huyện Đông Anh. Nơi gửi xe là một vạt đất trống gần cổng làng, xung quanh là ruộng và cây trồng của người dân.

Tưởng chừng ở nơi chẳng ai để ý ấy sẽ là chỗ chứa chiếc xe “vô chủ” lâu dài nhưng việc cũng chỉ kéo dài đến đầu năm 2019.

Trước Tết Kỷ Hợi, dân làng Lại Đà đã dọn dẹp khu đất trống để sửa thành bãi đỗ xe và trồng thêm cây để cải tạo cảnh quan môi trường. Chiếc Nissan Bluebird lúc này đã xuống cấp trầm trọng, đại diện thôn tìm liên hệ người gửi xe để yêu cầu đem đi nơi khác, giải phóng mặt bằng thi công.

Anh Ngô Duy Dũng trưởng thôn Lại Đà (bìa trái) và anh Lê Trung Kiên (người giới thiệu cho anh Nhân đến làng) cùng chỉ vào vị trí đã từng để chiếc Nissan cũ nát trước khi giải phóng mặt bằng.

Anh Ngô Duy Dũng (40 tuổi), trưởng thôn Lại Đà nói xác nhận với Xe VietNamNet: “Khi tôi về làm trưởng thôn năm 2017 đã thấy chiếc xe ở đây, chẳng ai đoái hoài đến mức khi người dân dọn dẹp, nó chỉ còn hình hài bên ngoài của ô tô, còn lại hư nát hết”.

Chứng kiến chiếc Nissan “vô chủ” xuống cấp dần theo thời gian, ông Nguyễn Văn Thơ (48 tuổi) nhà ngay cổng làng kể lại rằng lũ trẻ trong làng hàng ngày vẫn lấy chỗ xe cũ làm nơi nghịch phá. “Cửa kính vỡ nát, thân vỏ chỉ còn màu trắng nhạt loang lổ với gỉ sét. Bán sắt vụn cũng chẳng được bao nhiêu”, ông Thơ nhận xét.

Trước sức ép từ người dân Lại Đà, anh Nhân phải thuê xe di chuyển chiếc Nissan Bluebird đến nơi “an nghỉ” ở làng Tề Lỗ (Vĩnh Phúc), nơi được mệnh danh là làng “mổ xe”. Tại đây, người dân định giá chiếc xe còn 2,8 triệu đồng. Bộ phận còn sót lại là động cơ được gom chung với hàng trăm phụ tùng phế thải khác.

Rốt cục, cuối năm vừa qua, anh Nhân đành buông chiếc ô tô và để dân làng tự xử lý. số phận chiếc ô tô bị chủ bỏ quên coi như đã được định đoạt trở thành đống sắt vụn.

Thế nhưng, khi gánh nặng tưởng đã kết thúc thì một rắc rối với ông chủ gara sửa xe lại bắt đầu từ đây.

Tuần trước, ông Tôn Thất Sơn, người chủ xe mất tích 13 năm trời bỗng dưng xuất hiện và nằng nặc bắt đền. Anh Nhân được yêu cầu hai lựa chọn: phải trả xe hoặc bồi thường với chi phí... giật mình! Con số không phải là vài chục triệu đồng.

Xem tiếp: Kỳ II: Bỏ quên ô tô 13 năm, ông chủ xuất hiện bắt đền 100 triệu

Đình Quý

Tài xế thoát chết thần kỳ trong chiếc xe nát bét

Chiếc xe Toyota MR2 gần như nát bét nhưng may mắn tài xế chỉ bị thương nhẹ.

Chiều một ngày cuối năm, tôi ghé thăm nghĩa trang Hòa Sơn, nơi yên nghỉ của những sinh linh bị tước đi quyền sống từ trong bụng mẹ. Giữa những ngôi mộ, có một người đàn ông vẫn đang miệt mài quét dọn, mọi người hay gọi anh với cái tên thân thương "ba Thịnh" của những thiên thần.

Ban đầu, anh vốn dĩ là người có "máu" từ thiện chứ chưa bao giờ nghĩ đến việc trở thành "người cha tinh thần" cho các thiên thần vắn số.

Cách đây nhiều năm, trong chuyến từ thiện, anh vô tình gặp được người chị nói về những lần chứng kiến các bà mẹ phá thai rồi chôn con mình ở bãi biển. Lúc đó anh theo chị như sự tò mò, để rồi khi tận mắt chứng kiến chị mang găng tay tẩm liệm những hài nhi đó, hàm răng anh như cắn chặt, tim thắt lại và trong đầu cứ ám ảnh câu hỏi: Những sinh linh này có tội gì? Rồi những sinh linh vô tội sẽ về đâu nếu không có nơi yên nghỉ?

Đến khi anh nghe nói trên những đồi thông ở Đà Nẵng có nhiều ngôi mộ thai nhi được chôn vội, anh Thịnh nhói cả tim. Anh quyết tâm tìm một mảnh đất rộng để xây mái ấm cho các thiên thần vắn số.

Nghĩ là làm, anh đã thành lập nhóm Bà mẹ thai nhi TP Đà Nẵng và cùng những người bạn kêu gọi tấm lòng hảo tâm để mở một "chiến dịch" cất bốc các cháu về nghĩa trang Hòa Sơn và xây "tổ ấm" cho các bé.

Theo anh Thịnh, nhiều năm qua, bên cạnh sự hỗ trợ của nhà hảo tâm, những thành viên trong nhóm chính là nòng cốt giúp nhiều bà mẹ hoàn thành tâm nguyện.

Nhóm Bà mẹ thai nhi TP Đà Nẵng hiện có 4 thành viên chủ chốt, gồm anh, chị Trần Huệ, Đoàn Minh Huế và Đào Thị Cẩm Xuyên. Đến nay, anh Thịnh và nhóm đã xây dựng hơn 3.000 khu mộ thai nhi. Nhiều cháu ở tận đèo Hải Vân cũng được nhóm đưa về nghĩa trang Hòa Sơn.

Giải cứu bằng cả tấm lòng

Đưa ánh mắt buồn nhìn những nấm mồ nhỏ, anh kể về câu chuyện mà anh không thể quên trong những lần tiếp nhận thai nhi xấu số.

Em N. và bạn trai là sinh viên một trường đại học trên địa bàn. Đôi bạn trẻ yêu nhau từ năm nhất. Năm thứ 2, cả hai đã giấu gia đình về sống chung trong căn nhà trọ.

Ngoài thời gian học, cả 2 sống như một đôi vợ chồng trẻ. Nhưng do sơ suất, chủ quan mà N. đã mang thai ngoài ý muốn. Bạn trai của N. bàn bỏ con, vì cả 2 là sinh viên, sinh con ra lấy gì nuôi con? Sau bao lần dằn vặt, cuối cùng N. quyết định phá thai. Đứa trẻ sau khi bị ép buộc kết thúc sinh mạng được cho vào trong một cái lọ.

Và rồi với lương tâm của người mẹ, N. gọi đến "đường dây nóng" của anh Thịnh như một lời cầu cứu giúp đỡ người phụ nữ đang lầm đường.

"Khi nghe em ấy kể, tôi chỉ biết lặng người, tôi không dám nghĩ đến chuyện nếu N. không gọi tôi, thì lúc đấy thai nhi vắn số này sẽ nằm lại ở một mảnh đất lạ, không một cái tên và chẳng ai biết đến", anh Thịnh nhớ lại.

Trong nhiều năm qua, anh đã chứng kiến không ít lần các bà mẹ đến trước mộ con rồi bật khóc. Mỗi lần như thế, anh chỉ biết đến bên cạnh họ để an ủi.

"Ai cũng có những nỗi lòng, nỗi khổ tâm không nói được. Tôi chỉ khuyên các chị nên trở về, có nhớ con thì đến đây nhang khói vậy là đủ rồi", anh Thịnh nói.

Hiểu được tâm sự đó, nên mỗi trường hợp có ý định phá thai, anh Thịnh và nhóm đều thuyết phục người mẹ giữ lại con. Riêng với những trường hợp có thai ngoài ý muốn, không có khả năng nuôi dưỡng, nhóm sẽ hỗ trợ chi phí nằm viện. Đến khi bà mẹ đi sinh, nhóm sẽ lo toan mọi việc như chính những người thân trong gia đình. Các thành viên trong nhóm đều nỗ lực để "mẹ tròn con vuông".

"Điều mà chúng tôi cảm thấy vui là cứu sống được những cháu từ trong bụng mẹ. Chúng tôi muốn đánh thức bổn phận, trách nhiệm của người mẹ, để không phải chứng kiến thêm một trường hợp nào bị bỏ rơi khi chưa cất tiếng khóc chào đời", anh Thịnh tâm sự.

Theo Dân Trí

Cuộc sống mới của cậu bé hút 40 điếu thuốc mỗi ngày

Cậu bé 2 tuổi người Indonesia từng gây chấn động thế giới với hình ảnh cầm điếu thuốc hút phì phèo sau 7 năm đã khác.