Là cha mẹ, hãy cẩn trọng hơn với trẻ con khi ra đường

Chị Nga (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) sở hữu chiếc Mercedes-Benz E300 có tính năng tự lùi chuồng tự động toàn diện, không cần đạp phanh như Ford Focus, nhưng gần như chưa bao giờ dùng đến. “Khu chung cư tôi ở các vạch ô kẻ đỗ xe khá bé, đỗ không khéo thì rất khó để mở cửa xe bước ra nên xe không quét được đủ khoảng trống. Hơn nữa hạ tầng ở Hà Nội thiếu chỗ đỗ trầm trọng thì việc đỗ xe kiểu liệu cơm gắp mắm là thường xuyên. Vì vậy tôi vẫn tự đỗ xe cho nhanh”, chị Nga nói thêm.

Dù đã xuất hiện khá lâu, nhưng tính năng tự động đỗ xe đến nay chỉ thấy ở một số dòng xe sang, trong khi đó ở dòng bình dân và tầm trung, không mấy hãng xe còn mặn mà áp dụng, vì nếu có sẽ khiến giá tăng trong khi người dùng không còn mấy hào hứng.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, nâng cấp lên từ Cruise Control, không chỉ duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà còn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói đúng hơn là dễ dàng bám theo xe phía trước dưới dạng lái bán tự động.

ACC vài năm trở lại đây trở thành thước đo mà nhiều nhân viên bán hàng hay đem ra so sánh ở những chiếc xe có giá trên dưới 1 tỷ đồng, với lời quảng cáo tiện lợi và an toàn.

Tuy nhiên, thực tế một số chủ xe có tính năng ACC cho biết họ rất ít khi dùng bởi có người cả năm chỉ đi cao tốc có vài lần, trong khi ACC gần như phù hợp trên cao tốc. Bên cạnh đó, với văn hóa giao thông tại Việt Nam còn kém, việc các xe “điền vào chỗ trống” hay vượt bất chấp sẽ khiến người dùng xe có ACC không thể tự tin phó mặc cho máy tính dẫn dắt. 

ACC được nhìn nhận tiện ích và hợp lý nhất là trên những hành trình đi theo đoàn, nơi tụ tập một nhóm xe đi cùng nhau, khi đó, các xe sẽ giữ được khoảng cách an toàn và dễ dàng hơn cho xe đi đầu dẫn đoàn.

Sưởi vô-lăng, sấy ghế

Đây là hai tính năng thường thấy trên xe nhập khẩu tư nhân có nguồn gốc ở các nước Bắc Âu hoặc Mỹ, nơi mùa đông thường rất lạnh, sẽ giúp người lái ngay lập tức cảm thấy ấm áp ở tay và ghế ngồi. Nhưng cũng có thể tìm thấy trên một số dòng xe Hàn quốc có truyền thống “ngập trang bị” như Hyundai Elantra hay Kia Sorento.

Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí ở miền Bắc, mùa đông có thể xuống dưới 10 độ thì cũng chỉ cần điều hòa có tính năng hai chiều là quá đủ cho người dùng.

Cửa sổ trời

Cửa sổ trời là trang bị gây nhiều tranh cãi nhất tại Việt Nam, nhất là mỗi khi mùa hè đến. Đây là trang bị thấy hầu hết ở các mẫu xe từ trên 500 triệu đồng tại Việt Nam, áp dụng để phân biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Sự chênh lệch có thể tính bằng hàng chục triệu đồng.

Sự tiện lợi theo quảng cáo của cửa sổ trời (gồm cửa sổ trời một hàng ghế phía trước hoặc cửa sổ trời toàn cảnh – panorama) là dễ dàng thay đổi không khí, cảm xúc cho người ngồi trong xe chỉ với một thao tác bấm, gạt nút.

Đã xảy ra câu chuyện khá hài hước, nhiều chủ xe phải đi dán phim cách nhiệt, hoặc dán kín trần xe khi phải chịu cái nóng lên tới 40 độ C không hề hiếm khi vào hè. Trong khi đó, việc mở cửa sổ trời chỉ “sung sướng” nhất lúc chạy xe bên bờ biển hoặc ăn mừng chiến thắng của đội tuyển bóng đá Việt Nam. Thế nhưng đó lại là chuyện năm thì mười họa, không hề thường xuyên.

Tính năng tự lái

Đây là tính năng cao cấp vốn chỉ xuất hiện trên những xe đắt tiền như Volvo, Audi, Tesla...nhưng chưa mấy phổ biến ở Việt Nam. 

Trên mạng xã hội đã từng xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh chiếc ô tô tự lái của Tesla phải “bất lực” khi tham gia giao thông Việt Nam. Theo đó, hệ thống tự lái của chiếc xe điện Tesla Model 3 đã không thể vận hành được, trên màn hình xuất hiện hàng chục tín hiệu nhỏ vây quanh xe và máy tính yêu cầu tài xế trực tiếp cầm lái, thậm chí thông báo việc vô hiệu hóa tính năng tự lái. 

Điều đó có nghĩa với giao thông hỗn loạn, thiếu các vạch kẻ đường tiêu chuẩn và quá nhiều xe máy ở Việt Nam thì các công nghệ giám sát hành trình thích ứng và định vị làn đường vốn tích hợp trong các gói tính năng tự lái khó có thể phát huy được.

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đó, TP Vĩnh Yên sẽ thành lập 2 tổ công tác liên ngành do Phó Bí thư Thành ủy Nguyễn Hoài Nam và Chủ tịch UBND thành phố Vĩnh Yên Lương Văn Long đảm nhiệm. Thành viên của các tổ sẽ được huy động từ 4 ban Đảng và các phòng ban chuyên môn của thành phố cùng nhân sự của 9 xã, phường trên địa bàn.

Để thực hiện hiệu quả, Bí thư Thành ủy Vĩnh Yên – Nguyễn Ngọc Bình yêu cầu UBND các phường, xã phải phối hợp ngay với công an thành phố lập các chốt kiểm soát tại các vị trí đường vào khu đất mà UBND tỉnh đã thu hồi của Công ty Kim Long để kiểm tra, ngăn chặn, xử lí các trường hợp có hành vi vi phạm pháp luật đất đai, xây dựng trái phép.

Đề nghị Công ty Điện lực Vĩnh Phúc và Công ty cung cấp nước sạch chấm dứt việc cung cấp điện và nước đối với các trường hợp vi phạm trên diện tích đã thu hồi của Công ty Kim Long…

Đặc biệt sẽ kiểm điểm trách nhiệm và xử lý kỷ luật nghiêm đối với cán bộ, Đảng viên thiếu tinh thần trong việc thực thi nhiệm vụ được giao nhất là trách nhiệm của người đứng đầu để xảy ra các hành vi vi phạm pháp luật đất đai.

Nhiều ngôi biệt thự mới mọc lên sau loạt bài của Báo VietNamNet phản ánh trước đó

Trước đó ngày 14/5, Văn phòng Chính phủ đã ban hành Công văn số 3167/VPCP-V.I truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình yêu cầu tỉnh Vĩnh Phúc chỉ đạo kiểm tra, giải quyết dứt điểm phản ánh sai phạm trong quản lý, sử dụng đất đai và xây dựng công trình tại TP. Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc). Thời gian thực hiện để báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 31/7.

Tiếp đó, UBND tỉnh Vĩnh Phúc cũng đã có công văn chỉ đạo các sở, ngành đơn vị liên quan “xử lý dứt điểm các vi phạm trong quản lý, sử dụng đất đai trên đất thu hồi của Công ty TNHH Kim Long”.

Những ngôi biệt thự trên đất rừng ở Vĩnh Phúc

Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc chỉ đạo các cơ quan chức năng kiểm tra, giải quyết dứt điểm phản ánh, kiến nghị của báo chí theo đúng quy định của pháp luật, báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả trước ngày 31/7/2021.

Chuyên gia khuyên rằng chúng ta nên sử dụng bình chữa cháy các bon đi-ô-xít cho ô tô của mình. Chúng chứa đầy khí các bon đi-ô-xít không bắt lửa thân thiện với môi trường và trên hết là thân thiện với động cơ xe. 

5 bước đơn giản để ngăn chặn cháy xe

Sở phòng cháy chửa cháy khuyến nghị 5 cách đơn giản sau để ngăn chặn cháy xe:

-          Lái xe an toàn để tránh tai nạn dẫn đến cháy xe.

-          Lên lịch kiểm tra cho xe thường xuyên với một thợ cơ khí có trình độ.

-          Tiến hành kiểm tra định kỳ xem có rò rỉ dầu hoặc chất lỏng nào có thể dẫn đến cháy xe hay không.

-          Tránh đậu xe trên bãi cỏ hoặc những nơi khô ráo, dễ cháy.

-          Di chuyển thật an toàn khi vận chuyển xăng — chỉ những bình chữa cháy dành cho xe hơi Loại B mới có thể dập tắt đám cháy xăng.

Hãy luôn thận trọng phòng chống việc cháy nổ bằng việc sở hữu sẵn cho ô tô của mình một bình chữa cháy đủ tiêu chuẩn. 

Hoàng Anh(theo Motorbiscuit)

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc xe máy của nam thanh niên đi trước đã bị xe trộn bê tông kéo lê một đoạn trên đường, nhưng may mắn là thanh niên này, theo quán tính, đã bị trượt về phía trước, thay vì lọt vào gầm xe trộn bê tông.

Đoạn clip về tình huống giao thông thót tim này đã gây sốt sau khi được đăng tải lên mạng xã hội. Cư dân mạng đều cho rằng cặp đôi đi xe máy đã quá may mắn khi thoát chết trong tình huống này.

"Giảm tốc độ khi đi qua đoạn đường giao nhau là bài học cơ bản và nằm lòng ngay ngày đầu điều khiển phương tiện ra đường, vậy mà cặp đôi thanh niên chạy xe máy này phóng như bay qua ngã tư như vậy, thật quá xem thường mạng sống của mình và người khác. Phải nói là quá may mắn cho cả hai khi thoát chết trong tình huống này", tài khoản Facebook M.Phúc bình luận sau khi xem đoạn clip.

"Qua ngã tư mà phóng như bay thế này thì đúng là quá liều mạng. Nếu vẫn giữ thói quen đi đường kiểu bất chấp thế này thì tôi e là không phải lúc nào may mắn cũng mỉm cười như trong trường hợp này đâu", người dùng Facebook T.Bình chia sẻ.

"Đường thì mưa trơn trượt, ngã tư thì tầm nhìn bị hạn chế vậy mà vẫn phóng như bay, quá sức là liều mạng. Nếu trường hợp này mà không may tông vào người đi xe máy hoặc xe đạp thì lại gây họa cho người khác. Quả thực là quá may mắn cho cả hai thanh niên này và cho cả tài xế chiếc xe trộn bê tông", một người dùng mạng xã hội khác bình luận.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng hy vọng rằng tình huống giao thông này sẽ là bài học đáng nhớ, không chỉ cho hai thanh niên trong đoạn clip, mà là cho tất cả những người tham gia giao thông, hãy luôn nhớ giảm tốc độ và quan sát kỹ trước khi băng qua những đoạn đường giao nhau để tránh tai nạn đáng tiếc.

Theo Dân trí

Trong 3 trường hợp mắc Covid-19 mới ghi nhận có 2 trường hợp là F1 của bệnh nhân mắc Covid-19 tại thị trấn Nông Cống được ghi nhận trong ngày 25/8.

Ca còn lại là một cháu bé 7 tuổi (ngụ phường Trường Sơn, TP Sầm Sơn). Bé ở với ông bà tại thị trấn Nông Cống, gần khu vực nhà bệnh nhân mắc Covid-19.

Học sinh, giáo viên của Trường Tiểu học Phú Nhuận đang được lấy mẫu xét nghiệm

Trong số 3 ca mắc Covid-19 trên có một nữ giáo viên (là vợ của ca mắc Covid-19 ở thị trấn Nông Cống) ở Trường tiểu học Phú Nhuận, huyện Như Thanh.

Ông Nguyễn Huy Duân, Bí thư Đảng ủy xã Phú Nhuận cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin, Ban chỉ đạo phòng chống dịch của xã đã nhanh chóng xác định được 30 trường hợp F1 (trong đó có 23 học sinh, 4 giáo viên, 3 phụ huynh); 200 F2 và 53 F3 có liên quan.

Toàn bộ xã Phú Nhuận phải cách ly xã hội theo Chỉ thị 16

Trong sáng nay, Ban chỉ đạo phòng chống dịch huyện Như Thanh đã họp, quyết định cách ly xã hội toàn xã Phú Nhuận theo Chỉ thị 16 bắt đầu từ 9h ngày 26/8.

Bên cạnh đó, huyện Như Thanh cũng thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 15 toàn xã Yên Thọ (huyện Như Thanh); cách ly xã hội theo Chỉ thị 16 các thôn Yên Trung (xã Yên Thọ); thôn Khả La (xã Thanh Tân).

Trước đó, trong 2 ngày 24 và 25/8, tại huyện Nông Cống liên tiếp ghi nhận 3 ca mắc Covid-19 ngoài cộng đồng có lịch sử phức tạp, chưa rõ nguồn lây. Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa đã quyết định thực hiện cách ly xã hội theo Chỉ thị số 16 toàn huyện Nông Cống 15 ngày, bắt đầu từ 16h ngày 25/8.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Lê Dương

Thứ trưởng Bộ Y tế nêu nguyên nhân F0 cộng đồng nhiều tỉnh chiếm tỷ lệ lớn

Tại cuộc họp trực tuyến với 12 tỉnh Tây Nam bộ, Thứ trưởng Bộ Y tế Đỗ Xuân Tuyên cho biết, F0 trong cộng đồng chiếm tỷ lớn (có tỉnh lên tới 90%) do việc xét nghiệm được triển khai quyết liệt.