Tại những thành phố phồn vinh nhất trên thế giới như Paris, Milan, Seoul,... luôn có những con phố là biểu tượng của sự giàu có và thịnh vượng, quy tụ những cửa hàng đắt đỏ chuyên phục vụ tầng lớp thượng lưu tại các khu nhà giàu như Keangnam - đại diện cho sự xa hoa và sung túc bậc nhất Hàn Quốc;  Đại lộ Champs-Élysées: điểm đến mua sắm hàng đầu của kinh đô ánh sáng; hay Khu phố vàng Quadrilatero d'Oro - một trong những khu thời trang xa xỉ nhất trên đất Ý... Vô số các thương hiệu thời trang nổi tiếng cùng hàng vạn món hàng hiệu cao cấp phiên bản giới hạn sẽ thỏa mãn “cơn nghiện” của những tín đồ mua sắm sành điệu, đẳng cấp nhất.

Khu phố vàng Quadrilatero d'Oro - một trong những khu thời trang xa xỉ nhất trên đất Ý

Khoảng hơn 10 năm trở lại đây, cùng sự phát triển của các khu nhà giàu mới nổi tại Việt Nam, các tổ hợp shop thương mại dịch vụ bắt đầu được xây dựng trong khu vực lõi của các quần thể này để tiệm cận nhu cầu hưởng thụ xa hoa của giới thượng lưu. Nhiều nhà đầu tư theo đuổi các mô hình kinh doanh xa xỉ luôn xem đây là “mỏ vàng” để khai thác lợi nhuận. Càng những tổ hợp thương mại dịch vụ có vị trí trung tâm của các khu biệt thự “triệu đô”, gần các cảnh quan đẹp như quảng trường lớn, biển, hồ... lại càng dễ lọt vào “mắt xanh” của các nhà đầu tư.

Bộ sưu tập “hàng hiệu” giới thượng lưu đất Cảng đang kiếm tìm

Tiếp nối cơn sốt biệt thự Vinhomes Marina năm 2019 với 100% số căn tìm thấy chủ nhân ngay sau khi mở bán, chủ đầu tư Vingroup tiếp tục ra mắt Tổ hợp thương mại dịch vụ đẳng cấp bậc nhất Vinhomes Marina - The Premium Collection để tiệm cận nhu cầu hưởng thụ đỉnh cao của giới nhà giàu đất Cảng.

Tọa lạc tại vị trí “trái tim” của Vinhomes Marina, giao thoa giữa Đại lộ Ánh sáng và Con đường tình yêu, tổ hợp Thương mại dịch vụ The Premium Collection được kỳ vọng mở ra cả thế giới thu nhỏ sôi động với đầy đủ các dịch vụ - sản phẩm phục vụ giới tinh hoa xứ Cảng. Tổ hợp thừa hưởng lợi thế kinh doanh từ khu đô thị có tiềm năng phát triển vượt trội bậc nhất Hải Phòng với số lượng 1.153 căn biệt thự đơn lập, biệt thự song lập, nhà liền kề… Nơi đây đang là miền địa linh nhân kiệt quy tụ đến 5000 cư dân thuộc tầng lớp thượng lưu đang sinh sống. Với khả năng tài chính mạnh cùng mức sẵn lòng chi trả lớn, đây sẽ là nguồn khách tiềm năng “khổng lồ” của các khu shop.

Biểu tượng kiến trúc của Vinhomes Marina - The Premium Collection

Các shop thương mại dịch vụ mang kiến trúc tân cổ điển Hy Lạp sang trọng, đặc trưng với các mái vòm điêu khắc tỉ mỉ cùng lối sắp đặt đối xứng tạo nên không gian trưng bày sang trọng cho những mặt hàng cao cấp.

Không gian kinh doanh riêng tư, đầy cảm hứng thiên nhiên với điểm nhấn bể bơi ngoài trời lấy ý tưởng từ những resort xa hoa trên thế giới. Đây là tiện ích lõi có yếu tố “Thủy” độc đáo, mang đến sự may mắn và thịnh vượng cho hoạt động kinh doanh của gia chủ.

Tầm nhìn khoáng đạt hướng bể bơi, tạo nên không gian kinh doanh đầy cảm hứng

Diện tích các shop thương mại dịch vụ linh hoạt từ 105 - 530m2, phù hợp để gia chủ triển khai nhiều mô hình kinh doanh sang trọng và đẳng cấp như nhà hàng ẩm thực, nhà hàng rượu vang, spa, showroom thời trang, trang sức hàng hiệu,…

Với số lượng độc bản hữu hạn, sở hữu shop Thương mại dịch vụ tại Vinhomes Marina hứa hẹn sẽ là cuộc đua sôi động của giới đầu tư Hải Phòng trong năm 2020.

Minh Tuấn

Theo thông tin của Tổng cục QLTT, trước tình trạng vẫn còn nhiều loại xe điện lậu đang bày bán và lưu thông trên thị trường, Tổng cục QLTT đã chỉ đạo Cục QLTT các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương ban hành kế hoạch chuyên đề kiểm tra hoạt động sản xuất, kinh doanh xe điện; kịp thời xây dựng phương án, tổ chức kiểm tra đột xuất đối với tổ chức, cá nhân có dấu hiệu vi phạm pháp luật trong hoạt động sản xuất kinh doanh xe điện.

Cụ thể, kể từ đầu năm đến nay, lực lượng QLTT tại nhiều địa phương đã kiểm tra và xử lý 216 vụ, phạt hành chính 631 triệu đồng với tổng giá trị hàng hóa vi phạm lên tới 1,327 tỷ đồng.  

Đại diện Tổng cục QLTT cho biết, các hành vi vi phạm chủ yếu đối với mặt hàng này là không thực hiện chứng nhận hợp quy trong sản xuất, lắp ráp hàng hóa thuộc đối tượng phải chứng nhận hợp quy; kinh doanh hàng hóa nhập lậu; kinh doanh hàng hóa không rõ nguồn gốc xuất xứ; không niêm yết giá hàng hóa và vi phạm về nhãn hàng hóa…

Tổng cục QLTT cho biết, các lực lượng QLTT tại địa phương tiếp tục theo dõi, nắm diễn biến tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh mặt hàng xe điện trên địa bàn; kịp thời tổ chức kiểm tra đột xuất khi phát hiện các dấu hiệu vi phạm pháp luật nhất là các hành vi buôn lậu, buôn bán hàng giả, hàng hóa không rõ nguồn gốc xuất xứ. Theo nguồn tin của ICTNews, trong tháng 9, QLTT Hà Nội đã có văn bản yêu cầu các đơn vị tiến hành kiểm tra nhiều cửa hàng kinh doanh xe điện trên địa bàn thành phố.

Theo chia sẻ của chủ một hệ thống điện máy, các loại xe đạp điện, xe máy điện không rõ nguồn gốc xuất xứ hiện nay đã có các chiêu thức hoạt động tinh vi hơn. Nhiều mẫu xe có thể đã được “phù phép” các loại giấy tờ để hợp lý hóa nguồn gốc, xuất xứ; lượng xe khai báo thấp hơn so với thực tế; khai báo giá trị thấp hơn để “lách thuế”.

Ngoài ra, ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM,… các loại xe này không còn bày bán tràn lan và công khai như vài năm trước mà sẽ bán cùng hàng chính hãng. Nếu người dùng có nhu cầu mua các mẫu xe giá rẻ thì sẽ được người bán giới thiệu. Dù không có hóa đơn chứng từ, giấy chứng nhận chất lượng nhưng với mức giá rẻ hơn 30 - 40% nên nhiều người vẫn sẵn sàng chọn các loại xe này.

Trong khi đó, ở nhiều tỉnh, thành khác, nhiều cửa hàng vẫn bày bán công khai các loại xe không rõ nguồn gốc, đặc biệt là xe đạp điện. Đại diện một doanh nghiệp kinh doanh cho biết, khách hàng tại các thành phố lớn hiện nay thường có xu hướng lựa chọn các loại xe máy điện. Loại xe này hiện đã quản lý bằng việc đăng ký biển số như xe máy nên khó có thể trà trộn các loại hàng lậu mà sẽ khai báo giá trị thấp. Còn ở các vùng nông thôn, nhu cầu mua các loại xe đạp điện của người dân vẫn rất lớn (đặc biệt là từ miền Trung trở vào). Vì thế, nhiều loại xe không nguồn gốc vẫn được bày bán rất công khai.

Trách nhiệm không chỉ từ nhà quản lý

Theo nhiều doanh nghiệp, điểm gây khó trong quản lý, đó là do xe đạp điện hiện không cần đăng ký biển số khi lưu thông, người mua hoàn toàn có thể sử dụng ngay. Do đó, nhiều xe không được chứng nhận phù hợp tiêu chuẩn chất lượng nhưng vẫn tham gia giao thông. Cộng với tâm lý người dùng không quá coi trọng việc lựa chọn các sản phẩm có chất lượng do giá bán cao hơn. Điều này cũng khiến cho lượng xe lưu hành trong thực tế lớn hơn số lượng được quản lý.

Nhiều ý kiến cho rằng, số lượng xe được Cục Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra chứng nhận sản xuất, lắp ráp đưa ra thị trường hiện chiếm phần rất nhỏ so với số lượng thực tế và việc thống kê con số chính xác xe đạp điện hoạt động thực tế là không dễ.

Cơ quan quản lý chất lượng xe điện trên thị trường hiện nay là Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, theo Luật Giao thông đường bộ, xe đạp điện không phải đăng ký khi tham gia giao thông nên các cơ quan quản lý cần tăng cường kiểm soát trên thị trường để tránh tình trạng tiêu thụ hàng không rõ nguồn gốc và chưa được kiểm soát về chất lượng.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho hay, cơ quan này cũng đã có kiến nghị sửa đổi bổ sung quy định đưa xe đạp điện vào diện quản lý, cấp biển số nhằm kiểm soát tốt hơn về chất lượng, nguồn gốc xuất xứ phương tiện, đảm bảo an toàn kỹ thuật và an toàn cho người sử dụng, tránh thất thu thuế của Nhà nước. Đồng thời đảm bảo cạnh tranh lành mạnh giữa xe của nhà sản xuất chân chính với xe có nguồn gốc xuất xứ không rõ ràng trên thị trường.

Trên thực tế, đề xuất này đã được Cục Đăng kiểm nêu ra từ năm 2018. Nhưng cho đến nay, đây vẫn chỉ là đề xuất từ cơ quan này.

Cũng theo đại diện Cục Đăng kiểm, để kiểm soát chất lượng của các loại xe đạp điện, xe máy điện, Cục Đăng kiểm đã tăng cường các biện pháp kiểm soát đối với các cơ sở sản xuất, lắp ráp mô tô, xe gắn máy điện, xe đạp điện và xử lý nghiêm đối với các cơ sở sản xuất, xuất xưởng xe không phù hợp kiểu loại xe đã được kiểm tra, chứng nhận.

Còn về phía doanh nghiệp, nhiều lãnh đạo hãng xe cho rằng, cùng với sự vào cuộc mạnh mẽ hơn từ các cơ quan quản lý thì người dùng cũng đóng vai trò rất quan trọng. Các khách hàng khi mua xe cần tìm hiểu kỹ càng hơn và phải có ý thức lựa chọn các sản phẩm có chất lượng, đầy đủ giấy tờ chứng nhận từ cơ quan quản lý để đảm bảo an toàn khi lưu thông cho chính mình và cả xã hội.

Phúc Vinh

Xe điện chính hãng "chật vật" cạnh tranh với xe lậu đang áp đảo thị trường

Xe điện hai bánh vẫn là thị trường màu mỡ, nhưng nhiều doanh nghiệp đầu tư bài bản, nghiêm túc vẫn đang phải chật vật cạnh tranh với các mặt hàng không rõ nguồn gốc. 

Hiện trường một vụ tai nạn liên quan tới hệ thống trợ lái của xe Tesla. Ảnh: Reuters

Theo hãng tin AFP, NHTSA đã gửi thư tới các hãng ô tô như: BMW, Ford, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis, Subaru, Toyota và Volkswagen, đề nghị cung cấp thông tin chi tiết như cách các công ty này phát triển, thử nghiệm hệ thống trợ lái và những phương thức phát hiện vật cản trên đường.

Những dữ liệu trên sẽ được NHTSA sử dụng để điều tra, phân tích các loại phương tiện có khả năng tự động kiểm soát cả vô lăng, phanh, tăng/giảm tốc trong một số trường hợp.

NHTSA bắt đầu điều tra Tesla từ tháng 8 sau khi ghi nhận 11 vụ tai nạn liên quan tới ô tô của thương hiệu này từ đầu năm 2018. Trong đó, có 1 vụ tai nạn nghiêm trọng và 7 vụ khác khiến tổng cộng 17 người bị thương.

Tất cả các vụ việc trên đều có liên quan tới hệ thống trợ lái Autopilot của Tesla từ mức cơ bản, phiên bản cập nhật mới nhất hay chỉ có chức năng kiểm soát hành trình đơn giản.

Theo Báo Giao thông

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguy cơ gãy trục sau gây tai nạn, Porsche triệu hồi Boxster và Cayman

Porsche vừa ban hành một đợt triệu hồi tự nguyện áp dụng cho khoảng 5.000 chiếc Boxster và Cayman được sản xuất từ ​​năm 2012 - 2015. Nguyên nhân do giá đỡ trục sau có thể bị nứt gãy, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.  

 6 cách phối màu sắc ngoại thất của Baojun KiWi EV 2021

 Mẫu xe điện cỡ nhỏ

Baojun KiWi EV 2021

mới được chính thức bán ra thị trường Trung Quốc từ ngày 31/8/2021. Bên cạnh những điểm nổi bật như tầm hoạt động 305km, kích cỡ nhỏ gọn với chiều dài 2,9 mét, nội thất chở 4 người với trang bị công nghệ hiện đại, chiếc KiWi EV còn thực sự cuốn hút giới trẻ nhờ thiết kế độc đáo, cá tính và nhà sản xuất tạo ra 6 bản phối màu ngoại thất bao gồm: đỏ Rouge, xanh Azure, màu kem, xanh ngọc lục bảo Emerald, xanh bạc hà Mint và màu đen Sable.

Đây là các màu chính cho phần nửa dưới thân xe, trong khi phần nửa trên thân xe có màu kem hoặc màu đen phối cùng màu chủ đạo để tạo nên sự sống động. Ngoài ra còn có màu sắc thứ 3 được dùng kết hợp một cách khéo léo, trang trí các đường viền ở ngoại thất, mâm xe… tạo nên các bản phối màu cuốn hút, sống động.

Xem thêm những hình ảnh về các bản phối màu của KiWi EV, thể hiện với người mẫu thời trang cá tính: 

Theo Xe Đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt xe điện độ kỳ lạ nhất tại triển lãm ô tô Thành Đô ở Trung Quốc

Hơn 1.500 xe từ 130 nhà sản xuất ô tô được trưng bày tại triển lãm ô tô Thành Đô, trong đó có không ít chiếc xe điện gây chú ý với phong cách độ độc nhất vô nhị.