Sốc với hóa đơn tiền điện đến 5 triệu của chủ quán net

Thời gian gần đây, các nước trong khu vực như Thái Lan và Indonesia liên tục phát triển xe điện. Phạm vi và tần suất của các khoản đầu tư dự kiến vào những quốc gia đó ngày càng gia tăng cho thấy Malaysia đang tụt hậu ở lĩnh vực này, tờ Paultan đánh giá.

Tuy nhiên, Malaysia tin rằng vẫn còn thời gian để bắt kịp. Một báo cáo trước đó cho thấy chính phủ đã nhận thức được tình trạng ngày càng gia tăng trong lĩnh vực xe điện và sẵn sàng giải quyết vấn đề bằng cách xây dựng chính sách cụ thể cho xe điện, như một phần của kế hoạch sửa đổi Chính sách ô tô quốc gia NAP 2020.

Trước đó, nhóm nghiên cứu của Maybank Investment Bank Research cho biết, lộ trình cho tương lai của ngành công nghiệp ô tô Malaysia (nêu trong Chính sách ô tô quốc gia NAP 2020) thiếu rõ ràng. Kế hoạch đã không cung cấp những chi tiết cụ thể về bất kỳ ưu đãi nào cho các doanh nghiệp trong ngành và những dự án ô tô mới.

Các ý kiến cũng cho rằng Malaysia dường như đang tụt hậu trong việc phát triển xe điện so với một số quốc gia trong khu vực, mặc dù từng dẫn đầu trong cuộc đua xe xanh từ năm 2010.

Theo Madani Sahari, Giám đốc điều hành Viện công nghiệp ô tô, Robotics và IoT Malaysia (MARii), Chính phủ Malaysia hiểu tầm quan trọng của điện khí hóa và sẽ điều chỉnh chính sách, đặc biệt đối với phân khúc xe điện nhằm thu hút đầu tư. Vị này cho biết thành phố Putrajaya đã lên kế hoạch đưa ra chính sách cụ thể về xe điện trong quý đầu tiên của năm.

Chủ tịch Hiệp hội ô tô Malaysia (MAA) Datuk Aishah Ahmad cũng nói rằng Chính phủ đang cân nhắc việc thực hiện các hình thức khuyến khích để tăng tốc độ tăng trưởng của xe điện ở Malaysia. "Họ đang xem xét, nhưng vấn đề vẫn chưa được hoàn thiện". Bà cũng cho biết cuộc thảo luận không tính đến các chính sách mà còn cả khía cạnh cơ sở hạ tầng.

Một số nhà đầu tư từng nhận xét chính sách của Chính phủ Malaysia trong lĩnh vực xe điện còn cứng nhắc. Do đó, việc sửa đổi sắp tới được cho là sẽ linh hoạt hơn. Một số ý kiến cho rằng có khả năng thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu với ô tô điện sẽ được bãi bỏ. Nhưng câu hỏi đặt ra là chính phủ sẽ bù đắp khoản thuế thiếu hụt như thế nào?

Madani cho biết chính sách mới sẽ giải quyết nhiều vấn đề và trên phạm vi rộng, nhằm đảm bảo những mục tiêu quan trọng của quá trình điện khí hóa. “Nếu chúng ta không tham gia vào lĩnh vực xe điện sẽ có nhiều khía cạnh của công nghệ không được triển khai. Vì vậy, đó là một tổn thất cho Malaysia”, Madani nói.

Hoàng Nam (Theo Paultan)

Đây là thông tin được Tổng Công ty Cổ phần Địa ốc MBLand Holdings công bố trong buổi họp báo diễn ra sáng 22/02/2016 tại Hà Nội.

Bước đầu triển khai chiến lược, MBLand đã tập trung các nguồn lực về tài chính, con người nhằm đảm bảo tốt nhất tiến độ triển khai dự án để triển khai dự án Tổ hợp Khách sạn và Resort cao cấp tại lô D11 Khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh (huyện Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa).

Ngoài ra nhận thấy dự án Mbland Ocean Gate (tại số 8 Hoàng Hoa Thám, thành phố Nha Trang, Khánh Hòa) có nhiều ưu điểm và lợi thế thương mại về phát triển Căn hộ nghỉ dưỡng, MBLand cũng đang lên kế hoạch triển khai dự án, sớm đưa vào hoạt động.

Phối cảnh tổng thể Dự án. Ocean Gate

Dự án Ocean Gate do MBLand Holdings là nhà đầu tư chính và chủ trì phát triển với tổng mức đầu tư dự kiến 700 tỷ đồng trên diện tích xây dựng 47.500m2, quy mô 37 tầng và 02 tầng hầm với mục đích xây dựng khách sạn 4 sao (156 phòng) và 206 căn hộ.

Ông Vũ Thành Huế, Phó Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc MBLand Holdings phát biểu tại Cuộc Họp báo.

Phát biểu tại buổi họp báo, ông Vũ Thành Huế - Phó Chủ tịch HĐQT, TGĐ MBLand Holdings cho biết: “Không chỉ có tỉnh Khánh Hoà, hiện nay MBLand Holdings đang triển khai chiến lược và kế hoạch từ nay đến năm 2017, tổng đầu tư các dự án của MBLand Holdings ước đạt 10 ngàn tỷ đồng với các dự án tập trung tại các địa bàn trọng điểm như Hà Nội, TP.HCM, Khu vực Duyên hải, Đà Nẵng, Khánh Hòa, Phú Quốc, Côn Đảo…”.

P.V

Thời gian gần đây, khu vực nam Đà Nẵng tập trung đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng, mạng lưới giao thông, góp phần làm gia tăng giá trị và năng lực cạnh tranh cho khu vực.

Đáng chú ý là dự án nạo vét, khơi thông dòng sông Cổ Cò được chính quyền thành phố Đà Nẵng thống nhất cùng tỉnh Quảng Nam triển khai từ hồi đầu năm. Việc thông dòng giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai tỉnh thành, mở thêm một thủy lộ hoàn toàn mới cho cung đường du lịch hấp dẫn bậc nhất Việt Nam.

Ước tính hoàn thành vào tháng 6/2022, công trình động lực khơi thông dòng sông Cổ Cò thu hút dòng vốn đầu tư bất động sản đổ về đây

Không chỉ vậy, thêm một công trình xây dựng cầu và đường qua sông Cổ Cò mang tính trọng điểm tại nút giao thông Võ Chí Công kết nối Võ Quý Huân đã khánh thành sau 18 tháng thi công.

Tuyến đường giúp kết nối dễ dàng từ Võ Chí Công đến Trường Sa và bãi tắm Tân Trà cho người dân địa phương và du khách; đồng thời giải tỏa áp lực giao thông từ sân bay và trung tâm thành phố hướng về các quần thể du lịch, nghỉ dưỡng khu vực biển phía nam Đà Nẵng và Quảng Nam - Hội An.

Dự án cầu đường qua sông Cổ Cò là công trình động lực trọng điểm khu vực nam Đà Nẵng, đã hoàn thiện và được đưa vào sử dụng vào ngày 30/10. Ảnh: Internet

Sau khi được quy hoạch bài bản, nam Đà Nẵng sẽ nhanh chóng phát huy lợi thế gần sông, gần biển; trở thành “thỏi nam châm” hút dòng vốn đầu tư trong và ngoài nước đổ về đây, mở ra tương lai thịnh vượng cho bức tranh chung của toàn thành phố.

Quần thể tiện ích liên kết toàn diện và đẳng cấp

Nắm bắt được nhu cầu hưởng thụ dịch vụ đẳng cấp của nhóm cư dân có thu nhập cao ngày càng tăng, hàng loạt các dự án được mở ra tại khu vực phía nam Đà Nẵng.

Điển hình là công trình quần thể Bệnh viện Quốc tế chất lượng cao có diện tích hơn 100.000 m2 tại tuyến đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, hiện đang được phát triển trở thành khu phức hợp quy mô 900 giường bệnh nội trú theo mô hình Bệnh viện - Trường đại học - Viện dưỡng lão, hứa hẹn mang lại những tiện ích chăm sóc sức khỏe đẳng cấp cho cư dân trong khu vực.

Theo định hướng phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Đà Nẵng - nơi được mệnh danh là “Thành phố đáng sống nhất” sẽ trở thành đô thị sinh thái hiện đại và thông minh, trung tâm khởi nghiệp, trung tâm du lịch quốc tế,... Không khó nhận ra chiến lược này đang từng bước được thực hiện hóa tại khu vực phía nam thành phố khi hàng loạt nhà đầu tư lớn “đặt gạch” tại đây với các dự án khu đô thị, biệt thự hay các khu nghỉ dưỡng cao cấp.

Ngày 7/11 này, dự án khu biệt thự sang trọng bậc nhất Việt Nam dự kiến được khánh thành, 100% căn biệt thự Regal One River sở hữu view mặt sông thông thoáng ấn tượng

Các dự án tư nhân đầu tư vào lĩnh vực nghỉ dưỡng cao cấp, khu đô thị, nổi bật là dự án biệt thự siêu sang Regal One River thuộc Đất Xanh Miền Trung cũng góp phần phát triển hệ sinh thái phía nam thành phố trở nên xán lạn và tiềm năng, tạo đà đột phá cho những năm tiếp theo.

Trong sự chuyển mình mạnh mẽ của phía Nam Đà Nẵng, các dự án cao cấp và được đầu tư bài bản như Regal One River được đánh giá là điểm sáng, hòa cùng với nhịp phát triển của khu vực và sớm trở thành tâm điểm phồn thịnh trên cung đường du lịch Đà Nẵng - Hội An.

Vào lúc 9h00 ngày 7/11/2021 Đất Xanh Miền Trung sẽ tổ chức sự kiện Lễ Khánh thành tổng thể dự án Regal One River ngay tại quảng trường của dự án. Tham dự sự kiện khách hàng sẽ được tận mắt chiêm ngưỡng những căn biệt thự được hoàn thiện ngoại thất đắt đỏ nhất thế giới, chủ đầu tư đồng thời dự kiến tiết lộ chương trình ưu đãi đặc biệt trong tháng 11 dành cho khách hàng của Đất Xanh Miền Trung cùng những phần quà hấp dẫn. 

Thông tin chi tiết tại: https://www.datxanhmientrung.com/regal-one-river-villas

Ngọc Minh

Clip nghi phạm xoay người nã đạn khi bị cảnh sát tông ngã nóng nhất MXH

Thiếu nữ bất ngờ rơi từ tầng 3 chung cư; Nghi phạm xoay người nã đạn sau khi bị cảnh sát tông ngã; Cậu bé bị cướp siết cổ giật smartphone giữa đường;... là những clip nóng nhất mạng xã hội tuần qua.

 Theo ông Nguyễn Thế Hùng - Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội (QH-KT), quy hoạch phải luôn đi trước, có chất lượng cao và phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo Thủ đô phát triển đồng bộ, bền vững.

Bước tiến mới trong quy hoạch đô thị

Trong quá trình phát triển của Thủ đô, quy hoạch xây dựng là động lực, cũng là công cụ góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng và trật tự an toàn xã hội.

Trước khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội triển khai công tác quy hoạch theo định hướng của đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 (phê duyệt năm 1998) áp dụng cho phạm vi địa giới hành chính cũ với diện tích 921 km2, số dân 2,5 triệu người.

Ông Nguyễn Thế Hùng - Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội.

Tuy nhiên, các đồ án mới chỉ dừng lại ở quy hoạch sử dụng đất đai và quy hoạch giao thông tỷ lệ 1/5.000-1/2.000 và chưa có những quy định cụ thể về thiết kế đô thị. Hệ thống hạ tầng xã hội và các quy hoạch chuyên ngành về hạ tầng kỹ thuật cũng mới chỉ được nghiên cứu ở tỷ lệ 1/25.000-1/10.000.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính Thủ đô, Hà Nội có diện tích 3.344,5 km2 với số dân gần 6,5 triệu người, đòi hỏi phải có một định hướng dài hạn để vươn mình trở thành Thủ đô lớn, tầm cỡ trong khu vực và thế giới. Nhất là sau khi Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hà Nội đứng trước cơ hội và thách thức mới.

Quy hoạch trong thời gian này được đặc biệt coi trọng. Thành ủy đã ban hành Chương trình 06 về “Đẩy mạnh công tác quy hoạch, xây dựng và quản lý đô thị thành phố Hà Nội, giai đoạn 2011-2015” và chỉ đạo UBND thành phố, các cấp, ngành tập trung thực hiện. Công tác quy hoạch giai đoạn này đã được triển khai đồng bộ, tổng thể trên diện rộng và gắn với việc hoạch định các không gian phát triển kinh tế - xã hội. Đây cũng là lần đầu một khối lượng lớn các đồ án quy hoạch, được triển khai theo Luật Quy hoạch đô thị; công tác lập quy hoạch thật sự mang tính dân chủ với sự tham gia sâu rộng của cộng đồng nhân dân.

Sau hơn 3 năm triển khai với một khối lượng lớn các đồ án quy hoạch, quy chế, quy định quản lý đến nay, 33/35 đồ án quy hoạch phân khu, 30/33 các đồ án Quy hoạch chung đã được thông qua tập thể UBND Thành phố. Các Quy chế quản lý quy hoạch kiến trúc cũng đã được triển khai phục vụ công tác quản lý.

Công tác lập quy hoạch thật sự mang tính dân chủ với sự tham gia sâu rộng của cộng đồng nhân dân.

Song song với đó, một số Quy hoạch chi tiết, thiết kế đô thị cũng được khẩn trương thực hiện, cụ thể, trên 420 hồ sơ nhiệm vụ, đồ án quy hoạch chi tiết khu chức năng đô thị, hai bên tuyến đường đã được phê duyệt. Một số đồ án quy hoạch chi tiết quan trọng đã hoàn thành: Khu trung tâm Tây Hồ Tây; Quy hoạch chi tiết hai bên tuyến đường Nhật Tân - Nội Bài.

Nhờ thực hiện khẩn trương công tác quy hoạch, cho nên lĩnh vực đầu tư xây dựng trên địa bàn thành phố khá sôi động, nổi bật là lĩnh vực giao thông và phát triển nhà ở… Công tác quy hoạch cũng nhằm giảm áp lực về dân số, môi trường đối với khu vực nội thành cũ và trung tâm Thành phố; có điều kiện phát triển các vành đai xanh, không gian mở cho Thủ đô.

Quy hoạch đi trước, giảm áp lực trung tâm thủ đô

Nhìn nhận những lợi thế, cơ hội và khó khăn, thách thức cho công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực quy hoạch, bên cạnh những thành tựu, công tác quy hoạch vẫn còn những hạn chế, tồn tại. Đó là chất lượng một số đồ án quy hoạch trong giai đoạn trước còn chưa đạt yêu cầu dẫn đến việc phải điều chỉnh; việc cải tạo các khu chung cư cũ, di dời các trường đại học, cơ sở y tế, cơ sở công nghiệp ra ngoài khu vực nội đô có quan tâm, nhưng còn chậm…

“Quy hoạch trên toàn thành phố phải mang tính khả thi cao, bảo đảm tính hệ thống, tầng bậc với sự thống nhất của cộng đồng dân cư, tạo thành bộ công cụ hoàn chỉnh. Cần đảm bảo sự thống nhất giữa các quy hoạch nhằm hoàn thiện hệ thống hạ tầng, giải quyết các vấn đề dân sinh bức xúc, nhất là tình trạng quá tải hiện nay trong các khu vực nội đô…” – Giám đốc Sở QH-KT nói.

Về việc triển khai công tác quy hoạch trong thời gian tới, Hà Nội sẽ lập kế hoạch dài hạn cải tạo đô thị, thực hiện bằng các dự án lớn (trên một khu vực đô thị rộng) để kết nối hạ tầng kỹ thuật, từng bước chỉnh trang khu đô thị cũ. Bên cạnh đó, sẽ tập trung phát triển mạnh khu vực đô thị phía Bắc sông Hồng và phía Tây nhằm giãn dân ra khỏi khu vực nội đô. Quy hoạch phải luôn đi trước, có chất lượng cao và phải được kiểm soát chặt chẽ để đảm bảo Thủ đô phát triển đồng bộ, bền vững.

Hồng Khanh