Chiếc xe độc nhất vô nhị của Bugatti đã lăn bánh rời triển lãm trong im lặng, dẫn đến ý kiến phỏng đoán rằng có thể xe sử dụng mô-tơ điện để di chuyển những quãng đường ngắn. 

Tại Triển lãm ô tô Geneva 2019, phóng viên và khách tham quan chỉ có thể ngắm Bugatti La Voiture Noire từ xa, chứ không được phép đến gần và xem nội thất.

Do đó, khi chiếc xe lăn bánh rời triển lãm, rất nhiều người đã tập trung lại xem. Tuy nhiên, đã không hề có tiềng gầm rít nào của động cơ W16 8.0L phát ra từ ống xả, cộng thêm tiếng ồn ngoại cảnh khá lớn, nên chiếc xe tạo cảm giác là không hề phát ra âm thanh khi di chuyển.

Bugatti La Voiture Noire rời Triển lãm ô tô Geneva 2019

Trong khi đó, siêu xe Koenigsegg Jesko cũng rời triển lãm một cách yên tĩnh, nhưng không "tự lực" giống Bugatti mà phải nhờ tới vài người đẩy tay. 

Việc này gây thất vọng cho nhiều người, vì đa số đều trông ngóng được nghe âm thanh của động cơ V8 tăng áp kép 5.0L, cho công suất cực đại 1.577 mã lực và mô-men xoắn 1.500 Nm (1.106 lb-ft). 

Siêu xe Koenigsegg Jesko rời Geneva Motor Show 2019

(Theo Carscoops/ Dân trí)

Ô tô SUV Trung Quốc đẹp như BMW X4, giá chỉ 207 triệu

Mẫu SUV Yema Bojun vừa ra mắt thị trường Trung Quốc gây chú ý bởi thiết kế giống hệt Geely Boyue - mẫu xe nhái BMW X4. Yema Bojun còn gây hứng thú với khách hàng bởi có giá rất rẻ, chỉ từ hơn 207 triệu đồng.

Tay chơi Đức Tào Phớ mang siêu mô tô Tron Light Cycle 2,7 tỷ đồng về Việt Nam

Tron Light Cycle là bản sao của mẫu xe xuất hiện cùng các nhân vật chính trong phim, thể hiện những màn đua tốc độ không tưởng trong thế giới thực. Chiếc xe sau khi gây ấn tượng trên màn ảnh rộng, đã ra đời sống thật bởi Parker Brothers Choppers - một hãng độ tại Florida (Mỹ) vào năm 2012. Giá bán khi đó của xe vào khoảng 55.000 USD.

Chiếc Tron Light Cycle vừa được Đức “Tào Phớ” mua về Việt Nam chưa công bố các thông số đi kèm. Tuy nhiên, cách thức vận hành của xe gần như không khác so với hình ảnh loại xe tương tự đã xuất hiện ở Mỹ.

Tron Light Cycle là một sản phẩm ra đời từ trong phim viễn tưởng

Theo nhà sản xuất, chiếc xe hoạt động nhờ động cơ điện 96 V và bộ pin lithium-ion, chạy được 160km sau khi sạc đầy với bộ sạc nhanh chỉ mất 35 phút. Tốc độ về lý thể đạt 160km/h.

Điểm đặc biệt trên chiếc xe này phải kể đến cấu tạo bánh xe không hề xuất hiện mâm, hay nan hoa thường thấy, bề mặt lốp không rãnh và được bao bọc bở lớp vỏ xe phủ kín đến 80% diện tích.

Toàn bộ hệ dẫn động bánh xe đều nằm ẩn bên trong vành. Bánh không đùm, không mâm chính là đặc điểm ấn tượng nhấn của Tron Light Cycle

Câu trả lời cho mọi thắc mắc chính là Hubless Wheel – tạm dịch là Bánh không đùm, còn một tên gọi khác là Rim – rider (dẫn động vành). Một thiết kế có từ cuối thập niên 80 của thế kỷ trước. Về sau, thiết kế bánh này không phổ biến và thường gặp ở các mẫu xe độ hoặc xe concept.

Hubless Wheel đã được phát minh bởi Franco Sbarro vào năm 1989. Nhờ thiết kế lốp và vỏ xe gần như là một, chiếc xe mang tính khí động học tốt hơn hẳn kiểu gắn kết truyền thống. Toàn bộ hệ truyền động được ẩn hoàn toàn bên trong loại lốp bí ẩn này. Cụ thể bánh chuyển động được thông qua xích líp nằm ở vành bánh, cùng vành hãm, vòng bi…tạo nên cơ cấu khá phức tạp.

Tay lái nằm ở đỉnh góc bánh trước tạo nên tư thế nằm lái cực dị trên chiếc xe này

Chính vì thiết kế hệ truyền động phức tạp như trên nên chi phí chế tạo đòi hỏi độ chính xác cao, khó sản xuất hàng loạt. Nhưng bù lại, về lý thuyết đây là chiếc xe có hiệu suất vận hành cao, phanh an toàn hơn do loại bỏ được nhiều yếu tố gây độ trễ của kiểu mô tô truyền thống có trục bánh tách biệt bộ truyền động.

Yên xe dành cho một người với vị trí thấp, ai cũng có thể ngồi nhưng lái là cả một vấn đề

Tron Light Cycle không phải là một chiếc xe ai lái cũng dễ dù vị trí yên khá thấp, chỉ khoảng 72 cm nhưng có chiều dài lên tới 3,2 mét, cân nặng 400 kg. Đồng thời tay lái nằm ngang ở đỉnh bánh trước, bàn tỳ chân nằm ở bánh sau khiến người lái gần như...nằm xoài ôm chọn chiều dài thân xe. Nó chỉ thực sự thích hợp với thể hình người phương Tây hoặc người có chiều cao tầm 1,8m.

Trên tay lái của Tron Light Cycle gần như không có những chi tiết quen thuộc như cụm phím bấm hay mặt đồng hồ, đơn giản vì người lái chỉ có thể...nhìn về phía trước

Với dàn đèn LED điểm trên thân và vành bánh, chiếc Tron Light Cycle thực sự ấn tượng về ban đêm

Mặc dù thiết kế của Tron Light Cycle rất đặc sắc, khả năng vận hành tốt nhưng sẽ rất khó để di chuyển ở môi trường giao thông như Việt Nam, nơi mà khả năng đánh lái tránh vật cản, xung đột giao thông giữa hàng ngàn xe máy trên đường được coi trọng hơn kiểu ưu tiên chạy đường thẳng như chiếc xe này.

Đình Quý

Tay chơi Đức "Tào phớ" khui siêu mô tô Tron Light Cycle 2,7 tỷ

Nhanh tay hơn Phúc XO, tay chơi xe nổi tiếng có biệt danh Đức “Tào Phớ” mới là người khui thùng chiếc siêu mô tô Tron Light Cycle đầu tiên tại Việt Nam.

Đẳng cấp Minh nhựa: 3 tháng, bỏ ra gần 50 tỷ để tậu xe, độ xe

Đại gia Phạm Trần Nhật Minh (còn được biết đến với biệt danh Minh nhựa) không hổ danh là tay chơi siêu xe số 1 Việt Nam khi chỉ trong vòng 3 tháng đã bỏ ra gần 50 tỷ để tậu xe, độ xe.