Thu nhập cao, cuộc sống thoải mái nhưng 35 tuổi tôi vẫn chưa lập gia đình. Một phần vì tôi chưa muốn vướng bận, một phần cũng muốn xem xét kỹ càng, tìm cô gái không quá hoàn hảo nhưng đủ tốt để gắn bó với mình cả đời.

Ảnh: N.B

Liễu là cô gái tôi chọn. Nhan sắc em ở mức bình thường nhưng thân hình săn chắc, cân đối, cư xử khéo léo. Em kém tôi 9 tuổi, làm nhân viên công ty xây dựng.

Em thường xuyên tháp tùng sếp đến các bữa tiệc, gặp đối tác nên chúng tôi quen nhau. Hẹn hò 2 năm, chúng tôi tổ chức hôn lễ mộng mơ ở bãi biển.

Thời điểm mới yêu, tôi biết vợ mình được nhiều vệ tinh vây quanh. Tuy vậy, tôi luôn tin tưởng vào sự chung thủy của Liễu.

Sau đám cưới, tôi muốn sinh con ngay. Bởi về kinh tế, vật chất tôi đã có đầy đủ, có thể lo cho vợ con cuộc sống đàng hoàng. Mỗi lần vợ chồng gần gũi, tôi đều không dùng bao cao su.

Chẳng ngờ, tôi phát hiện vợ dùng thuốc tránh thai hàng ngày. Khi biết, tôi tự mang vứt hết đống thuốc đó, Liễu vùng vằng suốt 1 tuần.

Tôi gặng hỏi lý do em muốn hoãn sinh con nhưng vợ không nói, chỉ giải thích là cần bồi bổ sức khỏe. Thấy vợ khó hiểu, lòng tôi bỗng thấy bất an.

Mỗi tháng tôi thường đi công tác đến các chi nhánh nửa tháng. Không muốn để vợ ở nhà một mình, tôi nhắn Liễu có thể rủ em gái ruột hoặc mời mẹ qua ở cùng trong thời gian chồng vắng nhà. Thế nhưng em từ chối.

Tôi nhận ra vợ có nhiều thái độ kỳ lạ, không nhiệt tình với chồng như ngày còn còn hẹn hò. Một lần, tranh thủ công việc giải quyết xong sớm, tôi về Hà Nội gặp vợ. Gọi cho Liễu, em nhắn tôi qua cửa hàng làm tóc đón. Vợ tôi là khách quen của cửa hàng này.

Em đặc biệt thân thiết với anh thợ nghèo tên Dương. Lần nào tôi đưa vợ đến, em đều yêu cầu trực tiếp Dương làm cho mình.

Ban đầu tôi cũng không quá để ý đến mối quan hệ của họ nhưng một lần, tôi bắt gặp vợ và Dương trò chuyện trên facebook lúc nửa đêm. Hai bên thân mật, xưng hô hết sức ngọt ngào.  Liễu còn hẹn Dương 3 giờ chiều hôm sau đến cửa hàng.

Nói thêm về chuyện sinh hoạt chăn gối của hai vợ chồng, mặc dù tôi chịu khó hâm nóng tình cảm nhưng Liễu có vẻ lạnh nhạt. Nửa tháng tôi đi vắng, về đến nhà muốn mặn nồng với vợ nhưng em tìm cớ thoái thác. Thi thoảng em mới chiều được chồng một lần. Gần như suốt cuộc yêu, Liễu như khúc gỗ, mau chóng làm cho xong nhiệm vụ.

Tôi nghĩ em bị trầm cảm hay gặp trục trặc về vấn đề phòng the nên nhờ một số người quen làm bác sĩ tư vấn. Thế nhưng chúng tôi cũng chẳng cải thiện được gì.

Cho đến một ngày, tôi đang uống cà phê sáng cùng đối tác ngoài đường thì bắt gặp Liễu và Dương đưa nhau vào nhà nghỉ. Không giữ được bình tĩnh, tôi rút điện thoại gọi cho vợ. Cô ấy vẫn trơ trẽn báo đang ở công ty. Hai tiếng sau, họ từ nhà nghỉ ra đường vẫy xe. Tôi chạy lại, giơ tay tát vợ rồi kéo cô ấy về nhà.

Liễu thú nhận đã phải lòng Dương từ ngày mới lấy chồng. Mấy tháng nay em nung nấu ý định ly hôn tôi, đến với Dương. Tuy nhiên, Dương là kẻ trăng hoa, chỉ chơi bời mà không muốn vướng bận.

Bất chấp tính cách Dương như vậy, vợ tôi vẫn yêu đương điên cuồng, chỉ khao khát gần gũi người tình. Với chồng thì cô ấy ngày càng dửng dưng, không có cảm xúc...

Để vợ khóc lóc sụt sùi, tôi bỏ đi lang thang cả đêm, tìm rượu giải sầu nhưng vết thương vợ gây ra mãi âm ỉ trong tim. Tôi muốn trả thù cô ấy cho hả cơn hận nhưng lòng lại dấy lên sự thương xót.

Xin hãy cho tôi lời khuyên!

Là một trong số các đại diện doanh nghiệp (DN) tham gia phát biểu, ông Dương Trí Thành- Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - VNA) bày tỏ lo ngại về thực trạng cạnh tranh không lành mạnh đối với thị trường nhân lực ngành hàng không.

Cụ thể, ông Thành cho biết đến thời điểm hiện nay, VNA đang khai thác, vận hành trên 100 máy bay với tổng số cán bộ, nhân viên là trên 20.000 người. Trong đó, lực lượng cơ bản là 1.200 phi công, khoảng 2.500 kỹ sư máy bay và 3.000 tiếp viên hàng không. Đây là lực lượng rất lớn và đặc thù, làm việc trong điều kiện đặc biệt.

Cách đây 25 năm, lực lượng phi công, kỹ sư máy bay chủ yếu đào tạo hoàn toàn tại nước ngoài với chi phí khoảng 200.000 USD/người, phần lớn dựa vào vốn ODA và nguồn lực từ không quân chuyển sang, có chuyển loại. Tuy nhiên từ đầu năm 2000 đến nay, VNA trên cơ sở phải tự chủ bằng giải pháp xã hội hóa đã hoàn toàn chủ động trong công tác đào tạo, quản lý, sử dụng nguồn lực phi công, kỹ thuật máy bay.

Với việc tập trung xây dựng cơ sở đào tạo trong nước, đến thời điểm này, VNA đã đào tạo gần 800 trong tổng số 1.200 phi công là người Việt Nam, chỉ còn thiếu khoảng 400 phải tuyển phi công nước ngoài. Đội ngũ kỹ sư cũng tương tự, trong hơn 2.500 người được đào tạo tại VNA, có khoảng 1.200 người đạt trình độ quốc tế được chứng chỉ an toàn hàng không của các tổ chức Hàng không uy tín trên thế giới như FAA (Mỹ), EASA (châu Âu).

Các cơ sở bảo dưỡng kỹ thuật máy bay của VNA có thể bảo dưỡng kỹ thuật máy bay của chính mình và cho máy bay của các hãng hàng không khác tại Việt Nam hoặc nhận đơn hàng từ các hãng hàng không trong khu vực cũng như quốc tế.

CEO Vietnam Airlines tiết lộ để có được 160 phi công Boeing 787 bay đội bay 11 chiếc như ngày hôm nay, công ty đã phải bắt đầu công cuộc tuyển chọn, chuẩn bị lực lượng, chuyển loại và chuyển giao công nghệ từ năm 2008.

Để đào tạo 1 phi công lái chính Airbus A320, A321 cần ít nhất 3 - 4 năm đào tạo cơ bản, với phi công lái Airbus A350, Boeing 787, công tác này kéo dài tới 7 - 8 năm. Thế nhưng từ khi thị trường hàng không có sự cạnh tranh mạnh hơn với sự tham gia của nhiều hãng hàng không, VNA đang phải đối diện với nguy cơ chảy máu chất xám do các DN mới sẵn sàng đưa ra mức thu nhập cao để thu hút, "kéo" phi công của VNA.

"Trong giai đoạn đầu phát triển, VNA tạm coi đây là trách nhiệm của hãng hàng không quốc gia, đào tạo nhân lực chung. Thế nhưng bị "kéo" tới 30% của 1 đội bay thì trở thành bất hợp lý. Đầu tư cơ sở để đào tạo phi công, kỹ sư bài bản mất rất nhiều thời gian và tiền của. Chúng tôi không thể yên tâm đầu tư lâu dài khi phải đối diện với những sự bất ổn, đảo lộn về thị trường như vậy", ông Thành nêu ý kiến.

Đề xuất tự chủ "hầu bao" để giữ nhân lực

Hàng không đang ngày càng phát triển, nhu cầu tăng cao kéo theo tình trạng thiếu hụt nhân lực phi công và kỹ sư ngày càng nghiêm trọng. Không chỉ ở Việt Nam mà trong cả khu vực và toàn cầu, cạnh tranh giữa các quốc gia, giữa các DN về nguồn lực hữu hạn là rất rõ. Ông Dương Trí Thành nhận định để giữ chân được người lao động trình độ cao như phi công và kỹ sư máy bay, con đường duy nhất là nâng cao thu nhập, đảm bảo điều kiện làm việc tốt nhất cho anh em.

Tại VNA hiện nay, chế độ bảo hiểm sức khỏe cho phi công áp dụng 100 triệu đồng/người/năm; Bảo hiểm hưu trí tự nguyện là 300 triệu đồng/người/năm và mức lương của phi công Việt Nam đang được đẩy dần lên bằng khoảng 75% phi công nước ngoài, cao nhất là 300 triệu/tháng. Trung bình, phi công Việt nhận 150 triệu đồng/người/tháng.

So với mặt bằng chung, đây là mức thu nhập "đáng mơ ước" nhưng trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt như hiện nay, các phi công có nhu cầu lớn hơn và VNA hiểu rõ điều đó. Tuy nhiên theo ông Thành, VNA mặc dù đã là công ty cổ phần nhưng bản chất vẫn hoạt động theo các quy định của doanh nghiệp nhà nước. Cho đến nay, tổng quỹ lương mà trong đó từ lao động đặc thù cho đến lao động thông thường đều phải áp theo chính sách. Kể cả trong trường hợp công ty có năng lực tài chính nhưng cũng không thể linh hoạt tăng lương cho anh em để đảm bảo nguồn lực.

"Chúng tôi đề xuất xây dựng một Nghị định có quy chế riêng để DN chủ động hoàn toàn về chính sách, đảm bảo thu hút các nguồn lực xã hội cho đào tạo cũng như giữ chân nguồn lực chất lượng cao. Chính phủ cần phải có quy định cụ thể trong bộ luật Lao động cũng như các bộ luật chuyên ngành căn cứ vào từng ngành nghề cụ thể để có những quy định hợp lý, đảm bảo các DN cạnh tranh bình đẳng trong nền kinh tế thị trường nhưng vẫn đảm bảo sự ổn định, cân bằng lâu dài đối với các nguồn lực, đặc biệt là nguồn lực chất lượng cao. Đơn cử như quy định về thời hạn báo trước khi chấm dứt hợp đồng lao động, nghĩa vụ đầu tư cho đào tạo của người sử dụng lao động, nghĩa vụ bồi hoàn chi phí đào tạo trước khi chuyển sang làm việc cho DN khác...

Bên cạnh đó, cần ban hành các quy định về kế hoạch sản xuất kinh doanh, mở rộng đội tàu bay của các hãng hàng không phù hợp, đồng bộ với quy hoạch, tốc độ phát triển hạ tầng, kỹ thuật của đất nước" - Tổng Giám đốc VNA đề xuất.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đồng ý với kiến nghị của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam, bởi Tổng công ty này không chỉ làm nhiệm vụ kinh doanh mà còn phục vụ nhiệm vụ chính trị, an ninh quốc gia. Do đó, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cũng thống nhất ý kiến rằng đối với lao động kỹ thuật cao, đặc thù như phi công, cần có những quy định đặc thù trong Bộ luật Lao động, các nghị định của Chính phủ để đảm bảo nguồn nhân lực.

Bộ trưởng Bộ GTVT cho rằng việc đào tạo phi công không chỉ cho Việt Nam mà còn có thể cho các quốc gia khác, do đó đồng ý thành lập trường bay thực tế tại Việt Nam để đào tạo phi công nhằm tiết kiệm chi phí đào tạo, không phải ra học ở nước ngoài, ngoài ra còn có thể đào tạo phi công cho các quốc gia khác trong khu vực và quốc tế.

(Nguồn: Vietnam Airlines)

Hàng ngày họ giao tiếp với những đàn ông đi đứng hùng dũng, nói năng dứt khoát ra vẻ đàn ông, lại nghĩ đến chồng mình sao mà chán thế. Nhưng bạn nên biết rằng những anh chàng bạn gặp hàng ngày đang đeo cái mặt nạ đàn ông đấy thôi.

Quanh năm suốt tháng đàn ông cứ phải lên gân lên cốt cho ra vẻ ta đây là tu mi nam tử, đội trời đạp đất ở đời cho nên làm đàn ông nhiều khi cũng mệt mỏi lắm. Từ lúc sinh ra cho đến lớn lên, chú bé nào cũng đã phải mang cái gánh nặng tâm lý rằng mình là “thằng con trai”.

Nếu có lúc nào cảm thấy sợ hãi một tí, đã nghe mẹ mắng: ”Con trai mà nhát thế!”. Bị oan ức tức muốn chết, lỡ có tủi thân oà khóc lại nghe:”Con trai mà lại khóc nhè à?”. Thế là lại phải nín ngay. Con gái khóc chẳng sao, có khi còn được khen là con bé nó “tình cảm” nhưng con trai khóc, đích thị là hèn yếu.

Đến khi lập gia đình, người vợ nào chả đòi hỏi chồng phải có bờ vai vững chãi để làm chỗ dựa. Ngờ đâu cái mà họ muốn dựa vào có khi còn mềm hơn cả chính họ và nhiều lúc cũng muốn dựa vào họ.

Bạn cứ để ý khi chồng đi làm về, nếu anh ấy huyên thuyên khoe với bạn những sự thông minh tài giỏi của anh ta ngoài xã hội, nào là mắng cho thằng này một trận, nói thằng kia một câu rất đau mà nó không biết, nó ngu mà cứ tưởng là nó hơn mình, chính là mong tìm được từ vợ một sự cảm phục đấy thôi, chính vì anh ta đang thiếu cái đó.

Đôi lúc chàng như một đứa trẻ hiếu kỳ, nói toàn những chuyện vá trời lấp biển khiến bạn chỉ nghe đã thấy mệt nhưng hãy cố mà chia sẻ với anh ta. Nếu khi chàng bước vào ngưỡng cửa gia đình với dáng vẻ ủ rũ, mỏi mệt, hỏi không buồn nói chính là khi anh ta thất bại trên đường đời hay gặp một gì uất ức.

Giá mà đàn ông khóc được thì có lẽ đã nhẹ bớt đi vì trong trái tim họ cũng đầy nước mắt nhưng cứ phải kìm lại không cho nó trào ra. Lúc ấy, đối với họ, người vợ tốt phải là người ... mẹ hiền.

Một lần tôi nói chuyện với một người đàn ông mới bị mất việc do anh ta làm hỏng cái gì đó và bị chủ sa thải. Tôi động viên anh đừng buồn, cuộc đời ai chẳng có những thăng trầm, tôi tin là thế nào anh cũng tìm được công việc mới thích hợp. Anh chia sẻ, giá mà vợ tôi hiểu được như anh. "Cô ấy cho là tôi bất tài, thiếu trách nhiệm lại ba hoa khoác lác nên họ không ưa".

Mấy hôm nay anh ta đang đi tìm việc, mang lá đơn đi mỏi cả chân mà chưa tìm được việc gì hợp lý, cảm thấy chán lắm rồi. Hóa ra suốt cả tuần nay anh vẫn sáng đi chiều về như người đi làm chỉ vì không muốn vợ biết là mình đang thất nghiệp.              

Đàn ông có lúc cũng thích làm nũng chẳng khác trẻ con đâu. Dù ở lứa tuổi nào họ vẫn cần sự cảm thông, vỗ về yêu thương của vợ. Suy cho cùng, sinh vật nào chả thế, tu mi nam tử gì đi nữa cũng là con người trước khi là đàn ông. Bạn đừng thấy các đấng mày râu đi hiên ngang ngoài kia, nói năng dõng dạc mà so sánh với chồng mình, để rồi nén một tiếng thở dài: "Thế mới là đàn ông chứ!”. Thực ra những người bạn gặp đó đang đeo cái mặt nạ, cố làm ra vẻ đàn ông đấy thôi.

Cho nên nếu về đến nhà, chồng bạn quẳng chiếc “mặt nạ đàn ông” đi và hiện nguyên hình một con người mềm yếu trước vợ thì bạn ơi, bạn là người hạnh phúc nhất đấy. Chứng tỏ anh ấy rất tin yêu vợ và đánh giá bạn rất cao. Nhưng nếu lúc ấy bạn lại trách cứ anh ta cái gì đó chẳng khác gì gây gổ với anh ta, thì chắc chắn chàng lại vội vàng đeo ngay cái mặt nạ vào, lại nói năng hung hăng, vung vẩy chân tay trông ra vẻ ... hoành tráng.

Nhưng lên gân lên cốt như thế anh ta mệt lắm đấy bạn ạ. Chỉ muốn có một bàn tay mềm mại vỗ về và sẽ đáng tiếc vô cùng nếu bàn tay ấy không phải là ban mà lại là bàn tay của người phụ nữ khác anh ta tìm được ở đâu đó.

Chấp nhận chồng ngoại tình, nữ doanh nhân nhận cái kết bất ngờ

Tôi không muốn chồng ngoại tình với những người là hàng xóm, vậy mà anh tái phạm.