Nhận định, soi kèo KuPS vs VPS Vaasa, 20h00 ngày 17/9

Biểu tượng Toshiba tại trụ sở ở Tokyo, Nhật Bản. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Ngày 13/5, tập đoàn điện tử Toshiba của Nhật Bản thông báo đã có 10 công ty, bao gồm các quỹ đầu tư, gửi các đề xuất chiến lược để mua lại tập đoàn này.

Toshiba sẽ tiến hành trưng cầu ý kiến các cổ đông về các ý tưởng quản lý của các đối tác tiềm năng này.

Thông báo của Toshiba nêu rõ 10 công ty đã gửi cam kết bảo mật cho Toshiba để giành quyền tiếp cận thông tin chi tiết về tình hình kinh doanh và tài chính của công ty.

Hồi tháng 4, trước sức ép của các cổ đông nước ngoài, Toshiba tuyên bố sẽ trưng cầu các đề xuất chiến lược, bao gồm cả kế hoạch mua lại tập đoàn này sau khi các cổ đông bác bỏ phương án cải tổ.

Nguồn thạo tin cho biết 10 công ty, gồm cả các quỹ đầu tư trong nước và nước ngoài, đã bày tỏ quan tâm đến kế hoạch của Toshiba. Tập đoàn với bề dày gần 150 năm hoạt động này cho biết hạn chót để nộp các đề xuất là vào ngày 30/5 tới. Sau đó, hãng sẽ xem xét và đưa ra quyết định cuối cùng sau cuộc họp cổ đồng vào cuối tháng 6 tới.

Theo Toshiba, lợi nhuận ròng trong tài khóa 2021 kết thúc vào tháng 3 vừa qua đã tăng 70,8% so với cùng kỳ năm trước đó, đạt mức 194,65 tỷ yen (1,5 tỷ USD), nhờ vào hiệu quả hoạt động nhanh chóng của các đơn vị sản xuất bán dẫn và năng lượng. Doanh số của hãng cũng tăng 9,3% lên 3.340 tỷ yen.

Toshiba đang đối mặt với nhiều khó khăn khi các cổ đông hồi tháng 3 đã phản đối kế hoạch chia tách tập đoàn thành 2 công ty để cải thiện giá trị doanh nghiệp.

Được thành lập vào năm 1875, Toshiba từ lâu đã được xem là một trong những thương hiệu uy tín của Nhật Bản, đã phát triển radar và lò vi sóng, nồi cơm điện và máy tính xách tay đầu tiên của quốc gia này.

Toshiba cũng phát minh ra bộ nhớ flash, chip máy tính phổ biến để lưu trữ và lưu giữ dữ liệu cho máy ảnh kỹ thuật số, điện thoại di động và các thiết bị khác. Toshiba không còn sản xuất máy tính xách tay và đã bán bộ phận chip máy tính của mình./.

Theo TTXVN/Vietnam+

Toshiba tách thành 3 công ty

Tập đoàn điện tử Nhật Bản sẽ cơ cấu lại, chia thành 3 công ty và cải tổ mạnh mẽ hệ thống quản trị trong thời gian tới.

Anh Đỗ Quang Tú, ở 87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội, một người nổi tiếng nhất nhì trong làng xe máy cổ ở miền Bắc vừa khiến nhiều dân chơi phải xuýt xoa khi “khai quật” được hai chiếc Honda Cub 81 đời đầu từ năm 1981 vẫn nguyên zin, mới cứng đến bất ngờ.

Dù đã 41 năm tuổi nhưng ngoại hình xe vẫn sáng bóng, mới cứng.

Chia sẻ với phóng viên xe VietNamNet, anh Tú tự tin nói: “Hiếm có chiếc nào trên thị trường Việt Nam còn mới như hai chiếc xe tôi vừa sưu tầm được. Ngay cả tại thị trường Nhật Bản, đất nước đã sản xuất ra dòng xe này cũng khó kiếm được. Chủ cũ của hai chiếc xe này cũng rất giữ gìn xe, họ chủ yếu trưng bày chứ ít khi sử dụng đến. Chính vì thế, xe 41 năm tuổi nhưng vẫn nguyên zin 100%. Dàn đồ vẫn ánh bảy màu sáng chói".

Theo anh Tú, hai chiếc xe này đến nay chỉ mới lăn bánh 3-5 nghìn km. Dù không còn cao sang như hơn 40 năm trước thời chiếc xe vừa ra mắt, nhưng đến nay bất cứ nơi đâu, những chiếc xe Cub 81 nguyên bản, mới như thế này đều được đón nhận bằng những ánh mắt hiếu kỳ ở mọi lứa tuổi.

Xe luôn thu hút sự chú ý ở khắp mọi nơi.

Nhiều người sau khi thấy anh Tú đăng hình xe cũng xuýt xoa, buông lời khen ngợi. Thậm chí còn xin đến xem, chụp ảnh với xe.

“Nhiều anh em trong giới gọi điện chúc mừng tôi săn được hàng hiếm, có người trả giá mua lại nhưng tôi chưa muốn bán”, anh Tú nói.

Về phần chiếc xe, theo anh Tú, mẫu xe này được nhận dạng với đèn trước của xe là dạng đèn "tròn. Ưu điểm đầu tiên là độ bền của xe cao, có thể sử dụng được trong nhiều năm lại rất ít hư hỏng. Thiết kế của xe đơn giản, gọn nhẹ hơn các loại xe khác như không có két nước, không có quạt gió.

Các bộ phận của xe như giảm xóc, vành, nan hoa, má phanh hoặc những phụ tùng khác như cuộn nổ, lá côn đều sáng bóng, không hề bị gỉ sét.

Dòng xe này ra đời vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên gọi là dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu”. Xe thuộc phiên bản động cơ 90cc, hộp số 3 cấp, phanh cơ, khởi động bằng cần đạp, yên xe phía trước và sau tách riêng biệt.

Anh Tú cho biết hiện tại giá sưu tầm cho 2 chiếc xe này lên khoảng 300 triệu đồng. Mức giá này thậm chí còn đắt hơn mẫu xe Honda Super Cub C125 màu đen xám đang hot, hiếm hàng hiện nay.

 Xem thêm một số hình ảnh chi tiết của hai chiếc xe:

Đặc trưng dễ nhận biết của dòng xe Honda Cub 81 là đèn pha tròn

Một chiếc mới chỉ lăn bánh hơn 3 nghìn km.

Chiếc khác lăn bánh hơn 5.000km.

Xe mới, các chi tiết đều sáng bóng đến bất ngờ.

Bình xăng xe.  Các chi tiết thông số, năm sản xuất hiện rõ trên vành xe.

Động cơ xe

Y Nhụy

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford Ranger Raptor biển ngũ quý 6 chuyển nhượng giá 3,6 tỷ, lãi gấp 3

Chiếc bán tải Ford Ranger Raptor của chủ xe ở Thanh Hóa từng gây sốt khi bốc trúng biển ngũ quý 6 nay đã được chuyển nhượng lại với giá hơn 3,6 tỷ đồng, lãi gấp 3 so với gốc của xe.  

Tại khu vực đền Ngọc Sơn, mạng 5G thử nghiệm cho tốc độ khoảng 400 Mbps. Ảnh: Trọng Đạt

Theo số liệu thống kê từ Hệ thống đo chất lượng Internet của Trung tâm Internet Việt Nam, tốc độ tải download trung bình của mạng di động tại Việt Nam tháng 11 là 34.64 Mbps. Như vậy, tốc độ 5G thử nghiệm tại Hà Nội hiện đã cao hơn từ 10-20 lần so với tốc độ truy cập Internet di động thông thường. 

Với tốc độ tải đường lên (upload), tại các showroom, tốc độ upload 5G hiện được ghi nhận ở mức 90-95 Mbps. Khi ở ngoài thực tế, mạng 5G VinaPhone cho tốc độ upload trong khoảng từ 30-60 Mbps. Tốc độ upload 5G hiện chỉ nhỉnh hơn một chút (gấp từ 1.5-3 lần) so với mạng 4G. 

Qua trải nghiệm thực tế, mức chênh lệch giữa tốc độ download và upload trên mạng 5G thử nghiệm tại Hà Nội hiện ở mức từ 5-7 lần. Con số này cao hơn nhiều so với mức chênh lệch khoảng 1.5 lần ở mạng 4G hiện tại. 

Vì sao có sự chênh lệch kết quả lớn khi thử nghiệm mạng 5G?

Lý giải cho biên độ dao động khá lớn tại các khu vực thử nghiệm mạng 5G,  anh Hùng - một kỹ thuật viên đang triển khai mạng lưới 5G của VNPT cho biết, sở dĩ có sự khác biệt này bởi tại khu vực trưng bày, người dùng được trải nghiệm mạng di động 5G trong điều kiện tiêu chuẩn. 

Tại showroom thử nghiệm của VinaPhone trên đường Đinh Tiên Hoàng (Hà Nội), tốc độ mạng 5G ghi nhận ở mức 1.2 Gbps. Ảnh: Trọng Đạt

Khi ra môi trường thực tế, các vật cản như khối nhà, cây xanh sẽ cản trở đường đi của sóng và gây ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ mạng 5G. Tốc độ 5G ở điều kiện thực tế luôn thấp hơn nhiều so với khi ở trong phòng thí nghiệm. Tuy vậy, do mới chỉ là bản thử nghiệm thương mại, đây chưa phải là tốc độ 5G khi được chính thức triển khai thương mại hóa. 

Mức chênh lệch khá lớn giữa tốc độ download và upload trên mạng 5G là bởi nhà mạng đang ưu tiên băng thông cho tốc độ tải đường xuống trên mạng 5G thử nghiệm. 

Việc thử nghiệm 5G tại Việt Nam đang cho kết quả khá tích cực.

Theo ông Nguyễn Phong Nhã - Phó Cục trưởng Cục Viễn thông (Bộ TT&TT), thử nghiệm thương mại là một bước quan trọng trước khi tiến hành thương mại hóa mạng 5G. 

Thử nghiệm kỹ thuật là để xem việc sử dụng tần số có bị nhiễu và gây ảnh hưởng đến các dịch vụ viễn thông khác hay không. Với thử nghiệm thương mại 5G, ngoài việc test kỹ thuật, đây là lúc để các nhà mạng có thể xây dựng mô hình kinh doanh phù hợp, dự kiến mức giá cả, chi phí sử dụng tài nguyên trước khi mạng di động 5G chính thức được cấp phép. 

Báo cáo của các nhà mạng sau quá trình thử nghiệm thương mại sẽ là tiền đề quan trọng để Bộ TT&TT hoàn thiện các cơ sở pháp lý về việc triển khai mạng di động 5G. 

Trọng Đạt

Được gọi là "Calmbot", những con gián sẽ được lắp đặt thêm các điện cực, chip ăng ten, pin mà bảng pixel đóng vai trò màn hình trên lưng. Nhóm nghiên cứu cho biết, những con gián cyborg (nửa gián nửa máy) này có thể vận chuyển đổ đạc xung quanh nhà, vẽ mọi thứ trên giấy, .v.v.v

Trong hàng sa số loài gián đang tồn tại trên Trái Đất, gián Madagascar được nhóm nghiên cứu lựa chọn vì khả năng vận động linh hoạt, có thể tự phục hồi, cùng khả năng tìm chỗ ẩn náu thuộc dạng thượng thừa. Khi hoàn thành xong nhiệm vụ được giao, những con gián sẽ chủi lủi tại những khu vực tối tăm để ‘ngủ nghỉ’, trước khi được gọi lại khi chúng ta có nhu cầu.

'Trong tương lai, chúng sẽ bất chợt xuất hiện từ đâu đó mà chúng ta không hề hay biết, hoàn thành nhiệm vụ của chúng và sau đó tiếp tục biến mất"

Được biết, nhóm nghiên cứu đã thử nghiệm khả năng điều khiển gián cyborg di chuyển trên tường, xuyên ra thảm hoặc sàn nhà bằng một dây cáp, vốn được gắn vào thân con gián. Để có thể điều khiển nhiều con gián cyborg cùng lúc, nhóm nghiên cứu đã phát triển phương pháp kiểm soát dựa trên nguyên tắc hoạt động của kiến thợ trong bầy kiến"

'Khi xuất hiện những con gián mất kiểm soát, chúng tôi đã sử dụng những con gián thay thế để tiếp tục nhiệm vụ đang diễn ra.'

Một đoạn video của dự án cho thấy những con côn trùng chạy nháo nhào quanh một ngôi nhà, trong khi di chuyển một chiếc hộp từ bên này sang bên kia của căn phòng.  

Không chỉ các nhà khoa học Nhật Bản, hiện tại, một nhóm kỹ sư khác của Mỹ cũng đang nghiên cứu gián cyborg từ năm 2014 để sử dụng cho các nhiệm vụ do thám và bước tiếp theo là kiểm soát một 'đội quân' gián cùng một lúc. Theo đó, các kỹ sư điện tại Đại học Bang North Carolina tin rằng gián cyborg có thể được sử dụng để khảo sát các khu vực con người không thể tiếp cận, đơn cử như nhiệm vụ tìm kiếm những người bị mắc kẹt dưới đống đổ nát.

Theo GenK

Đập thuỷ điện này dự kiến hoàn thành trong năm 2024, có khả năng tạo ra gần 5 tỷ kilowatt giờ điện mỗi năm từ thượng nguồn sông Hoàng Hà để cung cấp cho tỉnh Hà Nam, cái nôi của nền văn minh Trung Quốc, cũng là nơi sinh sống của 100 triệu dân.

Nguồn điện từ nhà máy sẽ đi qua qua đường dây điện cao thế dài hơn 1.500 km, được xây dựng dành riêng cho việc truyền tải năng lượng xanh.

Xây dựng đập thuỷ điện và in 3D giống nhau về bản chất

Theo 1 bài viết của Liu Tianyun, nhà khoa học và trưởng dự án, đăng trên tạp chí Khoa học và Công nghệ của Đại học Thanh Hoa, việc xây dựng đập thuỷ điện và in 3D “giống hệt nhau về bản chất”.

Sau nhiều năm thử nghiệm, công nghệ in 3D hiện đã đủ phát triển để ứng dụng hàng loạt cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô lớn và sẽ “giải phóng con người khỏi những công việc nặng nhọc, lặp lại và nguy hiểm”, ông Liu cho biết.

Ông Liu là chuyên gia nghiên cứu liên kết với phòng thí nghiệm trọng điểm của nhà nước tại Đại học Thanh Hoa về thuỷ lực và kỹ thuật. Nhóm của ông đã nảy ra ý tưởng “in” các dự án xây dựng quy mô lớn từ 10 năm trước.

Họ đưa ra ý tưởng cả công trường xây dựng có thể trở thành 1 máy in khổng lồ, với số lượng lớn máy móc tự động ở những bộ phận khác nhau, hoạt động liên tục đồng thời.

Ban đầu, công nghệ in 3D được phát triển để sản xuất các bộ phận từ các vật liệu quý nhằm tiết kiệm nguyên liệu và tạo ra ít chất thải hơn so với việc cắt và mài truyền thống.

Kể từ đó, một số kiến trúc sư đã bắt đầu áp dụng công nghệ này vào các tòa nhà, mặc dù các dự án cho đến nay vẫn ở quy mô nhỏ. Tòa văn phòng đầu tiên trên thế giới, trụ sở chính của Dubai Future Foundation, chỉ cao vỏn vẹn 6m.

Kết hợp với sức mạnh của AI và tự động hoá

Trong khi đó, giới kỹ sư dân dụng Trung Quốc cũng không xa lạ gì với AI, vốn đã được sử dụng để xây dựng Baihetan, con đập lớn thứ 2 thế giới, chỉ trong 4 năm. Mặc dù vậy, đến nay AI vẫn chủ yếu đóng vai trò điều phối trong các dự án.

Việc thử nghiệm công nghệ này trong các dự án xây dựng trước đây cho thấy máy móc thông minh có thể thực hiện công việc tốt hơn con người, “đặc biệt trong một số điều kiện môi trường khắc nghiệt và nguy hiểm”, ông Liu và các đồng nghiệp nhận định.

Ông Liu không đề cập tới tiến độ xây dựng đập Yangqu, nhưng theo các phương tiện truyền thông nhà nước Trung Quốc, dự án này đã được bắt đầu từ cuối năm ngoái tại Hải Nam, thuộc khu vực tự trị Tây Tạng, tỉnh Thanh Hải.

Bài đăng trên tạp chí cũng cho biết, sau khi mô hình máy tính của đập được chia thành nhiều lớp (layer), AI tại trung tâm điều hành chỉ định một đội robot tự động hoàn thành xây dựng từng lớp.

Máy xúc không người lái có khả năng xác định và múc nguyên liệu từ một bãi tập kết lên những xe tải tự hành, trong đó một số xe chạy bằng điện.

Theo lộ trình đã được AI tính toán, các xe tải sẽ chuyển đúng vật liệu đến đúng vị trí, theo đúng thời điểm và được định vị bởi các máy ủi, máy lát tự động để xây dựng lớp cấu trúc của đập.

Các con lăn tự động, được trang bị cảm biến sẽ ép để các lớp trở nên chắc chắn. AI điều hành sử dụng các cảm biến này để giám sát chất lượng công trình, thông qua phân tích độ rung mặt đất cũng như các dữ liệu khác.

Một trong những đột phá của công nghệ AI bao gồm khả năng học tăng cường, cho phép máy móc nhận diện được gần như tất cả các vật thể tại công trường, xử lý được những bất ổn trong môi trường thay đổi liên tục cũng như thực hiện linh hoạt các tác vụ khác nhau.

Chúng cũng không mắc lỗi như con người. Liu cho biết các tài xế xe tải thường chuyển vật liệu đến sai vị trí. Ngoài ra, độ rung xóc mạnh cũng khiến người điều khiển xe lu không thể duy trì đường thẳng hoàn toàn. Và hầu hết công nhân không thể đọc các giấy tờ thiết kế kỹ thuật một cách chính xác, ông nói thêm.

Các nhà nghiên cứu cho biết, ưu điểm lớn nhất của máy móc là chúng có khả năng hoạt động 24 giờ liên tục trong môi trường nguy hiểm mà không bị đau đầu do thiếu oxy hoặc kiệt sức.

Tuy nhiên, không phải tất cả các công việc trong quá trình xây dựng đập sẽ được máy móc xử lý. Một số nhiệm vụ phức tạp như khai thác đá lấp từ các ngọn núi gần đó vẫn sẽ được thực hiện thủ công.

Nhóm của Liu tin rằng công nghệ này cũng có thể được sử dụng trong các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng khác như sân bay hay đường bộ. “AI dựa trên kiến thức, thông tin và dữ liệu là một công cụ mới sẽ định hình tương lai của chúng ta”.

Một nhà khoa học kỹ thuật dân dụng tại Nam Kinh cho biết, công nghệ in 3D có một số giới hạn nhưng nó vẫn sẽ được sử dụng nhiều hơn trong tương lai.

“Nó không thể in một cấu trúc gồm nhiều vật liệu khác nhau, chẳng hạn như bê tông cốt thép làm từ thép và xi măng”, chuyên gia này nói.

Vinh Ngô (theo SCMP)

Chốt chặn chống dịch Covid-19

Như vậy, từ ngày 23/6 đến nay, Phú Yên đã ghi nhận 1.611 ca nhiễm SARS-CoV-2, trong đó TP Tuy Hòa 841 ca, huyện Phú Hòa 333, TX Đông Hòa 102 ca, huyện Tây Hòa 27 ca, huyện Tuy An 145 ca, TX Sông Cầu 26 ca, huyện Đồng Xuân 39 ca, huyện Sơn Hòa 67 ca và huyện Sông Hinh 31 ca.

Trong đợt dịch thứ tư, Phú Yên đã có 855 bệnh nhân khỏi bệnh xuất viện, 12 bệnh nhân tử vong.

Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Phú Yên đề nghị các cấp, ngành, địa phương cần phối hợp để quản lý chặt các khu vực phong tỏa, tiếp tục điều tra dịch tễ để xử lý các nguồn lây nhiễm trong cộng đồng. 

Tại Phú Yên, việc tổ chức lấy mẫu xét nghiệm còn nhiều khó khăn, nhất là việc lấy mẫu cho các đối tượng cách ly tại nhà, công tác truy vết. Chiều 4/8, Phú Yên tổ chức hội nghị trực tuyến với các địa phương về công tác lấy mẫu xét nghiệm phòng, chống dịch Covid-19.

Theo ông Huỳnh Lê Xuân Bích, Phó Giám đốc Sở Y tế, kiêm Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh (CDC), Phó Trưởng Tiểu ban Xét nghiệm Covid-19 tỉnh Phú Yên, hiện nay cả tỉnh có 4 phòng xét nghiệm, công suất từ 8.000-9.000 mẫu đơn/ngày.

Nhân viên y tế Phú Yên lấy mẫu xét nghiệm SARS-CoV-2

Trong hơn một tháng qua, CDC và Bệnh viện Đa khoa tỉnh đã xét nghiệm khoảng 300.000 mẫu PCR và 2.600 mẫu kháng nguyên. Tuy nhiên, do nhân lực của đơn vị vừa thiếu vừa mới được tiếp cận chuyển giao kỹ thuật từ Viện Pasteur Nha Trang nên thời gian đầu chưa theo kịp nhu cầu diễn biến của dịch. Đến nay, việc xét nghiệm và trả kết quả đã được khắc phục và đảm bảo thời gian theo quy định.

Ông Đào Mỹ, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Phó Trưởng ban thường trực Ban chỉ đạo Phòng, chống dịch Covid-19, nhấn mạnh: “Công tác phòng chống dịch có chuyển biến tích cực, mạnh mẽ hay không phụ thuộc rất lớn vào kết quả lấy mẫu và xét nghiệm. Đối với các địa phương phải xây dựng được kế hoạch, thời gian tổ chức lấy mẫu một cách cụ thể, phải tham chiếu và được sự thống nhất của CDC. Đặc biệt TP Tuy Hòa và huyện Phú Hòa phải làm thật nhanh việc tổ chức lấy mẫu, quét trắng các khu vực có nguy cơ cao, rất cao”.

Sở Y tế Phú Yên tiếp tục có thông báo khẩn số 56 tìm người có mặt tại các địa điểm có nguy cơ mắc Covid-19:

- Quầy trái cây bà Hiền, địa chỉ: 20/11 Lê Thành Phương, phường 8, TP Tuy Hòa từ ngày 22/7 đến 30/7.

- Quầy rau bà Hạnh, địa chỉ: 14/11 Lê Thành Phương, phường 8, TP Tuy Hòa từ ngày 24/7 đến 30/7.

Sở Y tế đề nghị những người có mặt tại các địa điểm và thời gian nêu trên liên hệ ngay với trạm y tế nơi cư trú để khai báo y tế hoặc gọi điện thoại đường dây nóng Sở Y tế Phú Yên số 0963391414 hoặc 0834291679 để được hướng dẫn phòng, chống dịch Covid-19.

Trâm Trân

Phú Yên có 52 bệnh nhân Covid-19 khỏi bệnh, đã tiêm 18.249 liều vắc xin

Theo Ban chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 tỉnh Phú Yên, từ 8h đến 19h ngày 28/7, tỉnh phát hiện 10 ca dương tính với SARS-CoV-2.