Soi kèo góc Union Berlin vs Freiburg, 02h30 ngày 9/11
本文地址:http://mobile.tour-time.com/news/229c998887.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Soi kèo góc Sydney FC vs Melbourne City, 13h00 ngày 29/3
Tình huống hy hữu trên vừa xảy ra mới đây tại tiểu bang Minnesota (Mỹ) và được camera hành trình trên chiếc xe nạn nhân ghi lại.
Theo đó, chiếc Toyota Camry màu trắng xuất hiện trong đoạn đầu video với hình ảnh khó coi khi bất chấp luật giao thông, vượt trái qua 2 ô tô ở nơi đường hẹp và có vạch liền. Tiếp đến, khi di chuyển ở làn bên phải, phía trên chiếc ô tô có camera hành trình, thì bất ngờ chiếc Toyota Camry bẻ lái gấp sang làn trái, vượt qua vạch liền mà không hề phát ra bất kỳ tín hiệu nào. Chưa dừng tại đó, xe Toyota ngay lập tức đạp phanh gấp khiến ô tô có camera không kịp xử lý, đâm thẳng vào đuôi.
Diễn biến tiếp theo còn gây bất ngờ hơn cả. Người phụ nữ bước ra khỏi chiếc Camry và la hét vào mặt tài xế ô tô gắn camera hành trình như thể đó là lỗi của xe phía sau. Tuy nhiên, đó không phải là điều tồi tệ nhất vì theo chủ chiếc xe có camera hành trình, người phụ nữ này dường như đang chở một đứa con nhỏ trên xe vào thời điểm va chạm.
Khi đoạn video được chia sẻ lên mạng xã hội, nó ngay lập tức "gây bão" mạnh mẽ. Rất nhiều ý kiến từ người dùng mạng đã chỉ trích nữ tài xế dường như không hề học luật giao thông. Thậm chí có người còn yêu cầu nhà chức trách nên cách ly người mẹ này khỏi con nhỏ bởi nếu tiếp tục đi xe như trong video, cô ấy sẽ gây nguy hiểm cho bản thân và đứa con.
Đoạn video trên có thể coi là ví dụ trực quan nhất cho các tài xế tương lai thấy được hậu quả sẽ nghiêm trọng thế nào nếu lái xe kiểu tạt ngang bất thình lình. Dù tài xế giỏi mấy cũng khó có thể "đỡ" được tình huống như vậy.
Theo Carscoops
Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Người phụ nữ lái Toyota Camry kiểu 'ú òa' khiến xe sau húc đuôi
Dự án phù hợp với các cấp độ quy hoạch đô thị; đã hoàn thành đầu tư xây dựng hạ tầng của toàn bộ dự án hoặc theo phân kỳ đầu tư được duyệt; việc xây dựng nhà ở phải bảo đảm tuân thủ nội dung và tiến độ dự án được duyệt;
Không thuộc khu vực có yêu cầu cao quản lý về kiến trúc cảnh quan, mặt tiền các tuyến đường cấp khu vực trở lên và các tuyến đường cảnh quan chính trong đô thị, khu vực trung tâm và xung quanh các công trình là điểm nhấn kiến trúc trong đô thị.
UBND cấp tỉnh căn cứ vào quy hoạch đô thị, chương trình phát triển đô thị từng đô thị, quy chế quản lý kiến trúc được phê duyệt và các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng, hạ tầng, đô thị để quy định cụ thể khu vực được thực hiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất dưới hình thức phân lô, bán nền cho người dân được tự xây dựng nhà ở.
Theo quy định trước đó tại Nghị định số 11/2013/NĐ-CP, UBND cấp tỉnh quy định cụ thể những khu vực được thực hiện chuyển quyền sử dụng đất đã được đầu tư hạ tầng cho người dân tự xây dựng nhà ở theo quy hoạch chi tiết của dự án đã được phê duyệt, sau khi có ý kiến thống nhất bằng văn bản của Bộ Xây dựng.
Nghị định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 20/6/2023.
Không phải xin ý kiến Bộ Xây dựng địa phương được quyết định phân lô bán nền
Dưới đây là 10 mẫu xe bán chạy nhất trong quý I/2024 vừa qua:
1. Ford Ranger: 3.562 chiếc
Ford Ranger đạt tổng doanh số 3.562 chiếc, giảm nhẹ 2,6% so với cùng kỳ năm 2023 nhưng vẫn là mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam trong 3 tháng đầu năm 2024.
Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, Sport, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Trong đó, Raptor được nhập khẩu từ Thái Lan. Còn phiên bản cao cấp nhất vừa được ra mắt là Stormtrak, sẽ bán trên nền tảng trực tuyến với giá bán là 1,039 tỷ đồng.
2. Mitsubishi Xpander: 3.508 chiếc
Dù có tới 2 tháng dẫn đầu top 10 nhưng mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt Nam năm 2023 chỉ đạt vị trí thứ 2 trong quý I với 3.508 chiếc bán ra, giảm 21% so với cùng kỳ năm 2023.
Mitsubishi Xpander được nâng cấp mới từ tháng 6/2022 và phân phối với 4 phiên bản là MT, AT, AT Premium và Xpander Cross, đều sử dụng động cơ 1.5L. Giá bán của Xpander từ 560-658 triệu đồng, riêng mẫu Xpander Cross mới ra mắt vào cuối tháng 2/2023 có giá 698 triệu đồng. Trong tháng 4 này, mẫu MPV của Mitsubishi đang được giảm 50% phí trước bạ.
3. Mazda CX-5: 2.319 chiếc
Mẫu crossover của thương hiệu Mazda tại Việt Nam bán ra tổng cộng 2.319 chiếc trong quý I, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái và xếp thứ 3 thị trường. Dù vậy, CX-5 vẫn dẫn đầu trong nhóm xe đa dụng (SUV/crossover).
Đầu tháng 7/2023, Mazda CX-5 2023 được làm mới với 3 phiên bản chính là Deluxe, Luxury và Premium với giá lần lượt 749 triệu, 789 triệu và 829 triệu đồng. Trong đó, bản Premium có hai gói tùy chọn Sport (thêm 20 triệu đồng) hoặc Exclusive (thêm 40 triệu đồng).
4. Hyundai Accent: 2.248 chiếc
Mẫu sedan của Hyundai đạt doanh số 2.248 chiếc trong 3 tháng đầu năm, giảm tới 43% so với cùng kỳ năm 2023 nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc sedan cỡ B.
Hyundai Accent hiện được Liên doanh Hyundai Thành Công lắp ráp và phân phối với 4 phiên bản, sử dụng động cơ 1.4L đi kèm hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp. Các phiên bản của Accent có giá niêm yết từ 426-542 triệu đồng.
5. Honda City: 2.165 chiếc
Trong 3 tháng đầu năm, Honda City bán ra tổng cộng 2.165 chiếc, giảm 11,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số này giúp City góp mặt ở vị trí thứ 5 trong top xe bán chạy nhất quý I, bám ngay sát đối thủ Hyundai Accent.
Honda City hiện tại vẫn là phiên bản ra mắt từ 2021, sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số tự động vô cấp CVT. Mẫu sedan cỡ B này được giới thiệu 4 phiên bản là E, G, L và RS với mức giá dao động từ 499-609 triệu đồng. Hiện, hãng Honda đang hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và giảm giá 30 triệu cho mẫu City có số VIN 2023.
6. Ford Everest: 2.035 chiếc
Ford Everest liên tục góp mặt trong top xe bán chạy của những tháng đầu năm 2024. Quý I vừa qua, mẫu xe của Ford bán ra tổng cộng 2.035 chiếc, giảm 19% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc SUV cỡ D.
Ford Everest được làm mới vào tháng 7/2022 và bổ sung thêm 1 bản nâng cấp mới nhất Platinum trong tháng 4 vừa qua. Tổng cộng, mẫu xe có 6 phiên bản, giá dao động 1,099-1,545 tỷ đồng. Động cơ của 3 phiên bản Ambiente, Sport và Titanium là diesel I4 2.0 lít tăng áp đơn; trong khi đó 2 bản cao nhất Everest Titanium+, Wildtrack và phiên bản mới Platinum sử dụng động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo.
7. KIA Sonet: 1.889 chiếc
Sonet là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu KIA tại Việt Nam trong năm 2023. Trong quý I vừa qua, KIA Sonet bán ra 1.889 chiếc, giảm nhẹ 6% so với cùng kỳ năm trước. Tuy vậy, doanh số trên của Sonet vẫn giúp mẫu xe này dẫn đầu phân khúc SUV đô thị cỡ A.
KIA Sonet được Thaco KIA ra mắt vào cuối năm 2021 và có doanh số khá tốt từ đó đến nay. Hiện, Sonet được lắp ráp trong nước với 4 phiên bản bao gồm 1 bản số sàn và 3 bản số tự động, giá bán dao động từ 499-609 triệu đồng.
8. Honda HR-V: 1.842 chiếc
Mẫu xe của Honda bán ra được tổng cộng 1.842 chiếc HR-V trong 3 tháng đầu năm 2024, tăng tới 201% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số trên giúp mẫu xe này dẫn đầu phân khúc SUV cỡ B tại Việt Nam trong quý I vừa qua.
Honda HR-V đang được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản giá từ 699-871 triệu đồng. Mẫu xe sử dụng động cơ 1.5L kết hợp với hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước. Hãng Honda vẫn đang duy trì chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho mẫu B-SUV này trong tháng 4/2024.
9. Toyota Vios: 1.739 chiếc
Toyota Vios đứng ở vị trí khá khiêm tốn trong top xe bán chạy quý I. Với 1.739 chiếc bán ra trong 3 tháng đầu năm, doanh số của Vios giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái và kém xa hai đối thủ là Hyundai Accent và Honda City.
Toyota Vios đang bán tại Việt Nam là phiên bản nâng cấp nhẹ từ tháng 5/2023 với 3 phiên bản tùy chọn gồm 1 bản số sàn E MT, 2 bản số tự động là E CVT và G CVT, giá dao động từ 479-592 triệu đồng. Trong tháng 3, giá bán lẻ của mẫu sedan hạng B này đã được điều chỉnh đã giảm 21-47 triệu đồng, đưa mức giá bán lẻ mới là 458-545 triệu đồng.
10. Suzuki XL7: 1.356 chiếc
So với 767 chiếc bán ra trong quý I/2023 thì 3 tháng vừa qua, tổng doanh số của mẫu xe 7 chỗ Suzuki XL7 đã tăng tới 75,5%, lên mức 1.356 chiếc.
Ra mắt tại thị trường Việt Nam vào tháng 7 năm 2020, Suzuki XL7 chính là cái tên nổi bật nhất của hãng Suzuki. XL7 được nhập khẩu từ Indonesia về nước với 3 phiên bản: GLX (599,9 triệu), GLX ghế da (609,9 triệu) và Sport Limited (639,9 triệu), cùng sử dụng động cơ 1.5L, kết hợp với hộp số tự động 4 cấp và dẫn động cầu trước.
Hoàng Hiệp
Bạn có bình luận thế nào về bảng xếp hạng Top 10 xe bán chạy nhất thị trường quý I vừa qua? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những mẫu ô tô được mua nhiều nhất trong quý I/2024
Nhận định, soi kèo Santos de Guapiles vs Deportivo Saprissa, 9h00 ngày 28/3: Chủ nhà có điểm
Nhận định, soi kèo Aris Thessaloniki vs Atromitos, 0h30 ngày 8/12: Chia điểm nhạt nhòa
Theo đó, sau khi có kết luận của Thanh tra tỉnh Đắk Lắk, địa phương đã ban hành hàng loạt quyết định về việc điều chỉnh đối tượng và diện tích thu hồi đất, điều chỉnh bồi thường, hỗ trợ khi nhà nước thu hồi đất. UBND TP sẽ tiến hành thu hồi số tiền hơn 4,64 tỷ đồng đã bồi thường, hỗ trợ đối với 7 hộ dân.
Sau khi các quyết định trên được ban hành, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố đã phối hợp chính quyền phường Tự An tiến hành niêm yết công khai tại trụ sở UBND phường, đồng thời gửi các quyết định trên đến từng hộ dân.
Mặt khác, UBND TP chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất chủ trì, phối hợp với các phòng ban, UBND phường, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc phường, đại diện tổ dân phố 9 và 7 hộ dân nói trên tổ chức họp để thông báo cho các hộ được biết về việc chi trả sai đối tượng. Đồng thời vận động, thuyết phục trả lại số tiền 4,64 tỷ đồng vào ngân sách nhà nước.
Theo báo cáo của UBND TP. Buôn Ma Thuột, các hộ dân đều không đồng ý với Kết luận số 41/KL-TTr ngày 30/11/2018 của Thanh tra tỉnh và quyết định thu hồi 4,64 tỷ đồng của UBND TP.
Thành phố đã 3 lần liên tiếp gửi công văn đến 7 hộ gia đình, yêu cầu nộp lại tiền, thời hạn trước ngày 25/12/2021. Tuy nhiên, cả 3 lần đề nghị đều bị 7 hộ gia đình từ chối, không chấp hành.
Chờ phán xét của tòa án
UBND TP Buôn Ma Thuột cho hay, công tác bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ rất phức tạp, khó khăn và vướng mắc, cần đáp ứng tiến độ thời gian. Điều này khiến nhân dân bức xúc, không hợp tác, có nhiều đơn thư khiếu nại, kiến nghị liên quan về chính sách, chế độ bồi thường, hỗ trợ, gây nhiều khó khăn.
Bên cạnh đó, quy định của pháp luật còn bất cập, chưa đồng bộ. Thành phố cũng có phần chủ quan, thiếu sót, không cố tình hợp thức hóa sai phạm, chưa biết vận dụng các quy định pháp luật để đề xuất UBND tỉnh áp dụng khoản 1, Điều 23 Nghị định số 69/2009/NĐ-CP và khoản 4, Điều 14 Quy định ban hành kèm theo Quyết định số 02/2010/QĐ-UBND của UBND tỉnh Đắk Lắk.
“Thời gian qua, UBND TP đã nghiêm túc thực hiện khắc phục hậu quả. Tuy nhiên, các hộ dân không chịu nộp lại số tiền đã nhận bồi thường, hỗ trợ sai theo kết luận của thanh tra, vì thế việc thu hồi số tiền gặp rất nhiều khó khăn”, báo cáo nêu.
Do đó, để thực hiện thu hồi số tiền bồi thường, hỗ trợ đối với 7 hộ gia đình nói trên, UBND TP. Buôn Ma Thuột đã khởi kiện ra Tòa án nhân dân tỉnh Đắk Lắk, đề nghị tuyên buộc 7 hộ gia đình nộp lại tiền vào ngân sách nhà nước.
"Tuy nhiên, việc khởi kiện để thu hồi lại tiền phải theo quy định của pháp luật và sẽ gặp rất nhiều khó khăn bởi sự phản đối của 7 hộ gia đình”, chính quyền TP lo ngại.
UBND TP. Buôn Ma Thuột cũng đề nghị UBND tỉnh Đắk Lắk, Cơ quan cảnh sát điều tra, Công an tỉnh Đắk Lắk cho thêm thời gian để chờ phán xét, tuyên xử của tòa án.
Buôn Ma Thuột kiện ra tòa 7 hộ dân không nộp lại hơn 4,6 tỷ đồng bồi thường sai
Gia đình chị Thu thuộc diện hộ cận nghèo của xã. Sau khi kết hôn, chị sinh được 2 người con gồm cháu Mai Thị Cẩm Tú (SN 2009) và Mai Thành Lộc (SN 2016). Cũng bởi hoàn cảnh khó khăn, anh Mai Văn Tý, chồng chị quyết định vào Nam làm thuê. Khi con gái lớn vừa tròn 6 tuổi, anh Tý gặp nạn và bỏ mạng nơi xứ người.
Nhận được tin dữ, chị Thu như chết lặng. Khi ấy, chị đang mang thai cháu Lộc. Trụ cột gia đình không còn, chị cũng suy sụp, đành dắt díu hai con về nhà mẹ đẻ sinh sống. Kể từ đó, một mình chị Thu vất vả làm lụng nuôi nấng các con.
Thời gian dần trôi, nỗi đau mất chồng cũng nguôi ngoai, chị Thu đi làm công ty với đồng lương ít ỏi, tằn tiện lắm mới đủ lo sinh hoạt cho cả nhà và cho các con đến trường. Những tưởng cuộc sống của ba mẹ con sẽ tốt đẹp lên, không ngờ bất hạnh lại ập xuống.
Tai nạn xảy đến khiến hai em Tú, Lộc mất nốt đi chỗ dựa duy nhất, trở thành trẻ mồ côi cả cha lẫn mẹ. Ngày nhận tin mẹ không còn, Tú đã đủ lớn để hiểu chuyện. Em vội chạy ra hiện trường vụ tai nạn với mẹ. Sợ Tú không chịu nổi cú sốc, mọi người phải giữ em lại. Thấy chị gái gào khóc, Lộc cũng ôm chặt lấy chị mà khóc theo.
Khi người thân đưa quan tài mẹ về nhà, hai đứa trẻ không đứng vững. Chúng không tin được người mẹ thân thương ngày đêm tần tảo lo cho mình sẽ không bao giờ ngồi dậy, vuốt ve, âu yếm chúng nữa. Tú lao đến bên quan tài ôm chặt như đang ôm mẹ khiến những người xung quanh không cầm được nước mắt.
Bà Dung, hàng xóm của hai em chia sẻ: "Khi nghe tin Thu bị tai nạn giao thông tử vong, bản thân tôi không thể tin nổi, thương nhất là hai đứa trẻ đã mất bố, giờ lại mất cả mẹ. Thu vốn là đứa chăm chỉ, một tay lo cho các con sau khi mất chồng. Giờ nó nằm đấy, con cái sẽ ra sao?".
Thương cảm cho hoàn cảnh của gia đình chị Thu, cả xóm Tân Kỳ lặng lẽ đến thăm hỏi, giúp đỡ gia đình lo hậu sự. Chị Viên Thị Hương, em gái chị Thu cho biết, sau khi chị mình gặp nạn, đến nay cơ bản mọi việc cũng tạm lo xong. Hai bên gia đình họp lại và thống nhất chị Hương là người giám hộ, nuôi nấng các cháu.
Lãnh đạo xã Tân Kỳ cũng mong muốn, qua báo đài, các phương tiện thông tin đại chúng, hoàn cảnh của hai em Mai Thị Cẩm Tú và Mai Thành Lộc sẽ nhận được sự quan tâm của xã hội. Các em còn quá nhỏ, tương lai phía trước rất dài. Phải có sự giúp đỡ của cộng đồng, các em mới có thể nguôi dần nỗi đau và lớn lên bình yên, trở thành người có ích cho xã hội.
Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Gửi trực tiếp: Chị Viên Thị Hương, SĐT 0945890169, thôn Tân Kỳ, xã Công Liêm, huyện Nông Cống, Thanh Hóa. 2. Ủng hộ qua Báo VietNamNet: Ghi rõ ủng hộ MS 2022.255(hai chị em Tú Lộc) Chuyển khoản: Báo VIETNAMNET Số tài khoản: 0011002643148. Sở giao dịch Ngân hàng Ngoại Thương Việt Nam - 198 Trần Quang Khải, Hà Nội - Chuyển khoản từ nước ngoài: Bank account: Báo VIETNAMNET - The currency of bank account: 0011002643148 - Bank:- BANK FOR FOREIGN TRADE OF VIETNAM - Address: 198 Tran Quang Khai, Hanoi,Vietnam - SWIFT code: BFTVVNV X - Qua TK ngân hàng Vietinbank: Chuyển khoản: Báo VietNamNet Số tài khoản: 114000161718 Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam - Chi nhánh Đống Đa - Chuyển tiền từ nước ngoài: Vietnam Joint Stock Commercial Bank for Industry and Trade, Dong Da Branch - Address: 183 Nguyễn Lương Bằng, quận Đống Đa, Hà Nội - Swift code: ICBVVNVX126 3. Hoặc trực tiếp báo VietNamNet: - Phía Bắc địa chỉ: tầng 3, tòa nhà C’Land,156 Xã Đàn 2, phường Nam Đồng, quận Đống Đa, Hà Nội. - Phía Nam: Văn phòng đại diện báo VietNamNet phía Nam, số 408 Điện Biên Phủ, P11,Q10, TP.HCM. Điện thoại: 19001081. |
Mẹ đột ngột qua đời, con thơ bơ vơ bên quan tài khóc ngất
友情链接