Kiện toàn, đổi tên Ban chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử Bộ GTVT

Phát biểu tại Hội nghị, PGS.TS Trương Mạnh Tiến - Ủy viên đoàn chủ tịch VUSTA – Tổng biên tập Tạp chí Kinh tế môi trường cho biết, việc tiến tới mục tiêu rác thải bằng không giai đoạn 2050 là vấn đề quan trọng. Trong đó câu chuyện chuyển đổi xanh và phát triển bền vững cần được quan tâm nhất. Đây là cam kết mang tầm quốc gia, chúng ta đã đưa vào luật để hướng tới mục tiêu quan trọng này.

PGS.TS Nguyễn Đình Thọ - Viện trưởng Viện chiến lược, Chính sách tài nguyên và môi trường khẳng định, thời gian vừa qua, nhiều nước trong đó có Việt Nam đã tổ chức nhiều sự kiên liên quan tới việc chống biến đổi khí hậu. Các nội dung này nằm trong chủ đề chung của ngày bảo vệ môi trường thế giới. Mô hình kinh tế tuần hoàn và chuỗi cung ứng, hướng tới chuyển đổi xanh, bảo vệ thiên nhiên.

Việc thực hiện mô hình kinh tế tuần hoàn là công cụ để thế giới hướng tới việc không có rác thải, do vậy việc chuyển đổi xanh và lối sống xanh là quy định gần như bắt buộc trong giai đoạn mới. Tại các quốc gia phát triển việc này được đưa vào luật và có những điều khoản rõ ràng. Vì vậy, các doanh nghiệp tại Việt Nam cần thích nghi với việc chuyển đổi xanh và các quy định về bảo vệ môi trường. 

Tại sự kiện này, các chuyên gia cũng thảo luận về phương pháp truyền thông về khí hậu, môi trường, xu hướng chuyển đổi công nghệ xanh (sử dụng biến tần trung thế, chuyển đổi nhiên liệu xanh Hydrogen, thu hồi nhiệt cho phát điện, sản xuất lạnh bằng máy lạnh hấp thụ), các giải pháp năng lượng.

Để ứng phó với cuộc khủng hoảng khí hậu toàn cầu, các nước thế giới đang nỗ lực thực hiện chuyển đổi xanh một cách toàn diện. Quá trình chuyển đổi xanh hướng tới sự phát triển bền vững được xem là mục tiêu sống còn, xu thế tất yếu không thể đảo ngược trong tiến trình phát triển của thế giới.

Ather - một trong số các hãng xe máy đầu tiên của Ấn Độ sản xuất xe máy điện - có màn quảng bá ấn tượng cho Rizta - mẫu xe mới của công ty này khi thực hiện bài kiểm tra khối pin kèm theo xe.

Theo Ather, khối pin dành cho dòng xe máy điện sắp được công ty này cho ra mắt hoàn toàn có thể chịu được va đập và an toàn trước mọi ngoại lực tác động kể cả được thả tự do từ độ cao 12m.

Người thực hiện là Shreyas Seethapathy - Giám đốc công nghệ Ather. Seethapathy cầm theo gói pin và được cần cẩu đưa lên cao. Ở độ cao cách mặt đất 12m, vị giám đốc thả rơi gói pin.

Pha chạm đất kèm tiếng động lớn, rồi gói pin nảy lên cao khoảng nửa mét. Theo Seethapathy, pin của Rizta cứng như đá và nó được thiết kế theo cách có thể chịu được những cú sốc từ bất kỳ tai nạn nghiêm trọng nào mà một người có thể gặp phải trên đường.

Video được Ather chia sẻ trên các nền tảng mạng xã hội và thu hút sự chú ý của nhiều người dùng ở Ấn Độ với phản ứng tích cực. Tuy nhiên, cũng có người đặt câu hỏi, rằng sau màn thử nghiệm này, gói pin có thể hoạt động được nữa hay không.

Ather không đề cập tới thông tin kỹ thuật của gói pin mới, chỉ nói phần vỏ ngoài làm từ nhôm là những cải tiến quan trọng nhằm nâng cao độ an toàn và hiệu suất hoạt động của pin.

Đây không phải là lần đầu tiên Ather tung một video quảng bá kiểm tra độ bề của pin trước khi cho ra mắt sản phẩm mới. Năm ngoái công ty này cũng cho đăng tải một video khác trong đó giới thiệu cách thiết kế bộ pin để chịu được nhiệt độ cao.

Đoạn video đề cập rằng bộ pin lithium-ion của Ather đã được nung trong lò suốt 3 giờ mà không gặp bất cứ sự cố nào.

Một trong số các sản phẩm hiện nay của Ather bán tại thị trường Ấn Độ là mẫu 450X với hai tùy chọn gói pin, gồm 2,9 kWh hoặc 3,7 kWh, với mức giá tương ứng 1.520 USD và 1.560 USD. Phiên bản gói pin nhỏ hơn có thời gian sạc 6 giờ và 36 phút cho hành trình 111 km, trong khi bản gói pin lớn hơn chỉ cần 4 giờ và 30 phút để sạc đầy, cho quãng đường 150 km.