Tâm sự: Vợ hoảng hốt bởi lời thú nhận trắng trợn của chồng đêm tân hôn

Số ca mắc Covid-19 tại Việt Nam theo ngày

Các trường hợp Covid-19 còn lại được ghi nhận trong ngày hôm nay 18/5 là 2 hành khách trên chuyến bay VN001 từ Hoa Kỳ về sân bay Nội Bài ngày 16/5. Danh sách cụ thể như sau:

Bệnh nhân 323 là nữ, 19 tuổi, ở quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh. Bệnh nhân là du học sinh Mỹ, ngồi số ghế 41D trên chuyến bay VN001.

Bệnh nhân 324 là nam, 18 tuổi, ở quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, cùng là du học sinh Mỹ, ngồi số ghế 27K trên chuyến bay VN001.

Ngay sau khi nhập cảnh tại sân bay quốc tế Nội Bài, hai trường hợp trên và các hành khách cùng chuyến bay đã được chuyển đi cách ly tại Trung tâm Giáo dục Quốc phòng An ninh thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội tại huyện Thạch Thất, TP Hà Nội.

Bệnh nhân 323 và 324 cùng có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 vào ngày 17/5. Hiện nay, 2 người này đã được chuyển đến điều trị, cách ly tại Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương cơ sở 2.

Như vậy, tính đến hết ngày hôm nay 18/5, riêng chuyến bay VN0062 từ Nga về sân bay Vân Đồn ngày 13/5 đã có tới 31 người được ghi nhận dương tính nCoV. 

Nguyễn Liên

Báo chí Anh: Quá muộn để các nước học cách chống dịch Covid-19 của Việt Nam

Trang tin BBC của Anh nhận định đã quá muộn để các nước khác học theo thành công của Việt Nam trong cuộc chiến chống dịch Covid-19.

Trên thực tế, đây là tình huống xảy ra khá phổ biến nhưng các chuyên gia trong lĩnh vực vận tải cho biết việc cố đổ đầy tràn bình xăng có thể gây ra một số hậu quả ngoài ý muốn.  

Xăng không chỉ là chất lỏng mà còn là chất dễ bay hơi. Trong quá trình vận hành, xăng sẽ giãn nở khi nhiệt độ tăng và nếu bình xăng quá đầy sẽ tạo ra những áp suất không cần thiết ở bên trong bình chứa.

Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô đã thiết kế để áp suất dư thừa trong bình có thể đẩy hơi xăng vào hệ thống kiểm soát khí thải (SCR) của xe.  Chất khí bay hơi từ bình nhiên liệu sẽ được lưu trữ tại hệ thống SCR và sau đó đưa chúng trở lại buồng đốt.

Nếu bầu lọc than hoạt tính quá đầy sẽ khiến hệ thống kiểm soát khí thải hoạt động không đúng cách, dẫn đến lượng khí thải xả ra nhiều chất ô nhiễm có hại vào không khí, góp phần gây ô nhiễm môi trường.

Nhưng đó không phải là tất cả. Khi người dùng thường xuyên đổ đầy tràn bình xăng, bầu lọc than hoạt tính của hệ thống SCR nạp quá đầy hơi xăng có thể tạo ra áp suất quá lớn lên hệ thống đốt nhiên liệu khiến các bộ phận này gặp trục trặc, khiến đèn "Check Engine" bật sáng trên bảng đồng hồ của xe.

Trong một số trường hợp nghiêm trọng, bầu lọc than hoạt tính và nhiều bộ phận động cơ sẽ bị hư hỏng và người dùng sẽ phải tốn chi phí không nhỏ để sửa chữa và thay thế chúng.

Hơn nữa, bình xăng luôn được thiết kế theo vòi bơm để khi lượng nhiên liệu đã đạt đến mức vừa đủ, vòi bơm sẽ tự ngắt. Lượng xăng dư thừa sẽ được hút lại bằng một ống nhỏ về bể chứa. Điều này vô tình khiến người đổ xăng sẽ phải trả nhiều tiền hơn so với lượng xăng thực tế được đổ.

Ngoài ra, việc để nhiên liệu dư thừa tràn ra ngoài không chỉ gây lãng phí mà còn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất vận hành của xe. Đồng thời, xăng phản ứng với ánh sáng mặt trời sẽ bốc hơi, những người xung quanh hít phải hơi này cũng sẽ bị ảnh hưởng đến sức khỏe.

Không những vậy, lượng xăng dư thừa sẽ bị tràn ra ngoài còn dính lên bề mặt của xe, làm ảnh hưởng đến lớp sơn xe. Nếu không được rửa xe ngay sau đó, những vệt xăng tràn sẽ gây ra hiện tượng ô vàng xung quanh khu vực cổ tiếp xăng, rất khó tẩy rửa gây mất thẩm mỹ cho xe.

Vậy điều cần chú ý ở đây là gì? Thật đơn giản, các tài xế chỉ cần đổ đầy bình xăng cho đến khi vòi bơm của cột bơm xăng tự động tắt, tránh cố gắng bơm thêm vượt quá mức cần thiết. Điều này sẽ giúp cho xăng trong bình có không gian để giản nở.

Bằng cách đó, người sử dụng xe sẽ không chỉ ngăn ngừa được những hư hỏng tiềm ẩn của động cơ và hệ thống kiểm soát khí thải của xe mà còn tạo nên một môi trường trong sạch hơn. Đó chỉ là một hành động nhỏ nhưng có thể tạo nên một sự khác biệt lớn.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 11 dự án hạ tầng với số vốn hàng trăm nghìn tỷ đồng

Tây Nam Bộ được đánh giá là địa bàn chiến lược đặc biệt quan trọng về chính trị, kinh tế, văn hoá, xã hội, quốc phòng, an ninh và đối ngoại của cả nước. Là khu vực đóng góp lớn về sản lượng xuất khẩu gạo (95%), thuỷ sản (65%) và cây ăn trái (70%) so với cả nước. 

Vùng này còn dồi dào tiềm năng để phát triển kinh tế một cách toàn diện. Theo đó, bất động sản Tây Nam Bộ được đánh giá là nhiều nội lực để tăng trưởng, nhất là bất động sản hướng đến nhu cầu ở thực. 

Thời gian gần đây vùng đất “chín rồng" liên tục đón tin vui, “nút thắt" hạ tầng dần được khơi thông bởi các công trình giao thông hàng nghìn tỷ đồng. 

Đặc biệt, giai đoạn từ năm 2021 - 2026, Thủ tướng chính phủ đã huy động hơn 400.000 tỷ đồng đề hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực này, đặc biệt chú trọng phát triển cao tốc. 

Theo kế hoạch đến năm 2026, Tây Nam Bộ sẽ có 6 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 554km. Với 3 tuyến cao tốc trục dọc, 3 tuyến cao tốc trục ngang, hình thành mạng lưới giao thông đường bộ “siêu kết nối" giúp thúc đẩy giao thương, đẩy mạnh phát triển kinh tế và thu hút đầu tư. 

Theo kế hoạch, vùng này sẽ có thêm 3 cây cầu dây văng và siêu cảng Trần Đề (Sóc Trăng) quy mô 550ha với cầu cảng vượt biển dài 16km. Cùng với đó là dự án mở rộng sân bay quốc tế Cần Thơ lên thành thành phố sân bay quy mô hơn 10.000 ha nhằm thu hút lượt khách quốc tế và góp phần phát triển kinh tế xuất khẩu sản phẩm nông nghiệp ĐBSCL. 

Thực tiễn cuộc sống đã đúc kết thành quy luật: Lộ thông, tài thông. Có thể thấy, trong tương lai, diện mạo của Tây Nam Bộ sẽ sớm được cải thiện ngoạn mục nhờ sự kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, trở thành động lực phát triển kinh tế to lớn, tạo động lực lan tỏa thúc đẩy nhiều ngành nghề, lĩnh vực bứt phá, trong đó có bất động sản.

Bất động sản Bến Tre “vào guồng" tăng trưởng mới

Theo báo cáo từ batdongsan.com.vn, 5 tháng đầu năm 2023, nhờ lực đẩy hạ tầng, thị trường Tây Nam Bộ tiếp tục ghi nhận nhiều tín hiệu lạc quan, điểm sáng tập trung tại các thị trường “mới nổi” như Hậu Giang, An Giang, Tiền Giang hay Bến Tre… 

Tuy nhiên, mỗi địa phương lại có phân khúc chủ đạo khác biệt. 

Làn sóng đầu tư BĐS Bến Tre “manh nha" xuất hiện khi: cầu Rạch Miễu 2 với số vốn gần 7.000 tỷ đồng nối hai bờ sông Tiền được khởi công; thông tin quy hoạch tuyến đường ven biển TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Sóc Trăng. Đoạn qua địa bàn tỉnh Bến Tre có chiều dài 53km, vốn đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. 

Theo các chuyên gia kinh tế, nếu khai thác tốt các lợi thế sẵn có tại địa phương, cộng hưởng với cú huých hạ tầng, Bến Tre sẽ nổi lên như vùng kinh tế mới của khu vực Tây Nam Bộ thu hút các doanh nghiệp đến đầu tư. 

Nằm trọn trong khu đô thị Hưng Phú - KĐT kiểu mẫu đầu tiên tại thành phố Bến Tre, căn hộ cao cấp Fancy Tower thành công thu hút sự quan tâm của cả khách hàng mua ở thực và nhà đầu tư. 

Phát huy lợi thế trung tâm của trung tâm, Fancy Tower mang  không gian sống đẳng cấp, hiện đại, tiện nghi với hệ thống tiện ích hoàn thiện, đáp ứng đầy đủ các nhu cầu “sinh sống - làm việc - tận hưởng cuộc sống”. 

Không chỉ được đánh giá cao về độ khan hiếm, tiềm năng đón đầu hạ tầng mà Fancy Tower còn ghi điểm với tiến độ xây dựng hoàn thiện của chủ đầu tư.. Được biết, dự án đã cất nóc vào tháng 12/2022, sẵn sàng bàn giao cho khách hàng vào cuối năm nay. 

Trong tương lai gần, sự góp mặt của các nhà đầu tư chiến lược cùng nhiều tiềm năng đón đầu hạ tầng, phát triển kinh tế toàn diện là lực đẩy quan trọng biến Bến Tre “điểm sáng” đắt giá thu hút làn sóng an cư & đầu tư trên thị trường địa ốc Tây Nam Bộ. 

Trần Hiệp