Theo Bộ TT&TT, hiện cả nước còn lại 266 thôn chưa phủ sóng được, do một số nơi chưa có điện, dân cư thưa, địa hình khó khăn. Bộ đã có văn bản gửi các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục rà soát, cung cấp bổ sung các thôn còn lõm sóng để chỉ đạo các doanh nghiệp triển khai phủ sóng.

Bên cạnh việc chỉ đạo các doanh nghiệp viễn thông, Bộ TT&TT sẽ nhanh chóng thực hiện việc giải ngân nguồn vốn từ Quỹ Viễn thông công ích để phát triển hạ tầng viễn thông, phủ sóng các điểm lõm sóng và phát triển mạng băng rộng cố định đến các thôn, bản, theo mục tiêu của từng năm và cả giai đoạn đã đề ra.

Các nhà mạng cho hay, việc phủ sóng cho các thôn thuộc vùng viễn thông công ích hết sức khó khăn về giao thông, đặc biệt ở một số thôn không có điện… Quá trình triển khai còn bị ảnh hưởng bởi thời tiết mưa nhiều, gây sạt lở đường, địa hình bị chia cắt. Khi triển khai các trạm phát sóng cần phải di chuyển, vận chuyển vật tư, thiết bị, cột, nhà trạm, cột anten, kéo cáp, kéo điện, lắp đặt thiết bị, ở nhiều vị trí trên đồi cao, nhưng vẫn phải bảo đảm an toàn về con người. Có một số điểm thôn do hủ tục địa phương vùng dân tộc nên người dân không cho đấu điện để cung cấp cho trạm phát sóng. Cá biệt, có một số điểm do vị trí đặc thù như rừng phòng hộ hoặc an toàn khu, nên việc triển khai lắp trạm gặp nhiều khó khăn. Trong khi đó, việc triển khai truyền dẫn trên cột điện lực cũng gặp trở ngại do thủ tục cấp phép một số trạm kéo dài.

Để giải quyết khó khăn này, Viettel  đã phải huy động nguồn lực của các đơn vị xã hội hóa tại địa phương, phân vùng, chia nhỏ đến từng đối tác, kết hợp với nguồn lực nội tại với trọng tâm là Tổng công ty Công trình Viettel. Bên cạnh đó, việc triển khai phủ sóng vùng công ích đã được  rà soát với đối tác hàng ngày, giải quyết các khó khăn vướng mắc. Viettel Net đã phải cắt cử nhân sự có chuyên môn nằm vùng, cùng ăn cùng ở, cùng làm với đối tác để hỗ trợ và có phương án nhanh và tốt nhất khi gặp khó khăn. 

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị Tổng kết công tác năm 2022 của Bộ TT&TT mới đây, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ ra rằng: “Bộ TT&TT cần phối hợp cùng với Tập đoàn Điện lực Việt Nam để điện đến đâu viễn thông đi đến đó, trở thành cặp đôi hoàn hảo, mang dịch vụ điện và viễn thông đến người dân ở mọi miền trên cả nước”. 

Thực tế trong vòng 2 năm trở lại đây, việc xóa bỏ các vùng lõm sóng đã là một trong những chủ trương quan trọng mà Bộ TT&TT tập trung triển khai. Hoạt động này được khởi xướng từ tháng 9/2021 nhằm mục tiêu hỗ trợ việc học tập theo hình thức trực tuyến và thúc đẩy phát triển xã hội số trong chương trình "Sóng và máy tính cho em".

Đại diện Viettel Net cho hay, việc phủ sóng vùng lõm và vùng viễn thông công ích đã giúp người dân trao đổi thông tin, liên lạc, tiếp cận thông tin, kiến thức, góp phần nâng cao đời sống vật chất, xã hội, kinh tế của người dân vùng sâu vùng xa. 

Cảnh báo của WHO yêu cầu mọi người không sử dụng loại siro ho trên và các cơ quan quản lý tăng cường giám sát chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất cần thử nghiệm nguyên liệu thô được sử dụng trong siro như propylene glycol, sorbitol và glycerine/glycerol trước khi đưa vào sản phẩm. 

Nguồn gốc của hai chất trên có thể từ dung môi nhiễm độc được dùng để sản xuất siro. Người uống có nguy cơ bị đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, nhức đầu, bí tiểu và tổn thương thận cấp tính. Các trường hợp nghiêm trọng có thể bị tử vong.

Các chất độc được ghi nhận trong một lô thuốc có hạn sử dụng vào tháng 10/2023. WHO nhận thông tin vào ngày 6/4. 

Lô siro do Công ty QP Pharmachem có trụ sở tại Punjab (Ấn Độ) sản xuất và Trillium Pharma tiếp thị. WHO cho biết: “Đến nay, cả nhà sản xuất và nhà tiếp thị đều không đưa ra bằng chứng đảm bảo về sự an toàn và chất lượng của những sản phẩm này”.

TheoBBC, Sudhir Pathak, Giám đốc điều hành của QP Pharmachem, khẳng định, công ty đã xuất khẩu hơn 18.000 lọ siro sang Campuchia sau khi nhận được tất cả các giấy phép theo quy định. Ông Pathak nói, không biết bằng cách nào siro đến được quần đảo Marshall và Micronesia.

Ethylene glycol có vị ngọt, là hợp chất cồn không màu và không mùi. Diethylene glycol là dung môi công nghiệp được sử dụng để sản xuất sơn, mực in và dầu phanh.

Theo The Hindu, diethylene glycol và ethylene glycol có thể được các công ty dược phẩm dùng thay thế cho những dung môi không độc hại như glycerine hoặc propylene glycol để cắt giảm chi phí.

Bộ Y tế cảnh báo không sử dụng 14 loại siro ho chứa chất độc

Hiện nay, ổ cắm tẩu sạc không còn đóng vai trò như một nơi để lấy nguồn lửa châm thuốc nhưng sự thay đổi của công nghệ vẫn giúp bộ phận này tồn tại. Ngay cả khi khe cắm USB, ổ cắm AC và đế sạc không dây phát triển mạnh, ô tô vẫn có ít nhất một ổ cắm điện 12V.

Ổ cắm tẩu sạc điện trên ô tô thực chất chỉ là một ổ cắm kim loại hình trụ có một số dây điện. Dây điện đó dẫn đến ắc quy 12V của xe, nên nó được là ổ cắm tẩu sạc điện 12V. Nguyên lý hoạt động của ổ cắm tẩu sạc điện là một dây kết nối các thành ổ cắm với cực âm của ắc quy ô tô, trong khi một dây khác nối điểm giữa của ổ cắm vào cực dương.

Tại sao các ổ cắm tẩu sạc điện bị hỏng?

Mặc dù ắc quy của ô tô cung cấp điện cho ổ cắm điện 12V nhưng không được kết nối trực tiếp. Giống như mọi phụ kiện điện khác trong xe, chúng có một số cầu chì giữa hai ổ cắm. Nếu bạn sử dụng đồng thời quá nhiều dòng điện qua mạch, một hoặc nhiều cầu chì này sẽ bị đứt. Và khi điều đó xảy ra, ổ cắm của xe sẽ không hoạt động.

Có 2 cầu chì bạn cần lo lắng trong trường hợp này. Đầu tiên là cầu chì có chấu kim loại thông thường, thường là loại 15A. Bạn thường sẽ tìm thấy nó trong hộp cầu chì dưới nắp capo hoặc bảng cầu chì trong hộp điều khiển. Tuy nhiên, vị trí của nó khác nhau tùy theo từng xe, vì vậy hãy đọc hướng dẫn sử dụng của xe để biết được vị trí chính xác.

Thứ 2 là cầu chì ở ổ cắm tẩu sạc điện 12V, đó là một liên kết cầu chì, hay còn gọi là cầu chì nhiệt và nó thường nằm ở phía sau của ổ cắm. Vì ổ cắm phụ kiện thường xuyên có dòng điện thay đổi, nên các nhà sản xuất ô tô đã đặt các liên kết cầu chì ở đó.

Nếu bạn thấy một dây kim loại mỏng hơn những dây khác thì đó chính là nó. Giống như cầu chì thông thường, cầu chì nhiệt sẽ bị đứt nếu có quá nhiều dòng điện chạy qua, dù nó có thể xử lý dòng điện thay đổi tốt hơn các cầu chì khác. 

Vì mối nối về cơ bản chỉ là một sợi dây nên về mặt kỹ thuật, nó có thể thay thế được. Tuy nhiên, ở nhiều xe, liên kết cầu chì được hàn vào ổ cắm. Vì vậy, nếu nó bị nổ, thường thì việc thay thế toàn bộ ổ cắm sẽ dễ dàng hơn.

Cách thay thế ổ cắm điện trên ô tô

Trước khi giải quyết việc thay thế ổ cắm điện ô tô bị nghi ngờ là hỏng, bạn hãy kiểm tra lại bộ chuyển đổi, tẩu sạc. Đôi khi các cạnh của bộ chuyển đổi không chạm chặt vào thành ổ cắm, dẫn tới không có điện. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng không có bất cứ gì bên trong ổ cắm.

Xem video

Sau đó, bạn sẽ tiến hành tháo ổ cắm điện bằng cách sử dụng một số tua vít, kìm mũi kim để ấn vào lẫy ở hai bên thành ổ cắm. Thực hiện việc nhấc ổ cắm ra khỏi ngàm một cách từ từ và tiếp theo là bấm lẫy chốt để tháo rời ổ cắm kim loại hình trụ và ngắt kết nối dây điện khỏi mặt sau của ổ cắm.

Cuối cùng là thay bằng một ổ cắm kim loại mới, kết nối lại dây điện và lắp lại mọi thứ. Việc thay ổ cắm điện trên ô tô có thể tốn nhiều thời gian, nhưng bạn hoàn toàn có thể tự làm điều này vì công việc này không chỉ dễ dàng mà đôi khi còn giúp bạn tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể. 

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!